"Jestem bardzo szczęśliwy, że pozostaje z Ducati w klasie MotoGP w kolejnym sezonie. Uwielbiam ludzi z którymi pracuję, kocham fanów Ducati i kocham tę markę. Aktualnie mamy trudny ale waży okres dla Ducati, ja jestem podekscytowany, że nadal będę częścią zespołu. Czuję, że mam pewne niedokończone sprawy i mam nadzieję że uda się nam poskładać wszystkie elementy na miejsce i czerpać korzyści z ciężkiej pracy jaką włożyliśmy w ciągu ostatnich kilku lat. Dla mnie jest bardzo ważne i miłe że mogę ogłosić tą wiadomość w Laguna Seca i dzielić się tą chwilą z moimi fanami, przyjaciółmi i rodziną. Jeśli w niedzielę osiągnę dobry wynik to będzie to dodatkowa i doskonała nagroda na moje urodziny”.

Dla kibiców Nicky Haydena to doskonała wiadomość, Nicky pokazał szczególnie w czasie tych dwóch ostatnich lat współpracy z zespołem Ducati i Vaentino Rossi że mimo znacznie mniejszego talentu może ciężką pracą dojść do wyników których nie osiąga sam Vale. Docenili to kibice i wynikiem tego była wyjątkowa trybuna przeznaczona dla Nicky Haydena jaką stworzyli mu fani na torze Mugello, domowym torze Valentino Rossi.

Kolejny raz chłopak z Kentucky pokazuje wszystkim że tytaniczna praca i chęci są ważniejsze lub równie ważne jak talent. Za to Nicky otrzymuje nagrodę od kibiców na całym świecie. Kibice z USA w czasie rundy na Laguna Seca w specjalnie stworzonej strefie Ducati Island zaprosili olbrzymią rzeszę fanów Ducati z 45 DOC –ów bo tyle jest ich oficjalnie w USA i zamierzają wspólnie uczcić Urodziny i nowy kontrakt Nicky Haydena.

Nicky pozostaje w Ducati i moim zdaniem to bardzo dobra decyzja, ponieważ musi pozostać ktoś kto zna już tą konstrukcję i może być to w kolejnym sezonie „czarny koń” – tak było z Caseyem który przeniósł się do Ducati i nikt nie spodziewał się wyników po nowym zawodniku. Pytanie dotyczy kto za Vale pojawi się na czerwonej maszynie – o ile pozostanie czerwona i o ile V.Rossi nie znajdzie nowego zespołu.

Dlaczego nie daję szans Valentino? – mimo że Del Torchio podobno złożył Valentino propozycję opiewającą na szokująca kwotę którą ma zapewnić Audi. Już sam fakt pozostawienia w zespole zawodnika który zna konstrukcje Desmosedici mówi bardzo dużo a sam Valentino Rossi chce zakończyć karierę z tytułem i musi szukać konkurencyjnego motocykla a na tą chwile Ducati nie spełnia tego warunku. Rossi potwierdził to podczas konferencji w Laguna Seca mówiąc – „ Pieniądze są ważne ale w tym wypadku nie są najważniejsze” – wydaje się to być odpowiedzią Vale na propozycję Ducati.

Kolejny raz pozwolę sobie na przedstawienie prywatnej opinii: Uważam że brak Vale w zespole Ducati będzie dobry dla samego zespołu – jak widać Rossi nie ma serca do walki na Ducati świadczy o tym fakt że cały czas szuka zmian i problemów nie próbując tego co robi jego Team Partner a ten po prostu stara się jak najlepiej wykorzystać potencjał takiego motocykla jaki jest dostępny na tą chwilę - gdyby to samo zrobił Vale myślę że można by mówić o znacznie lepszych wynikach. Vale jest Mistrzem który potrzebuje motocykla skrojonego pod siebie staje się wtedy maszynką do zwyciężania, jeżeli jednak jakiś element nie funkcjonuje tak jak by Rossi tego oczekiwał ten natychmiast poddaje się mówiąc że motocykl nie pozwolił mu na osiągnięcie oczekiwanego wyniku. Valentino jest także powodem wielkiego napięcia i stresu w zespole a to ogranicza swobodę pracy i nie pozwala na konstruktywne myślenie – to wiemy wszyscy Włosi wolą pracować z wizją na przyszłość a nie pod pręgierzem stresu i czasu.

Podczas rundy w USA jest obecny szef Ducati USA oraz Kenny Roberts senior który jest szefem związku zrzeszającego zawodników wyścigowych w USA i cały czas wywierają Panowie nacisk na Del Torchio by ten posadził na Ducati dwóch zawodników z USA – jest to o tyle prawdopodobne że największą sprzedaż Ducati ma na rynku USA a dodatkowo Kenny Roberts zapowiedział że może zapewnić wsparcie finansowe takiego projektu. Oznaczałoby to nie mniej nie więcej jak zespół w składzie Hayden, Spies!!! Czy jest to możliwe? – oczywiście jest, wiemy już ze Ben Spies opuszcza Yamahę zostało to już przez niego ogłoszone.

Wszystko w rękach Kenny Roberts’a seniora jeżeli faktycznie Parts Unlimited dołączy jako sponsor do Ducati to będziemy mieć w zespole Ducati w kolejnym sezonie dwóch zawodników z USA jeżeli wsparcie okaże się zbyt małe w zespole Ducati zobaczymy Cal Crutchlow. Zarówno wyjście z Cal-em jak i Ben-em jest dobre więc czekamy tylko na odsłonę niewiadomej nr.2

Wygląda tak, jakby Valentino Rossi został przekonany przez włodarzy AUDI do pozostania w Ducati na kolejny sezon a do zespołu dołączy Cal Crutchlow. Podobno także rozwiązano tajemnice i zarazem powód aktualnych wyników Ducati - problem leży w oponach a te w kolejnym sezonie zmienią się.

Nicky Hayden otrzymał ofertę od Ducati przejścia do WSBK, co byłoby w mojej opinii bardzo dobrym rozwiązaniem i jest to także bardzo prawdopodobne rozwiązanie. Nicky Hayden otrzymałby nowe Ducati Panigale 1199 RS. Dlaczego jest to możliwe rozwiązanie?, przede wszystkim wątpię by Carlos Checa pozostał w teamie Ducati. Wypowiedzi jakich udzielił po pierwszych testach na 1199 w Misano, mówią wszystko. Carlos poza motocyklem oczekuje od fabryki sporych zmian dotyczących jego uposażenia i gwarancji kontraktu długoterminowego, Ducati zaś mówi ok. - spełnimy twoje oczekiwania ale tylko wtedy gdy osiągniemy zakładany wynik a Carlos jest nastawiony do Panigale sceptycznie – twierdzi że krótki test który odbył już pokazał że jest to motocykl stworzony pod kogoś takiego jak Troy Bayliss i Carlos nie był zachwycony a już z pewnością nie pozwoliłby uzależnić swojej pensji od wyników na koniec sezonu. Dodatkowo Carlosa przeraża fakt iż fabryka cały czas składa Panigale tak by stworzyć cały koncept motocykla WSBK – a to co mamy dziś to wciąż nie jest gotowy motocykl do wyścigów a jedynie zaawansowany projekt motocykla do klasy WSBK. Pytanie więc jest otwarte czy zobaczymy w sezonie 2013 na Ducati Carlosa Chece?

Pytanie o tyle zasadne że wiadomo już że Carlos otrzymał propozycję od zespołu Kawasaki ( który faktycznie jest zespołem Hiszpańskim ) a to ma znaczenie.

Dodatkowo manager Leona Haslama ostatnio w wywiadzie dość wzburzony powiedział iż jest szansa że Carlos Checa zastąpi w przyszłym roku Leona w zespole fabrycznym BMW. Zmiany w WSBK mogą także sięgnąć Aprili i samego Maxa Biaggi który ponoć jest reklamowany jako zawodnik mogący przesiąść się na Ducati w kolejnym sezonie ale to należy traktować bardziej jako spekulację niż fakt. Natomiast faktem jest propozycja jaką złożyła Aprilia Andrea Dovizioso – zaproponowano mu kontrakt w zespole fabrycznym i pokaźny worek euro. Aprilia rozmawia także z Chaz Davies.

Pewne jest to że karty są zwykle rozdawane przed połową sezonu by w przerwie letniej można było zamknąć transfery a tuż na początku drugiej części sezonu karty zostaną odsłonięty i wtedy poznamy fakty.

A teraz pozostaje nam słuchać plotek i wnikliwie obserwować rynek wyścigowych transferów.

Krl.

Całe przedsięwzięcie zostanie przeprowadzone przez duet Valentino Rossi i Nicky Hayden. Dzięki tej informacji możemy spodziewać się niezapomnianego widowiska, ekscytującego niczym finał mundialu. Pozstaje tylko zaparzyć włoską kawę, ubrać się we wszystkie logowane ciuchy Ducati i czekać z niecierpliwością na godzinę zero.

Żeby spełnić swoje marzenie i obejrzeć prezentację wystarczy wejść na stronę, która będzie streamowała ją on-line:

https://www.facebook.com/TimOfficialPage

Pokaz odbędzie się 19 marca o godz. 13.00 (czasu włoskiego, który jest taki sam jak w Polsce).

Od pierwszego treningu faworytem był Michael Rutter na Ducati 1098 , któremu tor na tej chińskiej wyspie wyjątkowo odpowiada gdyż wcześniej wygrywał tu aż sześć razy.

Zapowiedziane na piątek kwalifikacje, ze względu na intensywne opady, zostały przeniesione na dzień kolejny. Była to słuszna decyzja, gdyż w sobotę od rana świeciło słońce. „The Blade” wykonywał kolejne coraz lepsze okrążenia , dzięki czemu mógł wystartować z pierwszej pozycji startowej.

Zaraz po starcie wyścigu prowadzenie objął Ian Hudchinson i nie oddawał go przez kilka okrążeń. Za jego plecami rozgrywał się ostry bój pomiędzy Johnem McGuinnesem oraz kolegami z zespołu RidersMotorcycles.com Martinem Jessoppem i Michaelem Ruttrrem. Pod koniec drugiego okrążenia „McPint” spadł na czwartą pozycję wyprzedzony przez Ruttera. Na kolejnym kółku Michael w zakręcie Lisbona pokonał drugiego Jessoppa i pędził jak szlony by na czwartym okrążeniu, również w tym samym zakręcie wyprzedzić Hudchinsona.

Od tego momentu „The Blade” nie oddał już prowadzenia. Na mecie czołówka zameldowała się w kolejności: Michael Rutter na Ducati 1098, Martin Jessopp również Ducati, Ian Hudchinson na Yamasze R1 oraz Jeremy Toye na Kawasaki .

Ogromne brawa należą się wracającemu do ścigania po ponad rocznej przerwie Ianowi Hudchinsonowi. W 2010 roku na torze Silverstone legendarny zwycięzca Isle Of Man TT 2010 doznał poważnych obrażeń lewej nogi. Wciąż wymaga rehabilitacji ale pomysłowi inżynierowie poratowali Iana nietypowym rozwiązaniem. Konstrukcja pozwala zmieniać biegi prawą stopą. „Hutch” musiał na nowo uczyć się jazdy motocyklem - jak widać z sukcesem.

Zwycięzca 45-ego Makau GP mieszka w Bridgnorth (Wielka Brytania). Od najmłodszych lat związany był z motocyklami. Ojciec Michaela to siedmiokrotny zwycięzca Man TT z lat siedemdziesiątych oraz czterokrotny mistrz świata Formuły 2 TT. Zatem powiedzenie „ jaki ojciec taki syn” jest tu jak najbardziej na miejscu , gdyż Rutter junior wywalczył już siódme najwyższe trofeum na Makau . Jego marzeniem pozostaje zwycięstwo w Isle Of Man TT czego mu z całego serca życzymy.

.

Opona Bridgedsone - coraz częsciej krytykowana w tym roku - w pierwszej części zakrętu "pusciła" prawie zrzucając Sica z motocykla by chwilę potem złapać przyczepność. Chęć walki i zawziętość nie pozwoliła Simoncelliemu puścić kierownicy ,który wciąż zwisając u boku motocykla próbował do ostatniej chwili ratować sytuację (cały Marco ). Niestety zajechał w ten sposób drogę swoim rywalom: Colinowi Edwardsowi i notabene serdecznemu przyjacielowi ,Valentino Rosiemu.

Na uroczystość pogrzebową przyprowadzono pod ołtarz motocykle, Gillerę 250 na której to Marco wygrał mistrzostwo swiata w 2008 r. Motocykl stał wcześniej sypialni tuż obok łózka Simoncelliego. Druga maszyna przyprowadzona do kościoła to Honda na której obecnie się scigał. Na trumnie całą ceremonię leżał też kask, w którym Marco jeżdził w obecnym sezonie.

W ostatnim pożegnaniu poza rodziną i dziewczyną uczestniczyli: zeszłoroczny Mistrz Świata Jorge Lorenzo, zespołowy kolega - Hiroshi Aoyama, Loris Capirossi, Matia Pasini, Simone Corsi, Giaccomo Agostini - legenda motocyklowa, Carmelo Ezpeleta - szef DORNy , Andrea Dovizioso, z którym rywalizowali od najmłodszych lat już na mini moto. Przybył również doctor Costa - towarzyszacy zawodnikom w każdej rundzie mistrzostw w Clinica Mobile . Obecny był również Fausto Gresini, szef zespołu San Carlo -który załamany wycofuje sie z dalszej rywalizacji gdyż jest to kolejna strata zawodnika w jego zespole. Znanych osobistości przybyło wielu , nie mozna zapomnieć o Valentino Rossim - idolu Simoncelliego także serdecznym przyjacielu .

Vale nazywał Sica młodszym bratem, spędzał z Marco mnóstwo czasu na torze ale i w prywatnym zyciu. Jak Valentino odnajdzie się po takiej stracie tym bardziej że osobiscie brał udział w wypadku przyjaciela? Sceptycy już zaczęli przewidywać koniec kariery siedmio krotnego mistrza świata na co ten krótko odpowiedział: "to jakaś bzdura i przykro mi jest, że musze wyjaśniać takie rzeczy". A może Vale dostanie nowej siły do walki - podobnie jak

w 2003 r. kiedy to również na torze zginął Daijiro Kato, a jego zespołowy kolega Sete Gibernau ( obecny takze na ceremoni ) jakby niesiony duchem "74" wygrał kolejna rundę mistrzostw. Na GP Walencji The Doctor planuje specjalne malowanie motocykla poświecone tragicznie zmarłemu przyjacielowi a w tworzeniu jego wizerunku biorą udział internauci.

Uroczystość godna mistrza przebiegła w atmosferze wypełnionej wszystkim co było pasją Marco. Motocykle i kask przy ołtarzu , śmietanka motocyklowego świata . Ksiądz prowadzący mszę powiedział ciekawe zdanie "naucz Marco jeżdzić anioły na jednym kole", a po mszy kiedy to trumnę z Sicem wyniesiono przed kościół aby w zadumie przy nim posiedzieć, w tle rozbrzmiewała jego ulubiona rockowa piosenka.

Ogromna to strata dla fanów sportów motocyklowych gdyż Marco był z pewnością nietuzinkową postacią .Będzie nam brakowało... charakterystycznej bujnej fryzury którą obiecał ściąć dopiero po zdobyciu tytułu mistrza świata w kategorii Moto GP , niejednokrotnie agresywnej , bardzo widowiskowej i skutecznej jazdy motocyklem , doskonałego humoru , szczerości i otwartości...i mam nadzieję że dołączył już do swych przyjaciół i śmiga po niebieskich autostradach.

Pamięć włoskiego zawodnika postanowili uczcić także polscy motocykliści, którzy w najbliższą niedzielę o godzinie 11.00 spotkają się w Warszawie, przed Ambasadą Włoch. Zapraszamy.

Ciao Super Sic

Gratulujemy Carlosowi i kibicujemy w sezonie 2012. DUCATI w kategorii konstruktorów na pierwszym miejscu z 13-oma zwycięstwami w sezonie 2011. Wszystkich miłośników DUCATI zapraszamy do wspólnego świętowania mistrzostwa na DESMOEND 2011. Napewno na meetingu nie zabraknie mistrzowskich akcentów. Do zobaczenia!

W dziewiątej rundzie motocyklowych mistrzostw świata serii Superbike na brytyjskim torze Silverstone ,Carlos Checa zdobył trzysetne zwycięztwo dla Ducati. Dobrą passę zwycięztw dla tej Bolońskiej firmy rozpoczął w 1988 roku Marco Lucchinelli na motocyklu Ducati 888. Najwyższy stopień podium zajmowały także takie gwiazdy jak np. Carl Fogarty ( 55 razy ) ,Troy Bayliss ( 52 razy ) czy Amerykanin o znajomo brzmiącym nazwisku John Kocinski ( 5 razy ).

Jak wiemy, Ducati wycofało na ten rok fabryczny zespół z serii WSBK wspierając jednak Carlosa dostepem do częsci zapasowych czy pomocą fabrycznych inzynierów .

Na przyszły sezon przygotowywany jest zupełnie nowy model - 1199, który naszpikowany bedzie mnóstwem nowinek technicznych, którymi Ducati od lat zaskakuje . Tłumiki zamontowane powyzej tylnego koła na początku lat 90-tych widzimy dzisiaj w większosci konkurencyjnych motocykli a kratownicowa, stalowa rama przyprawiała o koszmar niejednego japońskiego inżyniera Cóż - trzymamy kciuki za naszego "rodzynka" (jedynego L-twina w stawce ) oraz życzymy dalszych sukcesów !!

Genialny projekt Filippo Preziosiego był zdolny wygrywać wbrew wszelkim obawom jemu stawianych - Stoner który w poprzednim sezonie był cały czas na deskach , opony jakieś Bridgedstony na których nikt nie jezdził- a mimo tego zupełnie zasłuzone mistrzostwo swiata 2007. Łącznie w latach 2007 -2010 "Kangur" zdobył 23 najwyzsze podia z czego w 2007-2008 aż 16 . Więc co sie stało w 2009 ?? Właśnie wtedy wprowadzono carbonowy element airboxa zastepujący ramę. Tu już było raczej pod górkę i zwyciestwa zaczęły coraz częściej przeplatac sie z wywrotkami spowodowanymy "odjeżdzaniem"przodu. Nawet agresywny i pasujący do Desmosedici styl Caseya nie bardzo dawał radę, coś na zasadzie "wóz albo przewóz" , wszystko albo nic . Ostatecznie Stoner , którego bardzo cenie, zapadł na tajemniczą chorobę ...

Zawodnik z innej beczki - Nicky Hayden czy Valentino Rossi .Dojeżdzają oni do mety zimno kalkulujac ile sie da z motocykla wycisnąć, niestety jest to zazwyczaj 6 do 9 pozycji . Kenny Roberts sr mawiał - "jesteś tyle wart co twój ostatni wyscig " ale czy aby na pewno ?? Jestem przekonany ,że obu zawodników stać na więcej , ale projekt nie pozwala im w zdobyciu lepszych pozycji .

