Kibicyjemy w sobotę i niedzielę. Aktualne wyniki możecie sprawdzać na stronie http://www.tomexwyniki.pl/WMMP2017.HTM

Gdyby ktoś miał prbolemy z nawigacją, podaję lokalizację :) : https://goo.gl/maps/7jq28aavMDm

Ale... To nie pomyłka! Mamy drugie zwycięstwo z rzędu! Andrea Dovizioso niespodziewanie wygrywa w Montmelo po chyba najtrudniejszym i najdziwniejszym weekendzie w tym sezonie (jak do tej pory :) ).

Nowa szykana, która miała na celu zwiększenie bezpieczeństwa na torze po zeszłorocznym śmiertelnym wypadku Luisa Saloma, wprowadziła ogromne zamieszanie. Po kilku wywrotkach i wysłuchaniu opinii zawodników Komisja Bezpieczeństwa zdecydowała się powrócić do starego "tymczasowego" rozwiązania, czyli szykany F1. Czasy z piątkowych treningów, które odbywały się na zmienionym torze, nie były w takim wypadku brane pod uwagę w kwestii kwalifikacji, więc zawodnicy walczyli o bezpośredni awans do Q2 jedynie w sobotnim FP3.

Już od pierwszych chwil na torze zawodnicy zrozumieli, że w tym wyścigu kluczowy będzie dobór opon. Andrea Dovizioso po jednym z treningów powiedział, że nowy komplet opon wystarcza na zrobienie dwóch konkurencyjnych okrążeń, na trzecim kółku notował już stratę o 0,7-1 sekundy w stosunku do poprzedniego okrążenia!

W ogromnych tarapatach znalazły się Yamahy. Ani jeden motocykl (nie mówimy tu tylko o fabrycznym zespole) nie awansował bezpośrednio do drugiej części kwalifikacji. W Q1 udało się wywalczyć przejście do Q2 Jonasowi Folgerowi (Tech 3) i Maverickowi Vinalesowi. Pole position padło łupem Daniego Pedrosy. Drugie miejsce zdobył Jorge Lorenzo, a trzecie Danilo Petrucci. Dovi startował w wyścigu z siódmego pola.

Do walki o zwycięstwo praktycznie od początku włączyły się obie fabryczne Hondy. Na starcie doszło do incydentu między Petruccim a Marquezem. Broniący tytułu Mistrza Świata Hiszpan został zepchnięty przez Włocha do krawędzi toru, szybko jednak wrócił do walki. Ponownie jak w ubiegłym tygodniu prowadzenie szybko objął Lorenzo. Hiszpanowi udało się odjechać rywalom i osiągnąć przewagę 0,5 sekundy, niestety nie na długo.

Jorge stracił tempo zaledwie po kilku okrążeniach i spadł na szóste miejsce. Wtedy Dovi przeszedł do ataku. Kilka kółek przejechał na trzecim miejscu, w końcu na siódmym okrążeniu zdecydował się wyprzedzić Marqueza. Dopiero na dziewięć okrążeń przed metą wyprzedził lidera wyścigu - Daniego Pedrosę i spokojnie dowiózł kolejne zwycięstwo dla zespołu Ducati.

Ostatecznie drugi do mety dojechał Marc Marquez, a trzeci Dani Pedrosa. Jorge Lorenzo pod koniec rywalizacji pojechał z lepszym tempem i wywalczył czwarte miejsce. Danilo Petrucci tym razem nie ukończył wyścigu i zanotował wywrotkę w żwirze. Valentino Rossi ósmy, a lider klasyfikacji generalnej - Maverick Vinales dopiero dziesiąty.

Dovi wskoczył na drugie miejsce w "generalce". Do zawodnika Yamahy traci jedynie 7 punktów. Czy to zapowiedź walki o mistrzostwo? Kolejna runda już za dwa tygodnie w Assen.

fot. Ducati Corse

To nie pomyłka! Mamy drugie zwycięstwo z rzędu! Andrea Dovizioso niespodziewanie wygrywa w Montmelo po chyba najtrudniejszym i najdziwniejszym weekendzie w tym sezonie (jak do tej pory :) ). Problemy z przyczepnością, tor w nie najlepszej kondycji, pełno nierówności, nowa szykana, za chwilę powrót do starego układu toru... Yamahy w tarapatach. Mistrz Świata wielokrotnie na deskach. Dużo się działo...

Nowa szykana, która miała na celu zwiększenie bezpieczeństwa na torze po zeszłorocznym śmiertelnym wypadku Luisa Saloma wprowadziła więcej zamieszania ni pożytku. Po kilku wywrotkach i wysłuchaniu opinii zawodników Komisja Bezpieczeństwa zdecydowała się powrócić do starego layoutu toru. Anulowano czasy z piątkowych treningów, które odbywały się na zmienionym torze, więc zawodnicy walczyli o bezpośredni awans do Q2 jedynie w sobotnim FP3. Już od pierwszych chwil na torze zawodnicy zrozumieli, że w tym wyścigu kluczowy będzie dobór opon.

Andrea Dovizioso po jednym z treningów powiedział, że nowy komplet opon wystarcza na zrobienie dwóch konkurencyjnych okrążeń, na trzecim kółku notował już stratę o 0,7-1 sekundy w stosunku do poprzedniego okrążenia!

W ogromnych tarapatach znalazły się Yamahy. Ani jeden motocykl (nie mówimy tylko o fabrycznym zespole) nie awansował bezpośrednio do drugiej części kwalifikacji. W Q1 udało się wywalczyć przejście do Q2 Jonasowi Folgerowi (Tech 3) i Maverickowi Vinalesowi. Pole position padło łupem Daniego Pedrosy. Drugie miejsce zdobył Jorge Lorenzo, a trzecie Danilo Petrucci. Dovi startował w wyścigu z siódmego pola.

