Nie zamieniaj wydechów tylko przestań wkurzać policjantów.

Podobno z parkingu.

Co się dzieje wcześniej poszedł 696 Anki z Motogenu teraz ten i Diavel ( tak dmuchnęli w Wawie Diavela :shock: )

Sypatykiem jestem i zawsze będę. Marzę o Diavelu i to się nie zmieni, i kiedyś go nabędę. Suzuki mam na tor bo to właściwe narzędzie do tego, ale nigdy nie marzyłem o Suzuki i nigdy nie będę. Ty masz 3 Ducaty tyle, że wszystkie na handel, żadnym nie jeździsz, bo jeździsz Hondą. Żart co do ceny odebrałeś bardzo osobiście co tylko podnosi ciekawość skąd taka agresja. Darek wyluzuj. Z mojej strony to koniec SPAMOWANIA w Tym temacie, przepraszam.

Zastanów się co piszesz, a następnie proponuję rozważenie przejścia do klubu "Bractwo Suzuki" :? A co Ty zmieniasz na fun club Hondy?

Proszę Was kupcie ten motocykl jak najszybciej zanim cena osiągnie jakiś niebotyczny poziom. Co post to cena w górę :shock: Złoto idzie w górę, może on ze złota? :?

Po Xerox Ducati teraz przyszedł czas na Yamaha World Superbike Team, który z końcem sezonu 2011 wycofuje się z rywalizacji w mistrzostwach. http://wsbk.motosp.pl/news/8017/yamaha-odchodzi-z-wsbk/

Panie Moderator, wyrażaj się Pan, z kobietą Pan rozmawiasz. :) Motocykl fajny szkoda, że popsuty :twisted:

Odkryłeś moją tajemnicę. Cóż będzie trzeba jakoś dalej z tym żyć. Jak chcesz, w tym roku możesz być, może nie mistrzem świata (jeszcze), ale triumfatorem GP Japonii.

Ja nie mam problemu z tym, że tylko dwa wyścigi wygrał w walce o tytuł w 2006, ani z tym, że w ogóle wygrał 3 wyścigi. Jak napisąłem wczesniej chciałbym tak jeździc i tak wyglądać ;)

I tak i nie. W 2006 kiedy zdobył tytuł wygrał tylko 2 wyścigi. Rossi wtedy wygrał 5 razy, Capirossi -3, Melandri - 3, itd. Zdobył tylko jedno poleposition, Rossi - 5 razy, pokonał Rossiego o 5 pkt. Dlatego mówi się, że to fartem i nie docenia się go tak jak innych mistrzów.

Hmm Delta rozumiem, że mu zazdrościsz. W sumie też bym chciał tak wyglądać i tak jeździć. Nawet nie pamiętałem tego wyścigu gdzie się tak ciął z Jorge.

Sam tam robiłem pomiary i chipa tzn. w tdi-tuning vel Master's Tuning czyli u Marka Staszewskiego. Nie dość, że obciążeniowa Maha to jeszcze mierzy na 4 koła i jest do mocy ponad 1000KM!

A jeszcze Elias. Przecież on siedzi na motocyklu jak początkujący adepci. Zwiesza <font color='red'>[desmo]</font>, która nic nie waży bo koleś cały ma z 55 kg i to w kombi :-), a cała reszta zostaje nad motocyklem. Na tym filmiku z pierwszych postów widać jak Stoner wisi cały obok czaszy!!! Jego kask jest poniżej górnej linii szyby! W Moto2 taka pozycja wystarczała bo przecież to nie jest szybsza klasa niż Supersporty 600.

Całkowicie zgadzam się z Franz'em i jakitaki'm. Ducati nie miało zawodnika, który rozwijałby motocykl. Stoner jest świetnym kierowcą bardzo go cenię i na bezdechu oglądam co on wyprawia z motocyklem, czy to Honda, czy Ducati. Nie można zapominać, że koleś tak jak Hayden wychował się na DirtTracku więc to, że motocykl się nie prowadzi to drugoplanowa sprawa dla niego. Rossi to stara szkoła (nawet siedzi inaczej na moto) jest za to perfekcjonistą nie potrafi jechać jeśli motocykl wierzga pod nim za bardzo, dlatego jest mistrzem w ustawianiu, rozwijaniu motocykla. A o tym, że robi to dobrze świadczą jego tytuły. dzięki temu, że Rossi dopracuje motocykl skorzysta 5-6 kierowców. A co do przekazywania info nawet wewnątrz zespołu, przecież to nie kółko wzajemnej adoracji, to jest walka o punkty tytuły i kasę. Ja mam problem żeby dowiedzieć się jakie przełożenia powinienem dobrać na Poznań, a jakie na Brno, a jakie... bo każdy tę wiedzę zdobył wypalając hektolitry paliwa i niszcząc dziesiątki kompletów opon. A mówimy o niedzielnych pojeżdżałkach, a nie mistrzostwach świata.