W 2007 r genialny konstruktor Filppo Preziosi ( ten pan na wózku inwalidzkim ) skonstruował maszyne do wygrywania . Co jakis czas zaskakuje światek budowniczych czymś niekonwencjonalnym np. carbonową ramą . Jednak być może, powtarzam BYĆ MOŻE trzymanie sie pomysłu z tą ramą to juz po mału jakiś przerost formy nad treścią , spełnienie własnych ambicji i pokazanie swiatu....Czasami trzeba zmierzyć się z porażką i zacząć od nowa - możliwe ze to właśnie ten czas.

Rossi ? Czy się to komus podoba czy nie jest LEGENDĄ wyścigów ,siedmiokrotnym mistrzem swiata i wygrałby nawet na hulajnodze. Czemu nie miałby więc udowodnić, ze Desmosedici jest the best ? A jednak nie jest. Gwiazda takiego formatu i wciąż poza pudłem ? To dla nas ciezkie do pojecia wiec sobie tłumaczymy ,ze np.bark wciąż nie tak albo z ustawieniami sie dzis nie udało . Mydlimy sobie oczy bo Desmosedici jest przecież ok. Pojawiaiają sie spekulacje o przerwaniu kontraktu Vale z Ducati i założeniu własnego zespołu . Czy to intryga doctora ? Mozna by w to uwierzyc gdyz pieniążków mu napewno nie brak . Ufam jednak, że tak sie nie stanie i będzie zdobywał najwyzsze trofea z Ducati.

Wówczas to Valentino Rossi, Nicky Hayden i nowe Ducati Desmosedici GP11 zaprezentują się podczas Ducati MotoGP Night. Ten niesamowity wieczór zostanie zorganizowany dla wszystkich, którzy pragną pozdrowić Ducati Marlboro Team przeddzień jego wyjazdu do Kataru, gdzie 20 marca planowane jest otwarcie rundy MotoGP 2011. Wejście jest całkowicie bezpłatne a główne show rozpocznie się o godzinie 21.00. Na scenie oprócz teamu pojawią się artyści, osobowości sportu i wszyscy zjednoczeni przez wspólne zamiłowanie do "czerwonego DUCATI". Plan imprezy nie jest jeszcze do końca znany ale na pewno nie zawiedzie naszych oczekiwań.

Na miejscu będą także sklepy, gdzie będzie można znaleźć wszystkie nowe produkty Ducati line-VR46: czapki, bluzy, koszulki i wiele innych gadżetów. Club DOC Office odpowiada za zorganizowanie parady rowerów, która przejedzie ulicami miasta do centrum. Miejscem spotkania jest fabryka Ducati Store (Via Ducati 74 / 6) na godz. 18:00. Sam plac Piazza Maggiore będzie zamknięty a wszyscy motocykliści będą kierowani na zastrzeżone parking dla Ducati po za jego obręb.

Około godziny 15:00 na telebimach będzie prezentowanych kilka modeli Ducati a także samochody marki Mercedes - AMG. Wydarzenie to jest również obsługiwane przez niektórych istotnych dla Ducati partnerów w tym: CARISBO-BANCA INTESA SANPAOLO, AMG, GENERALI ASSICURAZIONI i TIM. Załączam broszury dwóch hoteli oferujących specjalne ceny dla członków klubu DOC - Aemilia Hotel (centrum miasta) 69 euro (jedno-lub dwuosobowy) i SAV Hotel (Trade Fair dzielnica) koszt 62 euro ( pokój jedno lub dwuosobowy).

Krążące od dłuższego czasu plotki zostały potwierdzone przez Gabriele Del Torchio w wywiadzie dla Cycle World. Dziewięciokrotny mistrz wyścigów MotoGP spędzi najbliższy sezon w timie DUCATI!!!! Nam pozostaje czekać na upragniony tytuł. Desmomaniacy trzeba pomyśleć nad nowymi projektami klubowych koszulek.