A jeszcze zapomnialem wspomniec o zestawie napedowym, wlasciwie lancuchu. Jezeli ktos zmieni na 520, to oczywiscie tez od ilosci przejechanych dni na torze trzeba go czesciej wymieniac. Robiac ok. 15 td w sezonie ja wymieniam zestaw co rok. I to jest bardzo wazne, mimo, ze lancuch wyglada na nierozciagniety. Szczegolnie przy duzych mocach naprawde niezle on dostaje i juz wiele razy spotkalem sie z latajacymi lancuchami. A nieciekawie by bylo gdyby na poczatku kilkudniowej imprezy lancuch nie tylko pekl, a i narobil wiecej zniszczen. Ostatnio na Almerii moim 3 kumplom pourywaly sie i to wlasnie z braku wymiany w odpowiednim czasie. Jednemu juz na poczatku, ale na szczescie mam zawsze nowy zestaw z zapasie, drugiemu po 2 dniach i musial szukac/zanalazl, a trzeciemu na koniec ostatniego dni. Cale szczescie, ze one pekaly nie niszczac nic i nikogo po drodze. 8-)

Dobra, cos popisze i ja ;) Przygotowanie motocykla zalezy od glebokosci portwela i od tego co sie oczekuje, jak czesto sie na nim jest, jak szybko sie jezdzi. Jadac 2-3 razy w roku nawet bym sie nie przejmowal specjalnym przygotowaniem (nieliczac standartowej obslugi drogowego motocykla), tylko lampy zakleic, lusterka zdjac opony w dobrym stanie i jazda. Jak juz wiecej chce sie jezdzic to imo lepiej miec sprzet drogowy na potrzeby drogowe, a przygotowana torowke na tor. I teraz jak ma byc zrobiona to zalezy jakim budgetem dysponuje. Mozna wydac z 3k pln by spokojnie smigac, a mozna i z 50k jezeli ktos ma na to ochote. A czy ktos to wykorzysta to juz jego sprawa. Co do eksploatacji w czasie jezdzenia po tym torze. Tez zalezy jak szybko jezdze, rodzaj nawierzchni i jakim motocyklem. Nie musze tu udowadniac, ze prawie 200 konna rakieta zuzyjemy wiecej opon i klockow niz na 600cc. Ja prawie wszystko w ciagu sezonu robie sam. Oczywiscie przez zime silnik/sprzego dostaje odpowiednie regulacje/sprawdzenia/wymiany. Ale w trakcie sezonu to: - wymiany oleju i filtra co 3-4 td - nowe opony: nowy tyl co 2 td, przod co 3-4 td (tak jest w mocnym motocyklu). Jezdzac na slabszym (gsxr750) komplet starczal mi nawet na 6 td. I warto wspomniec, ze jak juz troche szybciej jezdzimy dobrze zainwestowac w slicki bo na nich zas dluzej pojezdzimy niz na bieznikowanych. - klocki, tez zalezy jakie i w jak mocnym motocyklu. W ZX10 uzywajac brembo SC starczaly mi na 2-3td, ale juz brembo HPK dwukrotnie dluzej. Natomiast GSXR-owi Brembo SC starczaly na 10-12 td. To tyle z podstawowych obslug w ciagu sezonu jezeli nie zaliczymy gleby. Po sezonie zas regulacje silnika i sprawdzanie by byl gotowy na sezon. I to jest metoda budgetowa bez zabierania ze soba mechanika. Ale to sa td a nie racing wiec mozna sobie dac z tym rade. Co najwyzej kobieta pomoze czasami przy zakladaniu kocy :D Teraz pomnozcie by okreslic sobie ile to kosztuje + bilety + paliwo + dojazdy/zakwaterowanie.

:thumbup: Pokazesz jutro? ;)

Znalazlem fajny nieoficjalny filmik, warto poogladac: http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... J6s7qSUbY#!

To rob projekt i pokazesz mi to jak przyjade :thumbup:

Kolory naprawde mi sie podobaja. Pomalujesz mi tak bmw? ;) btw. co znaczy skrot 2dnk?

Kurne, pieknie......... :thumbup: Ale to ten team ma zamiar sie gdzies scigac? Cos wiecej prosze. Ps. To tyle sniegu w PL?

Za ta cene tylko brac i na tor go robic :D

To jest chyba ten, nie: 96777208B

Bede w domu w piatek i moge sprawdzic jezeli jest jeszcze gdzies na obudowie. A w katalogu nie ma?

Na td pomiar czasu robisz dla samego siebie. Wiec nie widze z tym upublicznianiem, czy oficjalnym czasem jakiegos sensu. Jezeli mnie cos obchodzi to tylko ja i conajwyzej moj odwieczny rywal- kumpel z ktorym zawsze sie wyprzedzamy. Reszta mnie absolutnie nie obchodzi i niech robia sobie co chca i opowiadaja tez. I tak jazda zweryfikuje szybko :lol: Orginalny DP GPS dziala bez problemu w mojej 1098s (plug and play). Moze bedzie pasowal do 999? Sprawdz to moge ci go odsprzedac bo raczej nigdy juz swoja wloszka na tor nie pojade. A napewno nie, by zaliczac lepsze czasy i musialbym z niego korzystac.

