Wydaje mi się, że prace nad kolejnym Motogp D-2012, są zaawansowane i nieco spauzowali przy rozwoju tegorocznego modelu. Po co rozwijać coś, jak w przyszłym sezonie będzie nowy bike, o zupełnie innych parametrach... ale szkoda jak ch....j , że nasi z tyłu są.... Pozdr. J-999

Ciekaw jestem czemu Haga robiąc ten sam manewr( przestrzelił zakręt), nie został ukarany pit stopem... Są równi i równiejsi, nie żebym jakimś specjalnym uczuciem pałał do Maxa..., ale jak to jest? Pozdr. J-999

Ja pierrrdu... ile to teraz wyciągają, 324 na Ducati??? Mimo wszystko sprawdziło się, to że powinien Checa taktycznie pojechać, może byłby na 4-6 miejscu i miałby większą przewagę punktową, a tak niepotrzebnie spalał opony....a w 2 wyścigu coś poszło nie tak... Tak czy siak narazie Checa na czele i tak trzymać :clap: Pozdr. J-999

Wg. mnie, Checa powinien, polować na zdobycie punktów, i czaić się na dogodną okazję,oszczędzając opony - jeśli da radę nie odstawać powyżej 2 sekund , i zaatakować na 5-6 okrążeń przed końcem... #03-305 Ducata to nie 315-320 czteropałówek... Pozdr. J-999

Pogorszyło- potrzebna operacja w drugą stronę...

Oto najnowszy nabytek Desmostodoły... Pozdr. J-999

Jak zwykle, z problemem, ale do ogarnięcia...tak chodził najpierw na tylko tylny, potem przejechałem się i jak zawracałem ( nie ma tej przejażdżki na filmiku) na przednim, co jest myślimy, a to zwykłe paprochy w gaźnikach, się wyczyściło i grał jak ta lala.... Pozdr. J-999

Dobra Koledzy na temat proszę :lol: ... http://www.youtube.com/user/janektestas ... Gpr8gh2J08 Pierwsza przejażdżka :-))))))... Pozdr. J-999

Generalnie amorek skrętu i to regulowany najbardziej się przydaje w serii 748/916/996/998, 1098/1198, w reszcie motocykli wszystko można załatwić odpowiednią regulacją zawieszenia/opuszczeniem tyłu, podniesieniem przodu itp... Oczywiście jeśli motocykl ma być używany powiedzmy "torowo" wtedy konieczny jest set up wyścigowy i wtedy potrzebny jest amorek skrętu... Z Superbików najbardziej odporny na shimmi jest 749/999, ale też czasem się łapało, dlatego wymieniłem na regulowany. Podczas testu po naszych idealnych dróżkach 1098 Ohlinsa -miałem ustawiony na 16 kliku, w 999 na 12-14, a jak chciałem wogóle puścić kierownicę i nie mieć shimmi, w 1098 to zakliknąłem na max.tak , że na postoju ledwo dało się skręcić kierownicą, a w 999 było to 17 klik - to odzwierciedla stan naszych "autostrad". Pozdr. J-999 P.S. Motocykle były ustawione pod moje 69 kg.

Już wiem :idea: , to było 1, 1 sekundy :mrgreen: :lol: hahahaha... Pozdr. J-999

To co robimy akcję poszukiwawczą? Jakie opony zamiast 160/60/16, oprócz wymian felgi oczywiście...Na Azaro podobnież lepiej się Mydelniczka sprawuje niż na oryginalnych, ponieważ nie podnosi tak motocykla w zakręcie przy delikatnym tknięciu w hamownię... Możecie sprawdzić w jakiś sposób ten ślad: Shinko 757 ??? Pozdr. J-999

W ostatnim ujęciu było wyraźnie widać, że Diavel był lepszy ( wzrokowo- 1-2 długości motocykla), a mimo to pokazali że czasy miał gorsze...Się pytam waj???????

