All Activity
This stream auto-updates
- Today
-
1. Odpowietrzenie - tutaj w Diavelu niestety "desing" poszedł przed funkcjonalnością i tylny zacisk ma odpowietrzania NA DOLE (sic!) więc musisz go ściągnąć i unieść do góry NAD tarczę (tam powiesić lub założyć na tarczę) i dopiero odpowietrzać. Bez tego bardzo trudno jest dobrze odpowietrzyć (można próbować z pompą płynu ale jest ciężko i tak...). 2. W wielu modelach Ducati przewody tylnego hamulca biegną blisko gorących części i podgrzewają płyn hamulcowy. W tym płynie z czasem gromadzi się wilgoć. Po podgrzaniu płyn się "gotuje" i powstają bąbelki gazu, które są ściśliwe i powodują właśnie miękki hamulec. To jest bardzo "popularny" problem Ducatów. Przewody hamulcowe grzeją się albo od wydechu albo/oraz biegnąc do pompy ABS biegną blisko górnego cylindra i tam też jest gorąco (tak jest w m.in. w Diavelu). Nawet jak odpowietrzysz to będzie twarde przez kilka miesięcy max. i znowu do roboty (odpowietrzanie min. a lepiej też wymienić ten płyn wtedy). Ale spotkałem się z prostym (choć kosztownym) rozwiązaniem, które sam stosuję z powodzeniem i mogę dopisać się do listy tych, którym to pomogło: - zmienić płyn na taki o dużo wyższej temperaturze WET BOILING point (nie DRY!) Nasze typowe Motule (600 albo 660) są dość słabe w WET, ale jest taki CASTROL Reacts SRF Racing (drogi i pakowany tylko w litrowe butelki - może na spółkę kupić z kimś?) i wielu userom rozwiązał problem. Parametry MOTUL RBF 660: PROPERTIES 100% Synthetic fluid, polyglycol bases. Color Amber Dry boiling point 328 °C / 622 °F Wet boiling point 204 °C / 399 °F Parametry CASTROL Reacts SRF Racing: ERBP (Equilibrium Reflux Boiling Point) ASTM D1120 °C 320, Wet Equilibrium Reflux Boiling PointSAE J1703 °C 270 To ponad 30% lepsza tolerancja na ciepło dla płynu z dodatkiem wody co niechybnie każdy płyn czeka, ale Castrol podobno dłużej daje radę się nie zagotować w takim stanie = dłużej działający tylny hamulec. Powodzenia, LWG
-
Trzeba porządnie odpowietrzyć pompę i potem zacisk, aha i pamiętać należy o sprawdzeniu czy w pompie nie zatkany jest ten 2 otworek -od powrotu- koleżka miał przytkany i tylko dobijał płynu- aż blokowało mu hamulec... Tu trzeba porządnej pracy...
-
Czy chciałby ktoś kupić taki element części zamka schowka? Będę najprawdopodobniej zamawiał tą część i szukam klientów. Wiem że jest to dość zużywalna część która powinna być wykonana z metalu a nie z plastiku.
- Yesterday
-
Mayki changed their profile photo
- Last week
-
Diavel 2011 rok. Mam taki problem, że dźwignia hamulca nożnego jest miękka i łapie praktycznie w ostatnim momencie. W trakcie jazdy użycie tylnego hamulca jest wlaściwie niemożliwe z uwagi na to jak głęboko trzeba nacisnąć. Planuje wymienić klocki hamulcowe, ale nie sądzę że to pomoże. Wydaje mi się, że pompa hamulcowa działa prawidłowo. Ma ktoś może jakiś pomysł albo miał u siebie taki sam problem?
-
Dzięki bardzo za odpowiedzi tak zrobię i sprawdzę czy dalej będzie ten sam problem.
-
Chińskie badziewie potrafi zdjąć 0,1 A /h, x 100 godzin i "Huston mamy problem"
-
Zasadniczo to NIE jest normalne. "Prawie rozładowany" to aku może być po miesiącach albo trochę krócej jeśli bardzo zimno (mróz). Ale nie 2 tyg. i tak. Jeśli nie masz innych pomysłów co może pożerać energię to odłącz tę ładowarkę i zobacz czy też Ci się rozładowuje (max lamerskie podejście) albo sprawdź jakimś amperomierzem czy podłączona ładowarka pobiera coś istotnego BEZ podłączonego telefonu... To powinny być pomijalnie małe wartości (jakieś uA generalnie poniżej 1mA), ale jakaś prosta chińszczyzna lub wadliwy egzemplarz mógłby pobierać więcej i wtedy masz szansę na rozładowanie pod 2 tyg. Zacznij może od pomiaru prądu pobieranego z Aku na jego klemach na postoju przy wyłączonym moto (tak jak normalnie masz postój u siebie) i użyj kalkulatora porównując z pojemnością Aku ;) LWG
-
to gniazdo ładowarki USB jest tego powodem jeśli nie jest podpięte po zapłonie albo nie ma wyłącznika - jeśli jest stale pod napięciem to powoli wysysa aku MTS 1260s - tak właściwie to nigdzie nie mam daleko [emoji41]
-
nieaktualne, zanabylem :) MTS 1260s - tak właściwie to nigdzie nie mam daleko [emoji41]
-
Jak wyciągnąć rozrusznik? Multistrada 1100
SCHNNAZZI replied to SCHNNAZZI's topic in Mechanika i modyfikacje
Rozebrałem rozrusznik na części pierwsze i wymylem wszystko benzyną ekstrakcyjną. Zamowilem nowe łożysko SKF oraz szczotki. Niestety szczotek nie ma w tym rozmiarze. Będę musiał je zeszlifować do odpowiedniej długości. -
Witam, od niedawna posiadam diavela z 2011 roku i mam pytanie. Po około 2 tygodniach postoju akumulator jest prawie rozładowany. Zakupiłem nowy yuasa dedykowany do tego modelu i jest to samo. Czy to normalne? Dodam, że nie mam podłączonego alarmu jedynie gniazdo ładowarki do telefonu. Pozdrawiam i dziękuję z góry za odpowiedzi
-
Jak wyciągnąć rozrusznik? Multistrada 1100
SCHNNAZZI replied to SCHNNAZZI's topic in Mechanika i modyfikacje
Dobrałem się do rozrusznika i wygląda tak jak na zdjeciu. W środku pełno pyłu po szczotkach. A szczotek już niewiele zostało. Pytanie. Gdzie szukać takich szczotek? I co jeszcze mogę wymienić przy okazji szczotek? Profilaktycznie? -
Jak wyciągnąć rozrusznik? Multistrada 1100
SCHNNAZZI replied to SCHNNAZZI's topic in Mechanika i modyfikacje
No właśnie teraz jest tak że prąd idzie jak kliknę starter i przekaźnik piknie i przez 15s lampa się ściemnia. Dopiero jak przekaźnik puści to lampa znowu normalnie świeci się. Rozrusznik teraz już w ogóle nie kreci. Cisza. Jutro jak będę miał czas to wyciągam rozrusznik i go rozbiore. Dziś już zabrakło mi na to czasu. -
Jak wyciągnąć rozrusznik? Multistrada 1100
rrolek replied to SCHNNAZZI's topic in Mechanika i modyfikacje
Jeszcze nie panikuj. Jak kreci i nie odpala to prędzej wypompujesz aku niż spalisz rozrusznik. Ale jak stycznik sprawny a rozrusznik stoi i prąd weń idzie to już może być lipa. -
Jak wyciągnąć rozrusznik? Multistrada 1100
SCHNNAZZI replied to SCHNNAZZI's topic in Mechanika i modyfikacje
Ja pamiętałem o tym zawsze. Ale dawałem kilku osobom go odpalić to każdy robił ten sam błąd. Trzymał starter. Zastanawiam się czy poprzedni właściciele wiedzieli jak go odpalać .. -
Jak wyciągnąć rozrusznik? Multistrada 1100
rrolek replied to SCHNNAZZI's topic in Mechanika i modyfikacje
Jeśli nie trzymałeś tak długo że rozrusznik się usmażył to nic nie powinno się stać. Niemniej, jak maszyna elektryczna się nie kreci to de facto mamy jeno zwarcie i cały prąd idzie w grzanie. Można więc spalić wirnik. -
Jak wyciągnąć rozrusznik? Multistrada 1100
SCHNNAZZI replied to SCHNNAZZI's topic in Mechanika i modyfikacje
Dzięki za informacje. Ogólnie czego w tym Moto nie dotkne to do wymiany :) Ja udroznilem dwie strony. Zlozylem układ paliwowy do kupy i .. zaczęło się ostro lać spod dwóch króćców. Po rozebraniu okazały się już zbyt stare oringi gumowe które przepuszczały paliwo. Kupiłem w rolniczym 4 oringi za bagatela 1.30 złożyłem wszystko do kupy i jest uklad szczelny. Spróbowałem odpalić Moto ale robi się to samo jak na wstępie. Zacząłem przy odpaleniu tłuc w rozrusznik i dosłownie raz przekręcił wałem więc stawiam na skończone szczotki. Dziś rozebrałem lewą stronę i będę zabierał się za wyjęcie rozrusznika i go rozebranie. Mam pytanie. Może ktoś wie. Co się dzieje jeżeli przy odpaleniu Moto trzymałbym cały czas wciśnięty starter? Mogło to spowodować wykonczenie szybsze rozrusznika? Bo jak wiadomo w naszych Moto wystarczy nacisnąć przycisk i puścić a cykl rozruchu zaczyna się samoczynnie. -
Jak wyciągnąć rozrusznik? Multistrada 1100
Mitzek replied to SCHNNAZZI's topic in Mechanika i modyfikacje
cześć, w serwisówce jest to dokładnie pokazane; z tego co pamiętam, oba są tylko (i aż): odprowadzeniem nadmiaru paliwa jak przelejesz przy tankowaniu i odprowadzeniem wody z pod korka wlewu paliwa. [ja jeden z nich udrozniałem struną gitarową]. Przy korku wlewu paliwa pod tą czarną gumką jest bodajże odpowietrzeniem tylnego zbiornika paliwa, żeby spokojnie móc zatankować do pełnych 20l. Sorry jeśli coś pomieszałem ;) - Earlier
-
-
Hej Pavlik, podobno miałeś go oglądać na powrocie z Karpacza w drodze do domu. Może sprzedający pomyślał, że chcesz tylko obejrzeć. Jak gość stoi pod domem z kasą, to zawsze jest inna rozmowa . Zazwyczaj kupuję moto w DE od kogoś z domu, bo u nas ciężko, o dobrą sztukę, niestety teraz u nich jest sporo badziewia . Tym razem miałem farta, Ty też prędzej czy później coś ustrzelisz.
-
Witam DesmoManiaków, Od jakiegoś czasu poszukuje 999S/999. Ze względu na brak tego modelu na rynku, zwracam się do Was z prośbą - jeśli ktokolwiek wie coś na temat dobrej sztuki na sprzedaż bądź takową posiada, byłbym wdzięczny za info. Pozdro!
-
-
Wyciek płynu spod wysprzęglika mts 1200 s 2015 r
pierro replied to pierro's topic in Mechanika i modyfikacje
cinek78 dziękuję bardzo za pomoc i poradę , maszynka hula jak dzika a i biegi lepiej wchodzą ( choć to może tylko autosugestia ) jeszcze raz dziękuje -
-
Witam, czy ktoś wie gdzie mogę zakupić na terenie Polski lub ma na sprzedaż nowe siedzisko do Ducati Panigale 1299 - comfort seat? dzięki
-
Jak wyciągnąć rozrusznik? Multistrada 1100
SCHNNAZZI replied to SCHNNAZZI's topic in Mechanika i modyfikacje
Mam serwisowke. Wymieniłem filtr paliwa. Ale przy wymianie zauważyłem dwa króćce pod bakiem paliwa. Jeden jest drożny natomiast drugi zapchany jakimś syfem. Są to króćce od podciśnienia? I mam rozumieć że jeden i drugi powinien mieć drożność. Na pewno nie ma to nic wspólnego z rozrusznikiem ale wolę zapytać. -
Wyciek płynu spod wysprzęglika mts 1200 s 2015 r
pierro replied to pierro's topic in Mechanika i modyfikacje
Raczej nie będę grzebał tylko się wymieni na nowy , się zobaczy dzięki za info -
Wyciek płynu spod wysprzęglika mts 1200 s 2015 r
desmo999 replied to pierro's topic in Mechanika i modyfikacje
Jak chcesz naprawiać to za pomocą torxa odkręcasz element nr.2 i bedą tam 2 uszczelniacze które należy wymienic no chyba że jest porysowany tłoczek (raczej mało prawdopodobne) to już nic nie zrobisz. Uszczelniacze możesz wyjąć i pojechać do sklepu z hydrauliką siłową i coś mogą dobrać lub w sieci znajdziesz kit naprawczy , cenowo od 10 same uszczelnienia do 40 euro razem ze spręzyną itp. A jak nie chcesz się bawić to założyć akcesoryjny.