Do walki o zwycięstwo praktycznie od początku włączyły się obie fabryczne Hondy. Na starcie doszło do incydentu między Petruccim a Marquezem. Broniący tytułu Mistrza Świata Hiszpan został zepchnięty przez Włocha do krawędzi toru, szybko jednak wrócił do walki. Ponownie jak w ubiegłym tygodniu prowadzenie szybko objął Lorenzo. Hiszpanowi udało się odjechać rywalom i osiągnąć przewagę 0,5 sekundy, niestety nie na długo.

Jorge stracił tempo zaledwie po kilku okrążeniach i spadł na szóste miejsce. Wtedy Dovi przeszedł do ataku. Kilka kółek przejechał na trzecim miejscu, w końcu na siódmym okrążeniu zdecydował się wyprzedzić Marqueza. Dopiero na dziewięć okrążeń przed metą wyprzedził lidera wyścigu - Daniego Pedrosę i spokojnie dowiózł kolejne zwycięstwo dla zespołu Ducati.

Ostatecznie drugi do mety dojechał Marc Marquez, a trzeci Dani Pedrosa. Jorge Lorenzo pod koniec rywalizacji pojechał z lepszym tempem i wywalczył czwarte miejsce. Danilo Petrucci tym razem nie ukończył wyścigu i zanotował wywrotkę w żwirze. Valentino Rossi ósmy, a lider klasyfikacji generalnej - Maverick Vinales dopiero dziesiąty.

Dovi wskoczył na drugie miejsce w "generalce". Do zawodnika Yamahy traci jedynie 7 punktów. Czy to zapowiedź walki o mistrzostwo? Widzimy się za dwa tygodnie w Assen. Pozdrawiam :)

Tak jest, udało się! Mamy historyczne zwycięstwo włoskiego zawodnika na włoskim Ducati we włoskim Grand Prix. Osłabiony porannym zatruciem pokarmowym Dovizioso w wielkim stylu zgarnia pierwszą wygraną w tym sezonie. Co za wyścig!

Już piątkowe treningi pokazały, kto tu rządzi. Najlepszy czas należał do Dovizioso, 0,201 sekundy wolniej na swoim najlepszym okrążeniu pojechał testowy zawodnik Ducati - Michele Pirro - czyli dwa pierwsze miejsca w tabeli czasów dla zawodników Ducati. Piąty czas wywalczył Hector Barbera, Jorge Lorenzo uplasował się na szóstej pozycji, siódme pole dla Petrucciego, co dało nam wynik aż 5 motocykli Ducati w TOP 10. Świetny start!

W FP2 Dovizioso uplasował się ostatecznie na drugim miejcu. Jedynym zawodnikiem, który zrobił lepsze "kółko" od Włocha był Cal Crutchlow. Dovi stracił do Brytyjczyka 0,161 sekundy. W pierwszej dziesiątce znaleźli się również Hector Barbera (szósta pozycja), Alvaro Bautista (siódme miejsce), Michele Pirro (dziewiąty czas) i dziesiąty Danilo Petrucci. Jorge Lorenzo dopiero z jedenastym czasem.

Trzeci trening wolny (i zarazem ostatni trening, decydujący o bezpośrednim awansie do drugiej części kwalifikacji) przyniósł lepszy rezultat dla Jorge Lorenzo. Hiszpan poprawił czas okrążenia i wskoczył na trzecie miejsce w tabeli. Dovizioso tym razem nieco gorzej - ósma pozycja, tuż przed nim Pirro. Piąty najlepszy czas wykręcił Alvaro Bautista.

Po ciężkich bojach w barażach do Q2 awansowali Johann Zarco i Danilo Petrucci. Najlepsze pole startowe na motocyklu Ducati wywalczył Andrea Dovizioso, zamykający pierwszy rząd. Czwarte pole startowe przypadło Michele Pirro. Jorge Lorenzo ustawił się na polach startowych jako siódmy. Do pierwszej dziesiątki wskoczyli także Alvaro Bautista (ósme miejsce) i Danilo Petrucci - start z dziewiątego pola. Pole position powędrowało tym razem w ręce lidera klasyfikacji generalnej - Mavericka Vinalesa z zespołu Movistar Yamaha.

Tradycyjnie na trybunach przeważał kolor żółty. Valentino Rossi startował do wyścigu z drugiego pola. Ulubieniec włoskiej publiczności tydzień temu zaliczył dość poważny wypadek na motocrossie, po którym zmuszony był spędzić noc w szpitalu pod obserwacją lekarzy. Również Andrea Dovizioso startował w niedzielnym wyścigu w nie najlepszej kondycji fizycznej. Zawodnik Ducati nie wziął udziału w porannym warm-upie z powodu zatrucia, jednak po zażyciu leków osłabiony Dovi zameldował się na torze przed popołudniowym wyścigiem (i chwała mu za to!).

Już na pierwszym okrążeniu rozpoczęła się prawdziwa włosko-hiszpańska batalia. Świetny start w wykonaniu Valentino Rossiego, który objął prowadzenie na pierwszym okrążeniu. Startujący z siódmego pola Lorenzo praktycznie od razu po starcie awansował o cztery pola, by już na drugim kółku odebrać prowadzenie zawodnikowi Yamahy. Byli koledzy zespołowi prowadzili zaciętą walkę, wymieniając się kilkakrotnie pozycją lidera wyścigu. Już na trzecim okrążeniu do akcji włączył się kolejny hiszpańsko-włoski duet - Maverick Vinales i Andrea Dovizioso, a chwilę później za najszybszą czwórką pogonił zawodnik zespołu Pramac Ducati - Danilo Petrucci. Niestety, Jorge Lorenzo dość szybko odpadł z rywalizacji i po ok. sześciu okrążeniach spadł na szóste miejsce.

Na 11 okrążeń przed końcem wyścigu Andrea Dovizioso rozpoczął bezpośrednią walkę o pierwsze miejsce. Chwilę później Petrucci odebrał najniższy stopień podium Rossiemu, by następnie wskoczyć na kilka okrążeń na drugie miejsce.

Dopiero na cztery okrążenia przed linią mety Maverick Vinales odebrał zawodnikowi Pramac Ducati drugą pozycję i spróbował powalczyć o pierwsze miejsce - na szczęście bez powodzenia. :)

I w taki oto sposób Dovizioso sięgnął po swoje trzecie w karierze zwycięstwo w kategorii MotoGP, pierwsze na suchym torze i pierwsze w historii dla włoskiego zawodnika na naszej ulubionej włoskiej maszynie we włoskim Grand Prix. :) Czy cokolwiek może smakować lepiej niż wygrana w domowej rundzie w takim stylu? Swoją cegiełkę do sukcesu Ducati dołożył także Danilo Petrucci, stając ze łzami wzruszenia w oczach na najniższym stopniu podium.

Ósme i dziewiąte miejsce dla Jorge Lorenzo i Michele Pirro. Jorge Lorenzo może pochwalić się całkiem niezłą statystyką na włoskim torze - w przeciągu ostatnich ośmiu lat (nie wliczając w to tegorocznego sezonu) zawsze zdobywał pierwsze lub drugie miejsce na Mugello. Świetny rezultat osiągnął dzisiaj także Alvaro Bautista z Pull & Bear Aspar Team, Hiszpan wywalczył piąte miejsce w wyścigu. Zdecydowanie słabszy występ zaliczyły tym razem fabryczne Hondy. Miła odmiana dla zespołu Ducati po serii awarii w Grand Prix Francji. Tak trzymać!

Już za tydzień runda w Katalonii. Nie przegapcie! :)

Mamy sukces! Weekend w Hiszpanii przełamał złą passę Jorge Lorenzo, przynosząc pierwsze godne uwagi rezultaty. Czyżby to zwiastun lepszych czasów dla naszego nowego zawodnika?

Zacznijmy jednak od piątku. Coś nie za bardzo dogadujemy się z pogodą w tym sezonie. Pierwsza sesja treningowa nie dała wielkiego pola manewru zawodnikom. Na mokrym torze

wykręcono niewiele kółek, najlepszy rezultat na Ducati wywalczył sobie Andrea Dovizioso z czasem 1'51.830 i 0.182 sek straty do pierwszego Pedrosy. Lorenzo znalazł się na dziewiątym miejscu z czasem 1'52.359. Hiszpan poprawił swój wynik w drugim treningu wolnym na suchym torze, plasując się na wysokiej czwartej pozycji z czasem 1'40.291 i stratą 0.871 sek do najszybszego zawodnika tej sesji (ponownie Dani Pedrosa). Już w tej chwili w głowach wielu z nas zrodziła się zapewne myśl, że tak jakby Jorge lepiej dogaduje się ze swoją nową maszyną, o czym mogłaby świadczyć choćby jego pewniejsza pozycja na motocyklu w złożeniu.

Pierwszą wielką niespodzianką okazał się trzeci trening wolny i DRUGA pozycja dla Giorgio, która zagwarantowała mu - po raz pierwszy w tym sezonie - bezpośredni awans do drugiej części kwalifikacji. Jeżeli ktoś uważał, że FP2 to przypadek, po obejrzeniu FP3 powinien udać, że wcale tak nie uważał. :) Dovizioso poszło zdecydowanie gorzej, dopiero 16. pozycja po zsumowaniu czasów z trzech treningów wolnych. Również w Q1 Dovi nie poradził sobie z rywalami, w wyniku czego Włoch startował do wyścigu dopiero z 14. pola. Jorge wywalczył sobie ósmą pozycję startową, plasując się tuż za swoim byłym kolegą zespołowym - Valentino Rossim.

Poranny warm-up okazał się dobrą wróżbą dla naszego hiszpańskiego zawodnika, drugi najlepszy czas. Na czele tabeli znalazł się tym razem Maverick Vinales. W niedzielnym starciu Lorenzo dość szybko zaczął nadrabiać, wyprzedzając m.in. dwie fabryczne Yamahy. Prawdziwa walka rozpoczęła się, gdy Hiszpan dojechał do tegorocznego debiutanta - Johanna Zarco. Francuz zaliczył fenomenalny start w wyścigu i już na pierwszym kółku zaczął gonić czołówkę. Ostatecznie jednak to Jorge Lorenzo odebrał mu marzenie o pierwszym podium w MotoGP. Poza zasięgiem znalazła się tym razem fabryczna Honda.

Na najwyższym stopniu podium stanął Dani Pedrosa, drugie miejsce wywalczył sobie Marc Marquez, a trzecie miejsce przypadło Lorenzo. W klasyfikacji generalnej nadal prowadzi Valentino Rossi z 62 punktami na koncie. Dovi spadł na piąte miejsce (41 punktów), a Lorenzo z sumą 28 punktów znajduje się obecnie na dziewiątym miejscu.