Trzeba byc niezlym by na torze patrzec co kto ma zamontowane :P :lol:

Dzięki, stwierdziłem że komponenty sprawdzone zapewne będą najlepszym wyborem i gwarantem poprawy skuteczności. Japierdziu, ależ wazelinkowanie :lol: BTW - mamy sprawdzone komponenty w postaci chińskich podróbek tarcz BRAKING-a - skuteczność znacznie poprawiona w stosunku do oryginalnych BREMBO ;) A widze, ze cie strasznie boli jak ktos kupuje towar z gornej polki (sorrki, lepszej). ''Nie zagladaj innym do portfela'' :twisted: Ps. Ze w pl na chinolach jezdza to nie znaczy, ze sa takie dobre tylko sa tanie. Nie mow mi, ze jakby ceny byly identyczne to bylo by tak samo :lol: Spojrz dalej niz na swoje podworko :P

Bardzo dobry wybor. Jakosc to jakosc :thumbup:

Skladaj go juz! Jestem bardzo ciekaw koncowego efektu :clap:

No prosze. I to sie nazywa porzadna tarcza :D

Mam pare: viewtopic.php?f=76&t=9548 I jak zwykle za grosze sprzedaje. W sumie do twojego w super stanie(nowa) bedzie tylko oslona pod licznik.

Zapewne testującemu chodziło o to że to nie BMW z elektroniką - który może być jak motocykl z Play Station (ASR, ABS, elektroniczna regulacja twardości zawieszenia itd...) Po za tym chyba zapomniał ustawić zawieszenie w testowanym egzemplarzu i to go męczyło. Hamulce na pewno nie są tak podłe jak w BMW z zintegrowanym ABS (hamuje na 2 koła) i wspomaganiem - lekkie wciśniecie (zapalenie się światła STOP) i już hamuje ... to jest dopiero porażka. Pewnie tak, ale tylko mnie nie ukrzyzujcie. BMW na torze jest naprawde dobre. Jeszcze tak latwym w prowadzeniu motocyklem nie jezdzilem. Jechac szybko na nim jest o wiele prosciej niz na innych sbk ktore mam. A hamulce w BMW sa kiepskie, w porownaniu do M4 nie hamuja. Wiec mamy chyba inne doswiadczenia :lol: Powiem więcej jako FANATYK marki Ducati ;) BMW faktycznie dobrze jeździ nie tylko na torze jak na SBK jest naprawdę przyjazne w codziennej eksploatacji. Choć w mojej opinii jest co najmniej tak samo porywające jak kolejna generacja VW Golf'a :lol: No tak :lol: Na drogi bym jej nigdy nie kupil. Zreszta jak kazdego innego sportowego ryzopeda.

Spoko, Ale mi chodzilo o to, ze w RCS mozesz ustawic ratio: 19x18 lub 19x20. A ze srednica tloczka jest 19 to wiem. Wiec czy jezdziles juz na 19x18 i czy ci takie pasuje. Bo ja mam pompe CNC z takim ratio i imo jest najlepsze ustawienie na tor. Po przesiadce na drogowe sprzety troche za silno mi hamuja :lol:

Zapewne testującemu chodziło o to że to nie BMW z elektroniką - który może być jak motocykl z Play Station (ASR, ABS, elektroniczna regulacja twardości zawieszenia itd...) Po za tym chyba zapomniał ustawić zawieszenie w testowanym egzemplarzu i to go męczyło. Hamulce na pewno nie są tak podłe jak w BMW z zintegrowanym ABS (hamuje na 2 koła) i wspomaganiem - lekkie wciśniecie (zapalenie się światła STOP) i już hamuje ... to jest dopiero porażka. Pewnie tak, ale tylko mnie nie ukrzyzujcie. BMW na torze jest naprawde dobre. Jeszcze tak latwym w prowadzeniu motocyklem nie jezdzilem. Jechac szybko na nim jest o wiele prosciej niz na innych sbk ktore mam. A hamulce w BMW sa kiepskie, w porownaniu do M4 nie hamuja. Wiec mamy chyba inne doswiadczenia :lol:

fiu fiu, fajne zabawki :D Na jakim ratio bedziesz jezdzil badz kiedys jezdziles na torze?

Zawsze w testach maja jakies pechowe te Ducati. :? Moja 1098s z 2009 ma przejechane 40tys.km i nigdy mnie nie zawiodla nie liczac peknietego lancucha :lol: Przejechalem ja cala Europe kilka razy, 2 lata lojenia na torze - sam bym mogl napisac test. Chybam mam jakis cudowny niepsujacy sie egzemplarz. Moze odpowiednie serwisowanie jest kluczem do niepsujacych sie motocykli :twisted: ''....Ciasne zakręty ostre podjazdy i zjazdy to nie jest idealne terytorium dla 1098 z powodu niewygodnej pozycji która męczy, ciężko pracującego sprzęgła ,twardego tylnego amortyzatora, miękkiego przedniego widelca i podłych hamulców......'' A tego to juz nie rozumiem. Kto to pisal? W takim srodowisku 1098 czuje sie najlepiej. Podle hamulce???? Co to ma znaczyc? M4 sa najlepszymi zaciskami zakladanymi do seryjnych motocykli. Nawet japojczycy i niemcy zaczeli je zakladac do ostatnich modeli. I jak Janek pisze, chociaz dresy beda jezdzily R jedynkami :P :lol:

Dajcie znac jak bedziecie w UK, odwiedze was ;)

Eeee - Panie, nie obrażać tu większej połowy forumowiczów, w tym mnie :lol: No wy juz przegrzewacie hamulce wiec was nie dotyczy :P :lol:

A co ze żwirem? ;) :lol: :lol: :lol: