Musisz tak skalkulować cenę, żeby starczyło kasy na ewentualny używany silnik Testastretta ( może być 999)... Pozdr. J-999

Ja bym 848 nie brał, zalał go Motulem :crazy: ... Poważnie, 2 tak różne motocykle, należy się zastanowić czego się tak naprawdę oczekuje... Ja oczywiście brałbym 848... bez ryzyka nie ma życia... :lol: Pozdr. J-999

Słaba jakość... Gaźniki Webera, ale nie są tragiczne, nie wiem co chcieli te zagraniczne mechaniki, że ich nie lubili... Sprzegło- tarcze już wymienione,olej wymieniony, paski sprawdzone, luzy zaworowe ma...oleju nie bierze Motocykl ogólnie do robót zimową porą, zaniedbany, narazie mechanicznie doprowadzę do porządku i polatam takim klasykiem, a potem zajęcie na nudne zimowe wieczory... Pozdr. J-999

Mam nadzieję, że ten weekend będzie OK, to się karnę :-))) Pozdr. J-999

Makaron - 4 garnki w rzędzie co prawda w wyścigówce Ducati już było, więc to nie jest nic nowego... Ja to właśnie sobie myślę, że Ducati poszło diametralnie w złym kierunku po zatrudnieniu VR, nie dość, że zmiany nic nie dały, to jeszcze zabierał kasę potrzebną na rozwój motocykla 20 mln to nie w kij dmuchał, nawet za granicą... Oby teraz zmiany poszły w dobrym kierunku... Pozdr. J-999

Mick jest antyfanem Ducati i to dało się odczuć nieraz, dodatkowo, jak chce z się z nim podyskutować, to wyjeżdża że ktoś coś palił, lub żeby zmienił dealera, a to NIEPROFESJONALNE Co do zmian...nie wiem jak będzie pod rządami Niemca, czas pokaże, chociaż jestem pod tym względem sceptykiem i coś mi w kościach podpowiada, że jak Włosi wymyślą jakiś genialny ale drogi myk, Niemiec wyskoczy z kalkulatorkiem przeliczy i powie, że się nie opłaca, a poza tym że niezgodne z normą unijną ece, czy jakąś tam.... Niemcy w poprawności pod względem prawa mają hopla... Obym się mylił.... Pozdr. J-999

Aby nie wyszło z tego potem: "... arbait mach frei" :o :( ... J-999

Przecież koledzy napisali, że to: ściema x pi x kwadrat Kuczę, nie lepiej poszukać sprzęta sprawnego i ze znaną historią, np. z Klubu ??? Chyba Madi miała na handełe 696... a że droższy, Kochani ...Ducati nie może być tani, nie wolno dewaluwoać tak zasłużonej i wybitnej Marki.... Pozdr. J-999

http://www.scigacz.pl/Triumph,Speed,Tri ... 19609.html Moim skromnym zdaniem powinno się przetestować Dużego SF... Pozdr. J-999

To akurat filmik z zeszłego roku, ale 1 listopada 2012 jak przyjechałem było ( minus) - 5 stopni hehehe Pozdr. J-999

98% motocykli sprowadzonych są po mniejszych/większych ślizgach, czasem o tym nawet sam sprowadzający nie wie... Najważniejsze aby to było coś niegroźnego... ..bo inaczej pozostaje salon i to nie zawsze czasem potrafi nowe moto z widlaka spaść lub uszkodzić podczas transportu..ot co... Pozdr. J-999

Jest na sprzedaż GT 1000, wysłałem priv-a. Pozdr. J-999

OK... to tylko propozycja modyfikacji, Pierobon podobnież robi takie ramy, albo i lepsze... Inna propozycja to wymiana silnika na 1198 S, podałem linka w Motocykle modyfikowane...ale to też jako ciekawostka...bo to i koszty i komplikacja, czasochłonne... Pozdr. J-999

Wymień śruby na tytanowe, podobno daje to zyski ok. 1 kg... Tak naprawdę do poważnego ścigania torowego 999 potrzebna nieco inna rama Cóś takiego... Pozdr. J-999

Jak nie znajdzie się ewentualny chętny, zamontujemy w naszym Ducati GT 1000... Pozdr. J-999 P.S. Prawdopodobnie razem z tłumikiem będą jeszcze jakieś inne rzeczy do odsprzedania ( 3 kurtki rozmiar 54-52, amorek skrętu, regulator do 999, wszystko nowe rzeczy), ale jak przyjdą na miejsce, to się oceni i zdecyduje...

Monoposto, Biposto, Triposto Riposto terro itp... :lol: Poważnie... Przy odrobinie chęci da się radę...kwestia mocowania...

A moim zdaniem b. ciekawy projekt się kształtuje... Brawo Chłopaki!!! Dawajta zdjęcia! Pozdr. J-999

Przedzimowa obniżka ceny... ok. 2800 złotych Uwaga Okazja.. Wg. bardzo doświadczonych małolatów z allegro taki zestaw daje co najmniej 20-25 KM mocy lub śmocy :mrgreen: .... Pozdr. J-999

Ducati Panigale 1/4 mili -9,87 s http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... f1ZyS1bBOU :mrgreen: J.

Wejdż na stronę www.ducati.com wejdź w maintance z paska potem ściągnij sobie Owners Manual na 70 i 71 stronie tegoż owners manual będzie ramka, pamiętaj, że nie tylko przebieg jest ważny ale i miesiące, płyny się starzeją i są higroskopijne.. Dodatkowo, i tak lepiej byłoby przeprowadzić serwis, ponieważ nie wiadomo jaki styl jazdy preferował właściciel... no i wymienił to i owo ( płyny- hamulcowy i sprzęgła, oraz olej amortyzatorów i olej z filtrem, paski, sprawdź przewody paliwowe, czy nie popękane itp..) Pozdr. J-999

Haha... Herman Jolink 999 RS Replica :mrgreen: ... Pozdr. J-999

Można też zamontować amorek skrętu Daytona, lecz potrzebne wyrzeźbienie mocowań na lagę i rurkę ramy... W sumie to amor skrętu w zasadzie konieczny jest, niestety takie mamy drogi... Pozdr. J-999

No właśnie Franz o to chodzi, że ktoś nie mający pojęcia o Ducati, czyta takie testy, i wysuwa wnioski, że Ducati są beeee.... Ale z drugiej strony może to i lepiej...to jest sposób na weryfikację, czy ktoś naprawdę się fascynuje i jest materiałem na Ducatistę, czy lalusiem co tatuś chce kupić motor, a akurat ten ładnie wygląda :mrgreen: :lol: :crazy: :problem: A prawda jest taka, że jeździmy Ducatami od 1994 roku ( tzn Rysiek swoim Paso Ltd, ja jeździłem nieswoim Pantahem 500 i Elefantem 650 z silnikiem Ducati), i jeszcze nigdy się nie wróciło na lawecie ot co... Pozdr. J-999 P.S. Może niezapeszać :mrgreen: hahahhahahahahhahahahahhahaha

Jakbym słyszał KS- Ridera z Forum Motocyklistów :mrgreen: ... Test w oczywiście Motorradzie :mrgreen: ... J-999

Powiedzmy, Triumph gra w trochę innej lidze ot co...co do wygody, wolę SC, mimo obciążenia nadgarstków, w Triumphie nie podobało mi się rozwiązanie siedzenia - w stylu japońskim, miękka gąbka, zupełnie nieergonomicznie profilowana... ale co kto lubi... Pozdr. J-999