Mam takie same przemyślenia. Szkoda tylko że u nas "nieznacznie" mniejsze ilości dobrych torów ;) :D

Fajna sztuka, powiedz chłopaku co to za crash pady masz? Podobają mi się bo nie trzeba owiewek wiercić.

Jacek, Musieli ma kask Nolan Stoner Edizione Limitata. Właśnie w rozmiarze M. Zapytaj może Ci sprzeda.

Sharp i Samsung robią matryce dla innych firm z tym że dla siebie zostawiają te najlepsze :-) Sharp jest też najbardziej energooszczędny. Do listy należy dopisać Panasonica. Zapomnij o Sony. Pioneer niestety nie robi już plazm, a faktycznie były to najlepsze plazmy na rynku.

Z mojej galerii na bikepics :D http://www.bikepics.com/ducati/monsters4r/08/pics.asp

Fabrizio spierniczył start w pierwszym wyścigu, a jak wysoko dotarł szkoda, że silnik podziękował za wsółpracę. Za to w drugim już było git, tylko ten Haga ech.

Ooo mój eks monster na zdjęciu! http://www.scigacz.pl/zdjecia/gallery/u ... i.jpg.html

Powinienem wtedy kupić te 996 już dawno by jeździło :-)

996 to bardzo awaryjny motocykl, Darka nie wyjeżdża z serwisu już od roku i ciągle rozgrzebany :-)

Wydaje Ci się bo zazdraszczasz!!! :D

Kupię siedzenie oryginalne do 848/1098/1198 może mieć uszkodzony materiał.

Royal jeśli jeszcze szukasz wydechów to ja mam oryginały w pudle.

Koleś nie próbuje go sprzedać więc nie można powiedzieć, że się z nim buja bo sprzęt poprostu sobie stoi. Tak jak Ci pisałem nie wiem czy Ci go sprzeda. Tak jak mówił Darek do wymiany kilka plastików nic groźnego. Zdaje się że na torze to położył. Przepędzlował zakręt wjechał w piach i nie utrzymał. Nie był to typowy ślizg. Co do testówki była 848 nawet w zeszłym roku na meetingu w Mszczonowie.

Gratuluje pięknego sprzęta. Wersja bez koloru była tańsza niż czerwona? :D :mrgreen:

Cały serwis masz w kraju olej Szwabików. Motocykl jest niemal bezawaryjny, nie potrzebuje jakiegoś nadzwyczajnego traktowania. A emocje niezastąpione. Jeśli koleś sprzeda Ci tą sztukę, o której mówił Musielak to bierz w ciemno.

Vonsky chciałbym na żywo zobaczyć twój pojazd :shock: A tu mój. Spoted by "nabassu" :-)

Ładny prezent Haga dostał od Carlosa w pierwszym wyścigu. Szkoda pięknie jechał jego Ducat, aż wstyd, że Xerox tak nie potrafi jechać. No nic patrzmy co w Race2

Słyszeliście pozdrowienia dla Desmomaniaxów podczas drugiego wyścigu? :-) Wygląda, że mocno wysilili Ducaty skoro nie dojeżdżają.

http://www.youtube.com/user/DesmoManiax ... HvqLa4o4yA Tu masz przykład, ale kamera trochę przekłamuje. BTW to był fajny wypad, pamiętacie?. I nie zapominajmy o Theo ;-) http://www.youtube.com/user/DesmoManiax ... l6nkfAnE-I

Theodor liczę na Ciebie planuje zrobić konkurs na najlepszy lifting Ducata. Masz szanse. Montuj nowe graty.

Kto słyszał sprzęgło w 998 naszego presidente tego nic już nie zdziwi :-)

Monster S4R Testastretta na fabrycznym ECU i wydechu 8-9l/100km Na Full Termi z ECU filterm itd. 10< Przy okazji 1098 na Full Termi Racing Evo 7,5-10l/100km :shock:

Franz też już meżczyzno :-) jesne jest, że bronimy Ducati, ale jasnym jest też, że ludzie odpowiedzialni z sport motocyklowy wiedzą, że bez restrykcji nałożonych na dwucylindrowe motocykle nie było by konkurencji dla Ducati. I BMW i Aprilia musieli wyprodukować regulaminową ilość motocykli aby dostać homologację wyścigową. Desmosedici RR jest bardziej fanaberią i fantazją fabryki niż chęcią wyprodukowania motocykla pod homologację wyścigową SBK. Inna sprawa przecież kochamy Ducati za to, że jest L-twinem, a nie za to że Sedici jest V4ką.

Franz chłopaku Desmosedici to prototyp a w SBK jeżdżą motocykle których szosowego odpowiednika wyprodukowano jakąś tam określoną ilość. To jakbyś bolid Renault i to nie koniecznie F1 a np F3 wystawił w pucharze Clio :-)

Jak droga? Za motocykl z włókien weglowych (łącznie z ramą i wachaczem) z osprzetem hi-end wyprodukowanym w limitowanej ilości. Zerknij np na MV Agusta CC kosztowała koło 100tys Euro. Ona to była droga. Desmosedici RR pseudo limitowane do 1500sztuk (wyprodukowali więcej, ba ciągle je budują) ponad 64tys Euro.