Liczymy na coraz to lepsze wyniki w kolejnych rundach. Można nie lubić Lorenzo z różnych powodów, ale trzeba przyznać, że jest naprawdę świetnym zawodnikiem, w końcu jeździ w najbardziej prestiżowej kategorii wyścigów motocyklowych na świecie! Za dwa tygodnie przenosimy się do Francji. Co tym razem zaprezentują nam zawodnicy Ducati?

fot. Ducati Corse

I tym razem zawodnicy nie mieli łatwego zadania. Po pierwsze - zmienne warunki pogodowe, w wyniku których walczyli oni o bezpośredni awans do Q2 praktycznie tylko podczas dwóch pierwszych treningów wolnych. W FP3 nie mieli już szansy na poprawę czasów z sesji na suchym torze. Po drugie - nierówności toru, na które skarżyli się zawodnicy. Po trzecie - problem z doborem opon i szukaniem przyczepności. Dla jednych "mokre" kwalifikacje okazały się wybawieniem, dla innych zakończyły się porażką.

Wyścig dla Jorge Lorenzo zakończył się już na pierwszym okrążeniu. Niefortunne uderzenie w tylne koło Iannone... i po zawodach. Nie da się ukryć, że Hiszpan z problemami rozpoczął weekend w Argentynie. W treningach wolnych plasował się w drugiej dziesiątce, co w rezultacie zamknęło mu furtkę do walki o jak najlepszą pozycję startową bezpośrednio z drugiej części kwalifikacji. Lorenzo również w Q1 nie był w stanie powalczyć o awans do Q2 i ostatecznie wystartował w niedzielnym wyścigu z 16. pola.

Można by rzec, że bardziej pechowym zawodnikiem był tym razem jednak Dovizioso. W treningach wolnych szło mu nieco lepiej niż zespołowemu koledze, co mimo wszystko nie uchroniło go od walki o udział w drugiej części kwalifikacji. Kiedy wszystkim fanom wydawało się, że Dovi wykręcił czas, pozwalający mu przejść do Q2, w ostatniej chwili jego rezultat pobili Valentino Rossi i Dani Pedrosa. Dovizioso startował zatem ostatecznie z 13. miejsca. Włochowi nie udało się powalczyć o cenne punkty w wyścigu, gdyż w wyniku zderzenia z motocyklem Aleixa Espargaro, który zaliczył uślizg przodu motocykla, został on zgarnięty z toru.

Najlepszym zawodnikiem na motocyklu Ducati w kwalifikacjach okazał się Czech Karel Abraham. Pomimo trudnych deszczowych warunków udało mu się wywalczyć drugie pole startowe. Na czwartym miejscu w Q2 znalazł się Danilo Petrucci z zespołu OCTO Pramac Racing. Pierwszą dziesiątkę kwalifikacyjną domknęli Loris Baz i Alvaro Bautista. W wyścigu najlepiej z tej czwórki wypadł startujący z 10. miejsca Bautista. Hiszpan dojechał do mety jako czwarty, co było jednocześnie najlepszym wynikiem spośród wszystkich zawodników na motocyklach Ducati. Danilo Petrucci wywalczył siódme miejsce, jego zespołowy kolega - Scott Redding - znalazł się na mecie tuż za nim. Zaskoczenie kwalifikacji - Karel Abraham, zamknął pierwszą dziesiątkę. Zawodnicy fabrycznego teamu Ducati, z przyczyn oczywistych, nie dowieźli do mety żadnych punktów.

Wyścig wygrał (już drugi raz z rzędu w tym sezonie) zawodnik teamu Movistar Yamaha - Maverick Vinales. Drugi do mety dojechał świętujący w Argentynie udział w swoim 350. Grand Prix, przez wielu nazywany "jeżdżącą legendą" - Valentino Rossi. Na najniższym stopniu podium stanął Cal Crutchlow. Wyścig okazał się pechowy nie tylko dla fabrycznego zespołu Ducati, również m.in. zawodnicy Repsol Hondy nie dojechali do mety. Broniący tytułu Mistrza Świata - Marc Marquez, szybko objął prowadzenie, jednak już na początku wyścigu wypadł z toru. W jego ślady poszedł niestety również Dani Pedrosa. Warto przy okazji zwrócić uwagę na tegorocznych debiutantów, przede wszystkim na Mistrza Świata klasy Moto2 - Johanna Zarco, który tym razem ukończył wyścig na wysokim piątym miejscu. Francuz z zespołu Yamaha Tech3 wywołał niezłe zamieszanie już w Katarze, obejmując niespodziewanie prowadzenie na kilka okrążeń w swoim pierwszym w karierze wyścigu w kategorii MotoGP. Niestety, jak dobrze wiemy, nie udało mu się ukończyć tego wyścigu. Drugi z debiutantów, jednocześnie zespołowy kolega Zarco, Jonas Folger, dojechał do mety na szóstym miejscu. Alex Rins, który zmaga się jednocześnie z kontuzją, nie ukończył wyścigu.

Za dwa tygodnie powalczymy w GP Ameryk na torze w Austin. Łatwo raczej nie będzie, gdyż od lat na tym torze dominuje Marc Marquez. Miejmy jednak nadzieję, że tym razem zostaniemy pozytywnie zaskoczeni.

fot. Ducati Corse

Nie, nie, nie. Zdecydowanie nie tak miało to wyglądać. Zaczęło się całkiem nieźle (podium Dovizioso w Katarze), w Argentynie miało być jeszcze lepiej. No cóż...

Za nami drugie Grand Prix w kalendarzu Motocyklowych Mistrzostw Świata. To dopiero drugi wyścig, zawodnicy jeszcze nie rozkręcili się na dobre (za wyjątkiem nowej maszyny do wygrywania z zespołu Yamahy), my

jednak nadal pełni obaw.

I tym razem zawodnicy nie mieli łatwego zadania. Po pierwsze - zmienne warunki pogodowe, w wyniku których zawodnicy waliczyli o awans praktycznie podczas dwóch pierwszych

treningów wolnych, gdyż podczas FP3 zaczęło padać, co uniemożliwiło pobicie czasów, wywalczonych na suchym torze. Po drugie - nierówności toru, na jakie skarżyli się zawodnicy. Po trzecie - problem z doborem opon,

szukanie przyczepności. Dla jednych "mokre" kwalifikacje okazały się wybawieniem, dla innych zakończyły się porażką.

Wyścig dla Jorge Lorenzo zakończył się już na pierwszym okrążeniu. Uderzenie w tylne koło Iannone... i po zawodach. Nie da się ukryć, że Hiszpan

z problemami rozpoczął weekend w Argentynie. W treningach wolnych plasował się w drugiej dziesiątce, co w rezultacie zamknęło mu furtkę do walki o jak najlepszą

pozycję startową bezpośrednio z drugiej części kwalifikacji. Lorenzo również w Q1 nie był konkurencyjny, nie był w stanie powalczyć o awans do Q2 i ostatecznie wystartował w niedzielnym wyścigu z 16. pola.

Można by rzec, że bardziej pechowym zawodnikiem był tym razem jednak Dovizioso. W treningach wolnych szło mu znacznie lepiej niż zespołowemu koledze, co nie uchroniło go jednak od walki o udział w drugiej części

kwalifikacji. Kiedy wszystkim fanom wydawało się, że Dovi wykręcił czas, pozwalający mu przejść do Q2, w ostatniej chwili jego rezultat przebili Valentino Rossi i Dani Pedrosa. Dovizioso startował zatem z 13. miejsca.

Włochowi nie udało się powalczyć o przyzwoite miejsce w wyścigu, gdyż w wyniku zderzenia z motocyklem Aleixa Espargaro, który zaliczył uślizg przodu motocykla, został zgarnięty z toru.

Najlepszybszym zawodnikiem na motocyklu Ducati w kwalifikacjach okazał się Czech Karel Abraham. Pomimo trudnych deszczowych warunków udało mu się wywalczyć drugie pole startowe. Na czwartym miejscu w Q2 znalazł się Danilo

Petrucci z zespołu OCTO Pramac Racing. Pierwszą dziesiątkę kwalifikacyjną domknęli Loris Baz i Alvaro Bautista. W wyścigu najlepiej z tej czwórki wypadł startujący z 10. miejsca Bautista. Hiszpan dojechał do mety jako czwarty, co było

jednocześnie najlepszym wynikiem spośród wszystkich zawodników na motocyklach Ducati. Danillo Petrucci wywalczył siódme miejsce, jego zespołowy kolega - Scott Redding - znalazł się na mecie tuż za nim. Zaskoczenie kwalifikacji - Karel Abraham, zamknął pierwszą

dziesiątkę. Zawodnicy fabrycznego teamu Ducati, z przyczyn oczywistych, nie dowieźli do mety żadnych punktów.

Wyścig wygrał (już drugi raz z rzędu w tym sezonie) zawodnik teamu Movistar Yamaha - Maverick Vinales. Drugi do mety dojechał jego zespołowy kolega, świętujący w

Argentynie udział w swoim 350. Grand Prix, przez wielu nazwyanych "jeżdżącą legendą" - Valentino Rossi. Na najniższym stopniu podium stanął Cal Crutchlow. Wyścig okazał

się pechowy nie tylko dla fabrycznego zespołu Ducati, gdyż również m.in. zawodnicy Repsol Hondy nie dojechali do mety. Broniący tytułu Mistrza Świata - Marc Marquez szybko

objął prowadzenie, jednak już na początku wyścigu wypadł z toru. W jego ślady poszedł także Dani Pedrosa. Warto zwrócić uwagę na tegorocznych debiutantów, przede wszystkim

na Mistrza Świata klasy Moto2 - Johanna Zarco, który tym razem ukończył wyścig na wysokim piątym miejscu. Francuz wywołał niezłe zamieszanie już w pierwszym wyścigu, obejmując niespodziewanie prowadzenie na kilka okrążeń w swoim pierwszym w karierze wyścigu w kategorii MotoGP.

Niestety, jak dobrze wiemy, nie udało mu się ukończyć tego wyścigu. Drugi z debiutantów, jednocześnie zespołowy kolega Zarco, Jonas Folger

dojechał do mety na szóstym miejscu.

Pierwszy dzień i pierwsze uśmiechy na twarzach fanów zespołu z Bolonii. Czołowy zawodnik testowy Ducati - Casey Stoner, wykręcił najlepszy czas - 1'59.680. Tuż za nim, bo jedynie ze stratą 0.117 sekundy, uplasował się Andrea Dovizioso. Kolejnym sukcesem i sporym zaskoczeniem okazał się Alvaro Bautista, zawodnik teamu Pull & Bear Aspar Ducati. Hiszpan stracił do Stonera 0.449 sekundy i zajął czwarte miejsce w tabeli. Jeszcze w ubiegłym sezonie "Bauti" jeździł w zespole Aprilii.

W pierwszej dziesiątce znalazł się także Hector Barbera (Reale Esponsorama Racing Team), którego w tym roku zobaczymy na Desmosedici GP16, bardzo konkurencyjny w ostatnim sezonie. Wywalczył czwarte miejsce w GP Malezji, dwa razy zajął piątą pozycję - w GP Argentyny oraz w czeskim Brnie i właściwie w każdym z wyścigów był w stanie walczyć o miejsce w pierwszej dziesiątce. Przy takim składzie i konkurencyjności, jakie mamy obecnie w MotoGP - to naprawdę niezły wynik.

