All Activity
This stream auto-updates
- Today
-
Witam mam problem z rozruchem moto. Po włączeniu start przy pokrywie zbiornika na wyświetlaczu mruga pełno kontrolek oraz startują wentylatory chłodnicy. Wszelkie przyciski na kierownicy nie reagują. Czyżby jakaś poważna wtyczka jest rozpięta. Może ktoś wie o co chodzi. Jak nie to serwis. Pozdrawiam Kris.
-
Witam mam problem z rozruchem moto. Po włączeniu start przy pokrywie zbiornika na wyświetlaczu mruga pełno kontrolek oraz startują wentylatory chłodnicy. Wszelkie przyciski na kierownicy nie reagują. Czyżby jakaś poważna wtyczka jest rozpięta. Może ktoś wie o co chodzi. Jak nie to serwis. Pozdrawiam Kris. IMG_1321.MOV
- Yesterday
-
Wójcikow_sky changed their profile photo
-
Cześć, sprzedam jak w tytule, interkom mojego plecaczka do kasku integralnego, używany sporadycznie przez 2 sezony., bateria trzyma ok.6-7 godzin. Stan bardzo dobry. Do szczękowca niezbędne dokupienie mikrofonu na pałąku. Cena 290 plus przesyłka.
- Last week
-
-
Koszty eksploatacji Monsterów z lat 90-tych
matekboss replied to Zator's topic in Mechanika i modyfikacje
1. Motoryzacyjny standard wg książki serwisowej, olej i filtry. 2. Tutaj nie ma reguły. Są części dostępne tylko ori np.: spinki zaworowe i płytki i wiadomo są droższe, ale inne tak jak paski rozrządu, elementy sprzęgła, filtry są dostępne jako zamienniki w takiej samej jakości i lepszej cenie. 3. Najważniejsza jest regulacja luzu zaworowego co 10k km przy "normalnej" jeździe i wymiana pasków rozrządu co 24 m-ce lub po 20 tys km. W przypadku Monstera 900 warto raz na jakiś czas zajrzeć do suchego sprzęgła i sprawdzić stan kosza. 4. Na to pytanie ci nie odpowiem, czasem jest tak że masz wiedzę ale brakuje ci narzędzi, a zakup ich na jeden raz mija się z celem, ale generalnie Ducati to nie lot w kosmos, szczególnie z tych lat i praktycznie większość obsługi wykonasz w normalnym warsztacie. 5. Na wszystko :) Utrzymanie Ducati nie różni się niczym od innych marek. Może i wymagają trochę więcej uwagi, trzeba się stosować do zaleceń i tyle. Jak napisane żeby wyregulować luz zaworowy co 10k km to zrób go ciut wcześniej. Nie wiem skąd ten mit się u nas wziął. Po przesiadce z ryżopędów jak słyszę o takiej strasznej i przerażającej awaryjności Ducati to na mojej twarzy pojawia się lekki uśmiech i szybciej wypuszczam nosem powietrze :) -
Koszty eksploatacji Monsterów z lat 90-tych
Zator replied to Zator's topic in Mechanika i modyfikacje
Obawiałem się takiej odpowiedzi, bo bardzo pasuje do mojego sposobu myślenia :) Jednak resztki zdrowego rozsądku walczą... A że mieszkam w Austrii to koszt przeciętnej wizyty w specjalistycznym warsztacie bardzo łatwo może sięgnąć połowy wartości zakupu motocykla... Dla tego, jeżeli ktoś lata takim sprzętem już od kilku lat i próbował robić w nim samemu, to prosił bym o podzielenie się doświadczeniami :) -
Koszty eksploatacji Monsterów z lat 90-tych
miki replied to Zator's topic in Mechanika i modyfikacje
30 letni motocykl to powoli już YT. Koszty będą zależeć od konkretnej sztuki i dotychczasowych właścicieli. A tak jak w każdym motocyklu. Przy takim okresie użytkowania konkretne wliczenia nijak się mają do rzeczywistości. Jak się zastanawiasz czy kupić, to kupuj i się cieszyć a nie liczyć koszty -
