Nooo, Rysiek raczej nie zedrze skóry, jeśli np. oddasz swoje na podmianę ( ?)...Pozdr. J-999

Pamiętaj jeszcze o jednym: Ducati ciężko się sprzedają, jak będziesz chciał zmienić 848 na 1098 to 2 razy tracisz no takie życie..., przemyśl dokładnie do czego Ci sprzęt ma służyć, jaki styl jazdy preferujesz i co Ci się podoba , a co nie ( np 848/1098 to praktycznie 1 osobowe motocykle), czy lubisz hałas sprzegła itp rzeczy, czy motocykle jeździł pasjonat, czy przypadkowa osoba, a dopiero potem celuj w konkretny model.., a ja jadę dzisiaj składać żółtego 1098 ( miał parę braków), i chyba wrócę w niedzielę... Życzę mądrego wyboru.Pozdr. J-999

Kinga, a ja znalazłem, że miał non-adjustable Showa..., to dlatego wspominałem Ci kiedyś, żebyś kupiła od Ryśka amorki od 748- mają inną podstawe mocowania zacisków ham. na dole( starszego typu), ale przerzuciłabyś ze swojego SS-a... Rysiek, jeszcze je ma, więc jak masz chęć, dawaj na Jedwabne, nawet miejsce do spania się znajdzie:-))). Telefon do Rycha: 0606814703... Trzymaj się...Pozdr. J-999

No pewnie znów będzie ciężko, coby nie gadać "słynnygaj" ma talent- ciężko z nim wygrać..., ale może się uda... Trzymam kciuki! Pozdr. J-999

Nie lepiej to pozostawić serwisowi- po czyszczeniu, to jeszcze ustawienie/synchonizacja czeka- a to niełatwa sprawa w starszych gaźnikach nawet dla kumatego... Pozdr. J-999.

No wszystkie Pantahopochodne 750 miały sucho- tyle że wysprzęglenie było dodatkowo w tym prawym deklu, dlatego w okolicach 1990/1992 ( jeszcze) widywano 750 z takim silnikiem( sprzęgłem)... Niestety SS 750 Medevillka z KrK, ma już mokre... Pozdr. J-999

Kamilb, poczytaj w czasopismach jak jeździ 848 i 1098, to dojdziesz do wniosku, że 848 bez wymiany części skrzyni biegów z katalogu Ducati Performance( oprócz wspomnianych wyżej podrasowań), to ciężko za japońskimi nowymi 600 nadążyć...dlatego wspomniałem o 1098, szczególnie ciekawa jest ta full Termignioni 70 mm... No, ale każdy swój rozum ma i nie każdemu musi się podobać zdanie innych...Pozdr. J-999

Boa, nie reklamuję, tylko lepiej brać naprawdę porządne sprzęty, od Ducatisti, a nie przypadkowego gościa co handluje autami i motorami ( specjalnie tak napisał ja...), sorki, ale Boa nie masz racji- wszystko zależy od dawkowania, znam gościa co miał hajabuse na 1 moto i przejeździł 4 lata, ale sprzedał...z braku czasu na jazdę... Owszem, musi nauczyć się pewnych odruchów, balansu motocyklem, hamowania, hamowania z ominięciem kapelusznika, hamowania awaryjnego, patrzenia stereoskopowego, "ponad horyzont", no i pamiętać musi o zasadzie: nieograniczonego braku zaufania do innych użytkowników dróg, chodników, poboczy i dróg podporządkowanych... Pozdr. J-999

Kamilb- jaki cięższy? 2-3 kg to znacząca różnica? Nie wydaje mnie się... Inna sprawa o sposób jazdy 1098- tu już trzeba głowy - faktem jest, że można się i "kulać" i powoli dozować doznania wynikające z kopiącego w jajeczka momentu obrotowego... jak się namyślisz- dawaj znać - podam nr tel do odpowiedniego gościa...Pozdr. J-999

Najfajniej , że po pierwszym dniu pełnym peanów i zachwytów nad słynnym gajem, Stoner pokazał klasę...Brawo...Czekamy na wyścigi! Pozdr. J-999

Dzień dobry, ale drogie te 848, za takie ceny już 1098 możesz wyrwać- niestety tylko 2 czerwone i 1 żółta, tylko trzeba wiedzieć gdzie...tylko ten okropny hałas suchego sprzęgła nieprzyzwyczajonym może rozpier.....ć konstrukcję... Pozdr. J-999. P.S. Franek ma rację, najpierw ćień topry sie mufi :lol:

Kuzyn nie płacz... jak się zestarzeje, to zmądrzeje :lol: ...Pozdr. J-999

Kinga, to może się nie spiesz z zakupem, SS750 lepiej jeździsz niż niejeden kozak na 999 :lol: ..., jak przyjdzie czas- to sobie zmienisz na Testastrettę...Pozdr. J-999

Kinga to już nie 999 ? :P ...Trochę dziwna ta cena jest..., no, ale jak sprzedaje może 2 rok to i cena w dół....Pozdr. J-999

Wycofuję, dlatego że po pierwsze zawsze blokuję sie wałki i wał korbowy, a po drugie chodziło mi o ząbki paska... Nie chcę po prostu być źle zrozumiany- bo stosuję skróty myślowe i pomijam rzeczy w opisach oczywiste...a to widzę nie jest dobre...Dlatego...Pozdr. J-999

Dobra, wycofuję wypowiedź... J-999

Pamietać należy o wzięciu poprawki ( cofnięciu, lub dodaniu ząbka) przy napinaniu pasków...bo złożysz nawet na przyrząd właściwie- napniesz-i Ci numery wyjdą...Trochę trzeba po prostu praktyki/doświadczenia, dlatego warstaty tak drogo kasują, ponieważ za wiedzę się płaci... Pozdr. J-999

Linekr, jeśli to poważna oferta, a cena ze względu na widoczne braki i nieoryginalności będzie atrakcyjna, to skontaktuj się z Ryskiem z Desmostodoły Jedwabne i podaj ofertę, tel: 0606814703, lub 086/2172 684, a na mój adres wyślij wszystkie zdjęcia: [email protected] Pozdr. J-999

Łomatkobosko!!!! :shock: :clap: ...Śliczności...Pozdr. J-999

Ale te uszy jakieś dziwne są- hahaha... Fajny Ducat i tyle... Pozdr.J-999

Dziwna ta cena, ale mnie nurtuje pytanie- skoro to nie jest 916 SP, czy SPS, to dlaczego napisał rok 1998- powinien być 1999, noi chyba ze to wersja amerykanska i modelowo jest 1999, ale wypuszczony 1998 i na malutkiej naklejce jet taki rok a mimo ze na duzej 1999 to celnicy spisuja ten starszy rocznik- i potem ludzie siec dziwią np rocznicowy H-D z 2003 roku a ma w papierach celnych 2002 rok? Oj Polska to dziwny kraj...Pozdr. J-999

Do Multi 620 w zupełności wystarczy- ja Klekota ze 2 razy postawiłem na przednim kole, bez najmniejszego problemu- to tylko kwestia odpowiednio dobranych klocków+ tarczy+ płyn+ porządnego odpowietrzenia całości... 330- na żeliwie- tego już trochę trzeba umieć używać- ponieważ może zrobić krzywdę w postaci zmiażdżenia torby...Pozdr. J-999

Z wyglądu podchodzi od 748 po 1998 do 2002, jak i niektórych nowszych Monstrów i SS-ów...np jak Kingi...jednak trzeba chyba jeszcze mocowanie na goleni- trzeba poszukać jakiejś taniej zgiętej lagi od w/w bików - zmierz dokładnie rozstaw śrub i przy negocjacjach pytaj o to...- dolna część jest odkręcalna po podgrzaniu palnikiem- przy ponownym montaży trzeba korzystać ze specyfików oferowanych przez Darka - Musieli... Nie wiem tylko co z mocowaniem błotnika(?)...Pozdr. J-999

Arlizee, fajny masz napis na zbiorniku- Guigaro style :D ... Amorek z tyły nie za bardzo napięty- chyba, że 120 kg żywej wagi jeździło(?)... Jak masz gdzieś dojścia- kup sobie przewody olejowe do chłodnicy oleju- bo te trochę sterane życiem widzę...Pozdr. J-999

Franio- do Twego 999 S błotnik wcale nie jest taki drogi...powiedzmy 70 % ceny mojego błotnika...Trzeba tylko pilnie obserwować różne ebaye... Nie jestem pewien czy policjanci nie przyczepią się do tak mocowanej tablicy, a tak mocowana tablica nie zastąbi błotnika i tak syf z podłoża będzie niszczył tłoczysko amorka, dodatkowo widziałem patent na tylny Ohlins- oprócz błotniczka: kondonik na amorek ze stylowego ortalionu :lol: , spinany rzepami, lub osłonka karbonowa samego amorka... Pozdr. J-999