Mam na imię Michał, na początku zeszłego sezonu kupiłem Multistradę 1000 zz nikłym przebiegiem, i tak mi się te dukaty spodobały, że przymierzam się do zakupu SC1000 monoposto :)

Moto jest delikatnie dłubnięty - poza bajerami wizualnymi, ma zmodyfikowane zawieszenie, wydechy termi, akcesoryjne podnóżki, gripy itp. Przy dobrych wiatrach mogę kupić go za ~7k Euro. Niestety nie wiem, czy sprzęt ma wszystkie zdjęte klamoty - jestem raczej zwolennikiem oryginalnych mebli ;)

Silnik znam, bo to samo mam w multi, z układem elektrycznym też się zdążyłem zapoznać - znam jego słabe strony.

Możecie mi powiedzieć czy na coś szczególnego uwagę zwracać?

Myślicie, że warto za tyle brać sprzęt w przypadku, gdy sprzedawca nei dorzuci oryginalnej lamy tylnej, manetek itp?

może w przyszłym roku podobny pomysł zrealizujemy na naszych klasykach?

A mianowicie jak wiadomo jest poza sezonem, wiec odpalam mojego SC od czasu do czsasu i dotąd nie było problemu.

Problem pojawił sie gdy dolałem benzyny do baku. Po dolaniu do pełna mój SC nie chce zapalić... tzn. zapalił i chwile pochodził ale potem zgasł i już ... taki został próbowałem kilka razy i nic. Próbuje roszyć wszystko wydaje sie być ok. Przechodzi check i jest ok ale po naciśnięciu start ... któtka próba zapłonu i nic.

Macie może jakiś pomysł co to może być ? 

Na rynek USA do kanady maja tez iść jakies sztuki

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ducati-Other-1983-ducati-900-s-2-bevel-brand-new-zero-miles-mso-manufact-statement-of-orgin-/141068479138?pt=US_motorcycles&hash=item20d8562aa2&vxp=mtr

Qrna, rok miałem jak go wypuścili z fabryki, a on nadal w stanie fabryka...

,,no coz... trzeba bedzie brac wiekszy kredyt... gdybyscie gdzies widzieli czarnego, to biore.''

To zacznij cwiczyc nadgarstki i kregoslup.Bedzie ostro,jak kupisz.

Czego poszukuję, a co już znalazłem poza granicami, niestety ceny trochę odstraszają. Dlatego zapytywuję ;)

1. crashpad ramy - SpeedyMoto $149.95

1b. crashpad tył - SpeedyMoto $64.95

2. stojak - Pitbull $160

3. amortyzator skrętu - WASP BITUBO wersja do Sport 1000 $775

BTW. Przydatny link dla pragnących zmian

http://www.aircoolednut.com/cmgallery/index.php?cat=17

Jeszcze coś, czy próbowaliście czegoś takiego? http://www.chopcult.com/forum/showthread.php?t=1285

w akcji tutaj

Podobaja mi sie motocykle klasyczne caferacery. Myślałem już o triumphie Thruxtonie dopuki nie zobaczyłem Ducati sportclassic 1000 , jestem nim zauroczony (to tak jak z laska która wam się podoba na początku nie widzicie żadnych wad) :D i mam jednego na oku. jednak znajomy nieco wystudził mój zachwyt mówiąc o awaryjności i braku dobrego serwisu :?: , jestem ze Śląska. Moto jest z 2009 roku z przbiegiem ok 7 tys. km i miałoby kosztować 33 tys. a więc niemało.

Dzięki za konkretne informacje.

Pozdro. Adam

nowa osłonka od Darka

oponki

i krótka sesyjka pod Narodowym:)

Poszukuję informacji na temat możliwości i poziomu komplikacji związanych z dostosowaniem wersji monoposto do przewozu pasażera. I nasuwają się pytania:

1. Czy kanapa od GT (n.b. widziałem takie wersje w necie i super to wygląda) lub monoposto pasuje bezpośrednio, czy to wymaga przeróbek?

2. Jak rozwiązać problem podnóżków dla pasażera przy podwójnym wydechu z prawej strony, który wydaje się dość wysoko (standardowe podnóżki od biposto chyba by kolidowały z wydechem)?

3. Czytałem gdzieś na tym forum, że amortyzator monoposto jest dostosowany do 1 osoby i nie "dźwignie" pasażera. Trochę trudno mi w to uwierzyć, ale czy ma ktoś w Was jakąś wiedzę w tym temacie?

4. tak przy okazji, z kim w Polsce rozmawiać o wydechu i jakie wydechy byście polecali (dla docelowego wariantu biposto)? Zawsze byłem fanem termignoni i taki miałem dawno temu ST4 to z taką właśnie muzyką : )) a tu słyszę, że już do Dukatów nie robią?? O co chodzi?

Pozdrowienia!

Osobiście miałbym obiekcje przed łajaniem tych motocykli na torze, choć z drugiej strony to jednak współczesne motocykla a i na te wiekowe fajnie popatrzeć w środowisku wyścigów.

to mnie się podooba.. 8-)