wyniki drugiego treningu 1 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 275.7 1'40.101 2 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 278.4 1'40.289 0.188 / 0.188 3 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 270.0 1'40.623 0.522 / 0.334 4 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 278.3 1'40.701 0.600 / 0.078 5 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 276.6 1'40.956 0.855 / 0.255 6 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 267.7 1'40.982 0.881 / 0.026 7 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 279.1 1'41.053 0.952 / 0.071 8 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 272.6 1'41.058 0.957 / 0.005 9 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 275.2 1'41.292 1.191 / 0.234 10 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 265.2 1'41.304 1.203 / 0.012 11 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 273.3 1'41.337 1.236 / 0.033 12 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 277.0 1'41.407 1.306 / 0.070 13 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 273.5 1'41.665 1.564 / 0.258 14 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 272.7 1'41.810 1.709 / 0.145 15 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 272.4 1'41.854 1.753 / 0.044 16 21 John HOPKINS USA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 275.5 1'42.305 2.204 / 0.451 17 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 274.2 1'42.690 2.589 / 0.385

...ano i komentator w trakcie pierwszej sesji o tym trochę mówił (sportklub) i tu trochę pisza http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport ... EPI-129837 wrzucam "dosłowne " tłumaczenie z Google ;) Ducati zreorganizować GP11 dla Valentino Rossi W Birt Matthew - MotoGP 31 marca 2011 15:29 Ducati pracuje nad głównym re-design swojej fabryki GP11 rower po czym powiedział, przez Valentino Rossi obecna wersja nie jest wystarczająco konkurencyjny by wygrywać wyścigi MotoGP. Włoch był tylko w Katarze siódmy w sezonie wyścig premierze na początku tego miesiąca i pomimo wcześniej podając GP11 nie wymaga większych poprawek, Rossi zażądał liczne aktualizacje do oceny po sieci MotoGP wykonuje jeden dzień badania niezwłocznie po zderzenie Estoril w Portugalii na początku maja. Radykalną reformę GP11, który będzie jednym z najbardziej rewolucyjnych zmian wprowadzonych od Ducati MotoGP w 2003 roku, będzie opracowanie nowego silnika Desmosedici. MCN rozumie silnik przejść kilka zmian wewnętrznych i posiadają większe wału korbowego, aby pomóc Rossi most potężna przepaść w wydajności do rywali Honda. Rossi największych skargą na Ducati jest problem podsterowności, że nie można wyleczyć tylko przez set-up zmian. Ale Rossi Aussie załogi szef Jerry Burgess szacuje problem Rossi nie jest automatycznie wymagające znacznych zmian w konstrukcji podwozia Ducati włókna węglowego. Przemawiając do MCN, Burgess powiedział: "Można uważać, że zmiany mogą być w kadrze, ale równie dobrze może to być problem reakcji silnika. Podstawowego sprzętu w silniku, jest wiele rzeczy, które latają wokół i wszyscy przyczyniają się do partii. "A niektóre z tych części są dużo ważniejsze niż wiele osób myśli, więc zajmiemy się na zmianę niektórych, że aby lepiej zrozumieć problem na przyszłość. "Wszystkie silniki mają swój charakter i wszystkie są różne. Wyobrażam sobie, zawsze będziemy mieli o 90 stopni w V-silnik Ducati. To jest część drogi Ducati, ale nie widzę, że jest problem. "Musimy pracować nad uzyskaniem mocy na grunt wcześniej i większą kontrolę. Musimy więc ogólny ponownie tuning, mały redesign silnika, może pomóc także kilka innych rzeczy." Badanie odbywa się Estoril 2 maja, co oznacza, inżynierów Ducati w Bolonii stoją wyścig z czasem mieć takie istotne zmiany wprowadzone w życie. Kolejny wyścig z czasem jest uszkodzone ramię Rossi prawo do pełni sił i Burgess dodała: "Te projekty muszą być toczenia się dość wcześnie, a pomysł jest do budowy rowerów do wygrania rower i będzie lepiej, gdy jest w pełnej sprawności . "Wiemy, gdzie mamy pochodzą one z ostatnich kilku lat i wiemy, gdzie jesteśmy teraz. Honda poczyniła krok do przodu tak naprawdę musimy być w stanie, że jeśli pójdziemy w głównym re-design możemy go dwa lub trzy kroki w jedno trafienie. To może nie być szybko naprawić. "Jesteśmy tutaj, na dłuższą metę, a my chcemy być gotowy do ścigania się w przyszłym roku i poza nią. Jeśli powrót pod koniec roku słaby w domu trzecim, czwartym lub piątym zacząć wbijać jakieś korzyści z wygranych, że będzie miła wystarczy. Jeśli nie, to nie zrobiliśmy wystarczająco dużo pracy. "

