OMG niewiedzialem, ze tlumaczenie jest takie trudne ;) Ale, co mi tam........ Europejska wersja 888 Strada była bardzo podobna do modelu 851 Strada z 1992 roku z wyjątkiem silnika 888cc, większość specyfikacji nadwozia bylo wspolne (takie same). Mialy takie same zawory, skrzynie biegów, wałki rozrządu i jeden wtryskiwacz na cylinder. Nowe(inne) naklejki zastosowano aby odroznic wersje z 1994 prawie identyczna do tej z 1993 roku. Ostatnie 888s mialy także kola malowane na brązowy kolor. 888 byla sprzedawana jako 888 SPO na rynku amerykańskim jako amalgamat limitowanej wersji SP5 i europejskiego modelu 888 Strada. Jako ze SP5 nie była w stanie spelnic wymagan rejestracji US DOT , SPO został stworzony do zawodow AMA Superbike. Mimo, ze nazwana Sport Production, byla bardziej zblizona do 888 Strada niż SP5. Silnik SPO był identyczny jak w 888 Strada, ale wiele pozostalych elementów bylo takie same jak w SP5.Tarcze hamulcowe przednie ze stali nierdzewnej i widelec Showa były takie jak w 888 Strada, ale SPO miala pojedyncze siedzenie, do gory wyprowadzone tlumniki i amortyzator Öhlins z ekscentryczna regulacja wysokości. Choć była to wersja Monoposto tylny stelarz nie byl zrobiony z aluminium jak w innych modelach Sport Production. Na rok 1994 byly wprowadzone tylko niewielkie zmiany jak carbonowy przedni błotnik, brązowo pomalowane koła o większej średnicy osi przedniej i tabliczka z numerem na gornej polce. Choć w cieniu 916, 888 był dobrym modelem lecz w dużej mierze niedoceniany.

Cena dobra, ale to jest najubozsza wersja. Zastanawia fakt braku tylnego i przedniego (czesci) blotnika :roll:

:shock: :? :lol:

Z tym kupieniem nowego to nie tak latwo. Trzeba miec adres na ktory zostanie wystawiony dowod rejestracyjny. Da sie zalatwic majac znajomego. Trzbe kupic tez ubezpieczenie, chociaz na kilka dni bo bez niego nie wypuszcza ze sklepu. Da sie zalatwic jezeli ma sie adres w uk. Kupno nie trwa pol godziny jakby sie wydawalo. Czyli przychodzisz z kasa i bierzesz. Tu tak to nie wyglada. Papiery, rejestracja, tax i wszystkie inne pierdoly robi za ciebie sklep. Ty przychodzisz za kilka dni, czasami wiecej odebrac motocykl gotowy do drogi ze wszystkimi dokumentami (jezeli masz ubezpieczenie). Wiec w ciagu jednej wizyty tego nie zalatwisz. Musisz miec znajomego :lol: Rejestracja w Polsce ......................... Motocykl musi byc starszy niz 6 miesiecy lub miec przejechane wiecej niz 6k kilometrow (dokladnie sczegolow nie pamietam) by nie zaplacic podatku. Rozumiesz ;) Potem to juz norma jak przy kazdym innym uzywanym sprzecie. Ps. Najlepiej to kup nowego, ja nim pojezdze i za 6 miesiecy odbierzesz jako uzywany ;) :lol:

W UK jest 20% Vat. To wy macie za drogo nie wiadomo z jakich powodow. Sory juz wiem..........Polska to kraj dla bogatych ;) A tak na powaznie. UK to jeden z europejskich krajow gdzie motocykli sprzedaje sie najwiecej. A to pewnie jest powodem do nie zawyzania cen.

Tak aby wam podpowiedziec jak sprawdzac numery w razie co, zalaczam maly przewodnik. Mozecie gdzies go przypiac bo naprawde przyda sie troche informacji jak firmy numeruja ramy/silniki i jakich sposobow uzywaja by nie bylo to latwe do podrobienia. Buying Secondhand - A Racer's Guide (BMCRC).pdf

Roznia sie, ale nie znaczy, ze nie pasuja. Nie pamietam od ktorego roku, ale zostaly wprowadzone wzmocnienia w uchwytach. Kawalek dodatkowej blaszki miedzy uchwytem a chlodnica. Latwo rozpoznac. ;)

Jak pasek to tylko Corse 8-)

