Bodzio, a nie myślałeś o litowo-jonowym o odpowiednich parametrach, Olek narazie nie ma ale może juz będzie miał... Kupillim do Christini 450, narazie zdaje egzamin, poprzednik ( nowy)- po 2 zakręceniach wysiadał ( dobrze, że kopajka jest) A tak wogóle zauważyłem, że porządne akumulatory skonczyły się jakieś 10-15 lat temu....już i Yuasy jakby nie te, pewnie też made in czajna.... Pozdr. J-999

A dlaczego nie laminaty, ładnie zrobiony i pomalowany w niczym nie odbiega jakością od plastiku, dodatkowo z reguły bardziej wytrzymały... ale może yc ewentualnie carbonowy... Pozdr. J-999

Na początek trza odpowietrzyć samą pompę porządnie, potem na dole silownik...nie jest to szybka sprawa, czasem zajmuje ok. 1 godziny...

tak, tak potwierdzam :-) ....Pozdr. J.

Sprawdziłem, jeśli nie ma pomyłki to na 2008 wahacz 1098 i 848 ma ten sam numer: 37020762C

Upchnąć się da nie takie ludzie rzeczy ze swoimi szwagrami robiły... no i firmy tuningowe też... kwestia tylko kosztów.....i pracochłonności... ale na początek trza porównać nr katalogowe odpowiednich częsci.... Ja do swej Cagivy włożyłem silnik od Ducati M 600- 99 rok -musiałem poobcinać blok silnika i dodatkowo nawiercić i nagwintować 2 sztuki otworów mocujących( na szczęście odopowiednie nadlewy już były), ale najgorsza było pasowanie wahacza bo okazało się że trzeba było wykonać gniazdo osi wahacza nieco wyżej, ale się dało , to wykonanie dystansów koła zębatego zdawczego to był pryszcz.....i się jeździ Ducati Enduro, ot co.... Pozdr. I życzę Powodzenia! J.

Z innego materiału, to z innego materiału, powiedzmy gryzłem te ramy zębami hahahhahaha :mrgreen: , dodatkowo sa róznice w konstrukcji... aha rama 1098R to jeszcze inna konstrukcja... ale w ramę 848 można włożyc silnik 1098, podobne pkt mocowania, zresztą w mojego Elefanta można tak samo wpasować silniki do 1198 włącznie, co prawda z małą modyfikacją ale zawsze jest taka możliwość....

Nie, inna rama, inny materiał. Pozdr. J.

Powiem jedno, jak chcesz pewny motocykl po małym szlifie, to napewno nie 848, z tzw "ekonomiczną" ramą... Co do sprowadzania motocykli z USA, to sam się przekonałem ile to kosztuje, motocykl za który zapłaciłem X, to reszta była ponad 2X... Pozdr. J-999

Ja mam robiony pod siebie, wg, mojego ogólnego pomysłu, robili mi chyba M@M , trzebaby Ryśka pytać i podobnież mają kopyto do tego zadupka... Stelaż mam 2 osobowy lekko tylko modyfikowany ręcznie, ponieważ z zasadzie powinien do 2 osobowego stelaża być delikatnie łukowo podgięty bo czepia garba gdzie stelaż przechodzi w 2 osobę...reszta czyli szybkozłączki malowanie, numer też mój pomysł, Rysiek dał mi tylko materiał na blaszki wspomagające do szybkozłączek ( taki cmyk w kształcie literki U)...resztę sam dorabiałem... Niektórym się to nie podoba innym średnio, a mi bardzo, bo to moje i tyle... Pozdr. J. P.S. Przejście w 2- osobowy trwa ok. pół godziny, łącznie z szukaniem 10 i 8 płaskooczkowej z treszczotką..., po przełożeniu na 2 osoby stelaż nadal wytrzymuje obciążenie pasażerem(ką), ja jeździłem ( jak byłem jeszcze wolny- ok 2011 roku), z "dziewuchą" 1,90 i 92 kg żywej wagi :mrgreen: :wtf: :crazy: :clap: ... i nic się nie urwało, a drogi u nas nietęgie....

OK. No problemo, jak coś się wyjaśni, daj znać... Pozdr. J-999

Też o tym pomyślałem, można tam zajrzeć, kluczyk płasko-oczkowy 10 i może coś się wyjaśni? W zasadzie jeśli jest niehalo, należałoby wymienić, lub przynajmniej oczyścić bardzo drobnym papierem ściernym/i/lub/spolerować, środek wyczyścić dokładnie i wydmuchać i zastosować specyfik do połączeń elektrycznych, a na cefkofajkę mgiełka wazeliny technicznej.... Pozdr. J-999

Ja bym zaczął od podpięcia pod komp serwisowy, jeśli to nie elektryka to, to g...no co nieopatrznie dolałeś do paliwa, zatkało filter /i/lub coś zrobiło z pompa, lub przytykają się wtryski, miałem już za sobą reanimację wtrysków w innej marce motocykla, po wlaniu "ulepszacza"... Pozdr. J-999

Ma samą końcówkę Termi i zwykły komp, skąd wie, że mu przybyło śmocy??? Aha wróż Maciek prawdę powie.... Ale generalnie motocykl ładny. Pozdr. J-999

Motocykl przed kupnem, zawsze się sprawdza, czy stał w serwisie, czy nie, na dodatek, najlepiej wziąć kilka osób ze sobą, co trochę kumają czaczę, a nie lubią Ducati... napewno coś wychwycą hahahhahahhahaha :-) :mrgreen: Pozdr. J-999

Jeśli to nic poważnego, to pewnie pordzewiałe ECU...witaj "Holandio"... ale trza wszystko sprawdzić j/w podano... Pozdr.J-999

Jeszcze jeden był w Siedlcach, lub okolicach Siedlec, tańszy, ale na oko nieco zaniedbany... Pozdr. J-999

W STK 1000: 2 i 3 Ducati, a 1 Aprilka... czyli w sumie nieźle :mrgreen: Pozdr. J-999

Bravo Chaz... trochę wkurza te Kawałsraki( W.Kwas ma tera używanie)..., a na dodatek Rea nie jest moim ulubionym faworytem...szczególnie jak

Bravo Dovi :clap: Pozdr. J-999

Hehehhehehe, bardzo dobry powód by zatrzymać Ducati 999 w domu hahahhahahahaha( nie sprzedaję aha) Brawo Chaz !! :clap: Pozdr. J-999

Porażka, mimo wszystko, jak się jest 2-gim to się nie wygrywa, tylko przegrywa, na dodatek, nie mogę sobie darować , że z gajowym.... idę się upić.... Pozdr. J-999

I ciul :-(

Davido coś dla wielbicieka klasyków... http://olx.pl/oferta/silnik-ducati-350-CID5-ID8Kkuw.html#b1ccf612a3 :mrgreen: POzdr. Janek.

Może tam była rama rowerowa Cucciolo??? :-)