No i pewnie będzie igiełka, bo chłop robi motocykl dla siebie. Głupio się temat rozwija. W innych krajach byłby skasowany, bo nikomu się naprawiać nie chce. W Belgii przy mojej wypłacie (a wysoka nie jest) raty za nowego Diavela nawet nie poczuję. Po co więc naprawiać. Jeszcze ubezpieczenie zwykle z gwarancją ceny zakupu oddaje 100% kwoty nowego moto. Tyle. Rama prosta, producent oferuje części zamienne (dla sceptyków pytanie po co skoro się nie naprawia??), naprawa zrobiona według sztuki i moto idzie jako igła. Ja taką igłę łykam i nie znajduję powodu dyskwalifikacji. Reasumując, powodzenia i mam nadzieję, że machniesz to dobrze i za fajne pieniądze :) Trzymam kciuki!

Ostatnio siedziałem w salonie na 1200. Żona ma M900 i czasem taż daje mi usiaść :) Moje wrażenie przy wzroście 180cm, niezależne od wymiarów, bo ich nie znam jest takie, że stary monster jest malutki, a nowy ogromny.

Gratuluję żony,skarb :)

Nie, no będzie fajniejszy :)))) Silnik rozebrany i ...raczej żyje :) Tłok, pierścienie do wymiany, cylinder do lekkiego szlifu, reszta wygląda ładnie. Kierownica jest, szybkozłączki owiewek i mocowanie centralne jest. Manetka replika Amal (gaźnik jest Amal więc pomyślałem o konsekwencji). Uchwyty repliki wyścigowych. Sety są ale...chyba wystrugam delikatniejsze. Owiewka z szybą przyszły, ładne. Wcześniej miałem doświadczenia z polską firmą Pokoplast robiącą laminaty. Teraz dla porównania robota hiszpańska i włoska. Bez porównania niebo i ziemia. Polska - reszta świata 1:0 :) Potrzebuję porady odnośnie lakierowania. Niebieski to opcja wyjściowa (nie było ładnego zdjęcia Ducati do projektu). Szanowny sponsor godzi się na wyjście z barw firmowych więc pokombinowałem z czerwonym. Pytanie biały z czerwonym czy srebrny z czerwonym? Rama czarna czy czerwona?

Dzięki :)

Mam pytanie demaskujące moją niewiedzę :) Dotyczy odmy. Wychodzi sobie przewód z silnika do puszki. Drugi zaś wychodzi z puszki i idzie do....?

Zbiornik przyjechał z Hiszpanii. Standardowe od klasycznych Ducati nie pasują, bo ramą w tym modelu jest od desmo 500. W związku z powyższym z bólem zrezygnowałem z tradycyjnego wzoru na rzecz bezproblemowego montażu. Wziąłem zbiornik dedykowany dokładnie do mojego modelu. Najwyraźniej w Hiszpanii panuje pewna dowolność wymiaru . Trzecia półka będzie. Przód rozebrany, stare części już zastąpione nowymi.

Przyszedł zbiornik z zadupkiem. Tragedia, nic nie pasowało. Połowę spodniej części zbiornika wyciąłem i laminowałem od początku. Dolne, boczne krawędzie doszlifowałem więc na wysokości stracił jakieś 4 cm. Wizualnie wygląda znacznie delikatniej. Wziąłem się za ramę. Powycinałem niepotrzebne mocowania i wspawałem nowe pod owiewkę. Okazało się przy okazji, że w pierwszym kontakcie spawanie tig nie jest banalnie proste

Silnik jest hiszpanem. Pod napisem Ducati stoi made in Spain

Rocznik 76. Wyjściowo zostawiam oryginalny przód i hamulce z dodatkowym mocowaniem. Nie wiem jak to działa, zobaczymy. Niewątpliwy klimat mają bębny. Alternatywnie lagi i hamulce tarczowe od tego samego modelu rocznik 77-78 lub Honda, bądź replika wyścigowego (jak na zdjęciu). Zobaczymy. Z silnikiem i smarowaniem sam sobie nie poradzę. Świetnie znam się na zębach, to tyle :) Mam dwie alternatywy Light Speed Team i wspomniany Szymon (po wstępnych rozmowach) oraz firma z Belgii, która przygotowuje motocykle na tor, także klasyczne (Ci rozbierają właśnie silnik aby określić problemy). Piszę im Twoje uwagi. Wszystko okaże się być może w przyszłym tygodniu. Poza poważnymi sprawami i przy okazji, na pewnym forum znalazłem informację, że odwracając cylinder z singla Ducati można zrobić teleporter. Zastosowano to w filmie MUCHA, działa, można odmienić sobie życie. :wtf:

No bardzo ładne przepisy. Zasadniczo nic nie mogę :) Dzięki za wszystkie uwagi, notuję! Wziąłem się tymczasem za koła. Rozkręciłem zapieczone nyple (ledwo!), zamówiłem nowe. Wiertara i szczota,papier 240, 400, 600, 800, 1200, filc, szmata. Przy okazji piaskowania poszedłem po prośbie do pobliskiego warsztatu zajmującego się czterokołowymi oldtimerami. Pozwolili, popiaskowałem, kasy nie chcieli, mam wpadać gdy zajdzie potrzeba :) Opony Metzeler ME22 przyjechały od Ptysiorni. Julka nic nie mówi, pewnie jej się podoba, że działam na środku salonu :)

Dzięki za wszystkie sugestie! Dzięki za życzenia! :razz: Jasne, ze chciałbym aluminiowy zbiornik ale kompozyt jest tańszy i lżejszy. Ten motocykl nie wygra ale z niewielką masą może powalczyć. Bankowo też musi powalczyć z budżetem. Ma się zmieścić w 10k...no chciałbym aby się zmieścił...i żona by chciała też :roll: Szukam szczegółowych przepisów ale według mojej dzisiejszej wiedzy zawieszenie musi być oryginalne lub replika. Przód chciałem właśnie zmieniać na CB ze względu na tarcze, ale najpierw zobaczę jak działa mój oryginalny hamulec. Łożyska do zmiany wszystkie, tu nic się nie kręci. Pytanie mam odnośnie wahacza. Jak go wyciągnąć????? Po zdjęciu osłon mam takie coś (sorry za jakość zdjęcia). Po drugiej stronie analogicznie. Wszystkie otwory mimośrodkowo. Z cięgłem biegów to tu chyba tez nie poszaleję :)

Ano dużo ale przyjemnej roboty :razz: Owiewkę zamówiłem we Włoszech w firmie Motocicli Veloci. W latach 60 tez je robili. Zbiornik i zadupek jadą z Hiszpanii. Nie zamontuję zbiornika typowego dla wyścigowych Ducati, bo Strada ma nietypową ramę. Przepisy mówią, że przerobić jej nie mogę. Biegi przeniosę na lewo tak jak mówisz. Silnik nie wygląda dobrze. Tłok się rusza, jedna szpilka się nie wkręca, sprzęgło zupełnie luźne, całość brzydka :roll: Zacząłem rozbieranie. Czekam na owiewki, więc za ramę się nie biorę. Zaczynam od parchatych kół. Zastanawia mnie jeszcze mocowanie silnika z przodu. Normalnie do ramy dokręcone są dwie płytki i silnik zawieszony jest w dwóch punktach. Tutaj mam tylko jedną śrubę...nie zgubię go???

Zielony mam 306.240, srebrnego mi brakuje.

Panowie drodzy czy ktoś może mi pomóc w ustaleniu kodów dla Paul Smart?

A co się dzieje z ex?

No jeśli z Elbląga to ja bym nie brał ....

I sama tak sobie dziubiesz, kluczyki, lutownica...gratulacje :)

Ciao! Mam wrażenie, że gdzieś już widziałem podobne zapytanie ale tematu nie odnalazłem. Wybaczcie jeśli się powielam. Potrzebuję wymiary oryginalnego białego paska wysmarowanego wzdłuż monstera. Może nawet ktoś wie gdzie mogę nabyć gotowca...a może ktoś ma czas oraz możliwości i mi wytnie ? :)

Mam darmowy transport. Myślicie, że się opłaca?

Mam SHL i bardzo sobie chwalę :roll:

No jeszcze tylko załącznik :) http://www.milanuncios.com/motos-clasicas/ducati-road-250-165869142.htm

BRAVO! Zwłaszcza, że jeno nielicznym się ponoć udaje. Szerokiej drogi...bardzo szerokiej i dłuuuuugiej :)

Ciekawa jest różnica głosów, aplauz oraz krytyka podczas gdy musicie mieć świadomość tego, że prawdopodobnie zaangażowanie w ten temat wynika z faktu iż autor właśnie realizuje marzenie każdego z Was :) Tych ZA i tych "PRZECIW" :thumbup: