Olej wyszedł :)

Karter pewnie oberwał i olej opuścił pokład.

Nie jest dłuższa, ale jest inaczej przetłoczona. W każdym razie dla mnie była super do ok. 160-180km/h.

Też miałem MRA, a dokładnie Varioscreen. Jeżeli uda się taką kupić, to jest naprawdę godna polecenia.

Balzacowi nie odmawiała, więc powinno być ok. Gratulacje.

Do odważnych należy świat, albo główna alejka na parafialnym. Powodzenia.

Mi się bardzo dobrze jeździło na MTS1000DS i jest to chyba jedyny z moich byłych sprzętów, który chciałbym znowu mieć w garażu. Całkiem możliwe, że za jakiś czas będę 1100 szukał.

No rzeczywiście sticker f...k up niezły :)

Baaa ludzie są zadowoleni z różnych motocykli, a nawet z Harleya Davidsona :), a wiadomo że przy nim MT-01 jest zbiorem cnót wszelakich i podobać się może, szczególnie, jak ktoś lubi duże motocykle z dużym silnikiem i nie przeszkadza mu masa.

MT-01 to motocykl, który nie może przekonywać rozwiązaniami technicznymi, poza swoimi rozmiarami i wagą nie przedstawia nic rewolucyjnego. Nic specjalnego nie oferuje pod kątem parametrów. Owszem rozpędza się fajnie, ale fajnie rozpędza się też Honda VTX Retro z pierdylionem frędzli i kuframi mieszczącymi rozczłonkowaną teściową. Prawdę mówiąc o ile pierwsze zapowiedzi następcy V-maxa rozbudziły apetyt, to po premierze MT-01 pozostał raczej wyłącznie pusty śmiech. Co zresztą potwierdziło pojawienie się nowszego V-maxa.

Mam znajomego Italiano, który mieszka i pracuje w PL, a w jego domu pod Mediolanem stoi H-D V-Rod w wersji rocznicowej 2003 z przebiegiem żadnym. Sprzęt kupiony, ledwo pojeżdżony i z racji wyprowadzki praktycznie od 10 lat nie używany.

Nie przykładajmy jednej miary do każdego użytkownika. Miałem okres, w którym użytkowałem 4 motocykle na raz i nie było cudów, żeby robić wszystkimi przebiegi. Najintensywniej użytkowałem starą japońską 400-tkę przejętą od kumpla i małe enduro, ekonomiczne sprzęty na miasto i okolicę. Ducati praktycznie przespało wtedy jakieś 1,5 roku w garażu, no może przejechało 200km. Z tym gościem może być podobnie, z tym że zamiast sprzętów za 3 koła, używa np. jachtu za 3 bańki, albo samolotu za 2 i na moto brak czasu.

Zapewne pojeździsz tym John Deerem trochę i stwierdzisz, że lepiej mieć pod tyłkiem 180 kilogramów niż 270 kilogramów.

Mój GT dostał nowiutkie Pirelli Phantom Sportcomp. Wygląd wiadmo, a i jeździ się możliwie. Problem z tymi oponami jest tylko jeden. W naszym eks-socjalistycznym kraju jest to towar dosyć nietypowy, bo nie są to opony do CBR-ki i trzeba poczekać na transport z Niemiec.

No coż w ramach podsumowania wypada napisać, że ta cholerna włoszczyzna nie pali bez paliwa.