Pierwsza trójka miała takie same mieszanki tylko Rossi miał na przodzie twardszą. Kwalifikacje i wyścigibyły dostępne na niemieckim eurosporcie.

Dovi 1,2 s straty, czyżby jakiś postęp?

Pochwała ustna dla Melandriego za reakcję po wypadku.

Jestem bardzo ciekawy czy części przygotowane przez inżynierów z Ducati coklwiek zmienią :?: :?

Jak się ma dwie serie pod jednym dachem , to trzeba je jakoś odróżnić . Zgadzam się ze Stonerem, który często krytykuje Dornę za posunięcia.

Mogę się mylić, ale wygląda na moje pierwsze s4r, które miało, przejechane trochę więcej .

Jeden na co dzień drugi od święta :lol:

Oglądałem wyścig i nie wydaje mi się, że Ducati jest tak słabe, że nie da się jechać. Barbera gdyby nie "przepałowany" zakręt byłby na pozycji nr 6 i to na motocyklu, na którym według Rossiego nie da się jeździć.Hayden po wyścigu twierdził, żę w GP12 drzemie potencjał. Rossi za to uważa , że on nie jest od budowania motocykla, tylko inżynierowie, którzy notabene nie chcą się stosować do jego sugestii. :shock:

A ja uważam , że to "throttle".

Doszły zamówione paski do S4 i S4R.W tym tygodniu zabieram się do wymiany. Czy powinienem zwrócić na coś szczególną uwagę , czy wszystko przebiega jak w 749?

:thumbup: :wave:

Nie wiem czy po nagrzaniu paski, aż tak mocno się rozciągają, ponieważ są wzmacniane kevlarem, ale ja sprawdzałem na "zimno" na drugi dzień.

Rolkę ściągnąłem,żeby łatwiej zdjąć i założyć pasek.Po odpaleniu oczywiście jeszcze raz sprawdziłem naciąg pasków ;)

Dzisiaj pierwszy raz wymieniałem paski w Duce . Na pierwszy ogień poszła 749, oto fotorelacja.Oczywiście po wymianie i naciągu 749 odpalona. Zdjęcia wgrane w odwrotnej kolejności,

Chciałem powiedzieć tylko to co napisałem i proszę mi tu nie imputować.