Świętujemy :)

HJC nie Nolan , a poniżej dowód że nie blefował :/ głupio wam?

obserwuję je od kilku miesięcy :mrgreen:

Całą czołówka jechała na tych samych laćkach ( medium ) . Drugie miejsce to absolutnie nie jest przegrana ,Rossi nie miał żadnej przewagi i walka o first plejs trwała do końca . Mało tego , Losail to tor który Rossi uwielbia i na Austin w tym zestawieniu Vale będzie drugi :)

Jak się tu krzyczy ? AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA Złamałem sobie chyba oba kciuki i wszystko widzęna czerwono nawet jamachę !! BRAVO !!

Mam działa , najpierw musiałem zezwolić działać jakiejść wtyczce po czym wyskoczyła info . że jakiś program nie pozwala uruchomić reklam w związku z czym nie zobaczę reszty :crazy: , wyłączyłem Ad blockera i leci transmisja rozgrzewki Moto 3

Nic dodać

Piękna czerwona strzała :thumbup:

Witałeś ich w przescieradle ?? Ukradłem Mickowi ‎MotoGP‬ - Zapis konferencji prasowej po kwalifikacjach Andrea Dovizioso w MotoGP, Sam Lowes w Moto2 i Aleix Masbou w Moto3 - zdobycy pole position w Katarze, a także drugi i trzeci w MotoGP; Dani Pedrosa i Marc Marquez, właśnie zakończyli na torze Losail swoją rozmowę z dziennikarzami. Oto jej zapis. Bardzo na szybko i bez korekty (czas mnie goni), więc wybaczcie literówki (lepszy taki zapis, niż żaden Emotikon wink): Dovizioso: W kwalifikacjach czułem się wyjątkowo. Pracowaliśmy bardzo ciężko. Przed dwa ostatnie lata mieliśmy duże problemy, ale nie poddawaliśmy się. Nowy motocykl jest bardzo dobry. W pierwszym treningu nie czuliśmy się tak dobrze jak podczas testów, ale zrozumieliśmy dlaczego. Mogłem później jechać agresywniej podczas hamowania i na miękkiej oponie pojechaliśmy bardzo szybko w kwalifikacji. Najważniejsze jest to, że mieliśmy dobre tempo także na twardej oponie. W czwartej sesji byłem jedynym, który utrzymywał tempo Marqueza. To coś wyjątkowego. Myślę, żę w walce będzie jeszcze kilku innych zawodników, ale my też jesteśmy szybcy. W przeszłości zazwyczaj nie mieliśmy tempa na wyścig, ale wiedzieliśmy dlaczego. Teraz jest inaczej, ale wszystko okaże się jutro. Ten wynik to dla nas coś wyjątkowego. Podczas testów w Malezji mechanicy pracowali po 16 godzin dziennie. To dla nich fajny prezent, ale to co chcemy, to wyścig. Naszym celem jest walka z najszybszymi, choć wiemy, że będzie to trudne. Pedrosa: Świetnie jest być w pierwszym rzędzie. Tempo było bardzo szybkie i wyrównane więc drugie miejsce jest dobrym wynikiem. Już podczas testów wiedzieliśmy, że nowe Ducati jest szybkie, ale dzisiaj także zawodnicy na starszej wersji byli szybcy. To niesamowite. Marquez: celem był pierwszy rząd bo wiem, że tutaj nie będzie łatwo. Zawsze chcesz więcej, ale dzisiaj nie było to możliwe. Najważniejsze, że mamy dobre tempo wyścigowe. Jestem zadowolony z motocykla i myślę, że stać nas na walkę o zwycięstwo. Andrea był szybki na jednym okrążeniu, ale powinien być groźny także w wyścigu, w którym kolejny krok zrobi też z pewnością Dani. Nie jestem zaskoczony tempem Ducati. Byli szybcy już podczas testów. Dobrze, że kolejny producent jest konkurencyjny nie tylko na jednym kółku, ale także pod względem tempa wyścigowego. Sam Lowes: To był dla mnie świetny weekend. Byłem najszybszy we wszystkich sesjach. Czeka nas ciekawy, zacięty wyścig. Pracowałem ciężko i zrobiłem postępy zimą po trudnym sezonie. Zespół też ciężko pracował. Zobaczymy co z tego wyjdzie. Wywrotka pod koniec sesji nie była fajna, ale w ogóle pole position nie jest najważniejsze. Najważniejszy będzie jutrzejszy wyścig. Nasza trójka [Zarco, Rabat] ma małą przewagę, ale to będzie trudny i ciekawy wyścig. Czuję się świetnie i jestem gotowy do walki. Masbou: W Moto3 bardzo ważny jest tunel aerodynamiczny. Dzisiejsza kwalifikacja była bardzo ważna. Poprawiliśmy ustawienia, a później skupiliśmy się na czasie. Pojechałem szybko i byłem w stanie uzyskać najlepszy wynik. Treningi zawsze były dla mnie trudne, ale pracowałem nad tym zimą. Do jednak dopiero pierwsza runda. Dzisiaj zrobiłem robotę, ale liczy się jutrzejszy wyścig. Pytania z sali: Do trójki MotoGP. Jak ważne jest zużycie paliwa? Ducati ma przynajmniej dwa litry więcej... Dovizioso: Nie wiem czy muszą zmniejszać moc i jak bardzo aby oszczędzać paliwo. My nie musimy. Pedrosa: To jeden z torów, na których zużycie paliwa jest bardzo ważne. Jak ważne? To tajemnica. Marquez: Musisz na to uważać w pewnych fragmentach toru, ale nie ma to wpływu na czasy. Marc, w pierwszej linii brakuje Yamah. Czego się po nich jutro spodziewasz? Jechałem za Lorenzo i widziałem, że brakowało mu przyczepności tyłu, jak wszyskim. Yamaha jeździ bardziej tyłem i dlatego mają problemy, ale z pewnością będą w czołówce. Nie są daleko jeśli chodzi o tempo i jeśli wyścig będzie wolny, będą w czołówce. Dovi, powiedziałeś, że ten motocykl jest teraz normalny. Co możesz teraz robić czego nie mogłeś rok temu? GP14 nie było normalne pod względem wejścia w zakręty. Brakowało nam przyczepności, musiałem używać większej ilości siły i traciłem coraz więcej. W treningach na jednym kółku, z pełną energią i przyczepnością, mogłem zrobić czas, ale nie w wyścigu. Teraz jest inaczej, ale wszystko wyjaśni się podczas wyścigu. Teraz możemy też pracować inaczej w trakcie weekendu. Robimy postępy z sesji na sesję, także w FP4 na pełnym zbiorniku. Możemy pracować tak jak rywale, ale dopiero w wyścigu wszystko zrozumiemy. To będzie dla nas bardzo interesujące. Dovi, będzie zdenerwowany na polach startowych z uwagi na możliwą walkę o zwycięstwo czy wyluzowany bo masz motocykl do walki? Powiem ci jutro. Mamy strategię. Cały czas pracujemy nad motocyklem, ale jeszcze nie znamy go całkowicie. Musimy przyjechać wyścig i zrozumieć szczegóły. Mamy tempo, ale musimy pracować nad detalami, dlatego musimy przejechać wyścig, bo w treningach nie da się zasymulować pewnych drobiazgów. Dovi, jeśli będziecie mieli wyniki, stracicie miękką oponą. Czy to będzie problemem? Jest za wcześnie aby o tym mówić. Musimy przejechać wyścig. Nie sądzę, abyśmy z powodu opon stracili prędkość. Dovi, czy bez miękkich opon pole position byłoby możliwe? Nie wiem. Może 3-4 dziesiąte. Nie pojechaliśm w kwalifikacji szybkiego kółka na pośredniej mieszance, więc trudno powiedzieć. Alexis, co zmieniłeś zimą aby stanąć na pole position? Wiele rzeczy. Trening, głowę. Trudno to wyjaśnić, ale pracowałem nad wieloma aspektami. Dovizioso, do tej pory skupialiście się na tempie na twardszej oponie. Czy spróbujecie w tym roku w kwalifikacjach także twardej? Dopóki mamy miękkie będziemy ich używać, ale mam nadzieję, żę stracimy przywileje, bo jeśli to zrobimy, to znaczy, że będziemy mieli wyniki. Sam, bardzo się ślizgałeś na szybkich kółkach. Czy opony pasują do twojego stylu jazdy? Dobrze się czuję na tym torze i taki mam styl. Swój najlepszy czas zrobiłem na dwunastym okrążeniu. Rywale są szybcy pod koniec wyścigu i nad tym pracowałem, ale nie mam problemów z oponami.

