Wybiera się ktoś w tym roku do mekki wyścigowej świata ? Bo ja bym chętnie zrealizował to marzenie i pojechał na oklep Dusią dopingować guru prędkości oraz złożyć im należny hołd . Zastanawia mnie jedno . Czy rzeczywiście jest tak przerąbane z biletami na prom ze trzeba je wiele wcześniej rezerwować czy moge porostu wsiąść na Dusie i pojechać nie martwiąc sie ze nie dostane sie na wyspę albo ze zapłacę 10x więcej? Jakieś doświadczenia ? Kto był? Kto jedzie? http://www.iomtt.com/

Marquez wymiata. Jak tak dalej bedzie sie rozwijał to wywalczy majstra juz w tym sezonie. Jestem jak najbardziej za tym pomimo ze trzymam kciuki za Vale Ducati ma jakieś problemy z silnikami bo strasznie kopcą oklejem na hamowaniu a całkiem nieżle jadący Dovi nie dokończył niestety treningu

Muszę sie pochwalić puki słodycz zwycięstwa jeszcze zupełnie nie wyparowała ;) Wyśćig był ostry tak jak lubię / od początku do końca czołówka jechała w zwartej kupie walcząc o pozycje. Na ostatnim okrążeniu podczas dublowania zawodników zostałem przyblokowany i straciłem pozycje lidera ale rzuciłem wszystko na jedną szale i odzyskałem prowadzenie na przedostatnim zakręcie przed wyjściem na prostą start meta.......jeeeeeaaa :D BTW startował też ducati 1198R które miało bardzo dobre czasy w treningach ale w trakcie procedury startowej miał jakiś defekt pompy sprzęgła i z obawy przed stratowaniem odpuścił start ale dojechał do mety tyle ze na odległej pozycji. Na rundzie w słowacji wybuchł mu silnik. To tak w ramach tłumaczenia się dlaczego nie ścigam sięna swojej Dusi która w spokoju czeka w garażu na weekendowe przejażdżki….. http://www.scigacz.pl/zdjecia/gallery/s ... o.jpg.html http://www.scigacz.pl/Rookie,600,i,1000 ... 18304.html

He he cześć Robin... Widzę ze wreszcie trafiłeś na to zacne forum.

To nadal przepaść. Niemal sekunda na kółku to po 30 pół minuty. http://ducatisti.pl/705,testy-na-torze- ... sumowanie/ ale 0,8 to nie 2,2 - czyli progres jest zastanawiam sie tylko jaki wpływ miała pogoda na wyniki jak tak dalej pójdzie to może zbliżą sie na 0,5s i faktycznie pod koniec sezonu zaczna walczyc o pudło poza tym tempo wyscigowe a najlepsze okrążenie to dwie różne rzeczy Taka "mała" strata Ducati wynika niestety z tego ze ten tor jest krótszy.... Podsumowując nic sie nie zmieniło.

Bellllaaaa...... :P

Czasy się juz raczej nie poprawią bo zaczyna padać... Marqez rules !!!!

Krencik zauważ ze sezon sie jeszcze nie zaczął więc jak Dovi miał cos poprawić w Duce skoro dopiero ma zamiar ja poznać. Tak czy siak cała nadzieja w Audi bo jak widać po czasach Vale to motocykl jest problemem a nie driver. A stoner był wyjątkiem potwierdzającym regułę.

Lepszego podsumowania testów w kwesti Ducati chyba nie ma na to co przedstawia ten obrazek......

http://www.motogp.com/en/news/2013/Mrqu ... s+underway

Wygląda imponująco. Jak dla mnie to tak by mogła wyglądać tabela wyników na koniec sezonu.... Widać ze Marqez będzie walczył od samego początku. Liczę na to ze zadziwi wszystkich i juz w pierwszym wyścigu wskoczy na podium. Rossi widać odnalazł sie na yamasze i mam nadzieje wróci na szczyt nenkany przez Marqeza. Zaczeło sie super!!!!!

Wow :shock: Dzięki za podzielenie sie fachowym testem. ułatwi to na pewno wybór . wiadomo drift ;)

Jak w temacie . Kupie przednią felge do 1098 . Kolor czarny. Cena robi różnice ;)

Temat do zamknięcia. Felga juz do mnie jedzie z Ducati Toruń :D

Ale się zdarzają szczególnie zimą :mrgreen:

W motostodole niet. W internecie coś tam jest ale ceny zaporowe. Wiem ze trafiają się taniej Szukam dalej

Dzięki za info. Chciał bym taką samą. Moja po spotkaniu z Warszawską drogową rzeczywistościa podbiła sie na rancie. Nie chce jej prostować. Zrobie sobie piekny zegar ścienny albo obrotowy stolik ;)

Mi największą frajde w ramach "treningu" daje jazda na motocyklu. . . im więcej tym lepiej... By wydłużyć sobie sezon bawie się na poligonie endurakiem. W trakcie tej zabawy dostaje taki wycisk ze aby osiagnąć podobny efekt na siłowni zajeło by to tyle czasu ze musiał bym umrzeć z nudów. :D Pozatym polecam wszelkie formy rozciągania. Najlepiej Joga. W razie dzwona zmiejsza ryzyko urazów no i gibkości na moto nigdy za wiele. Podobno pomaga też w koncentracji :roll: No i koniecznie jakaś wydolnościówka. Ja lubie sobie pobiegać po lesie..... Niestety ostatnio krucho u mnie z mobilizacją ale mam nadzieje ze to sie w krótce zmieni :oops:

W tym sezonie miałem o tyle dobrze ze wspierał mnie serwis MTM Superbike. Z obowiązkowych regulacji jakie były na bieżąco robione to wymiany oleju i kontrola ludów zaworowych co wyścig. Reszta to już wychodziła w praniu i w razie potrzeby była wymieniana. Gsxr to kuloodporna konstrukcja więc NIC przez dwa lata upalania się nie zepsulo. Jak wiadomo największy koszt to opony i logistyka. Ogólnie koszty są wprost proporcjonalne do tempa z jakim jeździsz. Im szybciej tym drożej bo wszystko się szybciej zuzywa a na pól środki nie można sobie pozwolić. Trzeba jeździć na nowych oponach i klockach hamulcowych.... Jednym słowem by jeździć szybko nie może być tanio..... Wszystkie moje pseudo oszczędności się potem mscily. Nie ma drogi na skróty ...

W tym sezonie miałem o tyle dobrze ze wspierał mnie serwis MTM Superbike. Z obowiązkowych regulacji jakie były na bieżąco robione to wymiany oleju i kontrola ludów zaworowych co wyścig. Reszta to już wychodziła w praniu i w razie potrzeby była wymieniana. Gsxr to kuloodporna konstrukcja więc NIC przez dwa lata upalania się nie zepsulo. Jak wiadomo największy koszt to opony i logistyka. Ogólnie koszty są wprost proporcjonalne do tempa z jakim jeździsz. Im szybciej tym drożej bo wszystko się szybciej zuzywa a na pól środki nie można sobie pozwolić. Trzeba jeździć na nowych oponach i klockach hamulcowych.... Jednym słowem by jeździć szybko nie może być tanio..... Wszystkie moje pseudo oszczędności się potem mscily. Nie ma drogi na skróty ...

Nie pamiętam dokładnie przełożeń (mam zapisane) ale generalizując to na Brno , Poznań i Panonnie używam takich samych przełożeń a na slovakiaringu z racji na długą prostą oczywiście używam dłuższych. Zazwyczaj wożę ze soba zestaw kilku zębatek i w razie potrzeby zmieniam. Wszystko zależy od warunków na torze ,opon, pogody , ogólnie prędkości jakie moge uzyskać w danym momencie. Generalizując staram sie aby przełożenia były jak najkrótsze do danego toru ale tak by nie przeszkadzało to na wyjściach z niektórych zakrętów (zbyt wczesne kończenie się obrotów). Jak zwykle trzeba pójść na pewien kompromis.

Jest SZAŁ !!!

A ;) by zarejestrować pojazd jako zabytkowy obecnie nie są juz potrzbne dokumenty....Więc to nie problem

Krl bardzo pouczająca i fachowa korespondencja. Nie raz mi sie zdażyło "zainwestować" w tańsze nie sprawdzone podróbki i z doswiadczenia wiem ze nie warto. Z regóły kończyło sie to tym ze dwa razy tracąc musiałem i tak finalnie wydać kase na markowy sprawdzony prokukt. Są rzeczy na których nie powinno sie oszczędzać a zapierdzielanie po torze przełamując swoje limity jest jedną z nich.