Ja się zastanawiam nad zmianą moto ;) już kiedyś wystawiałem na otomoto ale nie dogadałem się z gościem i odpuściłem. W tamtym roku był gruby przegląd u klubowych kolegów z HRG w Poznaniu na kwotę ponad 2tyś zł, więc jak co możesz się ich podpytać co i jak ;) Duca ma dwa kpl. owiewek, oryginalne i te które są na foto, dwa zadupki, sporo dodatków ( sprzęgło, crash pady których cena to ok. 300euro, klamka titaxa, pare drobiazgów się jeszcze znajdzie). Moto naprawdę sporo doinwestowane, dużo rzeczy porobione. Jak masz pytania to pisz na priv.

To akurat działa 8-)

Prawdopodobnie już znalazłem, okaże się za dwa tygodnie. Dzięki ;)

Wygląda tak samo. No to biore, jak przyjdzie to mi go zostaw i daj znać.

Powinien pasować, fajnie by było jak byś zrobił fotki końcówek, no i najważniejsze to jaka cena :D

Szukam regulatora do tych motocykli ;)

Witam. Jakiś czas temu spalił mi się regulator i latałem na pożyczonym. Niestety kolega upomniał się o niego :evil: Ma ktoś na sprzedaż?

Mój kolega ma 1100 "s" do sprzedania, dopiero co kupiony i po "grubym" przeglądzie w HRG w Poznaniu. Chce sprzedać bo mu nie leży ten motor, całe życie na ścigach latał i do tego chce wrócić. Z tego co się orientowałem to chce z 27-28 tyś ale możesz z nim pogadać. Jak co to pisz priv i Ci numer podam.

pompa jak na moje oko daje duże cisnienie, fakt nie miałem czy sprawdzić ale pół motoru oblałem. Filtr paliwa wymieniony, powietrza też. Moto odpala, wkręci się na 4-5 tyś obrotów i później kicha w airbox'a. Nie trzyma wolnych obrotów, tzn. pochodzi chwilę i później sobie zgaśnie.

Ponawiam mój problem, w baku wody nie było, cewki sprawdzałem opór, według elektryka wszystko ok. Świece wymienione. Czy może to być np. czujnik położenia przepustnicy?

To chyba nie woda w zbiorniku. Sprawdiłem szczelność korka, paliwo nie wycieka i nie wygląda tak jak by znajdowała się tam woda.

Cewki wyczyszczone, każdy kabelek wypsikany kontaktem i dalej nic. Dzisiaj sprawdzę to z paliwem...oby to było to.

Wracając z meetingu zaraz za Jarocinem 748 padło. Podejrzewam, że zawiniła burza. Jak rano odpaliłem było już coś nie tak, nie trzymał obrotów, gasł po chwili, nie chciał się wkręcać, strzelał w airboxa. Myślałem, że jak się dobrze zagrzeje to mu przejdzie. Niestety zaraz jak przejechałem Jarocin, dodałem gazu... i już nie pojechało. Wkręcał się tylko do 4tyś obrotów i nie dało się jechać. Moto musiałem zwoziź busem :cry: Dzisiaj rozłączyłem cewki, kable, wtyczki i popryskałem "kontaktem". Sprawdziłem świece i dają iskrę. Jakieś pomysły? Komputer też wydaje się być suchy. Wtryski? Ma ktoś jakieś inne propozycje?

Nie wiem czy jeszcze aktualne ale ja mam tak owinięte kolektory. Zamiar był taki by owinąć cały okład do tłumików ale zaprzestełem na prawym podnóżku. Kupiłem 10m. Jeśli chcesz cały układ owinąć to 20m.

a te przecięte kółko Ducati nad łożyskiem też się jakoś odkręca? Zazwyczaj w innych motorach jest tam nakrętka, którą też się odkręca.