http://www.motorcyclespecs.co.za/bikes/Ducati.htm Suchar był chyba w niektórych 750, 900 i na bank w M1000. Dzwoni jak tamburyno :mrgreen: i tak właśnie ma być. Nigdy nie wsłuchiwałem się w różnice dzwonienia, ale określenie "jak nożyczki" słyszę pierwszy raz. :shock: Gabaryty...hm - każdy "starszy" Monster jest taki sam (o ile mi wiadomo) bo budowany na ramie o tych samych wymiarach. Były bodajże różnice w średnicy rur, ale to nie rzutuje na wysokość siedziska. Rozumiem, że chodzi o wzrost kierowcy ;) :D Skoro ja w miarę ogarniam M1000 po 20 latach przerwy w moto - to chyba bez problemu sobie poradzisz, skoro teraz pomykasz 696. ;) :D Tutaj masz bliźniaka mojej Bestii: http://otomoto.pl/ducati-monster-1000-dark-M2052583.html tyle, że 2 lata starszy :D M1000 wychodziły do 2005 roku Co do porównania M1100 do 696 - nie miałem styczności. :cry: Podejrzewam, że uczucie parzenia w nogi może być skutkiem innego prowadzenia rur do wydechów niż jest w starszych Monsterach. 696 i 1100 mają rurę od przedniego cylindra tuż obok prawego kolana i piszczela - w starszych idzie to pod spodem, więc nie ma jak parzyć. Zamieniasz się ?? :lol: :lol: :lol:

Jak w temacie - carbonowe boczki do Monstera Allegro Dla "swoich" - przesyłka gratis ;) Chętnie zamienię na tylny błotnik w carbonie do mojej Bestii - boczków i tak nie będę używał :roll: Jakby ktoś potrzebował, mam też zwykłe, plastikowe (oklejone folią carbonową, bo jeden był pęknięty) - oddam za zimnego browarka ;) :D

de facto - nie jest to "ssanie" tylko cięgno otwarcia przepustnicy ułatwiające rozruch zimnego silnika. Sam nie jestem taki mądry :lol: - Theo mi to tak objaśnił. Czy moto jest na wtrysku, czy gaźnikach - nie ma znaczenia - cięgno występuje w obu przypadkach. Opony - hm...Michelin, Pirelli, Metzeler...na co Cię stać :mrgreen: Ważne, żebyś nie "poszerzał" sobie tyłu dla wyglądu, bo to pogorszy warunki jazdy. P.S. Dział "Powitalnia" na Ciebie czeka ;) :lol:

Chyba już trzeci raz sprzedawca wystawia w Allegro. W Italii wylądował raczej z UK lub USA (podwójne skalowanie: km i mile na prędkościomierzu), a w związku z tym pytanie: co pokazuje wyświetlacz ? Mile, czy kilometry ? To tak na mój chłopski rozum - koledzy bardziej zorientowani niech się wypowiedzą. Przebieg - mój M1000 z 2004 miał 14 100 mil jak go przygarnąłem (11.2010) dziś wyświetlacz pokazuje 15 700 mil. Jeśli moto służyło tylko do patrzenia to i tak coś mało, a jest rocznik starsze od mojego :roll: Tak, jak napisał Kamil - stanie wcale nie jest takie zdrowe dla motocykla. Zaczniesz jeździć i wtedy zaczną wychodzić "kwiatki" - gumki, gumeczki zmurszałe, itd. Bez oględzin na miejscu nic więcej się nie da. 1000ccm w DS-ie - hmm - mam i sobie chwalę ;) :mrgreen:

600 - 53HP 900 - 78HP Weź pod uwagę, że może moc nie jest obłędna, jak na pojemność, ale porównując do samochodów przesiadasz się z benzyny na diesla - koni może mało, ale różnica w momencie to rekompensuje :lol: Na wyścigi nie jeżdżę, ale przy litrze(84KM przy 8 tys obr. i 84Nm przy 6 tys obr.) nie ma kłopotu z przyspieszaniem i elastyką: moto bierze na każdym biegu od 3000 obr tak, że łapy prostuje. :mrgreen: Fakt jest taki, że trzeba dość mocno "maglować" bo między 3000 a 7000 to dość szybko czas ucieka ;) :mrgreen: Tu masz M900: a tu M600:

TomTom Sama różnica ceny paska - do 620 - 170 pln - do M1000 - 277pln (weź to razy 2) - cena oleju taż inna - mi wlali 300V pełen syntetyk - są tańsze ;) Jakieś różnice są...może faktycznie nie kosmiczne, ale zawsze 203 stówki w kieszeni na Rizomę ;) :mrgreen:

Że tak się nieszczelnie wtrącę: Mam na wtrysku/wytrysku (niepotrzebne skreślić) :mrgreen: i też mam "loterię" przy odpalaniu. Po pierwszych dniach w serwisie usłyszałem: "moto długo stało - wtryski muszą się wygrzać, wypalić - zalecana dłuższa trasa". Dwa razy moto zostało na parkingu i musiałem wsiadać do puszki :evil: Aku nówka dobrane dokładnie do mojego modelu. Do tej pory machnięte 2500 km i dalej nie jestem na 100% pewny idąc na parking, czy odjadę :roll: Na ciepłym pali na dotyk :mrgreen: - na zimnym potrafi "chechłać" do wyczerpania baterii. Testowałem odpalanie: -bez "ssania" delikatnie pomagając gazem, -bez gazu i bez "ssania", -bez gazu "ze ssaniem", -po rozmowie z Theo na meetingu - na "ssaniu", bez gazu, kilka razy podając zapłon z kluczyka, żeby pompa kilka razy "zabzyczała" Rozważam też pomiar rzeczywistego prądu rozruchu, bo okazuje się, że po podpięciu "szelkami" do aku puszki rozruch nie stanowi problemu, więc może aku jest z za niskim prądem rozruchu (mimo prawidłowości katalogowej), albo po prostu wadliwe :roll: BTW - metoda Theo przynosi najlepsze efekty, a może to wpływ temperatury, a tym samym codziennego użytkowania...problemy zdarzały się , gdy moto postało 3-4 dni Słowa "dziadka parkingowego" : - Panie, co jest ? Na cały rząd motorów tylko Pan ma takie problemy - wszystkie inne odpalają od strzału ! - Ale to wszystko japońce ! - Ja się chociaż cieszę, jak dziecko, gdy odpalę - a Oni ??? :lol: :lol: :lol:

TO może Ci się przydać ;) Koszt dużego przeglądu : HRG Poznań :http://www.hrg.pl/index.php?go=cennik_uslug Motomaniax W-wa : http://motomaniax.pl/serwis-ducati/cennik-uslug-serwisowych-4 Licz : 1. wymiana pasków rozrządu + koszt pasków 2. regulacja luzów zaworowych + koszt płytek i zabezpieczeń (w zależności od potrzeb) 3. olej z filtrem 4. filtr powietrza 5. świece 6. filtr paliwa Ja po zakupie poszedłem w wymianę płynu hamulcowego, płynu sprzęgła, przegląd klocków i tarcz, wymianę akumulatora, wyskoczyły jeszcze łożyska napinacza rozrządu i czujnik ciśnienia oleju. Brałem moto ze świadomością wymiany tylnej opony, więc do kosztu "dużego przeglądu z niespodziankami" trza było dołożyć 600 zł I tak się zrobiło 3100 zł Podsumowując mogę powiedzieć, że w HRG cena za przegląd po 20 tys. km kosztował 700 zł + części i materiały (płyny, świece, filtry - sam olej to 270 zł, 2x277 za paski, itd...) Do M600 części zapewne są tańsze...

Jeśli mnie pamięć nie myli to arachnia robiła stronę maniaxom :roll:

Tyle to ja wiem, ale już gadaliśmy na meetingu - chwilowo to tak da radę, ale żeby to było przyjemne lub choć bez wysiłku...no nie wiem :roll: To już chyba wolę moto wykorzystywać do szybkich przejść z np. 50 km/h do 140 km/h ;) :mrgreen:

Jak to zrobiłeś ??? Mi powyżej 140 d*** zjeżdża na nakładkę i ręce coraz dłuższe :shock: mimo to, że leżę na zbiorniku :roll: Na szczęście Monster to nie wyścigówka, tylko miejski fighter ;) i tu się sprawdza w 100% ;)

Qfa - Bern - ładny scoorviel ;) Ten dekiel...czerwone fele...i carbonki... O owiewce nie myślisz ? Graty Man :thumbup:

Proszę: http://www.store.commoto.com/parts-ordering.php http://www.carlsalter.com/motorcycle-manuals.asp katalog części on-line http://www.ducati.com/services/maintenance/index.do Wybierasz rok, rodzinę, model i język... i zasysasz ;)

Taa - bo klient nie widzi, że używany shit mu pakujecie :lol: :lol: :lol: a kasujecie, jak za nowe :lol: :lol: :lol: Że o łopacie piochu nie wspomnę ... :lol: :lol: :lol: P.s. Joke - jakby ktoś nie kojarzył sprawy ;)

No to witamy w Klubie Monsterów :D Życzę ciągłego banana na twarzy :mrgreen: Gratulacje i najlepszego z okazji Dnia Dziecka ;)

