Z grubasza 11-nastka na rok 2011 posiadać będzie aluminiowy bak paliwa, sprzęgło antyhopingowe, amortyzator skrętu Ohlins w technologii TTXR, Quick Shifter, silnik oczywiście Testastretta Evoluzione przy czym waga włoskiego pocisku nie przekroczy 168 kg.

Jak widać po dodatkach wydaję się, iż wersja SP jest track baikiem przystosowanym do ruchu, a cena? hmmmm podobno ma być zbliżona do wersji S, której będzie następcą. Więcej informacji znajdziecie na stronie ducati.com.