Nie wiedziałem, że masz takie kompleksy :shock: Co do winklowania Pitera na Klasiku- żebyś się nie zdziwił.. ale jakie kompleksy? gdzie je tu odnalazłeś :D poprostu classic jest śliczny, piękny, lep na baby, świetnie brzmi itp - sam bardzo chciałbym SC. Jednak z jakiegoś powodu po torach smigają głównie SBK, z powodu walorów torowych. wiec jaki kompleks? Z oględzin SC Berna wywnioskowałem że jest szerszy od 748 z powodu m.in. lusterak na koncy kiery. stad uwazam ze 748 lepiej nadaje sie na korki Dlatego napisałem, że (jak podejrzewam) Łuki świetnie się czuje w Warszawskich korkach i stąd propozycja trasy. ;) (zaproszenie na własne podwórko) Piotr z kolei (również przypuszczam) ogarnia swobodnie winkle w górach. Zróżnicowanie "macierzy" jest więc powodem do wyboru "gruntu neutralnego".(czyt.: ani korki, ani góry :D ) Chociaż ... "walcząc o życie" w Poznaniu z szerszą kierą na Monsterze nie rozkładam lusterek w puszkach. :lol: P.S. Baaaaardzo chętnie bym zobaczył Was "na ostro" Panowie. dlatego zaproponowałem najbardziej zakorkowaną trasę w warszawie w porannym szczycie, następnie neutralny tor (zrobiłem na radomiu 5 kółek może) i na koniec lans :D Przybędę na pewno - tyklo na wiosnę bo teraz bobas mi zajmuje cały wolny czas

Jak to mówi Barney Stinson: Challenge accepted ;)

witajcie mam pytanie do tych co się znają lepiej ode mnie. Włoska firma pistal racing oferuje tloki big bore na 853mm w innych firmach taki zestaw oferowany jest z dedykowanymi głowicami, natomiast pistal racing zaleca rozwiert własnych. Czy ktoś spotkał się z jakimiś "przeciw" takiemu rozwiązaniu? drugie głowice kompletne mam, więc jest na czym eksperymentować. zestroic chciałbym to na RB co myslicie o takim rozwiązaniu?

liczę na zaproszenie w Bieszczady :D a ta trasa jest zupełnie z drugiej strony warszawy - jest najbardziej zakorkowana :D

Proponuję tak: najpierw przelot w korkach z Bródna przez grota i trasę toruńską do zachodniego, następnie w grójecką i na cargo, ładnym ślimaczkiem na kolanku kierunek na piaseczno i dalej przez magdalenkę i trasę krakowską lecimy na radom. kilka kółek i wieczorem lans po centrum, starym mieście i pod fontannę :D a potem % i fajka pokoju :D

myślę że względem 748 ma +10 do lansu pod "cynamonem" i -10 do zapieprzania miedzy samochodami w korku i po winklach. ale to tylko moje zdanie. nigdy nie jechalem na SC, zawsze jakies promile lub zioło stały na przeszkodzie coby ujeździć Twojego żółtka

Wybrał najlepszy obecnie zespół dobrze rokujący na przyszłość. Może liczy na powrót do GP?

czyli najtaniej szukac 996 bez prawa rejestracji z anglii i robić swapa :D co do lusterka, to jak mówiłem - uszkodziłem, oddam sprawne :D - u mnie wjezdzają nowe bo tych już nikt nie polakieruje :D

Tak Darku. nie do końca mi chodziło o to co napisałem :D Obrazowo rzecz ujmując chodziło mi o powiekszenie średnicy "tulei?" "cylindra?" zespolonego z głowicą? Jeśli chodzi o rozwiert to mam dobre doświadczenia z firmą na Białołęckiej lub na parowcowej. Narazie to kwestia rozważania itp. jak bedzie kasa to bedzie można myśleć na poważnie W zimię będę miał dla Ciebie wkład lusterka lewego który Ci uszkodziłem :D

przypadkiem nie w najnowszym M1?

