amorek sprzedany, zostały jeszcze wsporniki

jak w temacie, oddałem swojego grzechotnika w lepsze ręce i została mi taka zabawka, naprawdę polecam, po za super wykonaniem ten amorek ma naprawdę fantastyczną charakterystykę http://allegro.pl/amortyzator-skretu-bi ... 81120.html mam jeszcze wsporniki lusterek te odlewane elementy co podtrzymują czachę i lusterka, jeden jest lekko pęknięty, sprzedam dwa za 300 jak ktoś chętny to dzwonić 608 534 570

749 wspaniały motocykl, typowo sportowa maszyna, moto wygląda jak sbk i jak na nie wsiadasz to też tak samo się czujesz, pozycja ekstremalna, do lanserki na miasto lipa, ale jak lubisz dać w palnik to już wiesz, że wszystko jest na swojm miejscu... Silnik nie powala mocą, ale w tym sprzęcie to nie on jest najważniejszy.... Jak dla mnie 749 to stabilne prowadzenie, bdb hamulce, super aerodynamika i fantastyczny wygląd. Z wad mogę wymienić skrzynię biegów (trzeba dokładnie wbijać biegi bo zdarza się złapać luz między np 5-6), nie odpala jak japończyki i nie nadaje się do latania na kole. Mam 749 2005 już 2 lata, nic się nie psuje, na pewno jest to bardzo ciekawy motocykl, polecam!

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/13c732ea5acec3f4.html idziemy do sklepu z częściami do fiata 126p :lol: i prosimy o dwa przewody odmy{1} (w maluchu idzie od filtra pow. do pokrywy zaworów) i do sklepu z częściami do inst. gazowych w samochodach po trójnik plastikowy lub mosiężny{2} (można też dostać w warsztacie który takie inst. montuje ) oryginalny przewód odmy zdejmujemy, docinamy z przewodu z malucha, wkładamy trójnik pomiędzy odmą a zbirnikiem odmy i docinamy drugi żeby go doprowadzić do wlewu oleju największy problem to dorobić zamiennik korka wlewu{3}, żeby miał kruciec do nasadzenia przewodu, ja do tego wykorzystałem króciec od przekładni kierowniczej od starego pasata, ale jak coś to można też dać do jakiegoś tokarza i dorobi jak dostanie oryginalny korek na wzór, wszystko jak na foto.......... zalety: prosta robota nie niszczymy oryginalnych części małe koszta latałem wczoraj na gumie i wolno na małych obrotach, i szybko (2,3,4bieg) i wszystko OK :D wada fabryczna usunięta ;) jestem pewien, że w innych dukatach też się sprawdzi ;)

na razie temat ogarnięty, wczoraj polatane na gumie, bez wycieków ;) zrobiłem prostego patenta, podobnie jak w tym zestawie ducati, ale za 30zł ps. jakby ktoś miał chłodnicę oleju do 749 to chętnie przytulę ;)

mylisz się, to jest 749 04r.......... wiem, bo sam z niego plastiki zdejmowałem :lol:

ja mam takie w swoim grzechotniku :D http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/39972cde87303d29.html bardzo fajnie się na nich lata

mnie chodzi o takie piony http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a0f4f2df709abc57.html

znalazłem ten temat http://forum.docpoland.com/viewtopic.php?f=131&t=3565 będę coś kombinował :D , może się uda!

niestety, nie poddam się tak łatwo, a cebeerki mam już już oblatane, podobnie jak suki, czy jamahy uparłem się na ducata i zależy mi na tym żeby ten problem ogarnąć, jak ktoś ma jeszcze jakieś pomysły to proszę ;)

Proszę o radę, problem polega na tym, że jak lecę na gumie w takim konkret pionie to wywala mi olej przez odmę do airboksu i spływa przez rurkę z airboksu. Prawdę mówiąc specjalnie się tu zarejestrowałem aby poznać Wasze zdanie w tym temacie. Jak latam na przednim kole nic się nie dzieje, a na tylnym zawsze. Oczywiście nie ma mowy o jakimś źle założonym przewodzie, niedokręconej opasce itp. Po prostu, jadę na gumie i po jakimś czasie wywala mi olej i oczywiście kopci na biało :lol: Czy ktoś wymyślił jakiś patent na to? Sam mam jakieś pomysły, ale postanowiłem zadać pytanie specjalistom ;) . Z góry dziękuję za propozycje.