Celuj w 999 w wersji S....Nie wiem dlaczego ale jednak 999/749 w oryginalnym monoposto wygląda o niebo lepiej...Ja jak założyłem 4 lata temu to do tej pory nie zdjąłem...

Jak będziesz jechał do Płocka to możesz wpaść do mnie :-) Obejrzysz,porównasz....To trasa 50 km. https://www.otomoto.pl/oferta/ducati-1098-ducati-1098-ID6zx2hB.html

I nie kupuj motocykla na przebieg bo tu się możesz elegancko zdziwić... Poza tym w Polsce jest największy odsetek "gleb parkingowych" na świecie..:-) :-) :-)

Jak nie pojedziesz i nie zobaczysz bedzie ciezko ocenić. Taki jakis niski przebieg.Mial jakis serwisy?Wez pod uwage ze sa konieczne a nie sa takie tanie! Rozumiem,ze te owiewki po tej „malej” kolizyjce sa i mozna je zobaczyc...

Nie wiem jak to wygląda z aku ale to krecenie nie jest czyms dziwnym...Ale przy dobrym naładowanym aku powino przekrecic w miare bystro..Oporniej niz w 999 z doswaidczenia i tak jakby mu sie nie chciało.Jednak 1100 w dwóch garach :-). Co do tego co sie stało u mnie?Silnik sie zblokował po rozgrzaniu i juz sie nie rozblokował...panewka ...Tego nie przewidzisz...Ja go odpalałem przy kupnie ale na krótko...No cóz stało sie.Honde też taka można kupić. Ja ryzykowałem i o tym wiedziałem. Co do naprawy,szybka decyzja, zadna amatorka i drutowanie....Silnik w Ducati Toruń rozebrany zweryfikowany i tylko wystarczyło kupić wszystko. Prawie nowy wał, Nowe panewki tłoki pierscienie wszystkie łożyska silnika nowy nikasil robiony w niemczech i polerka korbowodów.Głowica sprawdzona i krzywki też. Wszystko złożone i odpalone.Wszystkie brakujące palstiki kupione na ebayu w oryginale w stanie idealnym.Dorzuciłem jeszcze karbony, nowe sprzeło ( kosz i tarcze).Wymieniłem wszystkie łożyska w kołach i wahaczu łacznie z łożyskiem które ma oznaczenie BAH0175 :). . W Ducati nie jest to część zamienna ale mi sie udało. Wiele by opowiadać. Teraz wiem co mam i ile serca w to włożyłem. jak bedziesz miał jakieś pytanie to pisz.ja ten motocykl znam na pamięć :)

Wiesz.Ja swój motocykl kupiłem po lekkim szlifie i relatywnie tanio.No i ta taniość mi wyszła bardzo szybko bo nie szlif był jego problemem najwiekszym. Podjąlłem szybką decyzje, wydałem kupę kasy i wyrzeczeń i tak powstał motocykl który był praktycznie nowy omijając części których raczej sie nie wymienia :).Ja tez robiłem wszystko w Ducati Toruń i myśle,że jak zadzwonisz to spokojnie Ci znajda co robili i powiedzą. Moj jeszcze został zhamowany na koniec zeby dopelnić dzieła :). Efekt bardzo miły.Od tej sytuacji zrobiłem kilkanascie tysi i jest super!

Moje rejony 20 km:). Chociaż nikogo nie kojarze na 10tkach.Ja temat 1098 przerabiałem dogłebnie i codziennie...znam na pamięc ceny wszystkich używanych czesci na ebay:). Muisz przyjechac i obejrzeć ten motocykl bo nikt Ci nie odpowie co to jest za model i w jakim jest stanie.Natomiast nie jest to motocykl wygodny i delikatny.To jest jego urok :)

A moze by tak 1098....jeszcze pieknie grzechocze a i wrażenia z jazdy duużo mocniejsze:-).A co do serwisu...jak trzeba to trzeba..Zrobisz i bedzie ok!

Jeżeli chcesz kupić coś dobrego to zapomnij o tych cenach...przerabiałem temat 1098 od samej panewki :)Teraz to pocisk ale został zbudowany na nowo....a części drogie!

Takie motocykle w dobrym stanie stoją na ebayu po 8 a nawet wiecej tysiacza euro....Zastanawiam sie jak ten na pewno biedny szwajcar oddał swoje wypieszczone bezwypadkowe cacko za prawie połowe ceny.....

Dla porównania...i ewentualnego wyboru :)

Niestety są to towary które trudno dostać...Jeżeli chcesz założyć oryginalny "krótki" zadupek to bez ramy sie nie obejdzie.Przezbrojenie to około 15 min.Na 99% tylko na jebaju to znajdziesz:)Ale uwierz mi,że efekt wizualny jest warty tego :) Sam szukałem,kupiłem i mam... Oczywiście możesz też kupić plastik który bedzie pasował pod rame biposto ale to jednak nie jest to według mnie....

Zgadzam się..trzeba pojechać,obejrzeć i mądrzyć się na miejscu :mrgreen:

W przelacznikach patrze na przycisk gora dol....u mnie jest inny nie przesuwany tylko wciskany i wiekszy.Wydaje mi sie,ze takie instalowali w dziesiatkach...Rozumialbym jakby zmieniac tarcze razem z zaciskami lub pompa.Jaki inny sens mialaby wymiana?Wizualny?

Lewe przełączniki takie jakby od 848 ....choć może i takie wkładali do 1098 ...nie jestem na 100% pewien.Brakuje mu zaślepki na lewej kierownicy co by sie składało w całość...choc to motocykla nie dyskwalifikuje to rzeba by było głebiej obejrzeć poprostu A tarcze bez powodu sie raczej nie wymienia a szczególnie przy takim przebiegu..