Poszukaj w użytkownikach carbonpr ;) Tapatalknięte

Mi ciekło przez przekręcony gwint przy tych plastikowych odbojach, które opierają się na ramie. Tapatalknięte

No ! To teraz kolej na pracę nad "dżokejem", bo koń gotowy ;) "Będzie Pan zadowolony" ;)

1. Kolor - kup sobie różowy i pogadamy ;) 2. Sprawność i biżuteria: jedno drugiemu nie przeszkadza 3. Nie musisz rozumieć i nie musi się TOBIE podobać - ważne, że właściciel jest zadowolony, a ja cieszę się z Jego radości. 4. Myśląc Twoim tokiem (o zbiorniczkach): można jeździć Cinquecento700 i "beemwee" - po co BMW, skoro CC też dojedziesz ? :P 5. Duperele nie mają znaczenia JEŚLI ktoś szuka oryginału. Ale jeśli wcale nie szuka ori tylko maszyny zadbanej i DOPOSAŻONEJ w biżuterię lub "innej niż wszystkie/seria ? 6. Moto, które wiszą 1,5 roku - powodów może tysiące lub jeden: stan techniczny vs. cena. Coraz więcej ludzi chce znać historię serwisową, a ze sprowadzanym jest...różnie. Dla CIEBIE jedyny słuszny niech będzie oryginał - dla kogoś innego będzie to "inny niż seria" i każdy ma do swego prawo. Tyle, że nie każdy potrafi przytrzymać język za zębami tak, żeby nie szydzić z czyjegoś gustu, wyboru czy po prostu widzimisię. Nie musi Ci się podobać, ale też nie musisz porównywać czegoś, czego sam nie masz do murzynów, kundli czy cyganek. Może pokażesz swoje Ducaty i wtedy się pośmiejemy ? A może właśnie dlatego ich nie widać w odpowiednich działach ? Bo jeszcze ktoś powie: "No i co w nich takiego ? Normalne, zwyczajne Ducati 696 (749)" ? ;) Myślę, że limit OT wyczerpałem, więc nie zamierzam ciągnąć tego tematu. Swoim wywodem nie zamierzam nikogo obrazić ani narzucać mojego gustu.

Taki sam, jak wymian zbiorniczków na płyny, akcesoryjnego docisku przy fabrycznym sprzęgle, rzeźbienia w osłonach pasków rozrządu lub zakładania carbonowych elementów do miejskiego motocykla. wygląd/lans/indywidualizm/personalizacja* ;) :D Dlatego nie mówi się na to błazenada tylko biżuteria. To słowo idealnie tu pasuje, bo zakładanie takich błyskotek ma taki sam sens, jak noszenie biżuterii przez kobiety. U mężczyzn to podobno pióro i zegarek są biżuterią. Mają zdobić i dawać właścicielowi przyjemność z posiadania. * - niepotrzebne skreślić ;) Każdy z nas jest właścicielem swojego moto i niech przerabia/dokłada/stroi w świecidełka, jak tylko ma na to ochotę. A nam nic do tego. Może nam się podobać, albo nie. I tyle "naszego".

1. A jednak KOGOŚ podkusiło ;) 2. Nie stać mnie :( 3. Do mnie najbardziej przemówiło to ostatnie ;)

Zgadza się - też tak kiedyś mówiłem. ;) Chwilowo - podkreślam CHWILOWO chciałem M696, bo podobno do niskiej moce trzeba dojrzeć. Ale okazało się że w dalszym ciągu jestem niedojrzały ;) A w temacie owiewki - w tym sezonie chyba będę jeździł BEZ - powrót do korzeni :D

Żeby był jeszcze fajnieszy - przede wszystkim dla właściciela. :) Mój też przechodzi "kurację" ;) A już miałem myśli o sprzedaży... :oops:

@Vojciech W Powitalni pisałeś o M600. Korkir ma M1100, a ropuch15 - ST2 - widać to w profilach. ;) Zmiana opcji ? Może podaj kwotę, to jako sąsiadowi coś podpowiem - na PW ;)

I tak ma zostać ? Czy planujesz kolor lub przywrócenie przejrzystości ?

Tak mały element możesz spróbować. Podkład na plastik, baza (zapewne czarny) i na to lakier bezbarwny - wszystko dostępne w spray'ach. Bezbarwny dobrze jest nakładać 10-15 min po nałożeniu bazy - fajnie się wtedy zwiąże. Szybka zmatowiona papierem ?

Ze zdjęć widać, że trochę wzbogacony w stosunku do serii(Arrow'y, pług, crashpady, tylna lampa, oświetlenie tablicy, korek wlewu oleju, szyba od cruiser'a ;) ) Warto sprawdzić naocznie. Jeśli z ramą, silnikiem nie było przygód, to kusi ta 2-letnia gwarancja mechaniczna i rękojmia na wady ukryte. Jeśli dostaniesz na to "papier" - fajna opcja. Serwis po zakupie tak, czy inaczej gdzieś zrobić wypada. Ocena ze zdjęć to i tak "wróżenie z fusów" - nie ma to jak na żywo. Poszukaj - był temat na co zwracać uwagę przy zakupie Monstera, ale najlepiej gdy rzuci okiem ktoś, kto zna Ducati lub ma 696 (wtedy zabawa w "znajdź 10 różnic" na początek).

To ciągle ten sam dźwięk ? http://docpoland.com/temat/13266-ducati-monster-620-dziwny-dzwiek-z-silnika/?hl=odg%C5%82osy takie wziuuummm ? :lolno:

Na mój chłopski rozum - równanie musi być zachowane. Tak "matematycznie" ;) 10 wdechów musi owocować 10 wYdechami - nie ? Tłumiki nie pełnią roli TYLKO wizualnej. Pomijając hałas - myślisz, że da radę płynnie poruszać się na samych kolektorach ? Spaliny MUSZĄ być hamowane przed swobodnym wylotem. Dlaczego ? To już mechanicy wiedzą lepiej. Przykład: fajnie się oddycha w masce przeciwgazowej ? (o ile miałeś kiedyś okazję spróbować) ;) Z wydechem nie ma wtedy problemu (nie jest "stopowany"), ale nabrać potrzebną ilość powietrza, to już gorzej. Szczególnie w czasie biegu, a nie marszu. Teraz spróbuj przyporządkować to do motocykla. Dlatego twierdzę, że zmieniając wydech na "uwolniony" trzeba polepszyć wdech. Ale , jak już mówiłem, nie jestem mechanikiem. Masz telefon - zadzwoń - wiesz do kogo. ;)

Ja nie mechanik, ale wiem, że gdy "uwalniasz" wydech, to wypada polepszyć też "wdech", czyli dopływ powietrza (filtr powietrza o większej przepływności, czy jak tam zwał ;) ) Może to być K&N, ale nie tylko. Fakt - marka jest bardzo popularna, a w związku z tym dostępność chyba lepsza. Mogę się też mylić (i tu proszę mądrzejszych o korektę) ale AFR, o którym pisze Darek może wiązać się z koniecznością zastosowania innych dysz, bo na fabrycznych nie uda się ustawić poprawnego składu mieszanki. Mogą dawać za mało paliwa w stosunku do powiększonej (przez lepszy filtr) ilości powietrza. Nic więcej nie trzeba.

ciach p.29 A w temacie: chyba pierwszą Panigale w PL miał Darek z Ducati Toruń. CHYBA ;) W każdym razie - Martinez - łap kontakt http://docpoland.com/user/86959-daras848/

Co prawda nie rozkręcałem swoich, ale śmiem wysunąć tezę, że wskazówki będą mocowane tak samo - czyli "na wcisk" Różnica to wyświelacze zamiast "kółek" licznikowych. Tarcza z nadrukiem raczej ma ten sam kształt. P.S. Zdjęcia można dodawać przez "dodaj pliki", ale najpierw trzeba w prawym dolnym rogu użyć "więcej opcji" ;)

ILE ????? Toż to rozbój w biały ;) dzień !! Może chcesz DS'a ? Chętnie się zamienię, jeszcze dopłacę :D I wtedy Maciej będzie mi zmieniał pasku DWA razy w sezonie :P BO TAK ! Sedno już było: a w filmikach widać, że mechanik wymienia paski sam Nosz k***, jakie to jest dziwne... ;)

może kluczem do sukcesu jest to: ;)

Chyba dam na mszę !! Linek ożył !! :P Cię widzę na wiosnę, Stary ;) A "Lady in Red"...jak Monia B. - zawsze super wygląda ;)

O jakiegoś rocznika (może 2003 lub 2004) motocykle mają tzw. system skandynawski. Czyli po kluczyku w "zapłon" światła włączają się same. Postojówki zostają załączone po wyjęciu kluczyka w poz II. Stąd brak przełącznika świateł "pozycja-krótkie", a został tylko "krótkie-długie". Tak mnie się wydaje ;)

No to rachunek się zgadza: dwóch szuka i dwa M620 stoją do kupienia w tej samej miejscowości A w BB jest serwis, który może dokonać oględzin ;) Tylko jechać !

Janusz - rozważ "ZA' i "PRZECIW" ;) Do mojej Bestii jeden pasek, to koszt ok. 260 zł. I co ? - wymieniane, jak fabryka kazała, bo wolę dmuchać na zimne. Może ktoś jest mądrzejszy i wie lepiej, że to zagranie księgowych, że w samochodach można przeciągnąć czas między wymianami. Może nawet ma rację. Ale jeśli się myli, to JA będę miał silnik do kapitalki lub wymiany, a to już nie będzie kosztowało 520 zł. Rzadko się to zdarza, ale przyznaję rację Darkowi i Theo ;) - "na oszczędności stać bogatych" ;) BTW - podobno zdarzył się gość, który NIGDY nie wymienił oleju w aucie - auto jeździ i ma się dobrze. Zaryzykujesz ze swoim ? :D Jeśli do S4 są zamienniki, i to po jakieś 70 zł, to co rok chyba bym wymieniał - z radości, że tak mało kosztują :D

Również już "trochę" stoi. Te napisy na zbiorniku, to dla niedowidzących chyba ;) Nie ma co oczekiwać nówki po 13-letnim moto, ale są o wiele bardziej ... hmmm...ładne sztuki. Cena nie bierze się "znikąd" ;) BTW - co to znaczy: "mam blisko" ? Nie masz miejscowości w profilu, a to mogłoby ułatwić niektóre sprawy ;)

Ja tylko mówię, że 3 lata temu widziałem go na sprzedaż. Właściciel mógł się zmienić, ale to raczej nikt stąd. Dlatego niewielka szansa, żeby ktoś z nas oglądał to moto i coś więcej niż zdjęcia w necie wiedział.