keine Ahnung Motocykl jest taki sam jak w zeszłym roku bez żadnej rewolucji tylko udoskonalony. Przy takich obostrzeniach nic nie mogą nowego wymyślić a ryżopędy i Aprilia dostały znów parę koni więcej przez co na prostych uciekają. Nadzieja w krótkich krętych torach.

Liczę na Fabrizio i Checę :D

W przyszły weekend będzie gorąco :lol: Zadziwia Checa po tylu latach na honcie odnalazł się na L- twinie :o . Nie widać znaczących postępów tak wysławianych w niemieckich czasopismach BMW. Tardozzi :oops: też nie pomógł.

W 2012 mają równocześnie jeździć motocykle o poj. 800 i 1000. Szczegóły mają być uzgodnione 17 lutego.

Pierwsze testy, na torze Sepang pokazały, że Ducati dobrze przygotowało się do sezonu. Wprawdzie Stoner był drugi, ale reszta na Desmosedici do 11 pozycji.Nawet debiutanci na satelickich maszynach nie zamykają tyłów, jak to miało miejsce w zeszłym roku. No i widać ,że Hayden coraz bardziej dogaduję się z motocyklem.Wszyscy chwalą silnik Big Bang. Mniejsza moc ale za to lepsza trakcja i Duca łatwiejsza w prowadzeniu. 1. Valentino Rossi (ITA) Fiat Yamaha Team 2’01.411sek - 54 okrążenia 2. Casey Stoner (AUS) Ducati Marlboro Team 2’01.902sek - 42 okr. 3. Colin Edwards (USA) Monster Yamaha Tech 3 2’01.932sek - 48 okr. 4. Loris Capirossi (ITA) Rizla Suzuki MotoGP 2’02.102sek - 58 okr. 5. Jorge Lorenzo (SPA) Fiat Yamaha Team 2’02.165sek - 57 okr. 6. Andrea Dovizioso (ITA) Repsol Honda Team 2’02.630sek - 51 okr. 7. Nicky Hayden (USA) Ducati Marlboro Team 2’02.792sek - 46 okr. 8. Dani Pedrosa (SPA) Repsol Honda Team 2’02.866sek - 52 okr. 9. Mika Kallio (FIN) Pramac Racing 2’02.987sek - 70 okr. 10. Hector Barbera (SPA) Aspar Ducati 2’03.030sek - 59 okr. 11. Aleix Espargaro (SPA) Pramac Racing 2’03.133sek - 54 okr. 12. Ben Spies (USA) Monster Yamaha Tech 3 2’03.142sek - 55 okr. 13. Randy de Puniet (FRA) LCR Honda MotoGP 2’03.456sek - 62 okr. 14. Alvaro Bautista (SPA) Rizla Suzuki MotoGP 2’03.558sek - 51 okr. 15. Marco Simoncelli (ITA) San Carlo Honda Gresini 2’03.563sek - 54 okr. 16. Marco Melandri (ITA) San Carlo Honda Gresini 2’03.609sek - 28 okr. 17. Hiroshi Aoyama (JPN) Interwetten Honda MotoGP 2’03.651sek - 66 okr. 18. Motocykl „T” (JPN) Yamaha Test Rider 2’05.732sek – 40 okr. 19. Motocykl „O” (JPN) Yamaha Test Rider 2’06.206sek – 36 okr.

Jak się Fabrizio rozkręci, to Haga znów zostanie bez tytułu :)

Może ten test pomoże w podjęciu decyzji

Wszystko fajnie ale dla mnie jako widza , ta klasa jest mało interesująca. Oglądam Moto GP i SBK bo ścigają się w nich na Ducati. Kibicuję Hadze i Stonerowi dlatego, że jeżdżą na D. Jeśli za rok czy dwa przejdą do innego zespołu to nie kupię ryżopęda tylko pozostanę przy swojej maszynie i dalej będę kibicował makaronom.

Moto 2 to jakieś nieporozumienie. Nabijają kieszenie Hondy i tyle a 600-setki to jeżdżą w supersportach i po co bardzo podobna klasa. Gadanie o kryzysie, oszczędnościach, bla bla bla....

Mnie tż interesuje Bimota, ale tylko z silnikiem Ducati, żadna SB, YB czy HB.

