A w moim 53 KM Cagiva Monster 600 nowy łańcuch prawidłowo założony i naciągnięty znanej japońskiej firmy rozwalił blok silnika - naprawiony w iście expresowym tempie... Łańcuch poszedł do reklamacji - rozszedł się wzdłuż ogniw w paru miejscach, a motocykl jeździ teraz na najmocniejszym ( i najdroższym ) DID -dzie, od 2013 roku nic się nie dzieje :-) P.S. Może sposób mojej jazdy zaszkodził ? Bo tam były i są skoki hehehehhe ;-)

Byc może motocykl był zabrany jako reposession przez bank ( za długi np ), a wkurzony były własciciel zrobił kuku tylnemu amorowi... Tutaj przypomina mi się historia kolegi , który zakupił HD w ładnym stanie zewnętrznym, właśnie repossesion..., na miejscu okazało się, że silnik to była praktycznie wydmuszka...koszty jakie poniósł, były potem przeogromne...na poziomie większym niż zakup używanego HD nie na aukcji, tylko od osoby prywatnej...

Hehe... zgadza, się, a Rycho podpowiedział, że podobne, lub takie same pompy boscha są nawet w samochodzie Daewoo Lanos....

Ja to bym najpierw rozebrał i sprawdził pompę, czy coś się nie odlutowało, ect... Na rynku są zamienniki, nawet znalazłem za 475 $ nową, ale może stara jeszcze do uratowania? https://www.ebay.pl/itm/2003-era-Ducati-749-999-fuel-pump-complete-plate-assembly-16023621A/161996505218?hash=item25b7be8082:g:KAkAAOSwpdpVdOIv

Aha, przypomniała mi sie taka sytuacja podobna w 749 Cytrynce, się okazało, że nie było ( lub wydmuchało) uszczelkę łącznika rury wydechowej przedniego cylindra, i właściciel nie rozpoznawszy po dźwięku, nieświadomie usmażył ECU bo gorące spaliny waliły prosto w osłonę termiczną za którą znajduje się właśnie komputerek, tylko tam to wogóle na zegarze coś głupiało, dopiero jak rozebrałem lewy bok i zajrzałem żeby sprawdzić co tam się dzieje...się okazało nadtopiony stary ecu ( domyśliliśmy się z Rychem, że przez nieszczelność w układzie wydechowym) , po wymianie ECU motocykl odżył, i wtedy się okazało, że mieliśmy rację, że dmucha przez nieszczelność , to trzeba było jeszcze uszczelkę zamontować...dodaję to tak ku pamięci- że niekoniecznie mechanicy specjalnie coś knują- by wyciągnąć dodatkową kasę..., a zwracają uwagę na drobnostki, które mogą zaszkodzić w przyszłej eksploatacji, oraz ku przestrodze, że ładne wystrzały przy schodzeniu z obrotów niekoniecznie są "ładne" ;-)

A próbowałeś, z zewnętrznego akumulatora klemami : + do + a minus na prawidłową masę np. na niepomalowanej śrubie od silnika ? dzieje się coś ? A światełko immo świeci się ? może coś z przełącznikiem na prawej połówce kierownicy... lub antena immo...ale kurde masz tam ludków kumatych w okolicy, może niech obadają... np. Macieja Z. Co do płynu to w zależności od preferencji do chłodnic ameliniowych , ja to Shella ładuję, ale jest wolny rynek...

Nie wiem, czy regulator Ci nie padł...

No to też problem...hehehe...dlatego podpowiedziałem, żeby nowy zakupil... u mnie sytuacja była nieco inna...jeszcze takiej logistyki nie było...

Musisz porównać nr katalogowe części... http://ducatioem.pl/ No z tym problem, jak masz mniej więcej opracowane trasy, to uda sie wyliczyc przebieg, gorzej jak kręcenie wokól komina, chociaż pewnym wyjściem byloby zakup za 30-50 zł licznika rowerowego, tam chyba jest przebieg...

Snettertone dla Ducati ...! Brawo Ducati.... Co prawda w pierwszym wyścigu Bridewell, sie wywrócił, ale i tak pozostaje na 2 miejscu w klasyfikacji... Drugi wyścig, Redding, Brooks, Bridewell.... Brawo chłopaki :-)

Wrzucam, może oprócz mnie , ktoś jeszcze się zainteresuje... W BSB Superbike jeżdżą i to z powodzeniem 3 Ducati : Be Wiser Ducati- Scott Redding ( znany z występów w MotoGp), i Josh Brokes, oraz Tommy Bridewell - Oxford Racing Ducati... No i chłopaki nieźle sobie poczyniają, ponieważ zajmują 3 pierwsze miejsca w klasyfikacji ogólnej.... wcześniej na czele był Brokes, potem Bridewell, a teraz na pierwszym miejscu jest Redding... Można ich oglądać na brytyjskim Eurosport2 ( ja ściągam free streaming).... a szczegóły rywalizacji: https://www.britishsuperbike.com/

Kolego Ziemian, ja nie należę, do osób, dla których 400 zł + to jest nic... Swego czasu, jak robiłem swoje Trzy Dziewiątki ( sam składałem- ręczna robota ;-) ), to kupiłem ( omyłkowo) w USA ECU ale od 998, gdzie nie było w nim dzynkasa od zliczania szybkości od czujnika szybkości, ponieważ 998 miał jeszcze szybkościomierz mechaniczny, raz , że po zakręceniu kołem, od razu nie pokazywał mi szybkości, a dwa, świecił mi się EOBD, na początku poradziłem sobie, że jechał koło mnie kolega i wg. wskazań obrotomierza na 3 biegu zaznaczyłem sobie 50 km/h i na 6 biegu 90 km/h ( ponieważ w najbliższej mi okolicy nie ma innych dróg) i to mi wystarczyło, i wiedziałem, jak jechać by nie łapać mandatów... ale koniec końców, udało mi się zakupić ECU do 999 , takie jakie chciałem... Czy było to tanio, czy moje 999 było tanie, nie... miałem w tym samym czasie do "wzięcia" 1098, ale po przejechaniu się jednym i drugim motocyklem zdecydowanie wziąłem 999 mimo, ze wyniosło mnie w sumie więcej niż zakup owego wspomnianego 1098, i wcale tej decyzji nie żałuję, a 1098 śmiga mój dawno nie widziany koleżka Mario Strażak :-) ... Tak więc, albo zrób podobnie jak ja na początku, zaznacz sobie 50 km/h i 90 km/h na obrotomierzu, dozbieraj kasy - i kup nowy , albo czekaj na okazję ...Pozdr. J-999

To nie jest kawałek kabla, a czujnik + kabel... do Hondy kosztuje ok. 650 zł... czyli ??

Sachsenring słabo...

Donnington nieszczęśliwy dziś dla Ducati....Bauti gleba, Davies 10-ty... i tym sposobem zielonka prowadzi 9 pkt. przed Alvaro....i cry....buuuuuuuueeeeeeee

Runda 1 , Philip Island, wyścig 1: Alvaro Bautista - wygrywa wyścig z przewagą 14,9 sek. nad drugim Reą na Kwaki, na tym tle trochę dziwna wydaje się 9 pozycja Rinaldiego i 10- pozycja Chaza Daviesa ( zeszłoroczny vice-mistrz), kolejne Ducati Panigale V4 z E. Lavertym na 12 pozycji... Trochę mnie to martwi... czy to jednak nie motocykl ( czyli sprzęt), a raczej jeździec ? Trudne pytania, trudne i odpowiedzi, a te pewnie znajdą się na końcu sezonu...W każdym razie: Brawo Alvaro, Bravo DUCATI !

Zapytaj Maniaxow, może mają coś na oku, lub mają informację... dodam uczciwie, że moje nie są na sprzedaż ;-)

Może to takie 999 S , bez S ? Jak ma głęboką miskę, olejową, to ktoś mu zajumanił zawieszenie Ohlinsa.... jak nie to po prostu jest 999...

Widziałem juz Ducati bez regulowanych zaworów i kiepsko to wygląda..... Regulacja na hamowni to chyba najlepsza opcja...Swoją drogą, jesli nie urywasz ułamków sekund na torze, przy klubowych track dayach, to może po prostu wyrzuć to co zbędne....

http://ducatioem.pl/2003/ss800,454/hamulec_tyl,18966

No cóż także Misano nie było zbyt szczęśliwe dla Ducati i Bautiego..... rea odrobił w punktacji i Bauti prowadzi ale tylko 16 pkt. przed kawałsraki... Wczoraj deszcz i wznowiony wyścig, jedynie Superpole Race Bauti wygrał i to z przewagą ponad 7 sekund...rea wyglebił, ale szybko wstał i dojechał na 6 miejscu... A dzisiejszy 2 wyścig... hmmm po glebie Bauti dojechał na 14 miejscu zdobywając 2 pkt...wygrała znów zielona sraczka ( może zwrócą obroty dla Ducati ?)....

Należy pamiętać, że rama Ducati, to nie KTM ( oni robią z chińskiego go... nolitu a nie stali hahahhahah... tak jak w produkcyjnych).. ostatni sukces Ducati MotoGp i WorldSbk, hmmmm... na stalowej ramie... czyżby przypadek ;-)

Ja to oglądałem niższe klasy, szykuje się sporo konkurencji, chłopaki ostro jadą...

Zmyślny plan hondy w końcu się udał... Lorek miał wykosić konkurencję więc wykosił, potem udaje niewiniątko... ;-) i zamiast pięknej walki Marqeza z Dovim mieliśmy grę na 1 skrzypce... Apropo kiedy Ducati wróci do stalowej ramy ( hehehehe ;-) )

Wrzuć na kompa serwisowego może coś pokaże... może czujnik temperatury silnika, lub ciśnienia( temperatury? ) powietrza ? Albo coś z pompą paliwa/ filtrem paliwa ?