1. To nie samochód - papier dostanie wilgoci - (co jest nieuniknione i zrobi się "papka"). Nawet zalaminowana tarcza po wycięciu okręgu może się rozwarstwiać pod wpływem wilgoci !! No i będzie powłoka z połyskiem - co nie jest fajne przy słonecznej pogodzie ;) 2. Czyli miałem nosa :lol: - przy samodzielnej próbie nie jest ważne, czy skan, czy zdjęcie - chodzi o trafienie skali w milach w skalę w kilometrach. I tak potrzebna obróbka obrazu w programie graficznym (Corel, Photoshop itp.) 3. Jeśli się nigdy w takie rzeczy nie bawiłeś - to lepiej oddaj to firmie - może zrobią na zamówienie (w Allegro jest ich pełno). Możesz oczywiście próbować samodzielnie - ale efekt będzie ...hm...krótkotrwały ;) Tarcze są wykonane z czegoś w rodzaju plastiku, który przepuszcza światło tylko w wybranych miejscach (skala, cyfry), odporne na wilgoć i słońce (nie wyblakną). W każdym razie życzę powodzenia. :D P.S. Misiek już Ci podpowiedział, gdzie się witamy - i dalej Cię tam nie ma :evil:

Jeśli chcesz skan, to wnioskuję, że sam będziesz robił tarcze wyskalowane w kilometrach. W takim wypadku czy to nie obojętne, czy za wzór posłuży skan, czy zdjęcie ??

Widziałem na żywo w Żerkowie - wygląda, jak z półki w sklepie :mrgreen: Czy pasuje ? - ja myślę, że do każdego "suchara" podejdzie - ale może się mylę... Już by był mój, gdyby tylko był czerwony ;) :D

No Janusz - moje szczere gratulacje. Widać z kasą stoisz lepiej ode mnie ;) :lol: , ale to prawda: na Monstera ciągle coś czeka... Moje pomysły na zimę też mnie przerażają - głownie z powodu potrzebnej ilości biletów Narodowego Banku Polskiego :lol: :lol: :lol: Maszyna I klasa - dokładnie zlustruję w Żerkowie - jeśli pozwolisz... ;) :mrgreen:

Jeśli to nie tajemnica - ile zapłaciłeś ?

Maszyna świetnie się prezentuje - obyś był zawsze tak zadowolony z ujeżdżania Potwora :D Do mojego nicka pasowałaby idealnie :lol: :lol: :lol: Jeśli to mieści się w Twoim guście - proponuję carbonowy pług - do kompletu. Oczywiście sprawy serwisowe na miejscu pierwszym ;) I to właśnie jest piękne, że pomykając Ducati człowiek czuje się lepiej, szczęśliwy i rozsiewający swoją dobrą aurę dookoła siebie. :mrgreen: A że nie jest to sprzęt pospolity, jak np. Made in Japan - stąd szacunek innych motocyklistów (wierz mi, że samochodziarze też są zainteresowani ;) - co to tak napiertralala w silniku ? To tak ma chodzić ? A nie jest coś popsute ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Tu masz koszt LINK Przy lampie pozostałość (mocowanie) po owiewce, prawy tłumik przytarty bardziej, lewy też nie "dziewica" :roll: Brak prawego lusterka, lewe "na izolację" :?: No i (może się mylę) ale prawy set popękany, krzywa kierownica (prawa strona bliżej zbiornika) i klamka sprzęgła - ale to może wina zdjęć :wtf: Do prawej strony wahacza przypięte na "trytytkę" jakieś nie wiem co ... :roll: Dla mnie: 1.prawa strona uszkodzona (set, brak lusterka, delikatnie obtarty tłumik) 2.lewa strona - mocniej dotarty tłumik :?: 3.przód - lampa i ślady po obecności owiewki Myślę, że w tych pieniądzach można dostać ciekawszy sprzęt... :roll: Ja bym nawet nie jechał oglądać...

A wcale nie o to chodziło :P :lol: Przejrzyj "Ogłoszenia znalezione", dział "Sprzedam" i śledź tok wydarzeń w tych działach. Powodzenia. :D

Cześć Nr 1 - CZYTAJ ! Nr 2 - i każdy następny -> Jeśli moto masz w Wawie wal z nim do Musielandu ( http://motomaniax.pl/ ) Tam Ci naładują piochu do silnika i zobaczą "co to za ptica" ;) Jeśli jest moto, które Cię interesuje to podstawą jest "inspekcja" w serwisie, który na słowo Ducati nie reaguje pukaniem się w czoło lub rzucaniem kamieniami :lol: Warto zapłacić parę złotych za "świadomość" co chcesz kupić i ile jeszcze trzeba mieć na "pieszczoty". I jeszcze jedno - ile kasy byś nie posiadał - i tak będzie mało na biżuterię i dodatki do Duki. To skarbonka bez dna - NIE KUPUJ DUCATI !!! :mrgreen: :lol: ;) No właśnie Janusz był szybszy :lol:

A nie będzie !! :mrgreen: Choć ja, mimo nikłego doświadczenia, chwalę sobie posiadanie ochraniaczy w kurtce i spodniach po ostatniej niedzieli ;) :D Dzięki nim jestem TYLKO poobijany - no ale coś ok. 90 kg przyjąłem na ramię i żebra. Ciężar własnego ciała może narobić bólu. :lol: Każdy ma własny mózg i robi co chce - ot - DEMOKRACJA ! :mrgreen: