Ale pięknie wybuchł silnik Suzuki, szkoda, że nie było wybuchów innych silników konkurencji... to byłby widok, Duca jedzie sobie na luzie, a tu bubu... Aprilka pada, następne buuu, i Kwaki się rozlatują, po czym Guliamo zrobiwszy końcową rundę na jednym kole -wygrywa wyścig hehehehe.... pomarzyć chociaż warto :mrgreen: Pozdr. J-999

Jeśli akumulator będziesz chować dalej niż fabryka przewidziała, zaopatrz się w porządne kable do klem akumulatora....to nie mogą być cieniutkie cyndzelki, a porządne i grube...jeśli je będziesz łączyć z oryginałami to miejsce styku zabezpiecz porządnie pastą miedzianą i otuliną...już nie wspominam o zabezpieczeniu przed stykiem + z masą bo to oczywista oczywistość... No i nie wiem czy do całości nie pasowałyby obszycie siedzenia ciemnobrązową skórą (z jasnymi wykończeniami - jasne szwy) , porządnie zaimpregnowaną + brązowe manetki ?? Hehe... od Nikla to wara :mrgreen: ... jak już to chyba chromowane ?? Pozdr. J-999

Hehe kolorystycznie powiedzmy, że tak mi się podoba, za to jazda bez hamowni z przodu to je to :mrgreen: ahhahahahahahahhaha.... Takie rady: - wężyk od zbiorniczka sprzęgł ma za duże gięcia, za duże załamania, musisz to poprawić - kierunkowskazy jak i światło STOP z tyłu musi być dobrze widoczne i w pełni sprawne - dla Twojego bezpieczeństwa!!!! Nie chcesz chyba, żeby 'ślepababawkapeluszu" wjechała Ci w tyłek, i potem, ooo nie widać było, że wyprzedza/skręca... - a nie myślałeś, żeby dorobić zadupek w specjalistycznej firmie, dokupić piankę i dać do obszycia na swój wzór??? Np w stylu starych SS z lat 70-tych??? Pozdr. J-999 https://www.google.pl/search?q=ducati+sportclassic+SS+seat&tbm=isch&imgil=hCqqt5PjEoWu-M%253A%253Bhttps%253A%252F%252Fencrypted-tbn2.gstatic.com%252Fimages%253Fq%253Dtbn%253AANd9GcR9xJSBLKuCD1BaJZqrcfV60wIBHiMOvooK_6N9nvOdGhsk0_8a%253B625%253B419%253BZNBxbG-VGPpj0M%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.bikeexif.com%25252Fducati-sportclassic&source=iu&usg=__mjwbZMdQh1PAOODj654uzbidIsY%3D&sa=X&ei=8f8KU63uLaXB7AaS3YEQ&ved=0CC4Q9QEwAg&biw=1280&bih=850#facrc=_&imgdii=_&imgrc=hCqqt5PjEoWu-M%253A%3BZNBxbG-VGPpj0M%3Bhttp%253A%252F%252Fkickstart.bikeexif.com%252Fwp-content%252Fuploads%252F2011%252F04%252Fducati-sportclassic.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.bikeexif.com%252Fducati-sportclassic%3B625%3B419

W zasadzie i tak źle nie był, już nie zamykają ogonów hehehe..Pozdr. J-999

No widzieliśta, Suzuki w pierwszym biegu na prostej przeszło koło Guliamo jakby miał kotwicę rzuconą...niestety praw fizyki nie da się oszukać... 225 KM to nie to samo co może 205 z biedą... Za to w klasie Evo może być ciekawie ... Tak czy siak czymam kciuki.. Pozdr. J-999

Martwi mnie też v.max.konkurencji...o 10 km/h więcej niż Duc to grubo...ale kawkię już wypiłem czekam na relację... Pozdr. J-999

No cóż trochę martwi mnie reszta motocykli Ducati... ano zobaczymy jak będzie...Pozdr. J-999

A łoooo... Ducati - 2 gi hehhehehe no niemożliwe... Pzdr. J-999

Witam... Dopasuj może od 999 z http://www.carlsalter.com/motorcycle-manuals.asp części katalogowe i owners manual to na stronie Ducati http://www.ducati.com/services/maintenance/index.do Pozdr., J-999 Czesem po katalogu części można sobie sprawdzić co i jak po koleji idzie...

- ładny, ale widziałem ładniejsze - serwis jest koszmarnie drogi - kosztów eksploatacji nie da się ogarnąć, trzeba brać pożyczkę w "srowidencie "... ...dlatego ja mam 3 Ducati :mrgreen: A Dzień Dobry to kuźwa łaska ???? Znaczy Powitalnia.... Pozdr. J-999

Nie wiem, to pytanie, stwierdzenie, czy opinia??? Aha i czemu ma to służyć... Proponuję albo założyć konkretny temat z konkretnym pytaniem, lub temat p.t. dlaczego nie podobają ( lub podobają) mi się "krajowe" 749... Ja nie jestem polonistą, z polskiego miałem 3, ale za przekonania bardziej, ale takie ni to zdania ni półzdania nie wnoszą nic konkretnego, ani nie pomagają we właściwym udzieleniu pytającej( ???) osobie odpowiedzi... Czacha jest krzywo złączona, bo wprowadza niewielką dozę asymetrii poparte tudzież cytrynkowo-sprejowym kolorem...zrozumianle :mrgreen: Pozdr. J-999 P.S. Jeśli Mod to usunie wcale nie będę zły...

Ciachnęli mnie, widzeliśta :mrgreen: aaaaa...hahahaa... Do tematu... Dokładnie, Teodor ma rację, dlatego najlepiej poszukać motocykla z tzw. "polecenia", czyli od Ducatisti, lub od osób, które znają stan techniczny dziwoląga - Ducati ...ale trafiają się motocykle w b.db stanie i na wtrysku aha... Generalnie, trzeba na samym początku postawić pytanie, jaki styl jazdy, do czego ma służyć itd...bo np. Monster1000 i GT1000 niby nakedy, ale jednak o zupełnie innej filozofii... Pozdr. J-999

Ja to proponuję poszukać czegoś na wtrysku, niekoniecznie Monster , może ST 2 , tylko nie każdemu ST-ek pasuje, jeśli moto ma być "ostateczne" , można nieraz z ST-ka co nieco zrobić trzeba tylko mieć porządny pomysł i zapał...a uda się i cafe racer :smile:.może to ciach Ogłoszenia umieszczamy w garażu Pozdr. J-999

Pewnie, że lepsza, kiedyś spuściłem olej z GSXR 1100 - 1,5 l gęstej mazi wymieszanej ze sreberkiem... i co.. nic, a Ducato dawno by się rozsypał :mrgreen: Pozdr. J-999 P.S. Zapomniałem dodać, że nie było 1 tłoka hahahahahhahhahaha :mrgreen: a moto użytkownik sprzedał na części aha i pożegnał motocykle chyba już na zawsze :thumbup:

Dzięki.. Co do tematu.. Cytrynka Bis- 749 ma fajne dodatki, które już są na miejscu i nie trzeba za nie płacić...co do rozrządu najlepiej zgłosić się do chłopaków, którzy serwisują i coś podpowiedzą... może wyjściem jest dokupienie silnika 999 z głęboką miską olejową w extra stanie... Pozdr. J-999

Teo, bardzo mi się podoba Twoje stwierdzenie, mogę je pożyczać???? POzdr. J-999

Po 4-cylindrowej Suzuki Gsxr 1000 to trzeba celować przynajmniej 1098, wsio poniżej będzie słabe i niejeżdżące... Awaryjność motocykli pozostaje w związku ze sposobem eksploatacji oraz od częstości prawidłowego serwisowania, a reszta to po prostu pech.... Pozdr. J-999

A ja głosowałem na konstrukcję awangardową i memu sercu dość bliską ( bo to mój dawny pomysł z początków lat 80-tych), na Panigale 1199...

Kasia wiem, dlaczego Ci się ten pierwszy podoba....bo nie dość, że 749 to jeszcze Cytrynka bis !!! :mrgreen: Pozdr. J-999

Hhehe... kolega widocznie nie może się zdecydować...no cóż styl jazdy to indywidualistyczna ( słowami klasyka Bareji) sprawa...hehe: mały Superbike, motocykl sportowo-turystyczny chłodzony powietrzem i naked...ja wolałbym 749... Pozdr. J-999

OK. Były właściciel, potwierdził... można spoko odpowiadać na w/w pytanie... Pozdr. J-999 P.S. Ja proponuję ściągnąć z netu Workshop Manual Ducati 749, tylko nie pamiętam, czy tam są kolory okablowania...

Mam nadzieję... kiedyś mi ukradziono motocykl, jak byłem w wojsku, to wiem co to za ból.... Pozdr. J-999

A może... http://tablica.pl/oferta/ducati-749-skradziony-CID767-ID47p1r.html#a27c6f482e J-999...

Jak zobaczyłem w jakim otoczeniu stoi, to zrozumiałem, że pytań za wiele nie będzie :mrgreen: ... Podstawa podnóżków pasażera i kierowcy w TL jest z amelinium, a SL wyspawana stalowa jakoś tak kojarzę, za to tylne amorki pasują mi do SL-a...ale sprzęt zabytkowy już...i zacny...Pozdr. J-999

VooDoo, o ile pamięć mnie nie myli to był kiedyś TL, ale nic nie umniejsza jego Pantahowości :wave: Jak będziesz miał jakieś pytania to dawaj, postaram się co nieco odpowiedzieć, o ile będę znał odpowiedź na owe :mrgreen: Pozdr. J-999