tu masz porównanie z 998 http://www.youtube.com/watch?v=Wm_M5Qj6nfI , co to były za emocje , "1" punkcik zawazył na mistrzostwie

Ciekawe czy mikołaj trafi do wszystkich dzieci ?? :D Eleganckie :twisted:

Znam parę osób które bardzo chwalą sobie VTR czy RVT , fajna zabawka na tor , motorek swego czasu skutecznie rywalizował z Ducatem w SBK ale porównanie go z jedenastką ?? :roll: Rozumiem z 998 czy 999 ale 1198 to inna epoka (takie moje zdanie )

Tutaj pisze jak byk o czterech!!!!!! ...bo się chochlik wkradł :D , najfajniejsza jest francuzka flaga na szybce ducata :crazy:(ostatni rysunek powyżej ) - to przez nia zacząłem wnikać :lol: :lol:

New age :D Jednostronny wachacz który tak sie nam wszystkim podoba , pod koniec lat 80-tych też wykombinował Francuz - Guy Caulon ,obecny szef zespołu Collina Edwardsa 8-) . Ale zgadzam się z tobą , motocykl może zniknąć w tłumie dlatego tak kocham swój bajk. 20 prawie lat i nadal zadziwia :D . Trzy dziewiątki tez budziły sporo kontrowersji ale za to wyniki w sporcie miał imponujące i do tego stał sie najbardziej uniwersalnym drogowym superbikiem - a potem powstał ON ....przepiękny... 1098 na widok którego ....och :o :clap: Swiat cały czas idzie do przodu...

Colard wprowadził jeszcze kilka zmian do swoich rysunków i tu projekt przybiera nazwę C12-R . Najbardziej widoczną jest bardziej tradycyjny Ducatowy wydech . Obecnie trwaja prace nad glinianym modelem ( a moze juz zostały ukończone :D ). Jak się ten projekt ma do tych kosmicznych rozwiązań o których pisaliśmy wcześniej pewnie sie niedługo dowiemy ;)

Prace nad projektem nadwozia zlecono francuzowi Anhonemu Colardowi . Dokładnie analizował projekt Gianni Fabbro ( projekt 1098 ) aby tchnąć w niego własne życie i tak oto powstały pierwsze rysunki c11-r ,nadal na bazie ramy jedenastki i z wydechem w stylu Moto GP...

Proponuję aby moderator ostatnich kilka postów przeniósł do nowego wątku SUPERQUADRATA bo temat robi sie gorący . Co wy na to ?? Ależ pięknie się dzieje ;) :twisted:

Do powyższego reportażu wkradł się dość poważny błąd , otóż nie ma to być silnik czterocylindrowy (pojemność 1194 cm w układzie L4 wykluczyłaby te jednostkę z SBK) a oczywiście tradycyjny L2 :D . Szukam i czytam , czytam i szukam i znajduje coraz to nowe informacje , kosmiczne wręcz (czy to możliwe?? :shock: ). Ducati poniekąd chce wrócić sie do lat 70-tych gdzie przedni cylinder ma być prawie zupełnie poziomo , 90 stopni . . Mówi sie ze jednostka ma zostać zamontowana odwrotnie :shock: :crazy: co pozwoli przesunąć jednostkę bardziej do przodu . Ma to poprawić dociążenie przedniego koła z czym dotychczasowy Ducat ma spore problemy . Konieczne bedzie zastosowanie dłuższego tylego wachacza co również ma poprawić przyczepność tyłu. Nowa skrzynia b. dzielona poziomo typu kasetonowego ( cokolwiek to znaczy :crazy: ) pozwoli na szybsza zmiane biegów. Ta "super jednostka" bedzie stanowiła również rolę ramy motocykla. Wachacz oraz rama "pomocnicza" zamontowana bedzie bezpośrednio do skrzyni korbowej i tylnego cylindra co ma uczynić motocykl bardziej sztywnym i 10 kg lżejszym Niech mnie ktoś uszczypnie albo poprawi proszę .Tekst oryginalny http://www.motorcyclistonline.com/newsa ... index.html :twisted: :twisted: :twisted: Jeżeli sie nie mylę to tytuł mistrza niech nam juz dziś wręczą :lol: :lol:

No komentarz chyba jest zbędny :crazy: i chyba się szykuje nowy dział : Supercross :lol: Co oni palą :o

Ciekawe ciekawe , jakby nam w myślach czytali :D :thumbup:

Dont panic , angole często maja takie jaja :lolno: :roll: , różnica polega na tym że angolom się to łatwiej odkręca , u nas pewnie też da rade.....

No nie do końca sponsorem , Ducati Moto GP oraz AMG (dziecko Mercedesa ) co prawda podpisali umowę ale o partnerstwie :clap: . Nie wniesie to żadnych symboli na grafice motocykla ale na pewno zainteresuje "prawdziwych" sponsorów. AMG staje się oficjalnym partnerem samochodowym projektu Ducati i organizować będzie wspólne działania marketingowe. Trochę to pogmatwane :crazy:

I oto jush są http://cgi.ebay.pl/Valentino-Rossi-Duca ... 27b6a0e9e5 :shock: ;) :D

Głębokie :roll: .....i "mały" Mark też to zajażył ;)(125 Champion :D )

Za cicho tu więc pogderam troche ;) . Otóż Valentino po testach w poniedziałek przebył operacje uszkodzonego ramienia (uszkodzona kość oraz naciągnięty mięsień ) .Wszystko poszło jak należy i teraz pacjent poddał się rehabilitacji która ma potrwać 3 miesiące , tak więc powinien być "jak nowy " na zapowiedziane na luty czterodniowe testy w Malezji :D . Jeszcze trzy grosze o samych testach . Nicky Hayden był bardzo zadowolony ze specyfikacji na 2011 i uzyskał dwukrotnie najlepszy czas na Desmosedici . Vale , jako ze do końca roku nadal ma ważny kontrakt z Jamaha , nie mógł się oficjalnie wypowiadać ale głos zabrał "tatuś" ;) Desmosedici , Fillipo Preziosi. Pozwolę sobie zacytować : „To był ekscytujący dzień! Najważniejszą rzeczą, która przykuła moją uwagę było to, iż Valentino był zadowolony z motocykla, a także jak wszystko analizował. Jazdy rozpoczął na GP11 z silnikiem „big bang” i standardowymi ustawieniami, które krok po kroku zmienialiśmy, by dopasować je do jego stylu. Jego pierwszy komentarz po podniesieniu szybki w kasku był pozytywny, a dodatkowo przekazał nam wiele danych technicznych. Oczywiście wiemy, że przed nami wiele pracy by dopasować motocykl do Rossiego, ale to niezwykle interesujące i fajne pracować w tym kierunku. Pracowaliśmy nad geometrią i ustawieniami, a na koniec dnia Vale wyjechał na „screamerze”. Musimy jednak spędzić na tych silnikach nich więcej czasu, bowiem znacznie się różnią," Specyfikacja Screammer jest cholernie agresywny i lepszy na prostych natomiast BigBang moc oddaje regularnie i jest mocniejszy w zakrętach i wszystko wskazuje że raczej obaj zawodnicy skupią sie na drugiej jednostce :roll: (tenks Nelka ;) )

Crashpady na przednie koło za 86 zł z przesyłką ?? :o http://cgi.ebay.pl/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT . kupiłem zobaczymy

...i ktoś wreszcie tę luke zapełnił :D , gicior !!

i niejednokrotnie szybciej przychodzi niż z pl :mrgreen: :lol:

Proszę bardzo http://cgi.ebay.pl/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT sam szukałem :D

Oto moja była Suzi :D http://allegro.pl/tl-1000r-tl1000-r-tl1 ... 14841.html .Miał koleś zapędy na Ducata :lol:

Silniczek pracował całkiem przyjemnie i faktycznie miał niezłe odejście :D ale sterowność można by porównać do dużej żaglówki :lol: ,długo się uczyłem skręcać poza tym przedni hamulec porazka - ale bardzo miło ja wspominam . .....i koledzy nie ja jej to zrobiłem , w moich rękach była biało/niebieska ;)

Nie znam ale pośliniłem całą klawiaturę :shock: :shock: http://cgi.ebay.de/Ducati-450-Konigswel ... 3f03fc6182

....... Randy lubi przegiąć w zakręcie jak ma kogoś na celowniku więc lepszy hebel mu się przyda. I przyszły sezon i kolejny się ciekawie zapowiada :D . Wchodzą do gry "tysiące" i prawdopodobnie 125 przejdą metamorfozę - wie ktoś jaka pojemność ma je zastąpić :?: Pierwsze okrążenie Valentino przypominało mi trochę mnie ;) , motor kichał i prychał ,gaz ledwo co (a maszyny moto GP nie mają wolnych obrotów :mrgreen: ). Nie były to zawody tylko testy i i dają one obraz ogromu prac jakie trzeba wykonać . Część wsiadła na "gotowce" , inni na niezłą maszynę z potencjałem i dopasowują sie do niej a jeszcze reszta dosiada motocykl z potencjałem i dopasowuje ja do siebie :roll: :lol: NAJLEPSZE DYSKUSJE SĄ PO ZAKOŃCZONYM SEZONIE :mrgreen: