Celuj w 999 w wersji S....Nie wiem dlaczego ale jednak 999/749 w oryginalnym monoposto wygląda o niebo lepiej...Ja jak założyłem 4 lata temu to do tej pory nie zdjąłem...

Jak będziesz jechał do Płocka to możesz wpaść do mnie :-) Obejrzysz,porównasz....To trasa 50 km. https://www.otomoto.pl/oferta/ducati-1098-ducati-1098-ID6zx2hB.html

I nie kupuj motocykla na przebieg bo tu się możesz elegancko zdziwić... Poza tym w Polsce jest największy odsetek "gleb parkingowych" na świecie..:-) :-) :-)

Jak nie pojedziesz i nie zobaczysz bedzie ciezko ocenić. Taki jakis niski przebieg.Mial jakis serwisy?Wez pod uwage ze sa konieczne a nie sa takie tanie! Rozumiem,ze te owiewki po tej „malej” kolizyjce sa i mozna je zobaczyc...

Nie wiem jak to wygląda z aku ale to krecenie nie jest czyms dziwnym...Ale przy dobrym naładowanym aku powino przekrecic w miare bystro..Oporniej niz w 999 z doswaidczenia i tak jakby mu sie nie chciało.Jednak 1100 w dwóch garach :-). Co do tego co sie stało u mnie?Silnik sie zblokował po rozgrzaniu i juz sie nie rozblokował...panewka ...Tego nie przewidzisz...Ja go odpalałem przy kupnie ale na krótko...No cóz stało sie.Honde też taka można kupić. Ja ryzykowałem i o tym wiedziałem. Co do naprawy,szybka decyzja, zadna amatorka i drutowanie....Silnik w Ducati Toruń rozebrany zweryfikowany i tylko wystarczyło kupić wszystko. Prawie nowy wał, Nowe panewki tłoki pierscienie wszystkie łożyska silnika nowy nikasil robiony w niemczech i polerka korbowodów.Głowica sprawdzona i krzywki też. Wszystko złożone i odpalone.Wszystkie brakujące palstiki kupione na ebayu w oryginale w stanie idealnym.Dorzuciłem jeszcze karbony, nowe sprzeło ( kosz i tarcze).Wymieniłem wszystkie łożyska w kołach i wahaczu łacznie z łożyskiem które ma oznaczenie BAH0175 :). . W Ducati nie jest to część zamienna ale mi sie udało. Wiele by opowiadać. Teraz wiem co mam i ile serca w to włożyłem. jak bedziesz miał jakieś pytanie to pisz.ja ten motocykl znam na pamięć :)

Wiesz.Ja swój motocykl kupiłem po lekkim szlifie i relatywnie tanio.No i ta taniość mi wyszła bardzo szybko bo nie szlif był jego problemem najwiekszym. Podjąlłem szybką decyzje, wydałem kupę kasy i wyrzeczeń i tak powstał motocykl który był praktycznie nowy omijając części których raczej sie nie wymienia :).Ja tez robiłem wszystko w Ducati Toruń i myśle,że jak zadzwonisz to spokojnie Ci znajda co robili i powiedzą. Moj jeszcze został zhamowany na koniec zeby dopelnić dzieła :). Efekt bardzo miły.Od tej sytuacji zrobiłem kilkanascie tysi i jest super!

Moje rejony 20 km:). Chociaż nikogo nie kojarze na 10tkach.Ja temat 1098 przerabiałem dogłebnie i codziennie...znam na pamięc ceny wszystkich używanych czesci na ebay:). Muisz przyjechac i obejrzeć ten motocykl bo nikt Ci nie odpowie co to jest za model i w jakim jest stanie.Natomiast nie jest to motocykl wygodny i delikatny.To jest jego urok :)

A moze by tak 1098....jeszcze pieknie grzechocze a i wrażenia z jazdy duużo mocniejsze:-).A co do serwisu...jak trzeba to trzeba..Zrobisz i bedzie ok!

Jeżeli chcesz kupić coś dobrego to zapomnij o tych cenach...przerabiałem temat 1098 od samej panewki :)Teraz to pocisk ale został zbudowany na nowo....a części drogie!

Takie motocykle w dobrym stanie stoją na ebayu po 8 a nawet wiecej tysiacza euro....Zastanawiam sie jak ten na pewno biedny szwajcar oddał swoje wypieszczone bezwypadkowe cacko za prawie połowe ceny.....

Dla porównania...i ewentualnego wyboru :)

Niestety są to towary które trudno dostać...Jeżeli chcesz założyć oryginalny "krótki" zadupek to bez ramy sie nie obejdzie.Przezbrojenie to około 15 min.Na 99% tylko na jebaju to znajdziesz:)Ale uwierz mi,że efekt wizualny jest warty tego :) Sam szukałem,kupiłem i mam... Oczywiście możesz też kupić plastik który bedzie pasował pod rame biposto ale to jednak nie jest to według mnie....

Zgadzam się..trzeba pojechać,obejrzeć i mądrzyć się na miejscu :mrgreen:

W przelacznikach patrze na przycisk gora dol....u mnie jest inny nie przesuwany tylko wciskany i wiekszy.Wydaje mi sie,ze takie instalowali w dziesiatkach...Rozumialbym jakby zmieniac tarcze razem z zaciskami lub pompa.Jaki inny sens mialaby wymiana?Wizualny?

Lewe przełączniki takie jakby od 848 ....choć może i takie wkładali do 1098 ...nie jestem na 100% pewien.Brakuje mu zaślepki na lewej kierownicy co by sie składało w całość...choc to motocykla nie dyskwalifikuje to rzeba by było głebiej obejrzeć poprostu A tarcze bez powodu sie raczej nie wymienia a szczególnie przy takim przebiegu..

Musze sprawdzić te naklejki bo mnie zaintrygowałeś... Malowane boki to jeszcze nic strasznego bo to motocykl sportowy i ślizg to nic rzadkiego ale...załóż jeszcze,że silnik może byc nie dokońca "doskonały" :)A uwierz mi,że koszty naprawy nie są małe...Zakładam, że pan sprzedawca nie zna historii tego motocykla i nie wie czy był serwisowany czy nie. Kupując taki motocykl musisz niestety założyć najgorszy scenariusz silnikowy bo to loteria...mi sie kiedyś nie udało wiec wiem ile co kosztuje :) Reasumując cena musi byc taka,żeby objęła ewentualne koszty naprawy...Takie doświadczenie życiowe moje :)

A czy jesteś pewien co do tych naklejek na lakierze?Z 1098 jakie widziałem i jakie mam ( a mam 2 komplety owiewek i uważam,że nie były malowane ) wszystkie miały naklejki pod lakierem...Nie wiem czy byłby sens malować i pomalowac naklejki skoro nie trzeba tego robić... Z tego co wyczytałem na "obcych" forach to 848 ma na lakierze a 1098 nie ale to żaden pewniak oczywiście...poprostu byłem ciekaw i tak poczytałem....moge się oczywiście mylić :mrgreen:

Jak byś chciał obejrzeć COŚ wartego uwagi to zapraszam...Miotam się trochę zmienić czy nie....oczywiście zostać dalej przy Ducatach :)

Witam, W związku z tym że powoli zaczynam się interesować zakupem 1098,rozglądam się i z tego co znalazłem zastanawia mnie skąd ta, stosunkowo niska cena S-ki...Bo to jest S-ka. http://allegro.pl/ducati-1098-rs-akrapovic-piekny-stan-i4121635855.html i jeszcze printscreen dla potomności.

i nie wygląda jakby był składany z kilku...przynajmniej na tych zdjęciach.Choć "polska igła" za niezła kase to już z góry wygląda,że ma jakiś sekrecik w sobie...Choć oczywiście mogę się mylić.

Wiem,że S-ka musi kosztować...komentowanie opisu o R-ce ominąłem bo to nawet szkoda komentować...mam za daleko żeby tak sobie jechać,obejrzeć wkur...ć się i wrócić.

No niestety jak każdy.....Tego motocykla ja osobiscie nie znam.Kiedyś chyba już go widziałem na allegro.Jeżeli miałbym jak prawdziwy Polak zacząć od narzekania to powiem,że nie jest to oryginalna wersja monoposto tylko nakładka.Felgi nie są od tego rocznika ale to akurat nie musi być wada :).Trzeba jechać i obejrzec najlepiej.

Ja zastanawiam sie czy nie zmienic mojego 999s na 1098....Mocno zainteresowany jest Twoj kolega?:-).

potwierdzam.Wszystko co złote to Rizoma i nie smierdzi ryżem :-).

No to teraz wreszcie wersja z monoramą i monotyłkiem...jakoś mi się bardziej podoba :) :)