Skocz do zawartości

Desmo Maniax is a group with desmo in their hearts!


Welcome, Guest!

By registering with us, you'll be able to discuss, share and private message with other members of our community.

Kwinto

DOC
  • Zawartość

    804
  • Rejestracja

  • Ostatnio

Posty napisane przez Kwinto


  1. Jesteś z Wrocławia czyli masz jakieś 4 godziny drogi dwupasmówką, motocykl z polskiego salonu z możliwością weryfikacji dokumentacji czy nawet stanu technicznego na miejscu albo w ASO albo u MotoManiaxów co tu więcej chcieć. Wiem, że niski przebieg budzi wątpliwości ale ja swoje oba dukaty sprzedałem z niskim przebiegiem i oba cieszą do dziś. Miałem 696 i faktycznie ten wygląda jak spod igły. Z tego co widzę ma jeszcze oryginalne opony co w pewnym sensie może też potwierdzić przebieg, ale tez ze względu na wiek z czasem wymusi na Tobie ich zmianę. Pamiętaj, że przebieg przynajmniej w części potwierdzisz w bazie CEPIK.

    Reasumując jakbym szukał 696 to bym leciał lookać te nawet z końca Polski. Same 696 polecam i to bardzo ;)      


  2. W swoim czasie szukałem Diavela dla znajomego. Szukałem na grupach podpiętych pod FB, pojawiło się 7 ofert z czego 4/5 były godne polecenia w ciemno pozostałe też wyglądały ciekawie. Jeśli dobrze pamiętam 6 było z polskiego salonu, większość z niskim przebiegiem. Trzeba też powiedzieć, że Diavela często kupują ludzie tylko po to by polatać okazjonalnie więc masz szanse na zakup sztuki z niedużym przelotem, którą ktoś kupił zwyczajnie dla kaprysu. Szukaj na grupach FB, aby uniknąć gówno burzy poproś o oferty na priv. To chyba najlepsza droga do Diavela. Powodzenia ;)          


  3. Motocykla chyba z forum nikt nie kojarzy także opinie na podstawie zdjęć to wróżenie z fusów. Masz motocykl z polskiego salonu z częściową historią serwisów. Później klasyk - koniec gwarancji = koniec ASO. Większość tak robi i to nie tylko ze względu na koszt usługi w ASO. W mojej opinii pozostaje Ci tylko zweryfikować czy moto nie wygląda na powypadkowe i to wszystko co możesz zrobić w przypadku zakupu każdego używanego motocykla. Mimo niskiego przebiegu zapytaj o desmo serwis bo coś mi się wydaje, że ze względu na wiek należy się już "duży" przegląd, zapytaj czy robił mapowanie pod końcówkę wydechu jeśli chcesz tym trochę polatać. To nie są tanie rzeczy, są tu wątki z serwisem Diavela, poszukaj ;). I to tyle, jak koledzy wcześniej pisali, kupujesz używane moto więc musisz pogodzić się z tym że wyjedziesz za bramę i Ci podziękuje nawet jeśli sprzedający nie miał nic do ukrycia. Moim zdaniem jeśli 35/36 tyś to cały budżet na zakup moto w Diavela się nie pchaj. Ceny tych motocykli spadły już sporo ale chyba to cały czas nie jest dobry budżet na ten model.    


  4. 1 godzinę temu, Slawek-net napisał:

    Uzupełnione. Model to Ducati Scrambler 800 2016. sprawdzałem jeszcze akumulator i ma 13VV.

    Jestem laikiem motocyklowym ale nie kręci starter . Nie wiem może jest to związane z wymianą licznika i " parowania" kluczyka z resztą. ?? Co jeszcze . Przejechałem i przestało pokazywać N na postoju. Następnie nie mogłem już odpalić . Po tygodniu odpalał na sprzęgle. Teraz już nic nie reaguję na wciśnięcie czerwonego rozrusznika.

     

    Rozbierz starter. Przedmuchaj, przeczyść styki. Może dosłało się trochę wilgoci. Widziałem już takie akcje w motocyklach dotyczyły jednak znacznie starszych motocykli.     


  5. 13 godzin temu, Bizado napisał:

    Cześć,

    chciałbym zasięgnąć porady od osób które mają doświadczenie z motocyklami Ducati.

    Wpadło mi w oko takie oto ogłoszenie:

    https://www.olx.pl/oferta/ducati-monster-696-abs-2011r-termignoni-salon-pl-CID5-IDB21Zn.html

    Czy jest ktoś kto byłby w stanie ocenić ten motocykl ?

    Wygląda na zgodny z opisem reszta to wróżenie ze zdjęć z drugiej strony masz idealną sytuację jako kupujący - motocykl krajowy, serwisowany, masz faktury. Zweryfikuj motocykl i faktury w salonie, przejedz się i myśl ... . Dopytaj o wydechy, czy wymienione tylko końcówki czy cały układ razem z ECU, zweryfikuj stan opony z tyłu bo wygląda na słabą. Jeśli wszystko jest ok bo bierz, motocykl moim zdaniem ma fajną cenę.        


  6. 6 minut temu, gburki2 napisał:

    Artykuł jest z początku kwietnia. Dwa tygodnie temu rejstrowalem sprowadzony od helmuta i na pewno nie robiłem tłumaczenia.

    Przyznam, że było info o takiej możliwości w przypadku posiadania motocykla z ważnym TUV i bez istotnych przeróbek - tyle usłyszałem w urzędzie w Łomży. Niestety nigdy tego nie doświadczyłem. Ostatni motocykl rejestrowaliśmy w lipcu i wymagano od nas tłumaczeń. Ale ... każdy z nas doświadczył chyba sytuacji w urzędzie gdzie co kraj to obyczaj także daję wiarę a koledze szukającemu Ducati zwyczajnie radzę dopytać w urzędzie jak to jest u niego. Ja sam kolejnym razem będąc w UR "docisnę" temat - może warto ;).     


  7. To S4R zna większość z nas. Jak to nie Twój budżet pozostaje jedynie żałować bo dla mnie to pewniak. 3200-3500 euro na S4R to nie jest dla mnie budżet na ten model. Sprawdź sobie ceny S4R w Niemczech i porównaj z tymi z Włoch czy nawet tym co masz obecnie w kraju. Dorzuć do tego koszt i ryzyko wyjazdu i przemyśl czy warto. Pamiętaj że to tylko moje zdanie.  

      


  8. Tak samo jak w całej UE. Nie ma podatku ani akcyzy. Sprowadzasz robisz pierwszy przegląd, tłumaczysz dokumenty, wykupujesz OC i z tym rejestrujesz motocykl na tzw miękki dowód rej. który urząd wymieni Ci na stały mniej więcej po 3 tygodniach. Jeśli motocykl ma ważne badania techniczne prawdopodobnie będą one również honorowane u nas, tak jest z niemieckim TUV więc nie sądzę by z włoskimi badaniami technicznymi mogło być inaczej. Koszt badania technicznego to 62 pln, tłumaczenie 70/90 pln w zależności od biura, koszt rej. okolice 185 pln.  

    PS. a czego szukasz, bo staram się być z krajową ofertą na bieżąco i w sumie nie dostrzegam posuchy

         


  9. Masz komplet kwitów to z czym tu walczyć ;). Umowa, badanie, oc i tłumaczenie. Powinieneś dostać miękki dowód i to tyle. Masz gdzie to podjedź zrób sobie przegląd po zakupowy. Komputer, płyny, luzy zaworowe o gumach czy napędzie nie muszę wspominać. Później tylko latać i się cieszyć.    


  10. Zapytaj skąd wziął ceny akcesoriów czy serwisu olejowego. Część podał w euro część w pln. Rozumiem że to co w pln zrobił sam. Tylko po co ktoś np. lakieruje felgi w nie zarejestrowanym moto, które jest na handel. Moim zdaniem nie ma okazji a to moto opisane zgodnie ze stanem faktycznym powinno kosztować 21-25 tyś. Tu kosztuje 17,9 tyś w tym zarobek sprzedającego, ciekawe :)       


  11. Ustal co to za "lokalna firma" ściągająca włoskie motocykle. Jeśli tak jest faktycznie to pewnie obiła się o uszy, komuś z forum. Dobrze by było looknąć na fakturę zakupu z tej firmy. Ściągam motocykle i zdarzają mi się też egzemplarze niesprawne, sprzedając zamieszczam o tym info na f-rze. Piszesz trochę pokrętnie ale wynika z tego że po przyjeździe do Polski moto miało 2 właścicieli i u żadnego nie zagrzało miejsca, trochę niepokojące. Tak czy inaczej zleć dokładne oględziny motocykla. Powodzenia.            


  12. Na miliony drobnicy bardzo dobrze sprawdziła mi się torba na udo z Dainese. Mocujesz jak pasek do spodni plis dopinasz no uda. Nie przeszkadza, nie przesuwa się i ma tą przewagę, że tej drobnicy z kieszeni nie zostawiasz przy motocyklu jak gdzieś łazisz, bo chciał nie chciał masz ją przy sobie ;).      


  13. 2 godziny temu, Przemek79 napisał:

    Dziękuję bardzo za Wasze wpisy dotyczące mojego tematu tj. szarpania silnika na wolnych obrotach. Powoli wyczuwam motocykl (na wolnych obrotach) i nawet jest to przyjemne, a na pewno daje frajdę z jazdy. Znajomi mają tylko Japonię więc podpowiedzi nt. techniki jazdy Monster(em) 696 mile widziane :) Pozdrawiam.

    Nie ma odrębnej techniki jazdy na Ducati :P. Zwyczajnie musisz wyczuć motocykl czy to włoszczyzna czy sushi. Wszystko przyjdzie z czasem.   

×

Ważne informacje

By using this site, you agree to our Warunki korzystania z serwisu.