Pablo wybierz z listy "dostawcę "obrazu . Ale jaja Dovi PP 1.154.113 s , Iannone czwarty i coraz bardziej zaskakuje mnie Hernandez - piąty

Boszzzz :):) mam widzę oglądam !!! Dziękuję

Tam pada nie często z resztą już padało 2 tygodnie temu i się wypadało :) . Jak się na patrzy ? QP są live ?

Ano ciasno się robi i wiekszość wokół rekordu się kręci . Proszę zwrócić uwagę na poz. 7 :thumbup: Zupełnie nie kapuję Melandriego :roll:

"Mocowaniem klamek" w Twoim przypadku są pompy hamulcowa/sprzęgłowa ze zintegrowanymi zbiorniczkami. Jedynym lekarstwem na Twoje pytanie pozostaje wymiana pomp .

Sesja druga : Andrzej D - trzeci , Andrzej I - piąty

A oto gladiatorzy wszystkich trzech klas , którzy dla nas wystąpią w tym roku

spokojnie nowy motocykl , dwa tygodnie przemyśleń i analiz po pierwszych testach . Na pewno coś próbowali nowego

Co za wariat :clap: :crazy: :thumbup:

Coś nam się opóźnia prezentacja i pierwsze testy nowej maszyny wyścigowej GP z Boloni . Zobaczymy ją dopiero w drugich testach w Malezji pod koniec lutego . Jednak Gigi uchyla rąbka tajemnicy : "Różnica będzie spora, szczególnie jeśli chodzi o mniejsze wymiary silnika . Mamy więcej miejsca dla podwozia, dzięki czemu będziemy mogli używać ustawień, których zastosowanie uniemożliwiały wcześniej rozmiary silnika. Wprowadziliśmy jeszcze kilka innych zmian, a naszym celem na sezon 2015 jest wygranie jednego wyścigu." Dall'Igna zatrudniony przez Ducati pod koniec 2013 roku nie zdążył na nowy sezon przygotować nowej konstrukcji , ale wprowadził kilka testowych rozwiązań a także znacznie podniósł morale zespołu i zawodników , co zaowocowało zdobyciem dwóch podiów przez Doviego , "crazy Joe" wciąż gdzieś blisko pudła się kręcił . Ducati mam wrażenie "poczuł" również Cal Cruthlow lecz dopiero od połowy sezonu kiedy to podjął już decyzję o rozstaniu się z zespołem ne kolejny sezon . Pewnie pluł będzie sobie chłopak w brodę , gdyż on także zaliczył podium i był bliski kolejnego w Australii (przewrotka kilka zakrętów do końca ). Gigi za cel w roku 2015 obrał sobie zwycięstwo w wyścigu więc pozostaje jemu i obu Andrzejkom tego żeczyć i trzymać kciuki :thumbup:

Zegarek szwajcarski :idea: ps. znam tę historię o posypywaniu truskawek cukrem :p

Jesteśmy już po oficjalnym ważeniu zawodników .. :mrgreen:

lubię to ;) Czym tak rzuca po feldze ?

...comming soon :) http://www.worldsbk.com/en/videos/2015/2015%20WorldSBK%20Official%20Thailand%20promo%20video

Grzejemy opony na drugi wyścig

co zaczynasz ? Buondziorno wariaci , przejdzmy na shutboxa może :)