Witajcie, Temat : „uszczelka vs. silikon” poruszany jest na wielu forach, z poradami na „tak-stować” i „nie”. Mało kto, tak na dobrą sprawę odnosi się do kwestii ryzyka, jakie wiąże się z zastosowaniem, np. przy połączeniu karterów rzeczonym silikonem( mniejsza o rodzaj, typ, etc. Silikon to silikon i nie wnikamy w wyższość koloru czerwonego nad czarnym, itd.). Pytanie do ludzi, którzy praktycznie znają sprawę- co może się stać, gdy kawałki silikonu dostaną się do środka silnika? Pozdrawiam. Prosiłbym, z korzyścią dla wszystkich forumowiczów o podzielenie się wiedzą/ wrażeniami wszystkich, którym przyszło zmierzyć się z następstwami zastąpienia silikonu dedykowanymi uszczelkami w ich motocyklach/samochodach.

Dla prawdziwych Ducatistów;) - Hypermotard, który robi kawał dobrej roboty. Ogłoszenie obszernie opisuje moto. Zainteresowanych - zapraszam do kontatku. https://www.otomoto.pl/oferta/ducati-hypermotard-1100s-ID6Cu9C3.html

Moi Drodzy, temat aktualny. Dla kogoś z Was, poszukującego 1198- nie trzeba szukać dalej;) VIN: ZDMH704AAAB029801 https://www.otomoto.pl/oferta/ducati-ducati-1198-salonowy-bezwypadkowy-nie-rr-nie-r1-ID6Bp2tL.html#e038f22d34

Witaj, zapraszam do zakupu mego 1198. Moto idealne. Sprzedaję, gdyż w sezonie jeżdzę przede wszystkim na Hypermotardzie. Na kojeny będzie jeszcze odreastaurowana " papuga". Na ten fizycznie brakuje czasu. Szczegóły: https://www.otomoto.pl/oferta/ducati-ducati-1198-salonowy-bezwypadkowy-nie-rr-nie-r1-ID6Bp2tL.html Dla klubowicza, korzystniejsze traktowanie cenowe;)

Witajcie, niestety link do ogłoszenia na tę chwilę nie działa, niemniej być może ktoś z Was kojarzy to moto? Multistrada czarna, na Ohlins'ie, koła Marchesini, ponoć sprowadzona z Francji. Rocznik 2010(ale to nie nowa Multi). Charakterystyczne naklejki Nurburgring po bokach. Za wszelkie info z góry dziękuję ;)

i tak jest moc!Nie patrz na KM- z tego i tak nie będzie ścigant na miarę dzisiejszych standardów.Mój SS'iak- filtry,dyno, wydech+dobre strojenie na miasto jest nie do zatrzymania, a nominalnie ma raptem może 70KM.Powodzenia w "odkrywaniu" tajemnic 900-tki;)

Przetrzesz się o ten czy inny serwis, a pojmiesz, czym jest stan szczytowej świadomośći;) Patrząc jak wątek się rozwija- wygląda na to,że to dobre moto.Dodam tylko, że kolega kupując swoje (u M-RAKOWSKIEGO)coś tam dodatkowo urwał na nowy napęd(choć ten sam w sobie był całkiem O.K.)

Hej, kolega drogą zakupu nabył na początku sezonu jakieś sushi w tymże miejscu; przed zakupem poprosił mnie o wspólne oględziny. Byłem w mocnym szoku, jak super może wyglądać używane moto! Kompletnie nie było się do czego przyczepić,a samo moto, po kilku miesięcach eksploatacji jak śmigało tak śmiga. Jeden z moich poprzednich moto, Dukat żeby było ciekawiej jest tam serwisowane. Zabiegi bardziej profilaktyczne+bieżące historie, ale ponoć sensownie i może drogo,ale człowiek nie musi się bać, że mu się rama odkręci, hamulce puszczą, nie licząc wiadra zgubionych śrubek i nakrętek jak to bywa u pewnych dżentelmenów... Czy polecam-myślę,że warto. Motocykle z Włoch, właściciel kontaktowy, nie stara się nabywcy ubrać w Rizomę,a na wszystko daje papier. Chyba sam się przejadę, obejrzeć to moto;)

I do tego- v2.A tego nie da się podrobić;)

Witajcie, SS przeszedł juz chrzest bojowy, dzielnie radząc sobie z zakrętasami chorwackich dróg. Czas zatem podzielić się i z Wami moim małym projektem, który tak na dobrą sprawę, finał będzie miał w przyszłym sezonie. Ale zanim SS’iak pokaże nowe szaty króla, parę słów, czemu poświęciłem minioną zimę i godziny poszukiwań części online;) Aha, co do samej „bazy”- nabyta drogą zakupu, w okolicach Poznania; zapuszczona, umorusana i zabiedzona. Do tego, po małych drogowych traumach. Ale, od czego są dobrzy wujkowie… ;) Dodam jeszcze, że wszystko wzięło się z tego, że ten Supersport jest dla mnie tak ponadczasowy w swej linii, że jak już przejdzie total makeover i stanie się zadziornym monoposto, całe to grzebanie, poszukiwanie, radzenie się i kombinowanie, wynagrodzone zostanie do n-tej satysfakcji. A tymczasem, lista małych ingerencji: a) napęd • zębatka tylna STEALTH 37Z • zębatka przednia JT 15Z • DID łańcuch- złoty VX2 • osłonka zębatki- malowanie/czarny mat; • klocki hamulcowe- przód i tył- sportowe Lucas’y • komplet opon- Pirelli Diablo Rosso II • zmienione tarcze hamulcowe- przód b)zawieszenie –„wisienka na torcie” ;) • tylny amortyzator- nowy, dedykowany do tego model firmy Hyperpro • przednie zawieszenie- cały środek nowy- sprężyny Hyperpro, uszczelniacze, oleje; całość zawieszenia przygotowana przez dobrze znanego Łukasza z LTDesigns. Rezultat- moto prowadzi sie wybitnie! c)silnik • założone dysze Dynojet+ filtr K&N+ regulacja i strojenie gaźników(juz pod nowy wydech) • świece NGK • przewody zapłonowe NGK • nowe paski& rolki Całość zalana Agip'em. d)wydech • BOS carbon, dorobiony pod wysokie mocowanie • dorobione mocowanie • dorobione rury • zmienione nowe, ale używane korektory d) modyfikacje: • felga tylna- z modelu 900- 5,5 cala • szyba MRA • pompy hamulcowe BREMBO z modelu 900 • akcesoryjne clip'on'y i zbiorniczki( całość w czerni) e)malowanie: • felgi • wahacz • stelaż • lusterka • osłona pasków(wraz z elementem rzeźbiarskim kolegi PLP;) ; wszystko w czerni f)pozostałe • uszczelka pokrywy sprzęgła • uszczelka kolektora wydechowego • komplet manetek Progrip 724 czarny/czerwony • nowe obicie kanapy • male kierunkowskazy( tyl, plastik został przycięty) • nowy, oryginalny podnóżek • nowe łożyska • nowe mocowanie tablicy • nowe aku • przewody hamulcowe w stalowym oplocie • sportowe klamki CNC- czarno- czerwone • akcesoryjne końcówki kierownicy • alu podnóżki- czerwień, wpadająca w róż;)Docelowo- akcesoryjne sety. Pewnie padnie na Woodcraft'a. Do zamontowania: • boczny amortyzator( poszukiwane mocowanie- chetnie przyjme;) • przedni błotnik- carbon- do kupienia; kupiony okazał sie nietrafiony- chętnie odsprzedam/wymienię • crash pady I jak pisałem wcześniej-nowe barwy. Ale to dopiero przed nami. I nie będzie to kolejna wariacja z białą ramą ;) Na tym etapie, moto miało zostać sprawdzone mechanicznie. Jest świetnie, ale nie wiem, czy nie skończy sie na włożeniu mocniejszego serducha... może coś z ST'ka... Gdyby ktoś miał silnik od ST2,chętnie poznam szczegóły. Pozdrawiam, Mandaryn;)

Witam.Poszukuję cewki o nr 0040104001/38010143A. Ktokolwiek widział,ktokolwiek wie,prośba o kontakt na priv. Pozdrawiam

Temat do zamknięcia.Dzięki Majki za pomoc:-)

Witam, Poszukuję tylengo amortyzatora do SS 750, rocznik '97. Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie? Hyperpro w drodze, a okazało sie, że baza nie podoła modyfikacjom... Proszę o info na priv,mających amora na sprzedaż, bądź posiadających wiedzę, gdzie takowy można kupić. Pozdrawiam ;)

Witajcie, "świeży" zakup SS'a skutecznie wyleczył mnie z innych projektów, tym samym przewietrzyłem garaż i dzielę się Wami z następującą listą: PLASTIKI: 1. Pług do MONSTER'a: 600,900,S2R, S4R Nowy, nigdy nie montowany, bez śrub i uchwytów. Wykonany z włókna szklanego. Cena: 125 PLN http://ricambiweiss.almalki.de/product_ ... 713ec67198 2.Tylny błotnik do DUCATI 600 900 MONSTER Nowy, nigdy nie montowany, bez śrub. Wykonany z włókna szklanego. Cena: 125 PLN http://ricambiweiss.almalki.de/product_ ... 713ec67198 3. Felga tylnia, Aprilia RSV 1000, rocznik 2005. Stan- jak na załączonym foto. Prosta, nie zniszczona, jedyne co ją "boli", to widoczne odpryski. Rozmiar: 6x17. Co do kompatybilności z naszymi Dukatami- nie chciałbym się jednoznacznie wypowiadać. Cena: 600 PLN, wraz z widoczną tarczą hamulcową. 4. Wydech Arrow'a do 748 916 996. Szczegółowe dane: http://allegro.pl/arrow-ducati-748-916- ... 74352.html 5.Opony Używany zestaw Michelin Pilot Power. Rozmiary: przód:120/70, tył: 180/55 Produkcja: 3309(przednia)&3609 Zdjęte z mego motocykla. Stan - z pewnością jeszcze komuś posłużą ;) Cena: 150 pln za komplet.Sprzedaję tylko w komplecie. Do każdego z przedmiotu dochodzą koszty przesyłki. Plastiki: Kurier: 20 zł Felga,opony i wydechy -niewykluczone,że ciut więcej -30/40 PLN. Oczywiście, jest możliwość odbioru osobistego w Wawie. W wypadku pytań, zapraszam na priv. Pozdrawiam ;) P.S. z racji poszukiwań części do SS'a 750 z 97'- karbonowe elementy jak błotniki, sportowe sety, boczny amortyzator, dedykowany wydech, istnieje możliwość zrobienia "machniom";)

W ramach uzupełnienia: FELGA spada do 450 PLN+wysyłka, BŁOTNIK- 105 PLN+ wysyłka, TŁUMIKI- jak pisałem już wcześniej- 1050 PLN + wysyłka. Namawiam i zapraszam ;)

HAPPY HOUR! Tłumiki za jedyne 1050 PLN+wysyłka! Przy nowym, tytanowym komplecie to wręcz grzech! Nie mam czasu na aukcje, ebaje więc jeśli ktoś nawet nie potrzebuje teraz, to warto pomyśleć rozwojowo! ;)Poza tym, Święta tuż, tuż... Na prezent, jak znalazł ;) Reszta "fantów" także do dogadania.Zapraszam na kontakt na priv ;)

Odświeżam temat. Pług- sprzedany. Opony- komplet za 100 PLN dla forumowiczów. Tłumiki- 1150 PLN dla forumowiczów. Pytania- zapraszam na priv ;)

Hey, z tego co sam producent deklaruje: FÜR ALLE DUCATI MONSTER 600 - 900 S4 S2 - R, to tak. Alles klar?;)Zapraszam do zakupu.

