No i wystraszyliście chłopaka aha... SC na suchym jest teraz jednym z najbardziej poszukiwanych sprzętów, w bardziej cywilizowanych i uDucatowionych krajach.... i już klasyk pełną gębą... Jeździłem, i pewnie jeszcze będę jeździć, miałem porównanie z Truxtonem, którym też jeździłem.... Triumpek to taki spokojny, grzeczny chłopczyk w porównaniu do SC..., SC bije Triumpha wszystkim: osiągami, hamulcami, spalaniem, wyglądem, soundem, wagą i wbrew pozorom, jak na moje gabaryty, SC wygodniejszy, nie znaczy, że wygodny, ale trasę Grunwald, Kwidzyń i z powrotem do Jedwabnego zaliczyłem bez większych bólów.. Porównanie SC kontra Boss Hoss( 350 KM), wbrew pozorom, SC daje radę, spokojnie na przyspieszaniu nadąża za B-H, trzeba tylko mieszać biegami, Triumph na prostej wyraźnie odstaje od B-H, jednak na normalnych trasach okołomazurskich, to B-H dałaby radę moja dawno ukradziona MZ ETZ 250 :lol: :mrgreen: :crazy: ...a co dopiero SC, czy Triumph... No cóż dla jednych jest SC dla innych Triumph, weźmy przykład Ryśka z Jedwabnego i jego brata Adama, Rych - Ducatista, Adam - Triumphiarz, a ja też Ducatista, a mój brat Michał - Aprilkowiec :lol: ... Tak naprawdę to SC ( w szczególności wypasione na Ohlinsach) nie ma żadnego odpowiednika wśród konkurencji, jest klasą samą w sobie... Pozdr. J-999

Jest drogi bo zrobiony z drogich i limitowanych części, jednak jak jeździ, pewnie tak sobie, ze względu na niezbyt oszałamiający silnik jak na współczesne czasy. Uwierzcie DS-y lepiej jeżdżą..., no chyba, że mają krzywe ramy( taki dżołk :mrgreen: ) Pozdr. J-999

Dopiero przeczytałem ogłoszenie... ...rence opadajom... :shock: :crazy: To już po polsku nie można? Pozdr. J-999

A gdzie artelnator :lol: zresztą w tym motocyklu i 999 widzę :mrgreen: Pozdr. J-999

Nie o to chodzi, i nie wszyscy tak myślą... i nie wszyscy są najmądrzejsi... :mrgreen: ot co. Proponowałem, żeby chłopak miał punkt zaczepienia. Pozdr. J-999 P.S. Po prostu nie wierzą, żeby była rama krzywa, bez zniszczenia: lag, półek, koła tarcz itp... ale może też tak być, że po prostu komuś się "opłacało" wymienić uszkodzone elementy a rama została, jak została, w każdym razie bez sprawdzenia nie da się ugryźć na podstawie domniemywań....

zmień/ przesteruj główkę ramy, A potem sprawdzaj.... Pozdr. J-999

Nie słyszałem niczego konkretnego, ot koledzy z pracy co dojeżdżają do roboty z Białegostoku, a co nieco orientują "się w motorach" mówili, że widzieli czarne 999, i czy znam gościa..., chyba lewa rączka letko ugęta ze zdjęć coś mi się widzi... ale może Darek coś więcej wie??? Pozdr. J.

Teraz chyba mnie zrozumiecie, dlaczego jestem zagorzałym przeciwnikiem zioła :shock: :crazy: :sick: Pozdr. J-999

Ja tylko słyszałem, zmień/ przesteruj główkę ramy, na "do jazdy po drogach publicznych", no chyba, że tylko na tor... Pozdr. J-999 P.S. Fajny tłumik :mrgreen:

Motocykl na sprzedaż tylko w komplecie do jazdy, lub sam silnik za 10500 + reszta motocykla gratis :mrgreen: .. Pozdr. J-999

Hehe...racja.. ale do tematu.. jest możliwość obniżenia ceny po odebraniu paru dodatków, jak komu pasuje... Rysiek jest otwarty na propozycje.. Pozdr. J-999

A wcale, że nie.. o tym pisaliśmy :mrgreen: ... To jest 748 po Michale z Ostrołęki... Mój enduro- Ducati nie na sprzedaż.. Pozdr. J-999

Aha... nie wiedział ja... no ale czasem warto kupić coś pewnego za 2 x niż poootem klejtać dłubanikę, no ale Ty to lubisz( dłubaninkę) to tak pewnie pasuje :mrgreen: ... Staszek ( PtS4asiek) z Białegostoku ma na handełe swoje S4 i ma nieco wypaśne podobnież, a toż sprzęgło hoppingam i klameczki złote... itp... Dzwoń do Ryśka, ma telefon do niego...i pytaj szczegółów... Cena atrakcyjna, ale będziesz miał co robić... Pozdr. Janek.