Tuż poza pierwszą dziesiątką znalazł się Danilo Petrucci, który dla przypomnienia wygrał wewnętrzny pojedynek punktowy ze swoim kolegą zespołowym - Scottem Reddingiem, w wyniku którego w tym roku będzie startował na nowym Desmosedici GP17. Scott Redding uplasował się w zestawieniu na 12. miejscu. Dopiero 17. czas wykręcił Jorge Lorenzo, co wywołało lawinę dyskusji i krytyki wśród fanów. Oczko niżej znalazł się najwyższy zawodnik w całej stawce - Loris Baz (Reale Esponsorama Racing Team).

A najgorszy wynik na motocyklu Ducati - 21. czas - odnotował czeski zawodnik, powracający w tym sezonie do stawki MotoGP - Karel Abraham (Pull & Bear Aspar Team).

Wtorek przywitał zawodników mokrą nawierzchnią, która na szczęście z czasem zaczęła przesychać i umożliwiła im pracę w bardziej sprzyjających warunkach. W drugim dniu testów na czele stawki zameldował się były zawodnik fabrycznego zespołu Ducati - Andrea Iannone. Włoch wykręcił na swoim Suzuki świetny czas - 1'59.452. Drugi był tym razem Maverick Vinales. Trzeci najlepszy wynik (i jednocześnie najlepszy czas ze wszystkich zawodników na Dukatach w tym dniu) należał do Alvaro Bautisty. Był on o 0,776 sekundy wolniejszy od wtorkowego lidera. Szósty wynik wywalczył Hector Barbera.

Na dwóch kolejnych miejscach uplasowali się Andrea Dovizioso i Jorge Lorenzo. Dovi stracił niecałą sekundę do lidera, Lorenzo był wolniejszy od swojego zespołowego kolegi o 0.043 sekundy i w porównaniu z pierwszym dniem testów - znacznie podkręcił tempo. Hiszpan był również najbardziej pracowitym zawodnikiem na torze we wtorek. Nawet niezbyt korzystne warunki pogodowe w pierwszej połowie sesji nie zniechęciły go do przejechania aż 66 okrążeń! 15. czas należał do zawodnika zespołu Octo Pramac Racing - Scotta Reddinga, kolejne trzy miejsca w tabeli zajęli Karel Abraham, Danilo Petrucci i Loris Baz. Dziewiętnasty czas należał do testowego zawodnika Ducati - Michele Pirro. We wotrek na torze nie testował Casey Stoner.

Liderem tabeli środowych testów na torze Sepang został Maverick Vinales z zespołu Movistar Yamaha. Drugi najlepszy czas należał do mistrza świata - Marca Marqueza. Na trzecim miejscu uplasował się Andrea Dovizioso ze stratą 0.185 sekundy do lidera. Szósty wynik wypracował sobie Alvaro Bautista, oczko niżej znalazł się Casey Stoner. Lorenzo udało się tym razem wykręcić dziewiąty czas. Na 14. miejscu Danilo Petrucci ze stratą niecałej sekundy do najlepszego środowego wyniku. 17. miejsce (i już nieco ponad sekunda różnicy) zgarnął Karel Abraham. Dużo słabiej wypadł w środę Hector Barbera, tym razem dopiero 18. pozycja w tabeli dla Hiszpana. Dwa kolejne miejsca przypadły Scottowi Reddingowi i Lorisowi Bazowi.

Co można tak naprawdę powiedzieć o testach MotoGP w Malezji? Z pewnością, że zawodnicy jeżdżący na motocyklach Ducati odnotowali na swoich kontach całkiem niezłe wyniki, choć oczywiście zdajemy sobie sprawę, że często najlepszy czas na okrążeniu i tempo wyścigowe nie są stawiane za główny cel (zwłaszcza) pierwszych zimowych testów. Tym bardziej zawodnikom należą się ogromne gratulacje. Miejmy nadzieję, że te trzy dni spędzone na torze pozwoliły odpowiedzieć zespołom na pytanie, na jakim etapie przygotowań w tym momencie się znajdują, nad czym należałoby jeszcze popracować, a co zmienić.

Jorge Lorenzo, zapytany o wrażenia z jazdy Desmosedici GP17 - odpowiedział, że mimo nie najlepszych wyników czasowych jest bardzo zadowolony z postępów, jakie zrobił w ciągu tych testów. Chodzi przede wszystkim o lepsze poznanie charakterystyki motocykla. Lorenzo dodał, że z dnia na dzień czuje się coraz lepiej na Ducati, a zespół intensywnie pracuje nad zmianą ustawień, dzięki czemu może on poprawiać swoje osiągi. Na pytanie odnośnie szans na walkę o mistrzostwo świata w nadchodzącym sezonie, odpowiedział:

"Nie wiem, jak to będzie wyglądać w kwestii mistrzostwa, ale na pewno jesteśmy w stanie wygrywać wyścigi. Ale by móc wygrywać jak najwięcej wyścigów, musimy udoskonalić kilka istotnych punktów, które pomogą nam uzyskać lepsze wyniki."

#99 w bardzo optymistycznym i pozytywnym tonie wyraża się o swoim nowym teamie i motocyklu, bardzo chwali także pracę zawodników testowych.

A Stonerowi na tyle dobrze na "wyścigowej emeryturze", że nie zamierza wracać do ścigania... A szkoda.

fot. Ducati Corse

Dużo wydarzyło się w poprzednim sezonie, jesteśmy świadkami wielkich (być może nawet historycznych) zmian w świecie MotoGP, jak i w samym teamie z Bolonii. Jedno jest pewne - Ducati w częściowo zmienionym składzie ma jeszcze większy apetyt na zwycięstwo, co wielokrotnie podkreślano podczas piątkowej prezentacji.

Szef Ducati Corse - Gigi Dall'Igna, jasno określił cel na sezon 2017 - sięgnąć po tytuł mistrzowski. Ducati zamierza pracować nad rozwojem Desmosedici GP 17 do ostatniej chwili, dlatego "prawdziwy" i "ostateczny" model tegorocznej maszyny zobaczymy dopiero podczas pierwszego Grand Prix w kalendarzu Motocyklowych Mistrzostw Świata - GP Kataru. Konstruktorzy i mechanicy będą mogli częściowo zweryfikować efekty swojej pracy już podczas zimowych testów w Malezji pod koniec stycznia. Motocykl na sezon 2017 pozbawiony będzie skrzydełek aerodynamicznych ze względu na zmianę przepisów regulaminu MotoGP i zakaz używania tego elementu.

Dall'Igna bardzo pochlebnie wypowiedział się także o nowym zawodniku w zespole. Włoch miał okazję współpracować z Lorenzo przed laty w klasie 250cc, co przyczyniło się do zdobycia dwóch tytułów mistrzowskich przez młodego Hiszpana. Panowie wielokrotnie w wywiadach podkreślali, że bardzo dobrze wspominają współpracę sprzed lat. Gigi pragnie mistrzostwa, dlatego ściągnął do zespołu pięciokrotnego Mistrza Świata (w tym trzykrotnego Mistrza Świata w kategorii MotoGP), który ma pomóc mu osiągnąć ten cel. Lorenzo zaczyna nowy etap w swojej karierze, w walce o mistrzostwo ma pomóc mu legenda MotoGP i teamu Ducati, obecnie zawodnik testowy - Casey Stoner. Czy możemy liczyć na tak ogromny sukces Lorenzo już w pierwszym roku na nowym motocyklu? A może decyzja Hiszpana o zmianie barw okaże się obustronną porażką? Jedno jest pewne - na "Giorgio" ciąży ogromna presja.

Przejście Lorenzo do teamu Ducati wywołało burzę wśród mediów i fanów MotoGP, dlatego można odnieść wrażenie, że drugi z zawodników - Andrea Dovizioso został trochę zepchnięty na dalszy plan. Czy jednak słusznie? Na korzyść Dovizioso przemawiają kilkuletnie doświadczenie na motocyklach marki Ducati, które może pomóc mu szybciej znaleźć "wspólny język" z nowym Desmosedici, wyjątkowy styl jazdy, charakteryzujący się m.in. bardzo opóźnionym hamowaniem oraz sukcesy z Ducati, których Włoch ma już kilka na swoim koncie.

Zdjęcia z prezentacji można znaleźć na oficjalnej stronie Ducati oraz na stronie motogp.com.

Trzymamy kciuki za zespół Ducati w nadchodzącym sezonie i życzymy wielu sukcesów.

fot. Ducati Corse

Kolejna nowa twarz w ekipie Ducatistów. Do naszej ekipy dołączył Mariusz Szerszeń "Super Mario", który będzie startować w klasie Rookie 1000 i poprowadzi Ducati Panigale R

Zespół Ducati Toruń Motul Team przystąpi do rywalizacji w sezonie 2016 Wyścigowych Motocyklowych Mistrzostw Polski w jeszcze mocniejszym składzie. Do ekipy z Torunia dołączył II Wicemistrz Polski Superbike Daniel Bukowski.

Znany jako „Buła” zawodnik pojawił się na torach WMMP w 2007 roku, z miejsca wygrywając Puchar Polski Rookie 600 i przenosząc się do mistrzowskiej klasy. Od tamtej pory z sukcesami startował w klasach Stocksport 600, Supersport, w której został mistrzem Polski i Superstock 600, w której dwukrotnie sięgał po puchar Alpe Adria.

Po tych występach przeniósł się w minionym sezonie do klasy Superbike, gdzie wywalczył tytuł II Wicemistrza Polski i będzie starać się poprawić swoje osiągnięcie na motocyklu Ducati.

Daniel Bukowski: „Ducati Toruń Motul Team od początku swojego istnienia był bliski mojemu sercu dzięki niesamowitej atmosferze tworzonej przez jego członków. Nie ukrywam, że podczas weekendów wyścigowych byłem jego częstym gościem i dzięki jego uprzejmości mogłem przed dwoma laty przejechać kilka okrążeń na Panigale, które pozostawiło po sobie niesamowite wrażenie. Z dużą radością przyjąłem więc propozycję stania się członkiem rodziny Ducati. Z niecierpliwością odliczam dni do pierwszych testów i wyścigów. Życzę wszystkim krótkiej i ciepłej zimy i do zobaczenia na torze!”

Cieszymy się bardzo z rozwoju DTMT, a sezon 2016 zapowiada się coraz bardziej interesująco...

Marcin Walkowiak i Maciej Ukleja reprezentowali zespół przez cały sezon w klasie Superstock 1000. Były Mistrz Polski potwierdził swoje umiejętności, dwukrotnie stając na najwyższym stopniu podium – na Pannonia Ring oraz Torze Poznań, jednocześnie odnosząc pierwsze zwycięstwa w WMMP dla ekipy z Torunia. Oprócz tego Marcin jeszcze sześć razy przyjeżdżał na metę w pierwszej trójce, tylko dwukrotnie punktując poza podium. Szybka jazda i regularność pozwoliły mu zająć trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej i zdobyć tytuł II Wicemistrza Polski.

