To w końcu co to za sprzęt ? SS S SSS S i pół S`a ? Na Monstera nie wygląda a to że sprzedawca jest kulutralny po polsku to już wiemy

Haa!! Tylko postał tam w sumie 4 dni a chodzi jak z fabryki.... I to jest w tym najlepsze! Cała reszta mnie już nie interesuje

Chodził szyderco...Teraz gada na dwa rondelki. Co jak co ale przy częstych przelotach w mieście, spalanie zaczyna się liczyć. Małe i oszczędne motocykle podbiją jeszcze nasz kraj!

Nigdy ! Ja tylko nie mam pojęcia :) więc pytam... takie informacje są bardzo ciekawe

Może młody jest.. A powiesz nam, w którym modelu były łańcuszki ? Desmosedici miał koła zębate...

Widocznie kogoś obchodzi, stąd pytanie.... A co ciekawe mój na torze w Radomiu nie wciągnął więcej niż 5,5 litra.... Wiem, jeżdżę jak baba :lol:

Zanim zmodyfikują tak silniki z postałej rodziny motocykli to miną wieki... I tak mi się podoba :twisted: Superquadro !!

Rekord w trasie - 4.8/100 z prędkościami do 120 km/h (spokojne wycieczkowe tempo) A tak to cóż.... 5.1 do 5.8... Maksymalne spalanie to 6.8 ale to była przejażdżka z Krencikiem :lol: także łudududu 1 do odcięcia, 2 do odcięcia, 3 do odcięcia ... Monster 620ie + 92kg rider

pojeździ się potrenuje... co tu przygotowywać - kupi się jakieś Suzuki :shock:

Niech kolega uważa.... Jak go w Radomiu wyprzedzi Baby Monster... :twisted: Czas na zaaplikowanie regulowanego zawieszenia.

Pismo :shock: Swięte A to nie znam....

Co to jest za czasopismo "PS" ?

Mokre sprzęgło jest tak piękne... Niech lepiej zostanie pod tym deklem - bunkrem... :D

Wiesz co dobre pytanie... Podejrzewam, że nie ma dokładnych badań na ten temat i ile głów tyle opinii.... Sam się nad tym zastanawiam mimo że na oleju mam zrobione ok 6 tysięcy km a wymiana co 10 tysięcy... chociaż ja pewnie wymienię w trakcie zimy

Monster 620 i.e. Dark 2004 rok obecnie ok 34 tysiące km przebiegu (nie pamiętam dokładnie ) kupiony przy przebiegu 28900, sprowadzony z Włoch - jeden kluczyk. 6 biegów, dwie tarcze hamulcowe. Motocykl kupiony od klubowicza w zeszłym roku pod koniec września. Mimo, że większość z Was zna jego historię - postaram się coś skrobnąć. Serwisowanie: Od momentu zakupu motocykl przeszedł zimną gruntowny serwis obejmujący : olej wraz filtrem (Agip 15w50) paski rozrządu, ustawienie luzów zaworowych (wraz z docieraniem zaworów). Motocykl otrzymał również nowe sprzęgło (oryginalne tarcze i przekładki Ducati), nowy kompletny zestaw napędowy DID 520 VM (złoty - daje +10 do lansu, zakuty) z zębatkami jt sprocket i sunstar (posiadam rachunki). Nastpęnie w kwietniu bodajże motocykl został obuty w nowiutkie opony Michelin Pilot Power 2CT. Akcesoria: crashpady R&G, manetki czarne Rizoma, kierownica srebrna Fatbar z Monstera S2R, lusterka carbon look firmy no name sprezentowane od TomToma, rozprute wydechy by EDHAUST - stage 1 (nie są to przeloty) Przeszłośc wypadkowa: Motocykl za mojej kadencji przeszedł dwa niegroźne szlify - skończyło się na porysowanym tłumiku, zgiętej kierownicy (stąd fatbar) oraz podszlifowanym lekko crashpadzie i tłumiku prawym (taki zresztą był podczas zakupu), efektem jest też zarysowana i lekko wygięta klamka na kierownicy, ułamany podnóżek pasażera prawy. Parę słów o problemach: Motocykl ma wymienione cewki zapłonowe, TPS i komputer ECU, niestety nadal nie udało się osiągnąć pełnego płynnego przyspieszenia w początkowej jego fazie podczas gwałtownej zmiany obciążenia. Dokuczliwe jest, ale występuje tylko na chłodnym silniku. Silnik rozwija pełną moc (Vmax =~ 200 km/h). Ostatnio zaliczyłem nim dwa wypady na tor do Radomia, gdzie dał mi mnóstwo frajdy i sprawował się bardzo dobrze. Mimo wszystko postanowiłem się z nim rozstać, być może komuś będzie wierniej służył niż mi. Motocykl będzie można obejrzeć na zlocie Desmo-end jeśli tylko pogoda pozwoli na przyjazd na dwóch kołach. Cena:10 tysięcy złotych Załączone zdjęcia pochodzą z różnych okresów, także może na nich brakować kilku elementów wyposażenia dodatkowego. Najbardziej aktualne zdjęcia zrobię jak tylko będę w stanie. Kontakt: 517-811-392, [email protected], forum

Sprzedany. Temat do zamknięcia

No może coś małego pokażą... Wszak Monster 400 już kiedyś istniał.

Manual spakowany Winzipem Ducati_Monster_400__620__620_Dark_2006_Service_Manual__Italian_DMC.zip

A zmiana przełożenia Ci nie pomoże podnieść dziada z gazu ? Widzę Monsterek u Ciebie na ostro !!

Eeee Co Wy macie z tym suchym sprzęgłem ... Dzwoni, głośne, ciężko pracuje...

Strona Ducati.com podaje informację o mokrym sprzęgle. Sorry DzikiBobrze :D

„Zakończyłem testy 1199 na Mugello z czasem 1:51,3, a mój rekord na 1198 wynosił 1:51,9 - chyba wystarczy jak na tą przygodę.” Troy Bayliss

Dodam, że zainteresowani oczywiście mogą obejrzeć Monstera wcześniej niż przed zlotem Desmo-end Miejsce: Warszawa

Masz rację - Ja pieprznąłem o asfalt po uślizgu przedniego koła z małego pochylenia. Czyli odległość crashpada od asfaltu była duża. 748Duc (sorry :P ) raczej tymi crashpadami bliziutko ziemi w zakrętach. A na prostych raczej się nie przewraca ...