Przypuszczam, że następny wyścig, znów będzie buuum... tylko żeby se chłopak, krzywdy nie zrobił... Pozdr. J-999

Furios, zapomniałeś o jednej ważnej rzeczy przy której, zdanie tego pana z obrazka, można o kant du...y potłuc... Chodzi o punkt odniesienia... Rzeczywistość poruszania się po naszych "świetlanych" drogach napewno zweryfikowałaby jego opinię o Diavelu, w kontekście oczywiście naszych tras... Po porządnej przejażdżce po na przykład "torze Kurpie" miałby śniadanie/obiad, czy cokolwiek by zjadł przed jazdą, w spodniach i to porządnie przyschnięte... Tak więc, przy jakichkolwiek ocenach należy brać poprawkę na naszą rzeczywistość, a nie jakiś daleki kraik.... Pozdr. J-999 P.S. Na swoim przykładzie to wypróbowałem, miałem wybór: brać 1098 czy 999, porządnie przejechałem się 1098 po naszych okolicach i już wiedziałem , że to nie to i testy nieco przekłamują rzeczywistość... i wziąłem 999- w porównaniu do 1098 prawdziwy tapczan/turystyk, który lepiej pasuje mi swoją charakterystyką do lawirowania między tirami/blaszakami, bez usmażania tylnej opony, czy robienia hoopek przy 260...

Najwpierw, niech ta moja Mydelniczka przypłynie, będziem wtedy deliberować co i gdzie zakładać, a co wkładać itp... Z tego co usłyszałem, już zginęła mi jedna ważna rzecz podczas transportu...a ciekaw jestem co jeszcze zginie po drodze... Co do opon, znalazłem Avon Azaro, i nowy wzór Shinko ( tylko nie mogę teraz znaleźć :( ), opony sygnowane dla m.in. Suzuki GSX1100F i Kawasaki Concours 1000 Cholera... kiedyż, ach kiedyż wreszcie przybędzie??? Pozdr. J-999 P.S. Ducatipaso.org fajna stronka....

Spoko, luz i trzymej się ramy :-)... Pomyśl niektórzy mają 2 x więcej kłopotów serwisowych bo mają 2 Ducati, a pewien gość z pn-wsch Polski ma Ducatów chyba 10 sztuk ... Pozdr. J-999 + Mydelniczka na suchym

Dzięki :lol: .... No risk, no fun...

Na sprzedaż: - 1098 Full Termignioni ( a nie same końcówki !) + chip - stoi w Showbikes w Warszawie na Wysockiego - cena dla Desmomaniaka sporo niższa niż z allegro ( zdjęcia mogę dać na maila) - Sportclassic - 2006 zarejestrowany na Ohlinsach + Arrow + PC - GT 1000 2007 na Termignioni - Aprilia RSV 2007 na Ohlinsie ( + amorek skrętu Ohlins) zarejestrowany- moto mego brata -23000 - Buell Blast 500- 2009 - 1 cylindrówka made in USA Kontakt do Ryśka z Jedwabnego: 0606814703 lub na mego priva Pozdr. J-999

Ja mam wentyla, ale nakrętka mi na niego nie potrzebna, jak już to raczej brunetka :lol: :lol: :mrgreen: ... Blomdymkom mówię: NIE... Przeca każdy wiedział :crazy: Pozdr. J-999

Trza sobie przekłuć uszy?? :lol: Pozdr. J-999

Się jeździ, a nie kula :mrgreen: ... :lol: Pozdr. J-999

Moto jest dość delikatne i przyjazne, łatwo nim się jeździ, wywołując niesamowity fun, a najlepsze że można dodawać opór gaz w zakręcie...oto przykładowy filmik...Pozdr. J-999 http://www.youtube.com/watch?v=XS2DxAv36Xk :mrgreen: :clap: :lol: :crazy: :wave:

Sorrrrki , żle się wyraziłem, zainteresowanie to jest, tylko końkretów narazie nie widać..., ale nie ma pośpiechu, sprawa pilna nie jest a i moto jest Ładne, upiększa nam wybitnie kolekcję moturów :lol: ... Pozdr. J-999

Nie ten z giełdy- cena na alledrogo oscylowała w okolicach 39-40 tys złotych... a jak rozmawiałem ze sprzedającym z gadki wynikało, że zjadł wszystkie rozumy...motocykl był poobijany i sprawiał niezbyt ciekawe wrażenie... To w Desmostodole stoi porządny, fajny z małym przebiegiem rzędu 1500 km - 1098 na full Termignioni race only exhaust za 36000 i pies z kulawą nogą się nie zainteresuje... Nic będzie do kolekcji najwyżej.,.. Pozdr. J-999

Rafi coś dla Ciebie..., tylko dziwi mnie te "po delikatnym ślizgu na lewą stronę", a laga lewa do wymiany, a co u tego gościa znaczy normalny ślizg- Duca kontra pociąg pancerny???? http://allegro.pl/ducati-diavel-2011-pr ... 02768.html Pozdr. J-999