Monster 696 - kilka pytań

[andrzej1975 0]

Mam pytania odnośnie mojego 696.Czy jest normalne jak włączę stacyjke to na wyświetlaczu po tescie leci  napis EU i 696 Racing oraz wkład filtra powietrza wygląda jak K&N taki siateczkowy Ducati Performance z napisem Only race use. Kanapa nie ze skaji tylko z takiej "gumowatej" w dotyku gąbczastej materii,plus nakładka czerwona na miejsce pasażera.Czy tak jest w serii??

Pozdrowionka.

Edytowano Maj 7, 2013 przez andrzej1975

[KGr 1]

Mam pytania odnośnie mojego 696.Czy jest normalne jak włączę stacyjke to na wyświetlaczu po tescie leci  napis EU i 696 Racing oraz wkład filtra powietrza wygląda jak K&N taki siateczkowy Ducati Performance z napisem Only race use. Kanapa nie ze skaji tylko z takiej "gumowatej" w dotyku gąbczastej materii,plus nakładka czerwona na miejsce pasażera.Czy tak jest w serii??

Pozdrowionka.

 

To nie jest wlasciwy dział, wiec moderator mam nadzieje przesunie. Ale odpowiem:

"EU 696 RACING" wyswietla sie, jak masz wstawiony racingowe ECU. Taki co jest sprzedawany razem z filtrem wyscigowym i wydechami termi. Powinien byc komplet :) JAk nie ma wydechow, to sie nic nie stanie (ECU jest potrzebne glownie ze wzgledu na przelotowy filtr powietrza i zwiazana z nim mozliwosc przegrzania silnika).

 

Materia gąbczasta? Ekhm, nie kumam...

 

Nakładka na siedzenie - występowała razem z owiewką zegarów w 696+. Trzyma sie na 2 wkretach, mozna dowolnie zakladac i zdejmowac :)

[andrzej1975 0]

Aaa czyli kominy ktoś zakosił :( a kanapa to nie skóra ,skaja tylko takie coś jak na manetkach grzanych nieśliskie jak gąbka ale na sygnowane ducati.A taki zestaw na ile podnosi moc i moment?

Edytowano Maj 7, 2013 przez andrzej1975

[Gorzko 10]

Pewnie z 50 Km a moment ze 100 NM.

 

Kanapę masz akcesoryjną co widać na foto.

 

I tak jak kolega pisał nie ten dział. 

[KGr 1]

A taki zestaw na ile podnosi moc i moment?

 

Generalnie nie licz na cuda, najwieksza zmiana bedzie brak dolka w srodkowym zakresie obrotow, Jak pogooglasz to znajdziesz wykresy z  hamowni z porownaniem.

[wwk 0]

 Powinien byc komplet :) JAk nie ma wydechow, to sie nic nie stanie (ECU jest potrzebne glownie ze wzgledu na przelotowy filtr powietrza i zwiazana z nim mozliwosc przegrzania silnika).

 

 

No chyba nie do końca to tak wygląda. Jak nie ma wydechów to będzie zbyt bogata mieszanka, w związku z czym osiągi mogą być gorsze niż seria. Wydawać by się mogło, że silnik spalinowa to prosta rzecz, znana od wielu lat, ale występują tam zjawiska falowe - ktoś nad tym myślał :). Jeśli ktoś zaprojektował zestaw racingowy w skład którego wchodzą filtr powietrza, końcówki wydechów plus odpowiednia mapa (sterownik) to jest to optymalny układ. Tak samo jest z serią z tym, że musi spełnić określone normy emisji spalin, czy poziomu hałasu.

Teoretycznie zmiana na racingowy układ powinien dać 5%-10% mocy maksymalnej (ale to jest TPS100% - czyli otwarta przepustnica na max), podejrzewam że dużo większe przyrosty będą w przy mniejszym otwarciu przepustnicy, czyli tam gdzie najbardziej jest to potrzebne.

Inna rzecz, że podniesienie poziomu hałasu wpływa dość mocno na postrzeganie mocy przez operatora danego motocykla  :lol:

[KGr 1]

Jeśli ktoś zaprojektował zestaw racingowy w skład którego wchodzą filtr powietrza, końcówki wydechów plus odpowiednia mapa (sterownik) to jest to optymalny układ.

 

Zgadzam sie w 100%. Chodzilo mi o to, ze brak wydechow nie zaszkodzi silnikowi tak, jak zaszkodziloby zalozenie filtra sportowego bez zmiany map w ECU. Ale to samo tyczyloby sie zalozenia przelotowych puszek...