http://otomoto.pl/ducati-inny-streetfig ... 93898.html tanie te duki zza granicy, ciekawe jaki jego stan, ale na 900km to jak nowy :?: :!:

A moze zaloga Ducati sie wkurw... i planuje na 2012 powrot do SBK z V4 :?:

to kiedy zamawiamy stikiery? :lol:

no to piekna lektura nam sie zapowiada :mrgreen: :thumbup:

piekny monsterek piekny

te tak mialem ze w mokrym slabo chamowal a na sucho zyleta, mozliwe ze klocki sa zasyfione/zatluszczone lekko i z woda daje lepszy poslizg

Frencci, to od Rolanda z klubu?

royal napisal juz chyba wszystko, no i w serwisowce znajdziesz dokladne informacje co do funkcji przed zapaleniem silnika , ale tam sa raczej serwisowe wiec niema co grzebac

w 1098 i 1198 wciskasz przelacznik funkcji w "gore" i przy wcisnietym przekrecasz kluczyk i wyswietla sie code costam i wciskasz raz do gory i masz "set unit" do tej funkci wchodzisz trzymajac przelacznik w dol pare sekund, wybierasz EU lub to co ci odpowiada i zapamietujesz wciskajac na kilka sekund w dol az bedzie pisac "nen" pozniej kluczyk OFF i dalej lycha do spodu az korby bokiem wyjda :lol:

lepiej wsadzic lapy w otwarte sprzeglo

zolte to kable z alternatora, napiecia miedzy kazdymi dwoma powinny wskazywac od okolo 60V do 120V na obrotach, jezeli miedzy parami jest to samo to altek jest dobry, a na reglerze sprawdz czarny z czerwonym jedena i druga pare

w sklepie motoryzacyjnym najlepiej, ewentualnie serwis

witam ducatoholikow tym razem zza oceanu juz troszeczke posmigalem monsterkiem, sa nawet zakrety :lol: tak ze jazda odbywa sie caly czas z wielkim bananem na gebie, oczywisci trzeba uwazac na policje ktorej wiecej jest tu niz ludzi, a hamerykany nie przywyczajeni sa ze ktos ich wyprzedza na dwukierunkowej i zachowuja sie dziwnie np mrygajac dlugimi, moze chca pomoc i oswietlic droge hehehe, ale nie o to mi sie rozchodzi, chce zmienic w monsterku farenheity na celsjusze i mile na km , niewiem jak to zrobic czy wogole mozna, prodowalem rozne sekwencje dwoma przyciskami przy liczniku, wie ktos jak to zrobi??

jednak nie olej, zmienilem na agipa, nowy filter i to samo, bable leca od lewej strony okienka tak jak by z pompy, moze byc cos przytkane? problem sie zaczol po przejechaniu 300 mil, wczesniej bylo ok, a teraz od razu babelkuje, :evil:

mysle ze ten olej poprostu po zmieszaniu z resztkami poprzedniego fabrycznego oleju sie spienil choc nie powinno do tego dojsc, moze wadliwy, niewiem. specyfikacja 20w50 jest nie tylko do HD ale do wiekszosci chlodzonych powietrzem silnikow, a lanie pol syntetyku mija sie z celem w nowym motocyklu bo nie chodzi tu tylko o gestos w roznych temperaturach ale i o dodatki smarujace i inne takie tam,

dzieki franiu jak cos bede do nich dzwonil pisal, narazie mam agipa zakupionego, chyba sam na nim smigales o ile dobrze pamietam, jak zaleje przejade troszke i sie zobaczy, z drugiej strony to sam niemoge jakos tego ogarnac, jak taki olej jak AMS nie moze sie mieszac innymi lub wytrzymac w silniku 300mil, w 1098 jest zalany ten sam tylko lepkosc 10w40 i jest dobrze, po prostu cuda na kiju :crazy:

wyglada jak browar, niewiem c bylo powodem spienienia, moze przez to ze wymieszal sie z poprzednim olejem zalanym fabrycznie, niemam pojecia, zastanawiem mnie tylko to czy jadac tak te 100 mil pompa oleju nie zasysala powietrza, chociaz najgorsze bylo u gory, moze przy smoku bylo ok, wylalem ten syf ktory nawet przy zlewaniu lekko sie babelkowal, i zakupilem agip racing, innych normalnych olei w tym nienormalnym kraju niema, no poza mobilem

pozjezdzimy ale nie w tym sezonie, w tym roku niema szans, ale nadrabiam na miejscu :lol: co do dukow to jest MH 900 w poblizu do sprzedania a jeszcze jedna sprawa, monster ktorego mam po kupnie mial 600 mil wiec pierwsza z pierwszych wymian oleju zostala wykonana, niestety shella w usa nie maja wiec wlalem podobno najlepszy na rynku AMSOIL http://www.amsoil.com/storefront/mcv.aspx po przejechaniu jakis 150 mil zobaczylem ze olej nieco sie pieni ale bylem w trasie wiec i tak musialem wracac jeszcze 100mil do domu, na miejscu zastalem taki widok

o dzieki ci, zmienione :mrgreen:

dobrze wiedzieć :mrgreen:

hamerykanskie lampy swieca symetrycznie a erlopejskie nasze z wycieciem na prawą strone bedac na przegladzie koles sprawdzal czy lampa mahomologacje EU jak nie to nie podbija,ale mamy tez magikow do przegladow :lol:

o kur.... sam silnik a gdzie reszta :lol: pięknie zajebiscie :thumbup:

witam, kolega chce kupic st4s http://www.allegro.pl/item1100968775_ducati_st4s.html zna ktos ta duke?? moze ktos mogł by ją osłuchać i obadać, od nas to jakies 600km :roll: a desmomaniaków w tamtych stronach nie brakuje hehe wiem tyle ze sprowadzony z italii, a koles sprzedaje bo ma duke mniejsza a 996 to dla niego za duzo ;) bede bardzo wdzieczny

wysłałem znajomemu, wlasnie szuka skutera nie chinskiego w granicach 2 tys. :thumbup:

silniki w monsterach jak i innych ducach to te same co SBK lub Super Sport, stworzone na tor, do jazdy ekstremalnej czy jak tam zwać, mają jedynie inna charakterystyke oddawania mocy i momentu, TO PO PIERWSZE PO DRUGIE opinie zasłyszane od kolegow jezdzacych na japoniach ktorzy nigdy nie posiadali duca i tylko słyszeli ze kolega kolegi szwagra syna ojciec matki itd. ma mostera sie psuje, są tyle warte co ciepły wygazowany browar