Marcin Walkowiak: „To był rok dużych postępów zarówno dla mnie jak i całego zespołu. Mieliśmy wiele wzlotów, jak i kilka upadków, lecz na każdym torze poprawialiśmy nasze życiowe wyniki. Chciałbym podziękować zespołowi za ich ciężką pracę i atmosferę, wspaniałym sponsorom oraz Dariuszowi Małkiewiczowi za zaufanie i możliwość startów w barwach Ducati oraz naszym wiernym kibicom, którzy tłumnie przyjeżdżali i dopingowali nas przez cały sezon”.

Dla Macieja Uklei był to pierwszy sezon w klasie Superstock 1000, do której przeszedł po ubiegłorocznych startach w Rookie 1000. Zajął on szóste miejsce w klasyfikacji generalnej, sześciokrotnie finiszując na piątym miejscu.

Maciej Ukleja: „Do mojego debiutu w Wyścigowych Motocyklowych Mistrzostwach Polski podchodziłem z dużym respektem. Byłem przygotowany fizycznie, lecz nie byłem pewny swojej formy po ubiegłorocznej kontuzji i 7-miesięcznej przerwie w treningach, a miałem się mierzyć z najlepszymi zawodnikami w Polsce. Ukończyłem 11 z 12 wyścigów, powstrzymał mnie jedynie problem techniczny po wymuszonym wyjeździe poza tor w Poznaniu. Moje tempo poprawiało się z każdą rundą, podobnie życiowe rekordy na każdym z torów. To był udany sezon, za co chciałbym podziękować sponsorom, Darkowi, całej ekipie i kolegom z zespołu, kibicom, rodzinie oraz żonie Kasi synom Kamilowi i Mikołajowi”.

Do klasy Superstock 1000 na ostatni weekend tegorocznego sezonu dołączył Robin Kraaikamp,

gdzie zajął czwarte miejsce w finałowej rundzie i był to jego najlepszy wynik w sezonie.

Wcześniej „holendersko-polski” zawodnik rywalizował w klasie Superbike, gdzie z powodu

problemów zdrowotnych wziął udział jedynie w czterech wyścigach, w których jego najlepszym wynikiem było szóste miejsce.

Robin Kraaikamp: „Po mistrzowskim sezonie 2013 i kiepskim 2014, gdzie dwa upadki wykluczyły mnie z walki, ten rok zaczął się dobrze. Pewny siebie wróciłem na tor na nowym Panigale R. Niestety problemy zdrowotne przeszkodziły mi podczas pierwszych dwóch rund w Poznaniu, a później wykluczyły z kolejnych startów. Na motocykl wróciłem w sierpniu i wywalczyłem 7. i 8. miejsce, co biorąc pod uwagę przerwę, jest dobrym wynikiem. Znów pewny siebie pojechałem na ostatni weekend sezonu, gdzie postanowiłem wystartować w klasie Superstock 1000, głównie ze względu na seryjne ustawienia Panigale R. To pomogło mi określić swój poziom wśród innych zawodników na podobnych motocyklach. Poczyniliśmy wiele postępów, także w mojej pewności na motocyklu. Cele na przyszły sezon są jasne – równa jazda i pierwsza piątka klasyfikacji generalnej”.

Cały sezon w klasie Superbike spędził Piotr Prendota, debiutując w niej po przejściu z pucharu Rookie 1000. Reprezentujący ekipę z Torunia warszawianin notował postępy przez cały rok, kończąc go szóstym miejscem na Slovakia Ringu. Trzeba dodać, że był to jego najlepszy rezultat. Dzięki regularnej jeździe i systematycznym zdobywaniu punktów, zakończył on swój debiutancki sezon na ósmym miejscu w klasyfikacji generalnej.

Piotr Prendota: „Sezon 2015 był dla mnie udany. Jestem zadowolony z uzyskanego wyniku. Początek był trudny, ale z wyścigu na wyścig zdobywałem doświadczenie. Poprawiałem technikę jazdy i uzyskiwałem coraz lepsze czasy. Najważniejszy cel osiągnąłem - zająłem pierwsze miejsce wśród debiutujących w klasie Superbike zawodników. Szczególnie dużo satysfakcji przyniosła mi ostatnia runda na torze Slovakiaring na Słowacji. Wiem, że czeka mnie sporo pracy w przygotowaniach do nowego sezonu. A osiągnięty wynik na pewno motywuje do systematycznych treningów”.

Podczas pierwszego wyścigowego weekendu do etatowych zawodników ekipy dołączył szef

zespołu Dariusz Małkiewicz. Zajął on szóste miejsce w pierwszym wyścigu. Drugiego wyścigu nie ukończył.

Darek Małkiewicz: „Czerwono-biali”, bo w takich barwach ścigają się nasi zawodnicy po torach, całej Europy pozyskali dużą grupę sympatyków. Czerwona trybuna na Torze Poznań ma stałych bywalców i dużą grupę nowych zwolenników wyścigów motocyklowych. Już podczas treningów śledzą pomiar czasów okrążeń, wymieniają spostrzeżenia, typują wyniki i co najważniejsze – mogą porozmawiać z zawodnikami. O atmosferę na Czerwonej trybunie dbają oddani sympatycy Ducati Toruń Motul Team. Jeżeli chodzi o sezon, to jest dumny z mojej ekipy, której dziękuję za ten wspaniały sezon. Dziękuję również naszym sponsorom, oraz wszystkim, którzy przyczynili się do tego sukcesu”. .

Czekamy na kolejny sezon, na nowe wyścigi. Bogatsi w doświadczenia wspólnie z zawodnikami i ich promotorami chcemy przeżywać nowe emocje.