ale po obróceniu nieznacznie w górę (fakt, nadgarstki odetchnęły) okaało się, że przy makysmalnym obróceniu kierownicy w lewo przycisk sygnału dźwiekowego przygniata siatkę wlotu powietrza. To samo jak skręcam kierownicę w prawo..Kostka z przełącznikami wganiata lekko siatkę od wlotów powietrza. Nie wspominając, że również przygniata mi lekko kciuki do zbiornika... Co w razie upadku (odpukać w niemalowne) może skończyc się zgruchotaniem kciuków. :/ Pozostaje mi podniesienie kierownicy... Albo jazda bez trzymanki :P. A tak serio.. w jakich firmach można szukac kierownicy do Ducati?

w Monsterku 696. Przegląd robiony był przy 950 km więc po 1000 zapalił sie kluczyk... Czy tutaj też jak w japończykach jest jakaś kombinacja typu: pociagnij za nos, naciśnij klakson, przekręć kluczyk i.. zgaśnie? Nie będe przecież jechała ze Szczecian do poznania tylko po to, żeby kluczyk skasowac.. :(

w Monsterku 696. Chce wymienić końcówki kierownicy. Ale oryginały nie są chyba wykręcane i nie bardzo wiem czy po wyjęciu dady się zamontowaś spowrotem. A potrzebuję wymiar średnicy wewnętrznej, żeby womet-tech zrobiło mi slidery kierwonicy. boczne i na oś są wykonane świetnie i dlatego chcę całość mieć z tej firmy. czy ktoś może wie jaka jest ta średnica?

to już wiem na co kasę uzbierać zaraz po tym jak zapłacę za crashpady na boki i przód i zimowe ciuchy na moto...

a mam pytanie... kto robi końcówki kierownicy do Monsteraa 696? womet-tech nie ma. nie mogę im podać średnicy kierownicy ponieważ nie mam jak wyciągnąć oryginalnych końcówek. Zależy mi na wymianie ze względów bezpieczeństwa.. jak zabezpieczać moto - to zabezpieczać... a gdyby jeszcze ktos miałm namiar na producenta crashpadów na tylną oś.. było by fajnie. Ogólnie wszystcy maja na boki i na przednie osie.

dzięki :) obejrzałam ten film instrukatarzowy i... jest jedna niespodzianka.. drugi (metalowy) filtr oleju... zobaczcie zresztą sami...