Przy 110 stopniach powinny się już kręcić na 100%. Spokojnie podgrzej do tej temperatury. Przekroczenie tych wartości może świadczyć o uszkodzonym termostacie lub elektryce.

Bolączką 749/999 Bip jest odpadające siedzisko pasażera przy pałowaniu/gumowaniu (warto zakotwić linką) :P Dalej, odpadające owiewki (lewe), jak się jednej śrubki nie wkręci :) mój błąd :oops: A co do instalacji elektrycznej, to tyczy się wszystkich, jak ktoś często jeździ w deszczu i dużej wilgotności to warto dwa razy w sezonie każde złącze potraktować preparatem do tychże (wypierającym wodę, itp). Ja po przesiadce z S4R nie żałuję niczego. 749 trzeba odetkać, czyli dać mu dobry wydech/wdech. Jak mało to PałerKomandira albo DukatiPerfomans. 999 odetkana z dobrą mapką i kierowcą objedzie wszystkich :) Zegary 749/999 mają shiftlight, ale przy standardowej szybie niewidoczny. Ja po zainstalowaniu wyższej (fabbri) doceniam informację z zegarów o propozycji zmiany na wyższy bieg. Podsumowując, wszystkie Superbajki w wersji Biposto to pomyłka (marketingowo usprawiedliwona) 8-)

Kupię, bo moja odleciała :) calą lewą owiewkę do 749/999 S w dowolnym kolorze może być gdzieś klejona, byle dorbrze. Nie wiem czy rocznikowo zmieniali miejsca mocowania ale mój to 2003. Na allegro jest, ale 500 pln to chyba lekkie przegięcie. Jak się mylę to wyprowadźcie mnie z błedu. Pozdrawiam, D.

Helou, Sprzedam trąbki do ITB w desmoquattro. Przelatane jeden sezon, brak uszkodzeń (miodzio, igła itp). Trąbki dają większy przepływ powietrza. Razem ze sportowym filtrem i podlanym paliwkem oraz strojeniem, dadzą zauważalne przyrosty mocy i momentu :) Ja nie stroiłem na hamowni, ale moje byłe S4R z tymi wszystkimi diwajsami i spreparowaną mapką dawało radę :P Producent http://tinyurl.com/desmoquattro Cena 900 PLN z wysyłką.

:) 608673973 lub [email protected]

Zgadza się :) Poklikałem sobie trochę w PC kontrol senter. Pint Tetleya dla Ciebie :)

Ale wgrywając mapę pod Ducati V2 będzie bawij się tylko bankami odpowiadającymi za wtrysk 1 i 2, a tu logika powinna odwoływać się do wejść/wyjść 1;2 IMHO

Helou, Wygląda na to, że się da. Trzeba tylko rozkminić które wejścia/wyjścia przy wtryskach 1;2;3;4 będą aktywne w trybie 1;2 :) Według manuali glówny firmware jest pod harley/skutery śnieżne/benzyna reszta. Potem tylko mapa pod 748.

Jak jesteś dalej zainteresowany, to mam Termignoni karbon do puszczenia górą lewo i prawo. Połowa systemu (bez kolektorów od cylindrów), Plug&play przy podlączaniu do kata. Miałem je w S4R '04, a wszystko co do S4R powinno pasować do S2R :) Dorzucam przerobione kolektory po wycięciu kata. Generalnie zestaw dla osoby z dostępem do narzędzi i podłubania i dokładnego dopasowania. Uczciwię mówię, że wydmuchał mi 2x uszczelkę na łączeniu kolektorów. Cena 1200 PLN + przesyłka. Jak jesteś zainteresowany to jest mój wątek ze sprzęgłem antyhop na którym widać te wydechy.

Gratulacje! Będzie Pan zadowolony. Desmoquattro rzondzi :) Odkup te trąbki i jedź go wystroić na hamowni.

Nie żałuję niczego!! :) Dał mi tyle radości ile bym od niego oczekiwał. Zindywidualizowałem go w taki sposób w jaki chciałem. 749 skończy tak samo :)

Dla potomnych. Zabrałem od Musielego z Motomaniax tłoczek sprzęgła EVR 30mm. Zamontowałem, zalałem DOTem, odpowietrzyłem. Darku, funguje poprawnie. Zrobiłem jakieś ~100 km ostrej jazdy :P . Napisz proszę jakie są objawy zapowietrzonego (nie rozłącza?). Tłoczek w porównaniu z fabrycznym jest mega! Potrzebna siła do rozłączenia ~-50% :) W niedzielę rżnę go w Lublinie :twisted:

Wienc :) ja sobie wymyśliłem, że tłoczek wpierw wymęczę w kubełku z DOT4 (utopiony ponad wejście i wciskany śrubowkrętem wielokrotnie) i zamontuje wypełniony płynem. Potem pompowanie z wężykiem przy wejściu i zalewanie. Dziś toru nie było, ale też było zajebiście :twisted: Zmian w pracy nie odnotowano. Darku, zgłoszę sie pod koniec tygodnia.

Jest moim idolem :) Zawsze pozytywny. Polecam filmiki jak się próbuje skumać z Benem :)

Nie baw się sam. Naprawdę. Oddaj do serwisu jak najszybciej. Nie musi być Ducati, byle dobry.

A u Czechów szukałeś? Silne Ducati w ich sercach być, serwisu sieć lepsza być może.

Dobre. Tekst o zadowoleniu z oślepiania jeszcze lepszy. Czyli oślepianie innych motocyklistów i pięknych motocyklistek na Ducati jest dżezi?* *pytanie retoryczne

Nie jestem wytrawny, raczej słodki. To co robisz jest porażką. Ktoś kto niby ma Cię zobaczyć i nie wymusić pierwszeństwa, nie jest w stanie określić twojej prędkości. Twierdzenie, że w słoneczny dzień nie oślepiasz, też błędne.

Witam. Sprzęgło antyhopingowe to takie ustrojstwo które pozwala na lekkie rozłączanie i poślizg ... w sumie to mi się nie chce tłumaczyć :) Ulica to nie to tor, ale czasem jeżdżąc od ronda do ronda, przy redukcji zamiatałem tyłem albo podskakiwał mi tył. Powiedziałem dosyć i skontaktowałem się z Motomaniax.pl Wybrałem NGR a Motomaniax mi je sprowadził i sprzedał. Po zamontowaniu i pierwszym odpaleniu, jest ciszej. Tarczki spasowane na ~0.1 mm z koszem. Po pierwszym przejeździe pojawił się już luz, nie wiem czy tak ma być, będę obserwował. Nie zaobserwowałem lżejszej pracy na dźwigni sprzęgła (mam oryginalny tłoczek). Przy redukcjach (ostrych) duża stabilność tyłu :) Jeszcze tylko sexowna pokrywka i będzie mniodzio. [bBvideo 425,350:3ka9dysc] [/bBvideo]

Ja nie napisałem, że nie mam 8-)

Tarczki kupiłem dawno temu okazyjnie za ~400. Cenę za sprzęgło masz podaną, a w serwisie pytaj o robociznę. Pewnie się narażę ale zrobiłem to sobie sam, ale nie polecam. Jak nie macie dobrych narzędzi i specjalnych to zapomnijcie. Ja będę się teraz zastanawiał czy taki czy inny dźwięk jest prawidłowy itp. Więc podsumowując moje kalkulacje nie są rynkowe.

Założyłem nowy zestaw tarczek ALU (Duc oem).

Przejazd testowy był krótki, ale pierwsze wrażenia są takie, że sprzęgło pracuje tak jak fabryka (dla mnie ok). Może skuszę się na akcesoryjny tłoczek. Tu mogę dodać, że mam w sobie organiczny quickshifter i często zmieniam biegi bez udziału sprzęgła (oczywista tylko w górę). Co do ceny to ~2500 PLN (za sprzęgło), a szczegóły u Motamaniaxów.

Profesjonalne podejście: Oddać do serwisu Ducati. Mało profesjonalne podejście: Spróbować samemu. Postawić na podstawce, odpalić. Skrzynia załączona, koło się kreci i teraz se pobawić. Załączyć sprzęgło, spróbować przełączyć (próbować na różnych obrotach). Bez sprzęgła i próba przełączenia (na różnych obrotach). Pozdrawiam, D.

Witam. Sprzedam dwa wydechy górne do Monstera. Kupiłem je od juzera Gorzko, miałem wpasować do S4R, ale trafiłem na dedykowany zestaw. Więcej info na aukcji http://allegro.pl/ducati-monster-wydech ... 59591.html Pozdrawiam, D.