Cześć, Jakie masz oczekiwania?

Siema, Nie marnuj czasu i mamony, skontaktuj się z Cinkiem78 to dalej będziesz szczęśliwym posiadaczem.

Dla potomnych. Jest przykręcony ale łatwo się nie poddał. Obawiałem się nawet, że albo jest nabijany albo skrzywię lub wyrwę śrubę.

Siemacie, Na zbiorniku paliwa w ss-sie jest taki aluminiowy pin na który zakładamy gumę, która trzyma zbiornik. Pytanie, on jest przykręcany, wklejany, trzyma się siłą woli? Macie może wiedzę? Pozdro

Witajcie, Szukam plastików instalowanych na dole zbiornika paliwa super sportów. Pozdro.

Pewnie, że Białego ale on go sprzedał i zakupił łódź podwodną, czy cóś :P......

albo kup 749. Ja chorowałem na 999, spróbowałem, porównałem, kupiłem 749.

Zadzwoń i zapytaj o Cinka, bez obaw. Jego wszyscy tam znają, znajda go :) Polecam.

w sklepie z chemią domową. środek nazywa się MEGLIO, polecam. Nawet na butelce jest motocykl. Myje nim wszytko i jest super bezpieczny dla lakieru.

exide przeżył jedną zimę czyli 2 sezony.

POKO Firma Produkcyjno-Handlowa Mojesz 48 59-600 Lwówek Śląski Tel.: 663 969 013 Fax: 75 78 90 353

Naprawy lakiernicze, serwis silnika, przegląd i to co wypłynie a wypływa zawsze to wg mnie 4-5tyś PLN.

No właśnie :grin: :grin: :grin:

Spoko, to da się leczyć. Przechodzi w korkach:)

Cześć, Dziś ( po 8 latach na ducati ) coś się posypało. Zaznaczam, że sprzęt nie był zalany wodą, wystawiony na zbyt mocne nasłonecznienie i nikt na niego nie krzyczał. Nie mogłem odpalić moto, wszystko działa a przycisk startera martwy. Pomyślałem, ze stopka, ale nie. Mam zamontowany w moto alarm spy ball i pomyślałem, ze to jego wina, uzbroiłem, rozbroiłem i dalej nic. Po chwili spostrzegłem, ze nie świeci kontrolka luzu. Pchnąłem na biegu, wysprzęgliłem i zabłysła. Jest super. Ubrałem się w kombi, przekręcam kluczyk, wskazówka standardowo poszła w górę ale nie opadła. Kontrolki zgasły, wyświetlacz pusty. Moto odpaliło normalnie. Zgasiłem, sprawdziłem połączenia, kostki, bezpieczniki niby ok. Wypiąłem aku i przy podłączaniu wskazówka opadła i wszystko zaczęło działać. Kontrolki, obrotomierz, wyświetlacz , Ducati-foch pomyślałem. Jednak jestem przekonany, ze kontrolki zapalają się odrobinę wolniej, a wskazówka przy przekręceniu kluczyka drży i coś tyka w tym czasie, to samo przy wyłączaniu zapłonu. To trwa chwile, pewnie niecałą sekundę ale wiem, że nie jest jak było. Pomysły? Ps. Uszczelniacz na ladze się zlał....zawsze coś, nie da się polatać.

Dziś na przeglądzie: - Co to tak tłucze? - To tak ma być. - Hmm, to sprawdzimy tylko światła. A i pozdrowienia dla Pana na Diavelu, który holował na lince hondziawkę. Współczuję obu.

To system oszczędzania paliwa na postoju. Tego się trzymaj. Te 749/999 tak mają.

Jeżeli na wolnych obrotach nie dobija do 1000 a pyka sobie na 700 to nie wiedzieć czemu tak będzie się działo.

nie, oni tylko zakładają, że na tak daleką północ ich sprzęt nie zagląda :)

Gdzie 2-óch się bije 46 korzysta... życie. Nawiasem mówiąc ale tam musi być teraz w boxie zadyma.

WSK 175 kobuz :)

https://docpoland.com/temat/16877-duca-749999-poznan/

zawsze zostaje wystawianie ręki:)

A jeśli chodzi o kaloryfery to one nie poddawane są przeciążeniom i wibracjom. Luty pękną po kilku kilometrach.

https://docpoland.com/temat/8045-przeciek-na-spawie/ Miałem to samo. Luty zwykłe, luty ze srebra, żywice to sobie w buty wsadź. Szkoda kasy w błoto rzucać. Żeby nie było ja to wszystko przerobiłem. Spaw i tyle. Szlifierka w ruch. Wyciąć-wspawać i po kłopocie.