Można. Odkręca się 5-7 śrubek od wewnątrz. Swoje dawałem do lakiernika to wiem ;)

harnas - na filmie słychać (i widać również), że masz popsute to Ducati Jak każde z sucharem ;) :D Normalny dźwięk, śpij spokojnie ;) https://www.youtube.com/results?search_query=ducati+dry+clutch+sound

Będąc na Twoim miejscu, nie mając nikogo w okolicy nie pchałbym się w samodzielne oglądanie. W dzisiejszych czasach możesz wiele załatwić na telefon i mail. Ja bym zaprosił właścicielkę pierwszego ("L-ki" ;)) do Ducati Bielsko po uprzednim umówieniu terminu z chłopakami z serwisu. Jak tu już było mówione: do 100 km odbierają moto sami - kwestia zgody właścicielki. Przelałbym kasę za oględziny, czekał na maila z omówieniem sprzętu, zdjęcia, telefon. Jeśli byłoby po mojej myśli przelew zaliczki, przyjazd i odbiór moto. Np. na przyczepie, jeśli nie czujesz się na siłach powrotu na kołach 320 km. A w ręku SPRAWDZONY sprzęt i opinia ludzi, którzy żyją z napraw Ducati. Wolałbym 100 razy TO, niż jechać 100 km i patrzeć, jak szpak w ... pięć złotych i ryzykować kupno miny, którą potem ktoś obeznany obejrzy, opisze np. u nas i będziesz miała "spalone" moto. Ale to JA ;) Młoda ostatnio chyba właśnie tak robiła z kupnem Monstera S2R - napisz do niej. Może coś Ci podpowie. Powodzenia :)

U nas robi się to tutaj: LINK Amen. :thumbup: :clap: To JA jestem służbistą :mrgreen: Ty chyba też oczekujesz, żeby wszystko z zaworami w Twoim Monsterze było tip - top ? Skoro można w jednej dziedzinie dlaczego inną olewać ?? Jeśli Forum, a w nim reguły, regulamin, niepisane zasady "dobrego" wychowania to dla Ciebie strata czasu - nawet w danym momencie - to ... dopowiedz sobie sam ;) Większość umie najpierw poczytać, poprzeglądać działy i wątki już istniejące, znaleźć Powitalnię, odżałować całe 30 sekund na to, żeby już siedzącym w tej "knajpie motocyklowej" powiedzieć "Cześć". Dopiero potem WIĘKSZOŚĆ zaczyna zadawać pytania. Takich, co wpadli, zapytali i zniknęli mając nas wszystkich w d*** było tu na pęczki. "Jak trwoga, to do Boga" :(