To czy zamontuje czy nie to już moja sprawa. Czy to są tylko marzenia czy coś więcej to też tylko i wyłącznie moja sprawa. Zadałem konkretne pytanie dotyczące tego czy ktoś zna jakieś "przeciw" rozwiercaniu oryginalnych głowic i jak narazie jedyną odpowiedź w temacie uzyskałem od Miśka. Od Ciebie, bla bla bla bla i nic więcej, więc daruj sobie po prostu. p.28

to przestan gadac jak nie masz wiecej do powiedzenia. wiele osob zgłębia fora i moze natknęli sie na interesujace mnie informacje

zakres koniecznej modyfikacji wg wlochów to rozwiert seryjnej głowicy, założenie filtra hi-flow oraz przelotowego wydechu. do tego strojenie

z 996 jest kit na 1036ccm co daje 132KM na kole @Theo - wg producenta racing pistons mozna zrobić rozwiert. zastanawia mnie czym roznią się głowice F by F np od rozwierconych seryjnych. F by F nie robi obróbki kanałów w głowicy. zewnetrzny wymiar głowic jest taki sam wiec ścianka jest cieńsza niz w serii

Misiek... Do 748/ 996/ 998. 1098/ 1198 występują tzw Big Bore kity F by F ma w ofercie kit na 853 obejmujący glowice i tloki racing pistons ma tłoki bo wg nich mozna rozwiercic seryjne głowy wal i korby wytrzymują seryjne wtryski i głowice podobno tez wyczytałem na zagramanicznym forum ze po rozwiercie glowicy, zastosowaniu tloków racing pistons, filtrze K&N, wydech termi przelot i strojeniu na PC III wynik był 107KM na kole Głowice mam tłoki to koszt 500$ z przesyłką PC ze strojeniem moge miec za 1400pln wydech mam filtr tez czyli z robocizna za ok 4000 mozna teoretycznie miec tyle na kole co ja mam na silniku teraz najfajniej by było znaleźć silnik z 996 ale z tym problem jak zwykle

Brawa dla Ellisona (bogdanka ptr) za piekna walkę i zajęcie 3 miejsca oraz "brawa" dla szkopka za zdobycie 1pkt i 15 miejce

cytujac komentatora" patrzę gdzie jest Szkopek i niestety jest na 20 pozycji, a startował z16"iwszystko w temacie

Już to wielokrotnie pisałem - Szkopek w MŚ nadaje się do zbierania ziemniaków a nie do ścigania. Znajomości i PR robią swoje. A jak nie dojeżdza czy dojeżdza bez punktów to zawsze coś, mechanicy, zespół, motocykl, tor, rywale, a nigdy on A. Pasek w SST600 zrobił lepszy czas w treningach niż M. Szkopek w SST1000

i masz rację: - kolizja drogowa to "wypadek" bez uszczerbku na zdrowiu uczestników - wypadek to "kolizja drogowa" z uszczerbkiem na zdrowiu uczestników

A przypadkiem jakby zapadka sie blokowała to niemożliwe byłoby wogóle przekręcenie kluczyka?

Misiek błagam Cię - porównywać Flada system do tych lamp z larssona? Ale pomysł na ledowy wklad do oryginału - bardzo fajny, ciekawe jak z legalnoscia tego rozwiązania

Na oryginalnych przełożeniach było około 8-9 w miescie i 5,5 w trasie (predkości do 200) Na obecnych przełożeniach miasto okolo 9-11 i okolo 7 w trasie (predkosci podobne)

a mi sie tam podoba - jest inny, z jajem. dla mnie ciekawszy niz kolejny czerwony z czerwona ramą... (sam zamierzam w swoim czerwonym 748 zrobic czerwoną ramę jakby co :D )

i odpowiedz "wyhodzily z jedna tarcza. To jest motoykl z 2001r a nie z 2011. Zyze powodzenia w zyciu! A motocykl nie byl malowany"

Ale jeden? Myśle ze każdy z nas musi sobie kupić własnego Choć z drugiej strony, my po prostu lubimy zapierdalac. No chyba ze SBK na tor a SC na ulice. I do tego jakiś Z lub supermoto do latania na gumie :)