Dla mnie 600 w tej formie to nieporozumienie. Silnik Hondy dla wszystkich i tylko podwozie inne a opony Dunlop.Dlatego Aprilia wycofała się z Moto 2.Mieli rozwijać motocykl Hondy pod nazwą Aprilia :lol: Co najmniej śmieszne.Jeśli chodzi o 1000 -ce, to mają być bez kontroli trakcji lub bardzo ograniczona.

Do 1000-ek wracają na pewno w 2012, ale jak uporają się z regulaminem na 2010 i zdążą z ustaleniami w ciągu roku i oczywiście zespoły będą gotowe to być może zobaczymy maszyny o większej pojemności już w 2011.

Parę fotek :P

Screamer ma zapłon ustawiony równomiernie a Big Bang ma zapłony poprzestawiane tak jak np. w nowej R1, która napsuła nam krwi w SBK. Z tego co wiem to poprzednie silniki Ducati o poj. 1000 w GP miały silnik Big Bang.

Claudio Domenicali patrzy z optymizmem na rok 2010.Twierdzi ,że są dobrze przygotowani i znają swoją wartość.Rynek motocyklowy skurczył się o 30% a dla Ducati o 15% i w tej chwili ma największy udział w rynku motocyklowym w swojej historii i żaden projekt nowych modeli nie został wstrzymany. Jeśli chodzi o GP10 to jego moc może być minimalnie mniejsza lub na poziomie GP9 ale żywotnością przebija maszyny SBK. Przypominam ,że w tym roku zespoły mają do dyspozycji po 6 silników a później punkty karne.Zespoły satelitarne Aspar i Pramac zostaną wyposażone w taki same silniki więc tylko od nich będzie zależeć jak przygotują sobie podwozie.Ważną zmianą w silnikach jest przejście z silnika Screamer na zapłon typu Big Bang :shock: Stoner i Hayden uznali ,że maszyny z tymi silnikami lepiej się prowadzą. Na razie wszystko wygląda dobrze,ale to tylko gadka. Zobaczymy po pierwszych oficjalnych treningach. W tym roku prawie wszystkim kierowcom kończą się kontrakty.Szef Ducati Gabriele del Torchio mówi oficjalnie o ściągnięciu w 2011 włoskiego kierowcy do włoskiego zespołu.Ciekawe czy Rossi skusi się na przejście ,bo jak cały czas twierdzi chce zakończyć karierę z Yamahą ale z drugiej strony ciągłe starcia o dominację w zespole z Lorenzo. ;)

Nie widziałem wyścigu,ale z tego co czytam w necie to Stoner rozwalił się na okrążeniu rozgrzewającym.Ale kijowy koniec zezonu wyścigowego

Stoner w dobrej formie. Pierwszy trening dla niego.Pedrosa musi walczyć,żeby być w generalce na 3 pozycji,Rossimoże nawet nie jechać,Lorenzo musi zdobyć chociaż 1 punkt ,bo przy wygranej Stonera spadnie na 3 pozycję.Suppo po 11 latach pracy dla Ducati odszedł do Hondy i bardzo chętnie widzą tam równiż Stonera.W Walencii mają się rownież odbyć rozmowy na temat przyszłości MotoGP.Od 2012 tysiączki ale bez elektroniki albo mocno okrojona.

pierwsze miejsce na polu startowym dla Stoera

Hayden również dobrze 5 pozycja.Espargaro trochę lepiej niż Canepa przynajmniej nie na samym końcu.

Ostatnie dwa wyścigi superbike decydujące o mistrzostwie świata kierowców. Mistrz może być tylko jeden - HAGA SAN !!!!!!

Stoner dopiero z drugiego rzędu. W ostatnim szybkim okrążeniu niestety dopadł go defekt motocykla.Bezkonkurencyjny Rossi, który pojechał najszybsze okrążenie podobno na oponach wyścigowych.Hayden 7 pozycja, dobrze Espargaro w swoim trzecim występie w Moto GP.

Stoner najlepszy na suchym i w deszczu. Brawo!!!!!

widzę ,że kwalifikaje dla Spiesa.Tytuł Hagi zagrożony.Mam nadzieję ,że przed jutrzejszym wyścigiem ustawi swoją maszynę i zdoła przebić się do czołówki. Może również Fabrizio trochę powalczy i przytrzyma Spiesa bo inaczej to żałoba.

dla Smrza, drugi Haga, Spies kilka oczek niżej. Zapowiada się dobrze chociaż pierwszy trening o niczym nie świadczy.

SBK można oglądać na żywo w internecie na www.worldsbk.com łącznie z treningami.