dzis własnie walnął mi czujnik i żyga olejem - gdzie w wwa kupię w dniu jutrzejszym moze wie ktos? pozdrawiam lk

dokładnie - widać sportowiec

Nauka w stanach nie poszla na marne - jestem ciekawy tego ElCamino bo to moj nr 2 wsród ulubionych aut z USA

zajebisty wydech. drze ryja?

my bad

co do kierunków to wiem ze mateuss naprawiał zegary i duzej filozofii nie było, przynajmniej u niego

za trzynascie to mozna juz kupic ładną 620 chyba

kasa poszła

no biere biere zaraz robie przelew na te same dane mi wyslij nie bylo mnie, żona miała odebrać, jest w ciązy i zapomniało jej sie

a skad tam 170km?

nie wiem czy źle to nie za małe słowo - powinno być ŹLE - to duże słowo. ale będzie lepiej. trzymam kciuki

bo prdero=sa to swiatowej klasu zawodnikani ten rossi i sossi :D

podstawa do nieodklejania jest zabezpieczenie krawędzi karbonu - tych krańców gdzie się kończy i odkleja. ja osobiście nakleiłem inne kawałki (odpad) na te właśnie pogranicza od wewnątrz błotnika i zamalowałem fara chlorokauczukowa aby woda nie dostała się pod karbon.na razie trzyma się dobrze. rzucę foty później. foli a Carbon 3D. ładnie sie prezentuje na żywo. A plaster słoniny przybijamy krzywym, koniecznie zardzewiałym gwoździem. Na końcówki kierownicy polecam elementy z karniszy, a zatyczki do otworów w ramie ze sklepu meblowego. Dają fantastyczny efekt. Własciwie nie do odróżnienia od ładnie, pożądnie i ze smakiem zrobionych motocykli. jak np zielone i odblaskowe, jak sznurówki w latach 90tych, przewody w oplocie? daj spokój Theo bo sie to juz nudne robi. W moim mniemaniu właśnie te przewody są plastrem słoniny u Ciebie o czym pisałem i mówiłem od początku

Wstaje ale jest cieżko Latanie na gumie nie uszkadza lozyska tylko nieumiejetne opadanie

Ciężko mi się z Tobą zgodzić Honda zrobiła wybitny motocykl, do którego wszyscy teraz dążą. Yamaha ma bardzo dobry motocykl który pozwala walczyć o pierwssze miejsca (tu duża zasługa Rossiego który z mechanikami rozwijał ten motocykl przez lata) Ducati miało najsłabszy motocykl, w którym wiele było trzeba zmioenic, by Rossi mógł na nim zacząć wygrywać. Antywheele juz opanowali, inna rama, skrzynia jak w hondach... poczekajmy na efekty. Jak narazie tylko Stonerowi udało sie okiełznać ducati. liczę że rossiemu też sie uda, bo uważam go za lepszego kierowcę niz Stoner. A najlepszy jest i tak Pedrosa, który ma pecha, a zaraz po nim Sic, który jak zacznie dojeżdzac bedzie następcą rossiego

A ktoś się wgłębił ile moto startowało w klasie do 1205ccm?

sorry za głupie pytania - a co z nim nie tak?

Furious, to jak się zwraca do mechaników to sprawa miedzy nim a współpracownikami, skoro pracują z nim tyle czasu, są sukcesy w postaci świetnego motocykla (yamaha) i 7 tytułów mistrza świata, to widać taki tryb pracy odpowiada jednej i drugiej stronie. Zauważ że z yamahy do ducati przeszedł cały sztab mechaników. Co do jego zachowania względem kibiców, to sorry, ale po przegranym wyscigu każdemu mogą puścic nerwy i tyle @Franz - kto pisze, że ducati jest złe w gp? to że można na nim wygrywac pokazał Stoner w zeszłym roku. Rossi, przyzwyczajony do yamahy po prostu narazie nie radzi sobie z motocyklem. Czy stoner w pierwszym sezonie w Ducati zaczął od razu wygrywać? nie! tak samo potrzebował czasu na dostosowanie GP10 do jego stylu jazdy. To czy Rossi "skundli" Duca z Yamahą to już sprawa Ducati - to ma być moto do wygrywania. Poza tym w GP12 na sezon 2011 jest RAMA KRATOWNICOWA - czyli powrót do esencji ducati? Faktycznie mega skundlenie z japonią. Nowy system antiwheele na żyroskopie zamiast pomocniczego widelca - czy to też krok w tył?

to chyba corrado MAZURa

a miało byc tak pięknie. modlę się o deszcz jutro Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev. 1 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 291.0 1'34.718 2 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 293.1 1'34.727 0.009 / 0.009 3 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 298.7 1'35.008 0.290 / 0.281 4 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 300.7 1'35.143 0.425 / 0.135 5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 295.0 1'35.244 0.526 / 0.101 6 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 291.3 1'35.329 0.611 / 0.085 7 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 291.7 1'35.742 1.024 / 0.413 8 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 294.5 1'35.818 1.100 / 0.076 9 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 302.1 1'35.866 1.148 / 0.048 10 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 300.2 1'36.435 1.717 / 0.569 11 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 301.2 1'36.564 1.846 / 0.129 12 7 Hiroshi AOYAMA JPN Repsol Honda Team Honda 293.5 1'36.580 1.862 / 0.016 13 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 293.2 1'36.590 1.872 / 0.010 14 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 300.1 1'36.820 2.102 / 0.230 15 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 290.9 1'37.130 2.412 / 0.310 16 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 282.2 1'37.651 2.933 / 0.521 17 64 Kousuke AKIYOSHI JPN San Carlo Honda Gresini Honda 281.3 1'39.006 4.288 / 1.355

Adaś to może Ty cos napisz, czy sie wstydzisz :?: Adaś się z Grzesiem wybitnie nie lubią od jakiegoś czasu :D

ssij niedojdo a zeby nie było offtopa to rossi pokazuje klasę, w koncu mu chyba ducata pod niego przygotowali

zapewne lekko przypaliłeś przekładki w sprzęgle. da sie z tym żyć i jeździć. albo minie albo nie

Nie do końca się z Tobą zgodzę. Pamiętam Theodora jeszcze z czasów kiedy był "normalnym" sprzedawcą opon w "klekoczącej oponiarni" i wtedy zawsze dzielił się swoją wiedzą. Czasy się zmieniły kiedy został mechanikiem i ze swojej wiedzy czerpie aby miec co do garnka włożyć. Każdy ducatisti, który sam odblokuje moto, zabiera mu chleb, więc nie dziwi się że chroni swoją wiedzę. W Polsce utarło się, że za wiedzę sie NIE płaci, tylko za robotę. Głupota na maksa. Tak samo osoby ustawiające zawieszenia, nie powiedzą Ci - jedziesz na tor poznan, wiec ustawienia dobicia takie a takie, odbicia takie a takie, tylko powiedzą, podjedź, zapłać, poustawiamy. Oczywiście inna kwestia jest taka, że Theodor, zawsze znajomym pomoże (np mi, kiedy w sobotę na szybko reanimował moje 748 przed wyjazdem na poznan, czy odpowiada telefonicznie na tysiace moich durnych czasem pytań), tyle, że chyba jestem jego lepszym znajomym niż np Ty (tak mnie sie zdaje) Jakby miał samych znajomych mojego pokroju, to byłby biedny jak mysz koscielna. Teraz rozumiesz? to jego PRACA i tyle

cos niedobrego dzieje sie z ladowaniem. Ducat rozładowuje aku w czasie jazdy. na wolnuch obrotach ładowania brak, na wysokich miernikiem zmierzone około 13,8 jednak po dłuższej wczorajszej jeździe znów rozładowało aku ale nie do końca. Prądu brakuje żeby odpalil. czy włączyć zenona (chiński xenon) natomiast po odpaleniu z pychu swiatła drogowe są, motocykl jedzie, nie przerywa, nie gaśnie itp. jak sprawdzić czy to regler czy alternator? pozdrawiam lk