Witam serdecznie wszystkich! W tym roku zamierzam kupić pierwszy pełnowymiarowy (teraz jeżdżę 125tką) motocykl. Już prawie zdecydowałem się na BMW GS 1050 (nie podobają mi się takie motocykle z wyglądu ale ich zastosowanie, niezawodność i bezobsługowość już bardziej do mnie trafiają) aż gdzieś przez przypadek zobaczyłem Monstera 900 z pierwszych lat produkcji i przypomniałem sobie że ten motocykl pokochałem (za wygląd) jako pierwszy, już jako dzieciak. Od tego momentu prubuję znaleźć odpowiedzi na pytanie "ile tak na prawdę kosztuje utrzymanie Monstera 900 lub 600?" Rok produkcji do 2000. Bardzo pomocne były by odpowiedzi na tego typu pytania: 1.Co ile km robić serwis i co w ramach tego serwisu? 2.Ile kosztują części które trzeba regularnie wymieniać? 3.Co należy wymieniać po konkretnych przebiegach (np. Sprzęgło co 50tys km a rozrzad co 60tys)? 4.Ile w tym motocyklu da się zrobić samemu? (Zakładając niezłe zdolnosci manualne i podstawową wiedzę techniczną) 5.Na co uważać przy kupnie leciwego Monstera? Proszę o jakieś orientacyjne wartości, zakładając normalne użytkowanie maszyny. Z góry dzięki za pomoc i wyrozumiałość dla zielonego w temacie :)
-
Miałem takie same odczucie jak zrobiłem pełny serwis przedniego zawieszenia Showa, łącznie z ustawieniem pod moją osobę i po pierwszych kilometrach myślałem że przeszczepili mi przód od innego :)
-
-
I jest Ohlins. Niesamowite tłumienie. Mi odpowiada i zadowolony jestem ze zmiany. Fakt, wymiana już w zimowej aurze i jeździłem tylko parę razy po 30km trasie ale różnica jest bardzo odczuwalna wg mnie, laika. Dlaczego? Może dlatego, że dla porównania miałem amortyzator Sachsa, który z powodu nieszczelności nie miał oleju i tak naprawdę amortyzacja opierała się tylko o pracę sprężyny - niebezpiecznie. Już nie mogę doczekać się sezonu i jazdy na zupełnie innym poziomie. Pozdrawiam
-
Dzieki
- Earlier
-
-
Zapomnialem [email protected] Do zobaczenia na trasie.
-
Witam. Rozpoczynam po 25tu latach przerwy przygode z motocyklem i to wlasnie z DIAVELEM. 25 lat temu bylem szczesliwym posiadaczem Hondy VFR750 dzieki ktorej poznalem obecna zone , ale teraz przez milosc do motockli a one byly pierwsze grozi mi rozwod wiec prosze o..........instrukcje do starej milosci diavela carbon z 2011.Z góry dziekuje.
-
Co do tablicy, to miałem w swoim korpo-zyciu taki okres, że Bella Bianca na wrocławskich blachach smigala po warszawskich brukach 2 lata, to żaden argument na nie. Dzwonić, pytać i jakby co, gonić do Motomaniax. Kwinto, też taką diavelską igłę swego czasu trafił z niskim nalotem ;-). Fajne Moto! Wysłane z pośrodku niczego
-
A ja się będę nadal upierał, że może warto zadzwonić :)
-
Faktycznie, po tablicy widać, że moto z zachodniopomorskiego-Koszalin prawdopodobnie. Zapytam w grupie Ducati Szczecin, czy ktoś nie zna historii tego "moto". Na zdjęciach prezentuje się dobrze, jednak Picek ma racje, że są pewne wątpliwości, bo sprzedaż od osoby prywatnej na fakturę VAT, poza tym opis "nazbyt zachęcający" moim zdaniem, ale warto sprawdzić, może faktycznie "igła" .
-
-
Ja tam węszę podstęp. 1 zdjęcia pod śmietnikiem. 2 tablica inna, a moto sprzedawane - gdzie? - w Pruszkowie. Może nieprzerejestrowane i szykuje się mandat? 3 cena może być netto. 4 chyba sam tam pojadę.
-
Dzięki DARc!
-
Jesteś z Wrocławia czyli masz jakieś 4 godziny drogi dwupasmówką, motocykl z polskiego salonu z możliwością weryfikacji dokumentacji czy nawet stanu technicznego na miejscu albo w ASO albo u MotoManiaxów co tu więcej chcieć. Wiem, że niski przebieg budzi wątpliwości ale ja swoje oba dukaty sprzedałem z niskim przebiegiem i oba cieszą do dziś. Miałem 696 i faktycznie ten wygląda jak spod igły. Z tego co widzę ma jeszcze oryginalne opony co w pewnym sensie może też potwierdzić przebieg, ale tez ze względu na wiek z czasem wymusi na Tobie ich zmianę. Pamiętaj, że przebieg przynajmniej w części potwierdzisz w bazie CEPIK. Reasumując jakbym szukał 696 to bym leciał lookać te nawet z końca Polski. Same 696 polecam i to bardzo ;)
-
Cześć Marta a dzwoniłaś do sprzedającego? Co ciekawego powiedział?
-
Sorry. Nie mam pojęcia czy i jakie są złącza w 1200... ale bardziej spekulując: - Diavel 1200 Gen 1 (mam tez takiego ciagle...;) miał takie złącza, - Diavel 1260 ma takie złącza, - pewnie 1200 po lifcie TEZ ma takie złącza, choć raczej w innym miejscu niż 1260. O ile mnie pamięć nie myli to złącze zasilani do GPS było w 1200 Gen1 po lewej stronie, gdzieś w dolnej części kierownicy, jakaś opaska z kilkoma kablami i tam była ta kostka przyłączeniowa wraz z włożona wtyczka w której było 5cm kabelka zakończone i zaizolowane, całość jakoś tka między kablami utknięta i wciśnięta pod opaskę wiązki przewodów... Stawiam ze w GEN2 i późniejszych jest podobnie :) Poszukaj. I najważniejsze ze to NIE JEST samo gniazdo zasilania GPS. Tam jest od razu wciśnięta wtyczka z kawałkiem przewodu zarobionego fabrycznie wiec nie musisz szukać wtyczki bo w większości przypadków możesz te wtyczkę użyć dolutowując swój kabelek od Zumo czy innej nawigacji GPS. LWG
-
Niewiele się dzieje na drogach, za to weszło kilka modyfikacji w garażu :) Monster 1200 R z kilkoma gratami od Motodynamic, CNC Racing oraz Womet-Tech ...wieczorową porą ;)
-
Jak niektórzy z was zapewne wiedzą, Monster w wersji "R" nie został w wyposażony w QS. Czy na forum są posiadacze M1200R wyposażonego w akcesoryjny Quick Shifter? Szukam opinii na temat działania QS, chciałbym założyć jakiś do swojego potworka :)
-
Chce podłączyć zasilanie do uchwytu Zumo 660 / Navigator V. Pozbyłem się już zbędnych przewodów z uchwytu został tylko zasilający na który chce zalutować odpowiednie złącze
-
A napisz mi po co Ci kostka? Przecież możesz użyć tam obecnej... !
-
Witam wszystkich. Niedawno znalazłam takie oto ogłoszenie: Ducati Monster 696 ABS 2014 JAK NOWY!!! POLSKI SALON Faktura Vat https://www.olx.pl/oferta/ducati-monster-696-abs-2014-jak-nowy-polski-salon-faktura-vat-CID5-IDCMOAi.html Czy w tym ogłoszeniu jest wszystko ok? Czy jest to kolejna "igła nówka nieśmigana" która okaże się skarbonką? Cena mega, stan super ale pytanie czy jest jakiś haczyk. Jestem z Wrocławia i nie wiem czy jest sens jechać tyle po moto.