Hej, jak w temacie. Z tego co wiem, Athena ma taki zestaw pod nr: P400110600054 a dukatowe to 79120282A. Pytam na forum, licząc że możę ktoś z Was ma takowe "na stanie"... . Pozdrawiam ;)

Powiem tak- mniejsza o szczegoly, gdyz 'zainteresowani' i tak swoje wiedza najlepiej a choc silnik zrobil BYE BYE, to i tak problemu nie widza. Post ma przede wszystkim uczulic kazdego, kto stoi przed remontem silnika, by 2 razy pomyslal,zanim dokona wyboru -kleic czy placic za uszczelki. Kupilem motocykl, nie wiedzac, co moze mnie spotkac. Lekcja jaka wynosze, moze zainspiruje =oszczedzi komus 'prrzygod' ,jakie spotykaja teraz mnie. I jeszcze jedno.Cokolwiek przyjdzie Wam zlecac warsztatowi 3x NEIN NEIN NEIN, domagajace sie paragonu.W wypadku tego silnika, wszystko bylo na ' OCH,ACH' ,a jak pojawil sie problem, to gentlemeni nie wiedza, o co chodzi. Ale, o tym napisze szerzej w oddzielnym watku.

Tak,nie odrywa sie samo od siebie.W tym konkretnym wypadku zajelo to ok. 3 msc eksploatacji motocykla. I nie zycze nikomu takiej ' przygody'. Fabryka- fabryka,ale nie ma co dziadowac, i lepiej zainwestowac w dedykowane uszczelki.

Panowie,patrzac na zalaczone fotki-z silikonem w roli glownej,zgodzicie sie z teza,ze dla silnika bylo to morderstwo;powolne,z przegrzewajacym sie silnikiem co nie moglo skonczyc sie inaczej jak jego totalnym zniszczeniem? Od razu uprzedze ' zainteresowanych', ktorzy odpowiadaja za to wiekopomne, silnikowe dzielo. “To nie silikon tylko masa uszczelniająca Dirko-S profi press. Podobnej (słabszej szarej) używa Ducati.”I niech to i miodem bedzie posmarowane, tylko fabrycznie robi to precyzyjna,zaprogramowana maszyna;w tym wypadku, Dirko-S mozna wybierac z silnika niemalze lyzkami. Slowem- NEIN NEIN NEIN- i zapraszam forumowiczow do sledzenia watku pewnego serwisu w Warszawie. P.S. Wybaczcie braku wszystkich el,ol.

Dzieki za pierwsze wrazenia,Al.W watku bardziej chodzi mi o wskazanie zagrozen i jak przekladaja sie one na AWARIE,niz co do zasady-"muzyka gra" i sie da.Thx

Z racji dokonania i zamknięcia transferu z garażu do garażu, krótka, na szybko autoprezentacja- już moje 999s ;) Jazda w grudniową niedzielę, przy oniemiałych z wrażenia przedświątecznych zakupowiczów- bezcenna ;)

[ugeek] Jak ta sztuka nie będzie jeździć po torze to będzie nieszczęśliwa... :D Jak każdy SBK potrzebuje swojego naturalnego środowiska, tak więc na tor absolutnie go nie szkoda.[/quote Panowie,dziekuje za zywe zainteresowanie watkiem torowym;skwituje to tak:Wy sie o mnie i moje zabawki nie martwcie :) @Krencik.Slad po mnie zaginal,ale tym razem nie Chiny.Te mam codziennie,w godz.pracy i chwatit. Pzdr :)