Wiesz, ze jestem zwolennikiem D211, nie ;) Troche mnie to dziwi, bo ja na slickach F medium, R endurance robie 5-6 dni na torze (oczywiscie mowie o torze najmniej zuzywajacym opony). Tylko, ze na 750cc ale i tak w conajmniej srodkowej czesci szybkiej grupy. Zobaczymy w przyszlym roku bo zmienilem na 1000cc. To sa najlepsze opony jakie uzywalem i na razie ich nie zmieniam. Oczywiscie kazdy dobiera do tego co sam odczuwa. Z tego co slyszalem to w/w Pirelli sa podobne do Dragon Supercorsa Pro, a mi one nie pasowaly i moto nie chcial wchodzic dobrze/latwo w zakrety jak np. na Metzeler Raceteck. ;)

Sprzeglo oczywiscie. Z hamulcem to mozna dyskutowac. W kilku moto mam maly na hamulcu i bez problemow, ale jednym robie male przebiegi. W drugim mam zalozony sredni do motocykla na tor. Zobaczymu czy bedzie dobrze ale napewno bede musial ciagle kontrolowac poziom plynu. Imo tylko dlatego w hamulcu jest wiekszy ze wzgledu na szybsze zuzycie klockow. Wiec plynu musi byc wystarczajaco by przy duzym juz zuzyciu klocka dalej wszystko sprawnie dzialalo. Jezeli bedzie sie odpowiednio uzupelnialo plyn problemow nie bedzie.

Rizoma ma takie: http://www.rizoma.com/en/bikes-accessor ... tanks.html

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... XCJmN-Koeo

W superstock to pewnie nic nie zmieniali. Jestem ciekaw jak bedzie wygladal wypasiony SBK :roll:

Ps. Sorki za zboczenie z glownego tematu ;)

Wiesz, gdybym wiecej byl w PL to napewno. Ale tak to nawet nie mam kiedy sie z wami spotkac. Ostatni raz i zarazem pierwszy poznalem pare osob w Lodzi w 2010 bo akurat bylem na wakacjach w kraju. Tego roku wcale nie odwiedzilem rodzinnych stron. W przyszlym jescze nie wiem. Wyszlo by, ze jestem wirtualnym klubowiczem :roll: Ps. Sorki za zboczenie z glownego tematu ;)

Ale xxtreme nie jest w klubie :P :twisted: :lol: Jestem przyjaciel Klubu :lol:

Pewnie 5 dych nie starczy, co? :-) Sprzedasz, bo zamówiłeś 1199 :mrgreen: ? Na standartowa z full systemem wystarczy. Nawet ci drobne na paliwo zostana ;) Jest w ogloszeniach: viewtopic.php?f=76&t=7400

Na zlym ebay-u patrzysz. Na angielskim sa: http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from= ... Categories Tu masz z wysylko na caly prawie swiat: http://www.ebay.co.uk/itm/Ducati-clutch ... b8a46#shId

Moto majace 10k wyglada jak nowka. Ten napewno tyle nie ma. :roll: Nie wiem czy mi sie zdaje ale wyglada jakby silnik byl byle jak malowany sprayem i farba jest na kolankach.

1098S na full termisach ma 160KM na kole. Bierz moja :)

Bylem sie dzisiaj co nie co dowiedziec w MotoRapido. Ciezko bedzie dostac jakikolwiek model gdyz wszystkie na 2012 juz sa wyprzedane. Dealer zamowil 100 sztuk ale importer przyznal tylko 50. W ten sposob mozna zapisac sie na liste, ale moze uda sie motocykl otrzymac pod koniec 2012 lub dopiero w 2013 roku. Modelu testowego w przyszlym roku nie bedzie bo sie im nie oplaca, skoro sprzety sprzedaja sie jak przyslowiowe buleczki. Moze za rok lub dwa. Ja tego swiatowego kryzysu nigdzie nie widze :lol:

:lol: Zapomnialem dodac, ze motocykl byl kupiony nowy w salonie i jestem jego jedynym wlascicielem.

Jak sprzedam to bedzie ;)

To wlasnie mnie najbardziej martwi. Jezeli jest wielkosci RSV4 to mi nie przypasuje. Nie lubie mniec niczego malego miedzy nogami :lol:

I bedzie sam przygazowki robil podczas redukcji :D Ktos chce kupic 1098s? :roll: