Moto poki co przerasta moje umiejętności więc i tak w pełni niewykorzystam go, myślę że na torze się naucze dopiero z nim w pełni współpracować, tylko żeby było jeszcze więcej czasu na nauke

U mnie chodzi klamka prawie tak jak przy mokrym smigałem teraz w korkach trochę i jest ok, co prawda narwisty ale do opanowania

Też się z czymś takim nigdy nie spotkałem, a wiele rzeczy sprzedawałem, łacznie z motocyklami swoimi.

Myśle o różnych rzeczach :) o zmianach w moto, a może jeszcze coś innego... czas pokaże zobaczymy. Mam nadzieje że się polubie całkowice z s4r :)

Pługu szukam w dobrej cenie :) Kierunki już są, tylko brak czasu by je wymienić. Jeszcze planuje wywalić ogon lub zmienic na carbon. Lusterka myśle o tym :)

Mała sesja po dzisiejszych wojażach :)

Problem rozwiązany :) wyczucie sprzęgła i regulacja klamki jeździ aż milo, wkrótce wrzuca fotki z sesji foto

To nie mój były s2r, póki co nie widziałem go nigdzie na aukcjach, pewnie już się sprzedał poza allegro.

Tu nie chodzi o sama prace dźwigni gdyż w moim egzemplarzu zastosowana jest akcesoryjny tłoczek, wiec klamka chodzi gładko jednak trzeba zrobić pełny ruch klamka by bieg wszedł gładko i do tego musze się przyzwyczaić gdyż w s2r wystarczło musnąc klamkę :) To nie w sprzęgle rzecz leży. Teoretycznie możesz zmieniać biegi bez wysprzęglania w ogóle, a więc tym bardziej jedynie z lekkim poslizgiem sprzęgła. Rzecz w tym że desmoquattro jest agresywniejsze w charakterystyce. Zarówno przy dodaniu gazu jak i zamknięciu przepustnicy. Problemy ze zmianą biegów w Twoim przypadku leżą w nieumiejetnym obchodzeniu się z gazem, a nie ze sprzęgłem. Narowisty charakter powoduje że tak, nie inaczej motocykl reaguje na zmiany obciażenia w układzie przeniesienia napędu i stąd takie problemy. Kwestia wprawy w operowaniu gazem i szybka zmiana przełożenia i problem zniknie. Dzieki za wyjaśnienie, jak zwykle problem leży po stronie kierowcy a nie maszyny :) wiadomo nadal się ucze i tego motocykla też się naucze, napewno się zaprzyjażnimy :)

Masz na foto to złote obok flagi italy, ale technicznie to raczej Darek lub Theo coś powiedza :) Ale fakt klama chodzi leciutko :)

Pierwsze wrażenie ANIOŁ vs DIABEŁ :)

Tu nie chodzi o sama prace dźwigni gdyż w moim egzemplarzu zastosowana jest akcesoryjny tłoczek, wiec klamka chodzi gładko jednak trzeba zrobić pełny ruch klamka by bieg wszedł gładko i do tego musze się przyzwyczaić gdyż w s2r wystarczło musnąc klamkę :)

Fajne :)

Wczoraj wreszcie udało się wskoczyć na s4r, pierwsze jazdy pozytywnie, chodź musze przyzwyczić się do sprzegła, które trzeba mocno cisnąc by biegi wchodziły gładko, jako że nadal się ucze to zmiany bez sprzegła jeszcze nie robie :) Motocykl chodzi pieknie, robiąc mocne zamieszanie w okolicy :)

TomTom moto pierwsza liga :)

Motocykl odebrany już stoi u mnie w garażu :) Dzieki Darek :) Narazie jest bez napisu i zobaczymy czy napis zagości na nim bo póki co bez napisu na żywo prezentuje się dobrze. Dziś lub jutro pierwsze jazdy :) Co do napisu dziękuje za wszelkie podpowiedzi bede z nim kombinował :)

Może ktoś ma jakieś propozycje co do napisu na bak? Bo tu narazie jest dylemat duży :(

Mój Signum, jestem właścicielem od ponad 3 lat :) Zapraszam :) http://otomoto.pl/show?id=C23624114 Cena dla was: 31 tyś PLN. Kontakt: 501 368 841, [email protected] lub priv

Do zamknięcia :)

Fajny monster i twoje mody też ciekawe, obserwuje temat z ciekawością :)

Malowanie wygląda fajnie :)

No wiem :) Szkoda że nie udało się tych 3d zrobić złotych bo wrtedy można by zobaczyc który kolor lepiej pasuje. Ja znów chce by napisy były tylko by pasowały do całości :)

Własnie Theo z tymi napisami sam mam dylemat, wiem że chce by były ale czy jednak złote by bardziej nie pasowały kurcze sam nie wiem, zdaje się na ciebie i Darka w tej materii, co do koloru podpowiedzieliści mi perfekt, nie mogło być lepiej :)

Ciekawa propozycja.

No właśnie mamy póki co srebrny 3d sam nie wiem czy efekt bedzie dobry, chodź dużo elementów jest srebrnych, złotych i carbon. Kolor zbliżony do carbonu moim zdaniem :) wiec jest dobrze :)