Fajny materiał :D

W piątek 11.05.2012r w Nowym Dworze Mazowieckim na Ul.Sportowej włamali się do auta kuriera KEX i skradli 3 przesyłki w tym jedna z moimi oryginalnymi tłumikami do Monstera 696 w podełku po Termisach ale dość charakterystycznymi , nowymi ale przerobionymi na przelotowe w moim warsztacie .Możliwe że w środku była też moja gwarancja na piśmie i 2 naklejki z moim logo.Podejżewam że gdzieś kiedyś wypłyną. Nie liczę że do mnie wrócą ale potencjalny kupiec mając świadomość o ich przeszłości może powstrzyma przed zakupem.

Tak takie ale to nie te konkretne bo te nie są poprzerabiane.

Nie za wiele słychać ale obaj dokładnie wiemy jak to w rzeczywistoci brzmi.

Odpowiedziałem zainteresowanemu na Priwa :P

To ja :D . Zajmuję się od ponad 3lat modyfikacjami tłumików seryjnych i nie tylko dla poprawy dźwięku .Moim zdaniem jazda Ducatem na seryjnych nie tkniętych tłumikach to profanacja.Około rok temu robiłem dla Motomaniax tłumiki na przeloty do M620.Moja żona posiada Monstera S4 na Termisach dołem poprowadzonych .Na próbę założyłem te przerabiane od 620-ki do S4-ki by porównać dźwięk .Na nowych jeszcze wytłumieniach ,nie wypalonych nie słyszałem różnicy .A modyfikacja taka jest znacznie tańsza niż takowe Termisy nawet w używce.

Polecam takiego moda.Wydaje mi się że jest to dobry stosunek ceny do jakości dźwięku.Ostatnio do Wrocławia pojechały moje kominy od M696 .Człowiek był tym moto na hamowni.Nie mam jeszcze danych ale podobno była duża różnica na korzyść mojej modyfikacji względem serii co było wielkim zaskoczeniem i dla właściciela i ludzi z hamowni :D

A może przerbka swoich seryjnych na przelotowe.Koszta nie za wielkie :P .Wiele już ich robiłem.

Przerabiałem już dużo kominów do S2R, S4R na ładniej i głośniej brzmiące

Tu możesz kupić taką taśmę bez ciągnięcia ze stanów: http://www.re5pect.pl/index.php?cat_id=38

Musisz wpaść kiedyś do Modlina ,jest tu już kilka ES-Teków i 2 Potwory -wymienimy doświadczenia :mrgreen:

Te rozwiązania dotyczą wszystkich Monsterów z klasycznymi tłumikami na 2 boki. S2r i S4r tylko pełen przelot.

Robiłem już nie jednego 695.Jeden gdzieś tu z Bielan chłopakowi na prostą i tańszą przeróbkę nie na przelot.Później sprzedał go swemu ojcu a sobie kopił Monstera 1100 i natychmiast przywiózł od niego kominki do przeróbki na przeloty .Po całym zabiegu stwierdził że ten 1100 chodzi ładnie ale ten 695 chodził lepiej .A to ten 1100: http://w23.wrzuta.pl/film/6pKVIiaSI9h/d ... ch_edhaust http://w23.wrzuta.pl/film/1C8R3MGCZz1/d ... ch_edhaust Zadzwoń kiedyś do mnie na 506436737 to zaproponuje ci coś rozsądnego za rozsądne pln-y

Większość mojej roboty załatwiam wysyłkowo .Mogę zaoferować ci 2 rodzaje przeróbki .Prostrzą za 200pln za komplet (Usunięcie katalizatorów i rurek wylotowych spalin-otwarcie puszki tłumika) która daje piękne nisko tonowe dudnienie o 5dB głośniejsze lub przeróbka na pełne przeloty za 450pln na jak w Termisach polegająca na wywaleniu całego fabrycznego środka i zastosowaniu rury z blachy perforowanej i różnych materiałów tłumiących odpornych na wydmuchiwanie i wysoką temperaturę. Pełen przelot daje ładny mięsisty miękki bas bez dudnienia. http://edzio35.wrzuta.pl/katalog/wszyst ... ot-edhaust Z reguły proponuje ludziom tańszą przeróbkę z obietnicą że jak nie będzie zadowolony przywozi mi kominy po raz drugi na przeróbkę na pełen przelot z dopłatą tylko 250pln i jak dotychczas jeszcze nikt nie wrócił na poprawkę na przelot :D

Te brzmią nie najgorzej ale potwierdzam ta ilość decybeli powala.Chcesz ciszej to przerób fabryczne na przeloty i wywal katalizatory.Będzie ciszej niż w twoich ,głośniej niż na serii i będzie ładny bas. http://edzio35.wrzuta.pl/film/9nFmrvzc2 ... ce_edhaust http://edzio35.wrzuta.pl/film/5KknfD8Gg ... ce_edhaust

A nie interesuje cię przeróbka twoich fabrycznych tłumików na przeloty.Kilka kompletów już tego robiłem na Śląsk i do Krakowa ale głównie do S2r 800 .Wyjdzie znacznie taniej. :)

Ładny i niezły ale coś mu brak- dźwięku Ducati (takie zboczenie zawodowe) :P Gratulacje

Odezwij się do Ryśka bo on ma taki rozrusznik.Ostatnio Franka poratował.

Seryjne ,dłubnięte na przeloty 2 X 48mm z usunięciem katów w Monsterze 1100s http://w23.wrzuta.pl/film/1C8R3MGCZz1/d ... ch_edhaust http://w23.wrzuta.pl/film/6pKVIiaSI9h/d ... ch_edhaust

Świece NGK DCPR9EVX mają te końcówki nie odkręcane ale ja myślałem Basi do S4 założyć Irydówki i z tego co wiem to odkręcane końcówki mają świece NGK DCR9EIX

Mam prośbę czy może kotoś się orientuje jak we własnym zakresie zlikwidować na wyświetlaczu mojego ST4S z 2004r klucz w kwadracie który wyśfietlił mi się po przekroczeniu 20tysi km,komplet zegarów jet u mnie identyczny jak w ST3 i Multistradzie.Próbowałem na różne sposoby i nic ale zapewne jest sposób jak to diabelstwo samodzielnie zlikwidować wykonując jakiś szereg czynności w odpowiedniej kolejności.Już nakazane książką serwisową wymiany i przeglądy dokonałem ale pozostała mi ta jeszcze jedna pierduła,w prawdzie można by z tym jeździć ale obecność tego mnie drażni.Mam nadzieje że trafi się na tym forum życzliwa osoba która podzieli się z nami to wiedzą i nie będzie egoistycznie trzymała ją tylko dla siebie.Ducati jest wciąż marką u nas niezbyt popularną i modną i ciąge się uczymy obchodzenia się z nimi ,ja przynajmniej jeśli mógłbym pomuc komuś w jego problemie jak dotychczas nie odmawiam.Licze na to samo ze strony osób bardziej doświadczonych w tej akurat kwestii

Napisz kilka słów jak chodzi EsTeciak na tych Db-Killerach -czy duża różnica?

Tu masz sporo instrukcii o wymianie pasków: http://www.youtube.com/results?search_q ... type=&aq=f A tu o regulacjach zaworów: http://www.youtube.com/results?search_q ... type=&aq=f :mrgreen:

Może ten w Białymstoku jeszcze będzie miał.Jest tam gość który ściągnął taką całą bez wypadku i z powodu kwitów nie mógł jej zarejestrować .Zdecydował i sprzedaje na części.Bywał na Allegro nie w częsciach tylko w motocyklach Ducati.Mam telefon. A to moja kochanka a na tym jednym z żoną i się nawet dogadują :D

A to nasze Potworzątko: :mrgreen: Wrzucilem zdjęcia do załączników-delta81 A na tych dwóch oba moje potworzątka :mrgreen: