mówisz o pani czy moto :):):)

to jest tylko przedstawione jako propozycja MiniD , każdy robi jak uważa , ja nie krytykuję tych którzy jeżdżą na światłach mijania lub zakładają niehomologowane zenony , lub zapewne jak Ty i większośc Nas nie jeżdżą zgodnie z przepisami dotyczącymi prędkości że o decybelach nie wspomnę :). Z drugiej strony powiedz mi kto z 90% kierowców aut jest w stanie określic prędkośc motocyklisty ( i tak zwykle ładują się pod koła z podporządkowanej ).Według mnie nie ma co liczyc na umiejętności ze strony innych użytkowników o czym kilka razy się przekonałem poruszając się jeszcze na światłach mijania. Więc jak by co to trochę pokory w ocenach bo sam zapewne nie jesteś kryształem :)

Biały , może się narażę wytrawnym jeźdźcom na forum , ale ja za dnia jeżdżę na drogowych a i tak czasami mnie nie widzą :) , o zmierzchu na mijania i jest ok .W słoneczny dzień i tak na drogowych nie oślepisz nikogo , przynajmniej mi nikt nie dawał tego do zrozumienia :)

to byłby szczyt lenistwa skoro jesteś z Poznania, możesz podjechac :) Kto pierwszy ten lepszy mam tylko jeden komplet

KingRider podaj adres to Ci wyślę , mam nówki leżą w garażu .

Temat zgłębiłem w swoi monsterze . To jest info do dystrybutora w Polsce napisz email lub dzwoń tel : 22 / 487-81-90 tel : 22 / 487-81-91 fax : 22 / 772-40-41 [email protected] [email protected] na drugi dzień masz towar w domu kurierem. Kup uszczelniacze i olej , podaj im numer zawieszenia dla pewności wybity od wewnętrznej strony na dole mocowanie zacisków - FG i jakiś numer będzie. Lagi puściły bo Ohlins stosuje uszczelniacze o bardzo małym styku powierzchni dla idealnej pracy goleni . Średnio strzelają po 10 - 12 tyś ( to samo mówią użytkownicy aprili i limitowanych R1 z ohlinsem ) Uszczelniacze są tanie , litr oleju wystarczy na dwie lagi ale dla pewności napisz do "musieli" to ci poda dokładną ilośc ile wchodzi do lagi .

Widzę że byłeś twardy i krótkie klamki titaxa ożeniłeś w 9-ce :) , polecam siłownię lewego przedramienia , ja już jakoś daje rade z moimi krótkimi ale na początku było ciężko

tutaj jeszcze cos innego z typu odsłoniętych tylnych kół w streetfighterze , tez o nim myslelismy przez chwile ale jednak za bardzo przypoimna według nas "kran" Ten który pokazał Billy też ciekawy :)

Musze wtrącic swoje 3 grosze do dyskujsji , sam ten wydech wyszperałem w necie a że mój przyjaciel jest równie psychiczny jak ja od razu stwierdził że to jedyne co możemy założyć do sprzęta. Jak widać w linku który przesłał powyżej gaduli wydech ok. W desmosedici jakoś nikt nie neguje odgłosu wydechu rodem z GP. Zależało nam na jak najlżejszej wizulanie tylnej sekcji , wszystkie inne wydechy albo zasłaniają koło albo są pod zadupkiem i też robi się ciężko. Z drugiej strony im więcej przeciwników tym lepiej :) , będzie rzadki egzemplarz :)

Czekamy na części , ostatni element kupiony dzisiaj , pewnie dojdzie w przyszłym tygodniu .

ducafil tą osłonę która jest na twoim linku jest ok ma przy otworach mocujących alu wstawki więc nic nie pęknie . Ja na ebayu działam od 2005r jak chcesz to pomogę w zakupie. Proszę tylko nie hydrografika , to już lepiej zostaw serię , jak można zakłądac do ducati cos co udaje carbon :)

chcemy uniknąć adaperów , sugerowaliśmy się zdjęciami na których kierownica "pasuje" , także oddajemy bo układ mamy dobry ze sprzedającym.

musieli w tym linku który podesłałeś jest na foto streetfighter właśnie z kierownicą rizoma i z tego co widzę jeżeli będzie zamontowana pod tym kątem to przy maksymalnym skręcie walisz centralką od kierunków lub startera o zbiornik paliwa ( sprawdzone bo jak montowaliśmy ją w streetfighterze o którym mowa tak się dzieje ) , dlatego też trzeba ją dość wysoko unieść co wygląda dziwnie na moto , pomijam fakt że położenie dłoni na kierownicy też robi się mało ergonomiczne.

theodor a macie tez w pobliżu kogoś kto bawi się profesjonalnie w anodowanie , tylko nie czarny i srebrny ale czerwony , zielony . Co do bezguścia monsterowego to ten chyba bije większośc na łeb :)

ja tym bardziej :) ale troszkę zboczyliśmy z tematu , jak bym miał trochę dodatkowej kasy to chętnie bym postawił tez garażu sp2 nawet jeżeli ma same minusy , w końcu motocykl to nie jest pojazd który ma być praktyczny

ok wszystko pięknie ale jeśli dobrze pamiętasz rundę SBK Imola 2002 to ja nie widziałem tam żadnego przypadku tylko piękną walkę pomiędzy sp2 i 998 ( w tym samym roku w Laguna Seca też sp2 pięknie wygrała ).Zawsze można powiedzieć ze gdyby taki czy inny się nie wywrócił albo nie skończył przedwcześnie kariery ( Foggy , Doohan , Rainey i pewnie kilku innych) to było by inaczej , zasada jest taka że ten kto ma punktów najwięcej wygrywa , bywały też przecież przypadki że sezon wygrywali kierowcy którzy nie wygrali żadnego wyścigu (Andrew Pitt)a to chyba nie umniejsza ich kunsztu. Wracając jeszcze do tych ilości wygranych wyścigów można tak samo oceniać jak sobie dany zawodnik daje radę w wyścigach deszczowych i w tym przypadku z tego co pamiętam Bayliss miał przypadki że walił o glebę klika razy w jednej rundzie ( podobne problemy z jazdą w deszczu miła ŚP Daijiro Kato ) a według mnie obaj byli rewelacyjnymi zawodnikami. Ale w sumie zaczynam oceniać a w życiu nie startowałem w żadnym wyścigu :)

muszę wtrącić swoje dwa grosze i pewnie zostanę za to zlinczowany przez ortodoksów ale jestem niestety wielkim fanem sp2. Jak dla mnie sprzęt jest naprawdę mega ciekawy , pomimo krytyki co do spalania i dość kiepskiego hamulca - zawsze można zmienić :). Sami jeździmy motorynkami które według większości motocyklistów pozostawiają wiele do życzenia ( choćby monstery do 2008 pozycja na moto przedpotopowa :):) ). Nie jechałem nigdy sp2 ale w końcu gdyby miał się tak źle prowadzić a ducati tak wspaniale to w sbk raczej nie byłby konkurencją dla 998 a z tego co pamiętam dawał radę i to z pozytywnym skutkiem:) . Jak cokolwiek tu porównywać to chyba 998 do sp2 , bo 1198 to troszkę za świeży temat na sp2. Kończąc moje wypociny jeżeli szukasz motocykla oryginalnego to sp2 na pewno nim jest a cała reszta jest nie ważna tak jak w przypadku ducati ( bo się psuje , bo dużo pali itp ) , ale za dobrą sztukę trzeba stosunkowo dużo kapusty położyć i tak jak w przypadku ducati - nie do końca wiemy za co tyle kasy wykładamy :)

poszły już jakiś czas temu , ale do Twoich zardów musi być coś bardziej odlotowego , nie obrażając właścicieli oryginałów :)

Nie wiem czy ten się już kiedyś pokazał na forum ale jak by co to link , właściciel ładnie wyskrobał sprzęta :) http://www.motoblog.it/post/12309/speci ... o-infinito

Mam na sprzedaż z mojego duka s4rs oryginał błotnik carbon ,przebieg 3500km - 350zł, krótki sportowy błotnik carbon ( s4rs /749/999 ) - przebieg 500km - 230zł , kompletne lustra oryginał s4rs , przebieg 3500km - 120zł .Na koniec sławetne lagi ohlins streetfighter o które tyle było zadymy przebieg 4000km - 5000zł . Cały ten złom jest w stanie idealnym , co może potwierdzić Pablo , odebrał ostatnio sety z mojego s4rs i nie zgłaszał zastrzeżeń. Jako że poprzednie ogłoszenie innego użytkownika w temacie ohlins zostało usunięte , wystawiam je grzecznościowo , wyczytałem że nowy użytkownik nie może wystawiać ogłoszeń ale nie ma nic w regulaminie na temat "starego" , interpretacja więc może być dość płynna za strony administratora.

do wszystkich które mają takie mocowanie jak na foto , seryjnie tylko s4rs , chyba że ktoś ma jakiś przeszczep z zawiechą od s4rs /749/999

Wiem ale nie powiem :)

Bez kominów wygląda super :) , tylko czemu jak go ostatnio odpalaliśmy miałem wrażenie że stoimy obok rakiety na metanol na 1/4 mili :)

Krótki carbon wedle życzenia :)

Lustra w stanie idealnym jak w opisie , puszcze fotki :)