Sihaja, późno ale wiesz urlopy ;-) Ja w swojej estetrójce zakupiłem stelaż givi pod kufer centralny http://www.motobagaz.pl/stelaz-givi-675 ... p-166.html a do tego kufer shad (a właściwie jego odpowiednik Moto-Detail 42l) http://www.moto-akcesoria.pl/kufer-moto ... 42l,p,1192 przy okazji lakierowania owiewek polakierowałem sobie górną pokrywę kufra a efekt można zobaczyć na fotce : download/file.php?id=1218&mode=view naklejki DUCATI na kufrze nadają im jeszcze bardziej oryginalności :D

Oj oj (!) o jakim robieniu dziećmi piszesz? :shock:

No i obiecane foty mojej estetrójki po zimowych "pieszczotach:

no i wszystko jasne ja mam do pracy 62 km z czego 30km to "eSka" dlatego wole trwałe rozwiązania niż zatyczki ;-)

Ma być głośno i jest, dbkilery nie wyciszyły całkiem wydechu, ale przynajmniej nie puchnie "moja" głowa (nie wspominając o sąsiadach kiedy wracam wieczorem ;-) ) a Ducatowa litrowa V2 i tak emituje "intensywne" piękne brzmienie, za którym podążają wzrokiem ciekawscy :D. W sumie wolę mieć frajdę w jazdy niż z reakcji niewtajemniczonych... ale każdy ma inne przyjemności ;-)

No to ja też "mięczak" bo nie dość, że mam dekiel (mokre sprzęgło) to założyłem (przygotowane przez Edzia) dbkilery na moich przelotowych końcówkach, bo po przejechaniu 100km czułem się jakbym siedział wewnątrz wchodzącego na obroty silnika F-16... ;-)

No znacząca poprawa od tej golizny z garażu Jurjuszi ;-), ja swoją estetrójkę obfotografuje w następną sobotę jak w końcu zamontuje kominy i będzie już całkiem gotowa ;-) Choć już teraz podziwiam ją bo ślicznie się prezentuje ;-)

Wpadłem na ten temat i chętnie go odświeżę bo nie znajduję odpowiedzi a mam w swojej estetrójce ten sam problem, przegląd mi robili przy 18500 a po 20kkm zapalił (wyświetlił znaczy ;-) ) się kluczyk. Czy możemy tą tajemną procedurę opisać na szacownych łamach forum?

A tu chciałem wcześniej pogadać. Darek widze ze nie masz GG albo nie wpisałeś, jeśli jednak korzystasz odezwij sie na moj numer bo mam kilka pytań a w firmie CIe pewnie nie ma w związku z "uziemieniem" ;-).

Edi, jeszcze nie założyłem kominów na motor i póki co nie odpalam, bo mam zakonserwowany silnik. ale dam znać na wiosnę jak tylko temperatury i pogoda pozwolą w końcu śmignąć i sprawdzić WSZYSTKIE "udoskonalenia" jakie wprowadziłem zimą... no może nie wszystkie bo crashpadów, które założę w lutym nie chciałbym sprawdzać;-).

hmmm chyba w koncu wybiore sie do Sekocina to i rekawice "pomacam" a i o crashpadach w koncu pogadam. a ja swoje od Edzia odbieram jutro :) ale jeszcze pojdą chyba na przwiniecie carbonu w drodarze... i beda sliczne jak nowe :D

Części też sprzedaje pytałem się go i powiem szczerze, że 500 za sfatygowaną pompę sprzęgła na dodatek z klamką nie w kolorze to moim zdaniem za drogo, Nie mam ciśnienia to się wstrzymam. patrzyłem na niemieckim ebayu i można nabyć dużo taniej ...

Jak napisałem to kwestia gustu ;-)

No! pierwszy ma stelaże pod kufry i mniejszy przebieg i jest tańszy (ciekawe dlaczego?) ale co najważniejsze jest CZERWONY !!! (dla mnie DUCA tylko czerwona ;-) ) No ale to kwestia gustu :D

Witaj Klaus, Nie jestem jakimś szczególnie doświadczonym motocyklistą przejeździłem swoją ST3 ok 4tys km ale od momentu kiedy poczułem ją miedzy nogami... mrrr :D odpowiadając na pytania: 1. W zakrętach prowadzi się jak tramwaj po szynach idzie pewnie i bardzo stabilnie i nawet jak się za późno zorientowałem że zakręt jest ciasny dała mi szanse przeciągnąć tyłek pod kanapę przy 200/h i choć prawie szorowałem podnóżkami po asfalcie jechała pewnie. 2. Ze spalaniem jest tak, że ja zawsze miałem w samochodzie ciężką nogę a na motorku eka jakoś mi się mocno do dołu skręca więc pali mi zawsze sporo. przeloty mam właśnie 170 - 200, sporo w korkach w mieście i średnio pali mi 7 - 7,5 l/100km. 3. Zakres obrotów obszerny bo właściwie jak puścisz sprzęgło to przesuwasz się na kanapie na miejsce plecaczka ;-) (w korku na półsprzęgle) dół naprawdę ma moc!! i równo ciągnie do 8 tys, gdzieś koło 8,5 - 9tys obr. odcina i dobrze bo nie slychac różnic miedzy 4 a 8 tys obr. brzmi tak samo w końcu to V2 a nie rzędówka ;-) Cholernie wygodny bo to w końcu turystyk i na moje 182 cm nie garbie się jak na skośnych FZ czy SV ;-) szczerze polecam. mnie kręci.

Jak w temacie, kupię pompę sprzęgła kompletną z klamką bo mam w swoim nieoryginalną i drażni mnie że mam inny zbiorniczek i klamkę hamulca.

ooo będzie kolejny estetrójkowiec ;-) pochwal się jak coś znajdziesz

Przyznaję, że aż tak mojej estetrójki nie rozebrałem ;-) stoi na kołach i zbiornik ma tylko podniesiony, ale plastiki wszystkie zdjęte, 2 idą do spawania i pod lakier, myślę o jakimś wzorku aerografem, motyw powtórzę na kasku i kufrze centralnym. Na dodatek jak widać poprzedni "malarz" nie przyłożył się i dał "jakieś" naklejki na owiewce. Poszukałem i znalazłem naklejki takie jak w oryginale i w odpowiednim kolorze czyli srebrnym... myślę, że będzie wyglądał tak dobrze jak dobrze się prowadzi ;-). Jeszcze tylko muszę załatwić pompę i klamkę sprzęgła bo mam nieoryginalne, ale znajdę :D

Moja estetrójka tak wyglądała we wrześniu 2009, teraz stoi rozebrana. "Goła" też jest piękna, za to na wiosnę pochwalę się jak będzie przystrojona od nowa :D