Gratulacje TomTom ! Kawał Monstera i jeszcze jak od Jarka, to masz wycacaną sztukę ! Czy teraz znowu znikniesz z Forum na kilka lat ? :P

Wiem, że tylko krowa nie zmienia zdania, ale czy to nie Twój "Król Monsterów", Theo ? I miałeś amortyzator założony ? :P ;) https://docpoland.com/temat/9440-powrót-króla/?p=150300

Świetny pomysł ! Wszystko w jednym miejscu ! Kibicuję, bo z wiedzą w tym temacie, to u mnie cieniutko :oops:

Bo to handlarz - proste.

Bo ten "nowy właściciel" (Banita) zmienił na 1098, a następny nie musi się tutaj pojawiać. ZTCW nikt nie ukrywał lub zatajał informacji o Twoim dzwonie - ani jak Banita kupował, ani, jak sprzedawał. Diavel z tematu również znajdzie nabywcę - to pewne. I nawet jak się On tutaj pojawi, to możemy nie wiedzieć, że to ten. ;)

Nie mam, a też swego czasu szukałem. :( Przekopałem net w tę i z powrotem. Ci, co mają - trzymają dla siebie ;)

Gratulacje Admer ! Myśl teraz o serwisie, biżuterii, no i o jakimś spotkaniu wiosną ;) Oby dawał radochę !

Pablo dobrze mówi. Jeśli tylko po zdjęciach miałbym się na siłę czepiać: Lewa kapa silnika się utlenia (?) i kanapa z lewej przetarta. Paski - obowiązkowo !!! Dziwne, że obecny właściciel po sprowadzeniu jeździł bez wymiany, za to ze świadomością, że "nie wiadomo kiedy" były wymieniane. To przecież element, który może doprowadzić do wyrzucenia silnika na śmietnik. Nic nie zastąpi obejrzenia moto na żywo, posłuchania (najlepiej przez mechanika Ducati, bo taki od wszystkiego powie, że coś tam klekoce ;) ) sprawdzenia palenia na zimno, na ciepło, prowadzenia, ściągania, "walenia się" moto w zakręcie, itd. Maison - albo znajdziesz mechaniora od Ducati, albo zdecydujesz się na "biorę w ciemno" z przyjęciem na klatę ewentualnych kwiatków i kosztów z serwisem pt. "pakiet startowy". Tutaj bezpieczną kwotę obstawiałbym na pułapie 2-2,5 tys zł (tylna opona, to ok. 500-600 zł - no chyba, że wdepniesz w używkę, czego JA bym nie zrobił. Ale to JA)

Jak dbasz, tak masz. Jeśli weźmiesz Monstera (czy jakikolwiek inny motocykl, samochód, łódź, kombajn i co tam jeszcze) z nieznanego źródła, z nieznaną historią serwisowania, to spadnie to na Ciebie. Albo zrobisz porządek sam (jeśli jesteś mechanikiem Ducati) albo będziesz musiał zapłacić komuś. Ile - to zależy od zakresu prac. Wygooglasz sobie bez kłopotu ceny serwisowania Ducati na dwóch zaworach (M600, M900). A u nas na 500% jest temat "Na co zwrócić uwagę kupując Monstera". Wielu z nas (w tym ja) woli zapłacić mechanikowi za "kompleksowe" podejście do maszyny i tym sposobem, w zimę prace mechaniczne, a w lato tylko jeżdżenie. Tak zacząłem - kupiłem w listopadzie, od razu do serwisu, "proszę zrobić WSZYSTKO, co trzeba, żebym mógł przejeździć cały sezon". I tak co rok. Tfu,tfu - jak do tej pory mój Ducat nie stanął w sezonie, nie mówiąc nawet o "cały czas w warsztacie". ;)

Nooo ! Teraz to już można brać, bo "zamienię, IDEAŁ" :lolno:

https://docpoland.com/temat/12502-kolorystyka-ducati/?hl=koloru#entry184805

Niezmiernie Ci dziękuję za wyczerpujące wyjaśnienie, Theo. Merytoryka, język techniczny i zrozumiały przy tym również dla laików mechanicznych - jak zwykle na najwyższym poziomie. :yawn: :P ;)

Też mi coś nie pasowało, ale wytłumaczyłem sobie to tak: Ciśnienie oleju spada z powodu usterki. Spadło do 0,3 - czujnik z Opla uruchamia kontrolkę. Spadło jeszcze niżej - do 0,15 - czujnik ORI uruchamia kontrolkę. Stąd chyba stwierdzenie bo wcześniej - przy spadającym ciśnieniu - zaalarmuje czujnik GM. Ale mechanik ze mnie żaden. ;)

Oj, tam, oj tam. Już nie rób ze mnie jakiegoś SS-mana. ;) :mrgreen: Japońce zawsze mile widziane. Na parkingu koło śmietnika - jak w Żerkowie :lolno: A w temacie: męka i pełne gacie, to pierwszy sezon. Połączony z ładowaniem "biżuterii" (tańszej lub droższej, ale zawsze) w motonga. Nie musiałem oddawać "zrobionego pod siebie" moto następnemu, bo brak mocy. I tak zakończyłem 4 sezon na LYTRZE, jako pierwsze moto. Mocy mi nie brakuje, respekt do kuni - mimo, że mniej niż 100 - jest w dalszym ciągu. Każdy ma swój mózg i tak, czy inaczej zrobi po swojemu. I tutaj dopatrywałbym się radości z kupowania, dokonywania wyborów, a na końcu z posiadania.

Kamil To nie "fizyka kwantowa" - jak robiłem swoje sam. Przynajmniej miałem stały kontakt z moto przez zimę ;) https://docpoland.com/temat/10802-co-dziś-zrobiłem-dla-swojego-ducata/?p=181897 https://docpoland.com/temat/10802-co-dziś-zrobiłem-dla-swojego-ducata/?p=183562 ;)

Czyżbyśmy mieli inne "Szukajki" ? ;) Przecież też z niej skorzystałem. Szukanie to nie tylko wpisanie hasła w okienko - jeszcze potem trzeba przejrzeć co tam w środku siedzi. Nie ma za co :P :D Żeby nie było: plpt robi dobrą robotę, klienci zadowoleni, osłony, jak fabryczne, a nawet lepsze, bo to "ręczna robota", a nie z matrycy ;)

Szukałeś choć trochę ?? https://docpoland.com/temat/14187-os%C5%82ony-pask%C3%B3w-rozrz%C4%85du-modyfikacje/?hl=%2Bos%C5%82ony+%2Bpask%C3%B3w https://docpoland.com/temat/15716-pokaż-swojego-monstera/?p=245591

:D Cieszę się, że mogłem się na coś przydać ;) Oczywiście Twoją radością również się cieszę.

Janek, bo Ty to też powinieneś sobie na dooopie nakleić "The Doctor" ;) :mrgreen: 30 lat - Boszszsz - ludzie tak długi nie żyją ;) pozdr

Tak, jak koledzy pisali wyżej - nowy ? Jesteś gotowy na stratę ?? Gleba ?? Podobno motocykliści dzielą się na tych co JUŻ leżeli i na tych co dopiero BĘDĄ leżeli ;) Ja kiedyś usłyszałem: moto ma DWA koła - kiedyś się MUSI przewrócić. :D I znowu sprawdzone na własnej dooopie: 1 sezon (ok. 4000km w siodle) - paciak. Następny sezon zaczynałem od szkolenia (Bednary, więc od Ciebie żadne hektary ;) ) po zakończeniu którego usłyszałem od Krzyśka Instruktora: "Nooo - teraz widać, że coś tam jeździsz" ;) I sam byłem w ciężkim szoku, co w sobie przełamałem. Sam kurs na prawko, to "pikuś". Dążę do tego, że może się okazać, że dopiero po całym sezonie, jakimś szkoleniu odkryjesz nowe możliwości motocykla, który już być może spisałeś na straty i zastanawiałeś się, czy tego nie sprzedać. Wniosek: Ja szukałbym starszego Monstera (620, 750, może nawet 900). Nawet po położeniu finansowo nie boli tak, jak przy nowszych modelach. Na nim podszkoliłbym się w technice jazdy i wtedy określił czy naked mi leży, czy może turysta lub SBK. A wtedy szukał moto nowszego (nowego), jako docelowe.

Jedno jest pewne: to nie kanapa na dwóch kółkach, gdzie wbijesz jedynkę i bez gazu będziesz defilował w paradzie motocykli. To nie ta bajka ;) Suchar podobno jest "twardszy" i częste zmiany biegów mogą się odbić jeśli nie ćwiczyłeś przez zimę na gumowym kółeczku ze sklepu sportowego. Tak mi mówili zanim zacząłem jeździć na Ducati. Ja nigdy - powtarzam: NIGDY nie odczułem bólu lewej dłoni z powodu sprzęgła, a do pracy i z powrotem uczęszczam. :D Duka jedzie powyżej 3 tys. obr/min i widocznie to autorowi artykułu przyzwyczajonemu do grzecznych rzędówek nie leżało. Do wszystkiego można się przyzwyczaić, jeśli tylko się chce ;) Może to będzie za daleko, ale porównałbym do noszenia stringów przez kobiety: może i nie jest to wygodne i przyjemne, ale za to jakie robi wrażenie ;) :twisted: Z Duką chyba jest podobnie i stąd mowa o widoczności i braku miejsca pod siodłem.

Już nie raz, nie dwa pojawiały się takie pytania, admer. ;) SAM musisz wiedzieć, czym chcesz jeździć. Szkoły są dwie: 1. po kolei z pojemnością - od najmniejszej do dużej (litr ?) 2. nie patrz na pojemność, tylko jak się czujesz (wyglądasz) na moto. Raczej nie chcesz wyglądać i czuć się , jak człowiek na psie, tylko na koniu ;) Powtórzę się: po 20 latach przerwy wsiadłem na litra, był szczęśliwie niegroźny paciak, ale portki miałem pełne przed każdym odpaleniem i po również. Do dziś wiem, "że to liter, że może skrzywdzić" i zgadzam się z tym, co napisał Paweł: Pojemność 600 jest (IMO) złudna. Powoduje, że zaczynasz myśleć "eeee, to TYLKO 600, ona wybacza" a faktycznie to i na 50ccm można stracić życie. Przy posiadaniu "dużego" moto zawsze dociera, że to nie przelewki, że za każdy błąd przyjdzie zapłacić. To taki Twój wewnętrzny kaganiec. Na mnie działa - teraz Ty musisz się sam określić. Co ważne - nie "szukałem mocy" po 1-2 sezonach. (patrz wyżej na post maniujr'a) Mam moto od 2010 i chcę zmienić - fakt - ale nie ze względu na brak mocy. ;) To "piłowanie" to również logiczne podejście. Z autami jest przecież podobnie. Jak masz 1,4 to obrotomierz zawija się na ograniczniku prawie ;), a jak np. 3,0, to jeździsz z myślą "mam czym, ale czy mam PO CO ?" ;)

Spoko, luz i ... łusssssssaaaaaa ;) :razz:

Jeśli to była drwina, to nie trafiona. Powód jest prostszy od konstrukcji cepa: jak 4 lata temu tutaj trafiłem, to ludzi wyciągających pomocną dłoń było 3 razy więcej niż teraz. Mi ktoś pomógł, to i ja pomogę, jeśli tylko potrafię (a wcale wszystkiego nie wiem) Myślę też, że to jedno z założeń istnienia forum i Klubu - pomagać. A TY ? ;) Nie czuję się potrzebny i również spełnienia tutaj nie szukam - moto to nie 100% mojego życia. Jeśli MOD uzna to za OT - przyjmuję na klatę.

Już tu było o tym sprzęcie https://docpoland.com/temat/16479-pomoc-w-weryfikacji/ To własność https://docpoland.com/user/87553-andrzej1975/, a moto było u nas w Garażu Echhh - poszukać po forum, to już za trudne. :(