Radek, przecież fajniejszy jest S4rs po Śp. Wilu, a chyba jeszcze aktualny jest... Pozdr. J-999

Pasowałoby radiale wrzucić, ale nawet same doły lag Ohlinsa są drogie... Śliczności... zazdraszczam... i się ślinię :mrgreen: Pozdr. J-999

Można by się z tym zgodzić jednak nie wolno zapomnieć, że tej klasy hamownia do mniej więcej 1997-98 siedziała w niektórych wyścigówkach / torówkach i chłopaki dawali radę nawet zwyciężali :mrgreen: ... po prostu nowa generacja to kosmos w porównaniu do 999 ( nawet 999R na radialach), i hmmm ciężko znaleźć się na czymś co gorzej hamuje i tyle... Na dodatek na tor to lepiej chyba fabryczną klamę, pompę ze zbiorniczkiem wywalić w kąt i kupuje zestaw: pompa za 1800 $ + zbiorniczek wysoko pod szybę + klamka... A może przód od 1098 ( tylko jak z geometrią???) ? Pozdr. J-999

Darek, no w porównaniu do nowszej generacji hamowni Ducati to... nie ma porównania, ale nie jest aż tak źle, dajem radę, no ale ja jeździłem kiedyś na moto bezhamulców i na kwadratowych kołach, na dodatek mój rodzinny tor to tor Kurpie- "krowich placków" w szczycie zakrętu i pijanych traktorzystów :mrgreen: ,na dodatek goniła mnie Milicja Obywatelska ( m. in ojciec znajomego policjanta - Ducatisti ) dlategoż oceny me należy traktować subiektywnie a czasem z przymrużeniem oka... Pozdr. J-999

Fabrycznie nie miał, lecz właśnie dodatkowo (w zasadzie bez dopłat u dealera, w porządnym kraju) dostawało się końcówkę Termi ( 102 Db)+ filterki DP + ECU + stojak + kowerek na motocykl + tabliczkę okazjonalną( czy książeczkę nie pamiętam..) i nie wiem czy nie zegarek... no cóż 999 słabo schodził... Co do wydechów full, to są one przeznaczone for race only i dodatkowo są do tego filterki + inny ECU... Jeśli chodzi o poziom obrotów to nie wiem nie są aż takie wysokie, cebereki mają wyższe i jakoś jeżdżą hehehe... Prawdę mówiąc moje 999 mają jeszcze wyższe obroty ( odcina 11500) i jakoś mi to nie przeszkadza... Oprócz wyższych kosztów exploatacji ( tytanowe zawory- droższa regulacja) to różnice są powiedzmy umowne, mimo różnych silników i zawieszeń, ktoś narzekał na słabe hamulce 999, mi jakoś za słabe się nie wydają ( d...ę potrafi unieść), ale ja wymieniam płyn co rok i porządnie odpowietrzam i pompę i na zaciskach... Oczywiście może to subiektywne odczucia i rzeczywistość może być inna, dlatego potrzebne są też inne opinie. Pozdr. J-999

Ale ze mnie ślepak hehehehee.. :mrgreen: :crazy: Pozdr. J-999

A po co sprzedajesz, pojeździsz na starych z rok i wymienisz tą przednią zasyfioną na nówkę...hehe No chyba, że Cię życię zmusza... Pozdr. J-999

Jacek tutaj chce chyba zamienić na 998 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2010-Duc ... 43b43eca91 Pozdr. J-999

Marcin, może lepszym rozwiązaniem będzie hybryda: 999 + 1098 silnik ? Widziałem na ebay takie cóś... Pozdr. J-999

To jest idealne miejsce dla kawałsraki a to dla hądy reszta się nie liczy... :mrgreen: Pozdr. J-999

Czasem nawet najlepsze komponenty nie wystarczą jak : " co z tego, że moto piknie gwizda, jak kierowca pi...a" zresztą do wszystkiego czasem trzeba pokory... Pozdr. J-999

Potwierdzam, ten wydech, z chipem i filterkami jest drogi a bez ECU i filterków koszt ok. 1500 $... Najważniejszy to przebieg i sprawdzenie okablowania... Pozdr. J-999