dobrze troszkę ochłonąłem więc teraz moje wypociny trochę krótka jazda - jazda w deszczu nie pozwoliła za mocno odkręcić i zapiąć 6 ale pierwsze wrażenia jest boskie: 1. jest to motocykl turystyczny - w 300 % (nie enduro, nie street ale turystyczny) 2. brak suchego sprzęgła - tylko zaleta - Ducati wie co robi montują sprzęgło mokre w turystycznym motocyklu (to nie motocykl na tor a do nawijania km) 3. siadamy na moto (ja mam 180 wzrostu) i - pozycja wydaje się być jak na enduro - choć coś z kierownicą jest jakby nie tak - wszystko się wyjaśnia jak ruszamy szerko ręce ale ugięte z lekkim pochyleniem do przodu - to co przekadza podczas postoju to pochylenie do przodu przy wysokim motocyklu w jeździe spisuje się idealnie - pozycja wygodna pozwala ułożyć się każdemu na motocyklu - szybko przyzwyczajamy się do pozycji i czas na odkręcenie manetki 3 bis - ale mnie denerwuje ten odłos komarka - co za pajac dał takie wydechy - natychmiast trzeba to zmienić - chodzi jak ..... jak nie ducati - żadne ducati na fabrycznych tak źle nie chodzi - a może ja jestem przewrażliwiony 4. jak ustawiłem sobie na urban a więc tylko 100 kucy - motocykl leci jak <font color='red'>[desmo]</font>. przyśpieszenie godne 1200 ccm - przy 100km/h puszczam kierownicę - moto idzie jak po sznurku - 2 bieg zapięty i wyczekuję momentu kiedy będę musiał chwycić kierownicę albo gleba - schodzi do 40-50 km /h 2 tys obrotów nic - 20 km na godzine obroty 1 cuś i szarpie jest efekt V-ki - no elastycny silnik w ...... odkręcam na nowo i jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki 140 km/ h wkleszczam 3 jeszcze napierdala - 4 leje deszcz przede mną "michał - wel el padre przewodnik" - ło matko gdzie jest to 848 - no to czekamy jazda 50 km za busem jest - oc$#$#eć idzie bo wyraźnie słychać spod zbiornika (jeśli to zbiornik) napierdalaj stary kręć mnie kręć do odcięcia - reszta jazdy jest nudna bo michasia wyprzedzać nie wolno on jedzie 140-150 a towrzysze na 848 jadą 75,23 km/ h - no wiem że pada są koleiny ale to nie powód - oqrwa są winkle jest jeden prawie 90 stopni składamy się i jak po szynach enduro które zachowuje się jak ścigacz - ale na kolano to se nie poschodzi nikt tym motocyklem - nie da się - kanapa i elementy przed nią nie pozwolą drugiej nodze zqawisnąć na zbiorniku - więc jedyni można się wychylić z kolankiem - ale w końcu to turystyk - jak wolę się przytulać do sprzęta - i to wycięcie na mój brzuch - idealne :lol: - tyle z jazdy. 5. skrzynia biegów - lekka za lekka - nie jest to pewnie wada ale ja jestem przyzwyczajony że biegi słyszę jak wchodzą a tutaj nic płynni w obie strony 6. sprzęgło jak nie od ducati - jak akcesoryjne nie trzeba mocno przyciskać co w ruchu miejskim się sprawdza - choć nie koniecznie jest takie super 7. zawieszenie - wybiera wszystko - i nie problemu - rondo niedaleko giełdy poznańskiej - dziurawe jak polskie drogi - moto pochyle i wybiera a pada deszcz 8. kontrola trakcji - zakręt - pada deszcz - na jezdni błoto z wyjazdu z budowy - moto przelatuje bez większych problemów - ale prędkość nie była zbyt wielka 9. przyrządy - blisko wszystko pod palcem - wyśiwtlacz zajebiście czytelny choć ciekłokrystaliczny - taki lcd - nie klasyk ale super 10. chętnie bym ten motocykl potestował dłużej i dłużej pierwsze ogólne wrażenie bardzo pozytwne - idealny do szybkiej turystyki Saluti Ducatisti Klaus

[email protected] pisz do andreasa z kessel - będzie taniej na[isz że od Tomka z polski i że poszukujesz sport classic pozdrawiam klaus

[email protected] mejl do grega normalny przelew dolary australijskie pozdrawiam

do swojego sprzęta olny autralia http://www.waspworks.com/index.php?main ... ex&cPath=3 proszę bardzo boczny se odpuść bo se kuku w kolano zrobisz poczytaj na ducati.ms saluti klaus

ja poproszę - fajan i wyjątkowa bo nie z katalogu - mało kto coś takiego będzie mieć pozdrawiam klaus jakby ktoś robił jeszcze coś tworzył dajcie znaka

w pierwszej 10 aż 6 dukat^ów podczas dzisiejszych testów. no poprostu za tydzień będzie pomiana pomiana będzie saluti Ducatisti

1. Carlos Checa (SPA) Althea Ducati - 1098R – 1’31.959 sek 2. Michel Fabrizio (ITA) Ducati Xerox - 1198 - - 1’32.349 sek 3. Leon Haslam (GBR) Alstare Suzuki - GSX-R1000 - 1’32.484 sek * 4. Noriyuki Haga (JPN) Ducati Xerox - 1198 - 1’32.518 sek * 5. Jonathan Rea (GBR) Ten Kate Honda - CBR1000RR - 1’32.544 sek 6. Shane Byrne (GBR) Althea Ducati - 1098R - 1’32.671 sek 7. Max Neukirchner (GER) Ten Kate Honda - CBR1000RR - 1’32.735 sek 8. Max Biaggi (ITA) Aprilia Alitalia Racing - RSV-4 - 1’32.832 sek 9. Jakub Smrz (CZE) PATA B&G Racing Ducati - 1098R - 1’32.912 sek 10. Lorenzo Lanzi (ITA) DFX Ducati - 1098R - 1’32.979 sek * dzisieszy pierwszy test 1. Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'31.650; 2. Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'31.662; 3. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'31.680; 4. Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'31.959; 5. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.175; 6. Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'32.247; 7. Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'32.279; 8. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F 1'32.474; 9. Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'32.621; 10. Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'32.691;

witam serdecznie maja mała żonka - którą pewnie znacie - białe HD w mszczonowie wsiada na GT 1000 i tutaj jest mały malutki problem - chciała by mieć miękkie sprzęgło więc potrzebowała by wysprzęglika jakiegoś akcesoryjnego wie może ktoś jaki i gdzie go można dostać. Z Partyjnym pozdrowieniem KlauST3 (czytaj klaus trzeci)

no DDS ( Ducati Diagnostics System) maesto kojarzy się tylko z jednym* Pozdrawiam KlauST3

no zmiana sprzęgła wcale tak wiele nie zmieniła Celyna ma krótkie palce i musi mieć delikatniejszą dzwignię lżejsze sprzęgło przydaje się w trakcie jazdy z czopami no i w korkach duką się nie da inaczej Pozdrawiam KlauST3

VDSTS Vehicle Diagnostic Scan Tool - polecam wszystkim serwisą Ducati co tylko ponoć pod oryginałęm jest pod wingrozę i PDA z windows mobile aktualne oprograwanie w postaci update zaraz po ukazaniu się każdego sprzętu Ducati lepsze od oryginału od Ducati - ale niemieckojęzyczne (algielski jest także) i nie pitolić że tylko DUcati oryginału moster 1100 i street pojawił się w listopadzie 2009 - jest do pobrania aktualizacja do wersji S saluti tuti frutti KlauST3

rocznik 2007 z kuframi musi być najlepiej wersję S a co tam w końcu gt 1000 mam i moja celyna będzie nim pociskać Saluti ducatisti Klaus

na razie prowadzi srebrny i chyba tego kupię pozdr klaus

1. jak w zakrętach to się sprawuje 2. jak ze spalaniem - tak przy 160-200 3. jak w dolnych zakresach obrotów (przy ilu szarpie)- i czy w ogóle ma wysokie Chcę sobie coś takiego nabyć Saluti di Ducatisti KLaus

http://www.motoscout24.de/Public/Detail ... dbtwbwitoo o na tego poluję albo http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=1 w sumie to najpierw chciałem drugiego GT 1000 ale swojego oddam żonie kupię sobie tego a jak co to jej skradnę - a on mojego nie bo nie dosięgnie do nóżek Saluti Di Ducatisti KlauST3 "czytaj Klaust trzeci"

Ma się rozumieć HD mojej celiny - białego tego ale najważniejsze kupię Ducati GT 1000 - najchętniej rocznik 2006-2007 - suche sprzęgło mile widziane - możliwy także Paul Smart lub sport biposto jakby ktoś coś słyszał dajcie znaka kto mieszka blisko margolina niech mnie sprawdzi ten sprzęt -Prego - http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1520459 Saluti di DesmoManiaxini

ja mam dla ciebie sportstera - fajny jest :)

czy możesz mi na priva określić koszty suchego +- bo to warunkowało by poszukiwanie mojego motunga pozdrawiam klaus [email protected]

to u każdego dilera sprawdzisz numer wszystko jest podzielone na kontynenty w sprzedaży. Saluti di DesmoManiaxini

porozmawiaj tutaj http://www.mccoi.de/ ceny identyczne a jest pompka i elektroniczne ustawienia podawania kropli posiadałem przy triumphie - będę miał identyczne przy gt 1000 - jak wyślę helmutą zdjęcia i wymiary pozdrawiam klaus

Boa - jest taka firma wpoznaniu - jak będziesz chicał kupić - nie pamiętam ulicy - ale z naromowickiej w pierwszą w prawo jadąc od miatsa za skrzyżowanie z 92 - tylko oni mogą pomoć jak oni powiedzą żenida rady - to <font color='red'>[desmo]</font> w krzokach zastaje ducati oryginal ale nie koniecznie wrzesień dzisiaj tj. 10.082009 roku maciej otworzył szeroko oczy jak przyszły paczki z italii - nadane 7 sierpnia w bolloni w ducati także szok krok - a może to jest pic na wodę z tym sierpniem pozdrawiam klaus pozdr klaus

kupię jednak szybę oryginalną od ducati - mimo że motorex śpiewa za nią 1200 zeta - w polsce nie znalazłem nigdzie szyby którą by można byłoprzymierzyć i sprawdzić - nawet importerzy givi, national cycles mają szyby na zamówienie - w motorexie auch - ale tutaj jest pewność że będzie pasować a i mocowanie do śrób przy kierownicy i zawieszeniu bardziej mi odpowiada niż jakieś blachy wokół rur. to tak info nawiasem pozdr klaus

witam serdecznie i mam dla was mały qiuz albo paytanko jak wolicia która szyba według was bardziej pasuje do GT 1000 1. od Parabelumm duża - http://www.parabellum.com/parabellum/IMAGES/Parabellum_GT1000_shield_m1.jpg 2. także od parabelum - http://www.parabellum.com/parabellum/images/parabellum_scout_gt1000_m1.jpg 3. laminara - dziwna ale? http://www.laminarlip.com/lamini.php 4. http://dartflyscreens.com/en/sportclassic.html - tę mam przy triumhie mała i nie zbiera 5. givi universalna http://www.givi.it/parabrezza-spoiler/Cupolini-universali/A210 6. National Flyscreen ???? http://www.customsportclassics.com/dcc079.htm 7. national w wersji sport http://www.customsportclassics.com/dcc142.htm 8. oryginalny żagiel od ducati montowany w wersji touring od 2009 roku 9. i puig http://uk.blog.360.yahoo.com/blog/slideshow.html?p=31&id=hqBlx3EwfbO6XVLDOdUc.CA- taki od monstera- to raczej na pewno kupię bo kosztuje tyle co piwo w sobotę Może ma ktoś taką szybę zamontowaną na swoim Ducati i posiada jakieś doświadczenia pozdrawiam klaus

no właśnie pisałem do tego kolesia za ile go kupił - ale cuś nie odpisuje i nie wiem kto to wogóle jest - wydaj mi się że poprostu chce sobie za orygianały kuić termi - ale nie daję szansy na ebay-u oryginały czarne są za 125 ziela i 250 to 3600 to cena z kosmosu tyle że to faryś - firma adr -owska z poznania pozdr klaus