Moto2 Free Practice Nr. 1 Time Remaining: 00:00:00 Po. Name TeamGap First 1LUTHI T.Interwetten Paddock Moto21:43.528 2BRADL S.Viessmann Kiefer Racing+0.315 3DE ANGELIS A.JIR Moto2+0.671 4CORSI S.Ioda Racing Project+0.674 5KALLIO M.Marc VDS Racing Team+0.730 6SIMON J.Mapfre Aspar Team Moto2+0.732 7PIRRO M.Gresini Racing Moto2+0.801 8AEGERTER D.Technomag-<font color='red'>[desmo]</font>+1.013 9REDDING S.Marc VDS Racing Team+1.053 10WEST A.MZ Racing Team+1.172 Widać jak bardzo Łukaszowi dają sie we znaki braki trenngów i opuszczona sesja w Katarze - jak na razie z tym czasem nie zakwalifikuje się do niedzielnego wyścigu , nie uzyskał 107% najlepszego zawodnika którym okazał się Thomas Luthi . Chopok zaraz na początku sesji pobił zeszłoroczny rekord śp + Shoi Tomizawy

No i po pierwszym treningu ; Watch MotoGP Free Practice Nr. 1 now! Live Timing Gran Premio bwin de España MotoGP Free Practice Nr. 1 Time Remaining: 00:01:33 Po. Name TeamGap First 1-STONER C.Repsol Honda Team1:39.551 2-PEDROSA D.Repsol Honda Team+0.028 3-ROSSI V.Ducati Team+0.526 4-SIMONCELLI M.San Carlo Honda Gresini+0.625 5-LORENZO J.Yamaha Factory Racing+0.869 6-DOVIZIOSO A.Repsol Honda Team+0.878 7-SPIES B.Yamaha Factory Racing+1.336 8-EDWARDS C.Monster Yamaha Tech 3+1.512 9-DE PUNIET R.Pramac Racing Team+1.513 10-HAYDEN N.Ducati Team+1.831 11-ABRAHAM K.Cardion AB Motoracing+1.847 12-Barbera H 13-Aoyama 14-Crutchlow C 15-Elias T 16-Capirossi L 17-Hopkins J GOGO Doctore :D

W końcu się Łukasz wypowiedział - miał chłopak pecha ale już w ten weekend zobaczymy go w Jerez :D Ł.W. "Wchodzę na lotnisko w Berlinie, podchodzę do okienka, a Pani mówi, że „my z Polski bez wizy z konsulatu lecieć nie możemy” i zostałem odesłany do konsulatu. Całe szczęście, że jeden z większych jest w Berlinie. Dostałem tą wizę po dwunastu godzinach, chociaż normalnie czeka się siedem dni. Następnych szesnaście godzin musiałem jednak czekać na samolot, a wtedy było już po treningach wolnych. Gdy doleciałem okazało się, że rama, która miała dolecieć z Japonii gdzieś zaginęła, a moja była trochę krzywa. Wspólnie z Pablo podjęliśmy decyzję, że nie będziemy ryzykować, a mój debiut w Moto2 nastąpi na Jerez." Cały wywiad można przeczytać tu - http://motogp.motosp.pl/news/7039/ekskl ... m-wargala/

Bardzo fajny fajny :D

Swietne wyścigi , brawo nasi :D ale widać że Melandri będzie grożny oj będzie :shock: . Swoją droga ja lałem dupsko Mrkewce za wszystkich Polaków w gierce SBK :lol:

Ależ Marcin (Walkowiak ) jest na doskonałej drodze by wskoczyc do SS -startuje w Superstockach 1000 przed Super Sportami :D i wcale nie musi nikogo zastepować ;) Paweł całkiem nieżle sobie radzi moim skromnym zdaniem , ostatno trzymał się dzielnie grupy od 10-15 pozycji póki nie załapał awarii , toż to punktowana pozycja ! Jeszcze zaden Polak punktów dla PL nie zdobył poza nim . Jest też nadzieja że polski sport motocyklowy w końcu wyjdzie z łóżeczka :D - coraz więcej polskich nazwisk sie w nim na świecie przewija :D ...a Carlos ?? Cieszmy się póki co bo przewaga niewielka :?

W takim razie zostało jedno :D Dane przelewu : Marcin Mazur 62 1240 4357 1111 0010 3847 1570 pekao

ok więc zostają te w jednej lini , na zdjeciu są pomarszczone ponieważ to fotka samego wycinka , po naciągnięciu bedzie git ;)

To się nazywa motocykl :o :D ...tylko ten utajony tygrys ;) Klasa !!

..ależ sie prezentuje :-o :clap: klasa , a mnie cieplejsze dni natchneły żeby swojego porozbierać ;) . Ciekawie zamocowany do przyczepki - jest to stabilne :shock: ?

ja obstawiam Doctora na czwartym ;) chłop jest cholernie MOCNY psychicznie, poierwsza trójka raczej jak w treningach - chyba ze ktoś glebe zaliczy ale wydaje sie że stoner samotnie do mety dojedzie , Honda jednak dużo wybacza . Jest jeszcze pytanie jak sprawdzi sie nowa skrzynia Hondy w trudach wyścigu , Stoner juz jakiś problem zanotował (jakiś płyn na bucie - chłodzący czy olej ? :roll: ) ale dyrekcja milczy ... Za chwilke pivka pójda w ruch - miłego oglądania :D

Międzynarodowa Federacja Motocyklowa ogłosiła przepisy techniczne dotyczące kategorii Moto 3 która to w 2012 roku zastąpi dotychczasową kategorię 125 cm/3. :D 1) silnik musi być 4-suwowy,jednocylindrowy o max pojemności 250 cc 2) Maksymalna średnica cylindra 81 mm 3) maksymalna liczba obrotów na minutę - 14000 4) Nie zezwala sie na pneumatyczne lub hydrauliczne sterowanie zaworów i stosowania turbosprężarki (wszystkie rodzaje) 5) nie można zmienić zaworów (np. V-Tech) 6) Maksymalna cena dla każdego silnika - 12.000 € 7) Każdy producent jest w stanie dostarczyc silników do przynajmniej 15 kierowców w sezonie 8) Producenci, którzy chcą być ujęci w oficjalnym wykazie organizacji muszą zapewnić dwa kompletne silniki z wtryskiem paliwa oraz mapa bazową (zostaną uwzględnione w tylko centralnie :crazy: ) plus 10.000 € 9) układ wydechowy nie bedą dopuszczone do zmiennej objętości lub długości (typu EXUP) 10) skrzynia biegów maksymalnie 6-biegowa 11) mogą być stosowane tylko w dwóch odmianach, zmiany w strefie podstawowej, które należy zgłosić na początku kategorii 12) Rama powinna być prototypem dowolnej konstrukcji, jednak, zgodnie z przepisami technicznymi FIM 13) minimalna masa motocykla z jeźdźcem- 148 kg 14) felga przednia: 2,50 "x17 / tylna 3,50" x17 15) liczbę silników stosowanych w sezonie jest na -8 na kierowce, zmieniony silnik jest traktowany jako nowy 16) cześci dostarczane będa przez Dell'Orto, co do opon, paliwa i oleju,decyzje zostanie podjęte 30 kwietnia 17) mogą być błędy w tłumaczeniu :crazy: :mrgreen: :lol: :wtf:

Moto GP Pos.- Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev. 1- 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 324.3 1'54.137 2- 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 326.6 1'54.342 0.205 / 0.205 3- 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 321.2 1'54.947 0.810 / 0.605 4- 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 324.0 1'54.988 0.851 / 0.041 5- 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 319.1 1'55.095 0.958 / 0.107 6- 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 329.8 1'55.223 1.086 / 0.128 :o ;) 7- 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 324.2 1'55.229 1.092 / 0.006 8- 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 321.9 1'55.578 1.441 / 0.349 9- 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 324.1 1'55.637 1.500 / 0.059 :? :roll: 10- 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 320.5 1'55.647 1.510 / 0.010 11- 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 322.8 1'55.656 1.519 / 0.009 :roll: 12- 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 326.1 1'55.724 1.587 / 0.068 13- 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 323.5 1'55.881 1.744 / 0.157 :roll: 14- 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 319.1 1'56.323 2.186 / 0.442 :cry: 15- 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 326.2 1'56.665 2.528 / 0.342 :roll: 16- 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 324.1 1'57.992 3.855 / 1.327 --19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki ------------------------------ :?

Zakończyły się kwalifikacje Moto 2 , oto kolejność dziesiątki : 1BRADL S.Viessmann Kiefer Racing2:00.168 2MARQUEZ M.Team Catalunya Caixa Repsol+0.207 3LUTHI T.Interwetten Paddock Moto2+0.828 4SIMON J.Mapfre Aspar Team Moto2+1.262 5SMITH B.Tech 3 Racing+1.274 6DE ANGELIS A.JIR Moto2+1.297 7TAKAHASHI Y.Gresini Racing Moto2+1.334 8CORSI S.Ioda Racing Project+1.406 9REDDING S.Marc VDS Racing Team+1.444 10CLUZEL J.Forward Racing+1.456

A już myślałem że okazja nie z tej ziemii :? :o http://cgi.ebay.pl/Ducati-1198-1098-848 ... 6554wt_905

Tak psze pana :)

Jutro na N-ce mozna juz zobaczyc treningi :D , 17.55 - Moto 2 / 18.55 - Moto Gp , nareszcie :D

Matko !! :o Ależ ja jestem przystojny 8-)

http://cgi.ebay.co.uk/Ducati-907ie-Paso ... 500wt_1156

MotoGP Test, Qatar Session 2 as of 23:04 - 14/03/11 Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps 1 Casey Stoner Repsol Honda Team 1:55.681 - - 46 2 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:55.745 +0.064 +0.064 39 3 Ben Spies Yamaha Factory Racing 1:56.294 +0.549 +0.613 45 4 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 1:56.433 +0.139 +0.752 70 5 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 1:56.439 +0.006 +0.758 58 6 Randy De Puniet Pramac Racing Team 1:56.445 +0.006 +0.764 67 7 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 1:56.707 +0.262 +1.026 48 8 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 1:56.716 +0.009 +1.035 57 9 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 1:56.726 +0.010 +1.045 68 10 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 1:56.740 +0.014 +1.059 73 11 Hector Barbera Mapfre Aspar Team 1:56.798 +0.058 +1.117 62 12 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 1:56.931 +0.133 +1.250 63 13 Valentino Rossi Ducati Marlboro Team 1:56.988 +0.057 +1.307 50 14 Loris Capirossi Pramac Racing Team 1:57.345 +0.357 +1.664 62 15 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 1:57.730 +0.385 +2.049 28 16 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 1:57.846 +0.116 +2.165 49 17 Toni Elias LCR Honda MotoGP 1:58.536 +0.690 +2.855 57 Glebę zaliczyli dzis Cal Crutchlow i po raz drugi Valentino ( wczoraj również :? ) . Czy jest lepiej ?? Hm ciężko powiedzieć :cry: swoją droga Ducatowe chłopaki w pierwszych testach zamykali tyły ,teraz cały czas kręcą się koło 8 miejsca , nie chciałbym ich usprawiedliwiać - cały czas testują coś nowego i właściwie przebudowali cały motocykl podczas gdy reszta ujezdza właściwie gotowce więc moim zdaniem jest lepiej ! Zaliczając dwie gleby myślę że Rossi poznaje po prostu granice motocykla - wiem wiem ,pewie powiecie że za duży we mnie optymizm , ale jestem WIELKIM fanem Valentino i tak po prostu trzeba myśleć :D Jedno okrążenie to raz , zobaczymy kto dojedzie do mety ;)

Tak sie to ułożyło po pierwszym dniu testów w Katarze : MotoGP Test, Qatar Session 1 as of 23:02 - 13/03/11 Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps 1 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:56.271 - - 41 2 Casey Stoner Repsol Honda Team 1:56.414 +0.143 +0.143 32 3 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 1:56.444 +0.030 +0.173 59 4 Ben Spies Yamaha Factory Racing 1:56.563 +0.119 +0.292 38 5 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 1:56.682 +0.119 +0.411 60 6 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 1:56.742 +0.060 +0.471 42 7 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 1:56.780 +0.038 +0.509 56 8 Valentino Rossi Ducati Marlboro Team 1:57.038 +0.258 +0.767 57 9 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 1:57.137 +0.099 +0.866 57 10 Randy De Puniet Pramac Racing Team 1:57.143 +0.006 +0.872 39 11 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 1:57.226 +0.083 +0.955 57 12 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 1:57.302 +0.076 +1.031 61 13 Hector Barbera Mapfre Aspar Team 1:57.325 +0.023 +1.054 69 14 Loris Capirossi Pramac Racing Team 1:57.437 +0.112 +1.166 56 15 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 1:57.499 +0.062 +1.228 49 16 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 1:57.737 +0.238 +1.466 51 17 Toni Elias LCR Honda MotoGP 1:58.250 +0.513 +1.979 65

u mnie odpowietrznik to 6metryczny - 748 98r :? chyba że ktoś już "przerabiał" ten problem w mojej maszynce

kosztowały mniej i nadal kosztuja do innych modeli , od jakiegoś czasu juz szukam i wszystkie do 748/996 tańsze są do roczników powyzej 98 a to zupełnie inne mocowanie :? http://cgi.ebay.pl/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 2555wt_905