Ale marudzicie! :P

Balzac, sam masz wpisany motocykl i miasto pod Avatarem, więc na jedno wychodzi... ;)

Na ducati.ms znalazłem mapkę, gdzie właściciele Multi 1200 zaznaczają swoje domowe miasta: http://www.zeemaps.com/map?group=158028 Nikt z RP jeszcze się nie pojawił - może warto to zmienić? :)

Warto zainstalować :) Taki piękny dźwięk można wydobyć z Monsterka... Przecież nie chodzi tak naprawdę o ten przyrost mocy ;)

Przypomina mi się zwariowany wyścig Mistrzostw Świata Supersport na mokrym torze Imola w 2005r, gdzie Gianluca Nannelli na 749R w malowaniu na cześć Paula Smarta (w końcu ta sama pojemność motocykla :D ) zdystansował rywali, nic sobie z ulewnego deszczu nie robiąc i zwyciężył! Sam Paul Smart był obecny na torze - przyjechał na Ducati Paul Smart 1000 LE świeżo odebranym w Bolonii 8-)

Wydaje mi się, że Monster 796 ma bardziej płaską kanapę, wygodniej mi się siedziało. Ale może to złudne wrażenie, no i nie wiem, czy dałoby się po prostu zamienić.

Oj tak, styl Sporta 1000 jest zupełnie niezwykły 8-) Też uwielbiam takie klimaty, co widać po obrazku po lewej stronie tekstu :mrgreen: A tu reklamówka Pumy ze Sportem 1000 w rolach głównych: :)

Generalnie Sport 1000, szczególnie w wersji Monoposto jest ponoć mniej wygodny od superbike'ów ;)

Zdaje się, że kiedyś spotkałem ten motocykl i właściciela. Motocykl nie należy do tych wychuchanych, które nie zjeżdżają z dywanu w salonie. Właściciel bardzo sympatyczny, a tu zdjęcia, które wtedy zrobiłem: Pozdrawiam!

Nie mogę trafić ostatnio w okolice Wa-wy, stąd pytanie, przyjrzał się ktoś temu Monsterowi S2R 800 z 2007 roku w Cafe Racer'ze? Pamiętam, że Arachnia pisała o kolejce chętnych na niego, tymczasem stoi i stoi. Gdyby ktoś jeszcze widział go na żywo, proszę o wszelkie komentarze, mogą mi się przydać.

Motocykl nie ma żadnej historii serwisowania. Śladów użytkowania za to sporo. Może dlatego nie może znaleźć nabywcy.

Nie, nic nie wiem.

Zna ktoś, lub sprawdzał ten motocykl? http://allegro.pl/ducati-monster-800-si ... 93782.html Ciekawe co robią te naklejki na baku, skoro "nigdy nie leżał na boku"...

Po testach Rossi przyznał, że jest dość zaniepokojony wynikami. "(...)Unfortunately we didn't fix our problem. We are not fast enough in the corners. We have a problem for turning the bike, so I always have to slow down too much to make the good line. I cannot ride the Desmosedici in the right way. The position is bad, because we are just eleventh, but especially the distance from first. We are quite worried. We have to try to work to improve our performance. Missing one day was a disadvantage, but it is not just that. I mean we can make the bike a little better, but anyway the distance from the Hondas is big.” Moje tłumaczenie: Niestety nie rozwiązaliśmy naszego problemu. Nie jesteśmy wystarczająco szybcy w zakrętach. Mamy problem z wchodzeniem w zakręty, więc zawsze muszę za bardzo zwolnić, by obrać dobrą linię. Nie mogę, nie umiem prowadzić Desmosedici we właściwy sposób. Pozycja jest zła, bo jesteśmy dopiero na jedenastym miejscu, ale szczególnie liczy się dystans do pierwszego. Jesteśmy dość zmartwieni. Musimy próbować pracować nad poprawą naszych wyników. Opuszczenie jednego dnia było stratą, ale to nie wystarczy. Mam na myśli; możemy uczynić ten motocykl troszeczkę lepszym, ale tak czy inaczej dystans dzielący nas i Hondy jest duży. Na pytanie, czy według Rossiego potrzeba nowych części od Ducati, czy raczej chodzi o samo ustawienie motocykla, Rossi odpowiedział: “I think it is more set-up, also because now we are just 20 days from the first race and we work with this material. We are happy about the material, we just need to understand the setting and the way to ride this bike” Czyli: Myślę, że bardziej chodzi o ustawienie, także dlatego, że jesteśmy już tylko 20 dni przed pierwszym wyścigiem i pracujemy nad tym materiałem. Jesteśmy zadowoleni z tego materiału, po prostu potrzebujemy zrozumieć, jak ustawić ten motocykl i jak nim jeździć. Przed pierwszym wyścigiem sezonu zostały już tylko 2 dni testów w Katarze w połowie marca.

Polecam włączyć sobie jakość 480p, pełny ekran...Świetnej jakości filmik, jazda dynamiczna, więc nie jest nudno, klimat nowego jorku i ścieżka dźwiękowa termignoni ;) Ten użytkownik ma też filmik z innej przejażdżki po mieście, tym razem nagrywany kamerą umocowaną na kasku. Ot tak, na zimowy wieczór ;)

Ja (bardziej z ciekawości...) zapytam, do których Monsterów jeszcze pasuje? :)

Gustownie odrobiony, gratulacje.

Ciekawa historia :D Gratulacje :P

Absolutnie nie mam takiego odczucia. Rossi to legenda. Jeśli będzie kojarzony z Ducati, to tylko może fabryce pomóc. To pozytywne skojarzenie, tak jak Agostini i MV Agustą, czy Schumacher i Ferrari

Końcówkę sezonu sobie odpuściłem, stąd powiedzcie mi, co to za skrzydła ma te nowe Desmosedici? Chodzi mi o te spoilery, stateczniki na bocznych owiewkach :D Używali już tego w wyścigu? Wygląda kosmicznie! :P

Nowy, w tym 'malowaniu': http://bikesplus.com.au/store/images/Da ... 20Suit.jpg Więcej informacji: mój adres email [email protected]

Tak, oferta jest aktualna. Szczegóły wysłałem w PW.

Też nie jestem zwolennikiem ucinania tyłu ramy. Moim zdaniem to trochę narusza proporcje. Co osiągnął in plus, to brak "kaczora" z taniego matowego plastiku, który gryzie się z połyskiem baku malowanego w glossy black. Jeśli dobrze widzę ze zdjęć, to leżał na lewej stronie.

http://otomoto.pl/ducati-monster-s2r-800-M2287198.html Ktoś oglądał ten egzemplarz? Coś wie więcej?

"Te paskudne wydechy" to w mojej opinii absolutne dzieło sztuki :D A jeśli już w stylistykę wszedłem, dorzucę: Owiewki należy sprzedawać, a nie kupować! 8-) Natomiast co do hamulców, rzeczywiście ciekawe jest to, że wtryskowy Monster 800, który ewoluował w 2005 roku w Monstera S2R miał z przodu 320mm tarcze ze złotymi czterema tłoczkami, a S2R dostał tylko 300mm tarcze z dwoma tłoczkami. Najlepsze były tłumaczenia Ducati, że chodzi o zmniejszenie wagi. :mrgreen: A celem najpewniej było pozostawienie ceny na tym samym poziomie mimo dodania dwukolorowego malowania i zastosowania jednoramiennego wahacza, pięcioramiennych felg, wydechów z jednej strony (ponoć dodają mocy w średnim zakresie, no i prześwitu) i sprzęgła APTC.