Realny koszt serwisu

[desmosedicirr 0]

Witam, przymierzam się do zakupu Ducati Monster 600/620 ponieważ spodobał mi się ten motocykl, rozważyłem wady i zalety więc mam pytanie związane z serwisowaniem motocykla. Otóż ile tak na prawdę zostawia się pieniędzy w serwisie,  jakie są ceny najważniejszych usług itp i jak to wygląda w przełożeniu na koszty po sezonie? Zależy mi na informacjach od osoby która posiada taki lub podobny model, a także należycie o niego dba. Pozdrawiam i życzę miłego dnia :)

[GreG 0]

Cześć 

Serwisowanie Ducata wcale nie jest drogie. Wszystkie części znajdziesz w rozsądnych pieniądzach. Jeśli umiesz trzymać w ręku śrubokręt, klucz płaski to prawie wszystko zrobisz sam.

Natomiast jeśli poszukujesz Ducata to może Cię mój zainteresuje.

Ducati Monster 620 rok 2002 z polskiego salonu. Monsterek jest po wymianie pasków rozrządu i płynów hamulcowych. Przebieg niecałe 22000 km. Jeśli jesteś zainteresowany to pisz na priv. 

Lewa

Edytowano Luty 27, 2018 przez GreG

[desmosedicirr 0]

Ceny części znam i umiem trochę sam zrobić, ale chodzi mi o ceny takich usług jak luzy zaworowe itp.

[desmosedicirr 0]

Dzięki wielkie za szybka odpowiedź, troszkę jeszcze nie ogarniam struktur tego forum ale pozdrawiam serdecznie

Edytowano Luty 27, 2018 przez desmosedicirr

[GreG 0]

Nie pamiętam teraz który ale jeden z serwisów podał na swojej stronie koszty poszczególnych prac z podziałem na rozwiązania silników tj. 2 zawory czy 4 zawory na głowicę. Wg mnie ceny nie tak straszne jak je użytkownicy innym marek opisują. Mi się wydaje że są bardzo zbliżone. Jedyny minus Ducati to fakt że ciężko o dobrego fachowca. Ponadto jak pisałem wcześniej to Monster 600/620 ma tak prosty silnik czy pracę obsługowe że naprawdę prawie wszystko zrobisz sam tylko siąść i się zmobilizować ;)

[desmosedicirr 0]

Czyli około 400-500zł za regulację plus cena płytek?

[Cosmo 1]

Motomaniaxy mają to ładnie rozpisane:

http://motomaniax.pl/serwis-ducati/cennik-uslug-serwisowych/

Serwis  oficjalne są  odrobinę droższe. ;)

Takich tematów jak wymiana pasków czy sprawdzenie rozrządu zwykły mechanik motocyklowy może nie ogarnąć. Łatwo tam coś spierdzielić, mając bardzo małą styczność z tymi silnikami. Czasem są dziwolągi jak np. nakrętką główki ramy - bez specjalnego klucza nie ogarniesz tylko zniszczysz.

W necie można znaleźć serwisówki Ducati i wiele podstawowych rzeczy samemu idzie ogarnąć.

Jeśli nie chcesz wtopić hajsu to rozważ sprawdzenie motocykla w serwisie Ducati oficjalnym  lub nie oficjalnym(w zależności gdzie masz bliżej). Chyba, że blisko Ciebie jest ktoś kto ma doświadczenie z Ducati to można rozważyć taką opcje.

Wszystkie Monstery 600 są na gaźniku. Celuj w 620 w wersji wtryskowej( dodatkowe oznaczenie i.e.), wychodziły chyba od 2002/2003 roku.

Od 2004 M620 dostał skrzynie 6 biegową i sprzęgło antyhoppingowe APTC.

 

Co do kosztów to mam swoją M620 od roku, więc mało mogę powiedzieć. Zaraz po zakupie: wymiana pasków, sprawdzenie luzów, wymiana oleju i ogarnięcie kilku pierduł wyszło ok 1200. Niestety po wymianie oleju wyszło,że sprzęgło zaczyna się ślizgać i zrobiło się smutno. Sprawdź koniecznie czy przy mocnym dodaniu gazu( na każdym z biegów) nie ślizga się sprzęgło - wielu ludzi z powodu szarpania silnika jeździ zbyt dużo na półsprzęgle i potem efekty są jakie są.

[desmosedicirr 0]

Dziękuje bardzo, o właśnie takie informacje mi chodziło, pozdrawiam serdecznie i jeszcze raz dziękuję ;D