danke wielkie :D ,

wygląda super :P widziałem gdzieś już zainstalowany taki pług, błotnik i lampy. ;) dużo pracy i serca włożyłeś :D podziwiam :mrgreen:

odpisz za ile puścisz na [email protected]

fajne to wszystko jestem pod głębokim wrażeniem :mrgreen: rama jest malowana proszkowo :?:

no podzielcie się swoją wiedzą 8-) jak wrócę ze SZPITALONGA to muszę mieć jakąś rechabilitacje :twisted: :twisted: :mrgreen:

niestety, to jest zbyt ogólne :? no dobra to trochę łatwiej :mrgreen: jakie luzy zaworowe powinny być :?: :P

rewelacja :shock: wielkie dzięki :mrgreen:

no to jakieś sugestie :mrgreen:

Dokładnie :| przydało by się coś więcej :roll:

Witam, Zakupiłem niedawno monstera s2r 800 na wtrysku paliwa, nieźle wymiata - trochę nerwowy. Posiada sportowe wydechy ARROW wraz z komputerem do nich ( podobno ), lecz bardzo mnie rozczarowuje stając na światłach - gaśnie. Nie ma nic gorszego niż niepewność jaką mnie obdarzył, obroty trzyma nie więcej jak 1000 lecz po odkręceniu gazu automatycznie - gaśnie ( dosyć często ). Może ktoś mi coś podpowie/doradzi.

zaje, fajna fota :lol:

Widzę, że Theodor to przerabiał ;) ( znachor ) luz pomiędzy rolką/pasek wynosił ponad 1cm :shock: leciutko podnosząc pasek palcem. Można było paski zdjąć bez odpuszczania napinacza :o Nieźle cooooooooo :roll:

Nie mylisz się, przy kupnie trochę się podpaliłem :twisted: gość powiedział, że jest pełen serwis. Obecnie trochę się uspokoiłem bo ciśnienie wróciło do normy ( 10 bar ) :roll: lecz to co zobaczyłem pod pokrywami pasków - szok :shock: :o no i jak myślicie, co tam ciekawego zaobserwowałem :?: zwaliło mnie z nóg, szczena opadła :evil:

przebieg .......... gość napisał w ogłoszeniu 7000 km, a tak naprawdę dotarłem do rachunku z serwisu i z niego wynika, że przy 12000 km przed zeszłym sezonem miał zrobiony duży przegląd ( paski, regulacje zaworów, płyny, itp. wraz z zamontowaniem wydechów ) więc przejechał ponadto tyle co w sezonie 2009r. Obecnie zastanawiam się co teraz zrobić. :evil:

Witam, byłem dzisiaj na motobajzlu i liczyłem że kogoś spotkam no i ..... :cry: Próbowałem zsynchronizować gardziele na rozgrzanym silniku ( 100 C* ) powiedzmy, że ustabilizowałem obroty, lecz to nie to. Coś mnie tknęło, ponieważ odgłos zasysającego powietrza na jednym z gadzieli był trochę inny. Zrobiłem pomiar ciśnienia na cylindrach, masakra :evil: ( jeden 11 bar, drugi 9 bar ) no i co o tym myślicie :?: zawory, które zpiepsz... autoryzowani, czy gorzej :?: :evil: . Ręce opadają, przecież to 3 latek.

jeżeli to możliwe to wpadłbym do ciebie któregoś dnia :roll: , zerknąłbyś na narwańca :twisted: tylko daj mi jakiś namiar bo nie wiem gdzie :mrgreen:

zegarki ;) , próbowałem regulować i żeby coś z tego było to musi być przynajmniej 1000 obrotów/min. Spore wahania - wskazówki mocno skaczą nie wiem czy to ok :?: i mam takie dziwne wrażenie jakby jeden mniej potrzebował powietrza - przy regulacji :idea:

Jak zwal, tak zwal ale mam - chwilowo

no tak :roll: kto wie jak dotrzeć do Musiela :idea: i mam chwilowo dostęp do manometrów, czy ktoś wie ile powinno wynosić podciśnienie :mrgreen:

Czyli, gościowi wsadzili coś niewłaściwego ? podobno słono za to zapłacił, miał to być komp. sportowy przystosowany do tych wydechów. Oczywiście w filtrze powietrza jest wycięta góra coby miał lepsze ssanie, a ja teraz mam założyć ponownie zwykły od 800, to czegoś tu nie rozumiem - zrobili go w wała czy co :?

jeżeli nie ma innej możliwości, to niema szans na taki wydatek

Podjadę w wolnej chwili, lecz chyba nie podmienił nr. jaki odczytałem MS2R1000DUCATI 048 EU_UK SB29DFP4 60HCBGN4I 11408 powiedział, że na zwykłym filtrze nie ma takich cudów

tak, to Białystok - coś poważnego ? :shock:

dokładnie, lekkie uchylenie przepustnicy robi czknięcie i gaśnie