Ekipa z Torunia wraca z pierwszej rundy Wyścigowych Motocyklowych Mistrzostw Polski z pucharem. Ten zapewnił zespołowi Marcin Walkowiak, zajmując trzecie miejsce w inaugurującym sezon wyścigu klasy Superstock 1000. Po znakomitym starcie objął on prowadzenie w pierwszym zakręcie, jednak na przestrzeni wyścigu lepsze okazały się być dwa z motocykli BMW. Wkrótce po nim – na piątej i szóstej pozycji – finiszowali Maciej Ukleja i Dariusz Małkiewicz. Walka z BMW trwała także w klasie Superbike. Robin Kraaikamp zakwalifikował się w środku stawki – na ósmej pozycji – i tak też ukończył pierwszy wyścig sezonu, przyjeżdżając na metę dwie pozycje przed swoim zespołowym kolegą Piotrem Prendotą. Wyniki I rundy WMMP: Superbike: 1. Paweł Szkopek 8. Robin Kraaikamp 10. Piotr Prendota Superstock 1000: 1. Michał Filla 3. Marcin Walkowiak 5. Maciej Ukleja 6. Dariusz Małkiewicz Po niemal idealnych warunkach w słoneczną sobotę, niedziela przywitała zawodników deszczem, który znacząco ograniczył program ekipy w kwalifikacjach. Na wilgotnym torze pojawił się jednak Robin Kraaikamp, który uzyskał trzeci czas. Drugi wyścig okazał się być pechowy dla zawodników Ducati. Marcin Walkowiak po dobrym starcie znów znajdował się w czołówce wyścigu, ale stracił wywalczone przez siebie miejsce w incydencie na pierwszym zakręcie, kiedy uderzony przez rywala w tylną oponę wypadł z toru. Po tej przygodzie Walkowiak odrabiał straty i ostatecznie ukończył rywalizację klasy Superstock 1000 na czwartej pozycji, natomiast Robin Kraaikamp i Piotr Prendota na siódmym i ósmym w Superbike’ach. Dwaj pozostali reprezentanci ekipy w klasie Superstock 1000 niestety nie ukończyli wyścigu. Dariusz Małkiewicz zmagał się z problemami z tylną oponą, a Maciej Ukleja po wyjeździe na pobocze w pierwszym zakręcie, by uniknąć kolizji w powstałym przed nim zamieszaniu, był zmuszony do wycofania się z wyścigu. Wyniki II rundy WMMP: Superstock 1000: 1. Michał Filla 4. Marcin Walkowiak NU Dariusz Małkiewicz NU Maciej Ukleja Superbike: 1. Ireneusz Sikora 7. Robin Kraaikamp 8. Piotr Prendota Po pierwszych doświadczeniach w sezonie 2015, zespół Ducati Toruń Motul Team czeka trzytygodniowa przerwa przed następną rundą Mistrzostw Polski, która odbędzie się w dniach 30-31 maja na węgierskim torze Pannonia-Ring, na którym zawodnicy ekipy spędzili dużą część swoich przedsezonowych przygotowań. Przy okazji weekendu wyścigowego w Poznaniu zespół Ducati Toruń Motul Team zyskał nowego sponsora. Zostało nim Przedsiębiorstwo Budowlane "Jack-Bud", jedna z czołowych firm zajmujących się termoizolacjami. Na zdjęciach kolejno: Robin Kraikaamp, Dariusz Małkiewicz i Maciej Ukleja, Piotr Prendota, Marcin Walkowiak, Marcin Walkowiak Nie zabrakło również fanów Teamu i motocykli Ducati dopingujących z Czerwonej Trybuny. Obserwuj Ducati Toruń Motul Team: www.ducatitorun.pl www.facebook.com/DucatiTorunMotulTeam materiał nadesłany przez PR&Media Ducati Toruń Motul Team

Thx :D

Właściwe, to od 10 lat mógłbym - tylko PO CO ? ;) Monsterem też bym się wreszcie wybrał, dzięki. Wszędzie pięknie i blisko, tylko oby życia starczyło, żeby wszędzie, gdzie zapraszają dotrzeć. Tłumiki mam dzięki Martinowi i Jego czujności i pamięci. Dzięki wszystkim za miłe słowa. Postaram się nie spaprać opinii, jaką mnie opisujecie :oops:

Na razie, Adam, to trzeba rozjeździć ten sprzęt. Długo stał bez ruchu, żeby się odważyć od razu na wyprawy ;) Ale coś tam w głowie kiełkuje ;)

Hehehe Mi się podoba, jak jest. Nie zamierzam customować ;) ST to nie show-moto ;) To wół roboczy ;) Mam w głowie jeszcze kilka pomysłów, ale niestety - z kasą jestem teraz na sporym minusie ;) :(

Proszę Państwa, oto miś...ekhmm... MYSZ "Senna" Mysz. Ojcami chrzestnymi są: Koziu i musieli ;) Na komunię Mysza prosi o przedni błotnik z wąglika :P :D Rok prod 2003, pierwsza rejestracja 2006 (Salon PL) ostatni przegląd wbity w dowód w 2009 :shock: przebieg 12900 km Jestem drugim właścicielem. :mrgreen: Więcej o Myszy opiszę w "Co dziś zrobiłem..." - tutaj tylko robię za ekshibicjonistę ;)

To se zrobisz za czarnego czerwooooooniusi W Monsterze to tylko zbiornik i przedni błotnik ;) :P

KOBIETO !! ;) Masz moto zarejestrowane w PL, serwisowane w DBB, a po niemcowni Cię nosi ! :wtf: :P Dzwoń jutro do Ducati Bielsko i gadaj. ;) Resztę zostaw jako backup. JA przynajmniej bym tak zrobił.

Właściciel z Bielska jest chętny do przesyłania fotek, więc im więcej - tym lepiej i pewniejsza będziesz. Znając damską pedanterię - nic nie zastąpi Twojego osobistego sprawdzenia, nawet przez tambylca ;) Właściciela czarnego umawiasz w DBB, Oni sprawdzają na Twoje zlecenie i wystawiają "certyfikat". Jedziesz "ciopongiem", wracasz na kołach. Morham jest z Bielska ;)

Tak "pcipatkiem" trafiłem. Cena wydaje się być dobra ? http://www.ebay.pl/itm/171732337600?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

http://store.commoto.com/oem-parts-ordering.html 2001 -> Monster -> 750 Dark -> str. 61 Półka ma nr 341.1.017.1B

Może ktoś potrzebuje: http://allegro.pl/zard-ducati-monster-s4r-s4rs-testastretta-promocja-i3135598994.html http://allegro.pl/zard-ducati-monster-696-1100-2009-promocja-nowy-i3135649379.html

Bez żadnego wysiłku: http://www.polsatsport.pl/Wiadomosc/im/Imponujace-Pole-Position-Marqueza-Niedzielne-Wyscigi-Na-Zywo-Na-PolsatsportPl/index.html

Jak to niewiele do szczęścia potrzeba :) Gratulacje po raz "n-ty". Niech bezpiecznie wozi ! A dziękować mi nie masz a co. Zmień tłumiki żeby Prezesso wiedział kiedy terroryzujesz miasto ;) P.S. Gumkę na dźwignię zmiany biegów sobie załatw, bo buty poniszczysz ;) :P

I nic się nie zmieniło :D

Ależ skąąąąąąd !! :twisted:

Żeby Wielkanoc w tym roku, przyszła z sukcesem u boku. Aby żyło się Wam zdrowo, prywatnie i zawodowo. Wielu, wielu chwil radosnych i cudownej, ciepłej wiosny życzy wszystkim Desmomaniaxom i Użytkownikom Forum Zarząd Desmo Maniax DOC Poland

Ściemniacze ! Spróbujcie odsłonić nr telefonu w ogłoszeniu. I zerknijcie na pasek adresu w przeglądarce ;) Dodajcie do tego to, że Redjasper to magik od stron internetowych :P

Ja raczej zadałbym pytanie tak: Czy paski Dayco mają być napięte na te same wartości, jak ORI ? ;) To, że Dayco robi paski dla Ducati nie musi oznaczać tej samej linii produkcyjnej i tych samych warunków technologicznych. Słowem Dayco (zamiennik), a Ducati (made in Dayco) to mogą być dwa różne paski. ;) BTW - teraz będę miał w moto paski Dayco napięte tak, jak ORI, ale zagadka w głowie zostaje ;) Uspokojeniem jest brak wieści o strzale paska Dayco i to, że wielu z nas już nie od dziś na nich jeździ. Uffff :D

Tak. A Ty, Theo już nie ? ;) https://docpoland.com/temat/9974-zmiana-biegow-bez-uzycia-sprzegla/?p=155132 https://docpoland.com/temat/13339-zmiana-biegow-bez-sprzegla/?p=197270 https://docpoland.com/temat/9974-zmiana-biegow-bez-uzycia-sprzegla/?p=155132 Nie jestem przeciwnikiem QS - żeby było jasne. Tak samo nie jestem przeciwnikiem carbonu, jako elementu dekoracyjnego zamiast walki z wagą w celu urywania czasu na okrążeniu, czy lusterek "uznanej marki", w których widać to samo, co w fabrycznych ;) Każdy sobie zakłada to, co chce mieć założone w motocyklu i to jego sprawa. ;)